Code p1446 impossible a enlever

[Invité §ale657fs]

Bonjour à tous,

Je viens de remplacer la poche d'élus sur le c4 Picasso 1.6hdi de 2010 d'un collègue.au moment de réinitialiser le calculateur, pas moyen...pourtant, à l'aide de mon clone delphi DS 150,J'ai activé la pompe, écrit que j'ai changé la poche, écrit le niveau à 100%...y à t il une procédure spécial?J'ai lu un peu tout et n'importe quoi sur le net, remettre du gasoil, laissé la trappe à gasoil ouverte, débrancher la batterie, Et même passer par le calculateur d'injection...

PS:J'ai essayé avec maxiecu, Mais pareil, échec...

[c4madmig]

normalement il faut la valise constructeur pour ce genre de manip. les interface multimarque n'on pas accés a tout les calculateur a cause des norme de dialogue.

[Invité §ale657fs]

Pourtant, Je vois bien le type de calculateur, etc...Je penses surtout que je ne fais pas une manip correctement...

[Invité §dav267kB]

Bonsoir,il y a des sujets qui parle du même probleme mais bon tu les as consulter apparemment.

 

https://www.google.fr/webhp?so [...] effacement

[Invité §ale657fs]

Oui j'ai déjà consulté....Et j'ai trouvé ça, quelqu'un peut confirmer?(vu sur le forum Peugeot...)

 

bonsoir

 

remettre les compteur a 0 deja et faire des petit approvisionnement en gazoil car a chaque fois vous mettez du gazoil

l'additif est rajouté

 

voila la procedure de remise a zero trouvé sur le net et testée

 

donc voilà les étapes à suivre:

 

Brancher la valise DIAGBOX

Aller dans réparation

ensuite cliquer sur Calculateur additif gazole "ADDGO 3"

Ensuite aller dans REPARATION puis PACK REPARATION

Ensuite PIECE DE RECHANGE et selectionnez

NETTOYAGE OU ECHANGE DU FILTRE A PARTICULE.

"Remise à 0 de la quantité injecté depuis le reservoir" (1er compteur) cliquer sur OK

Ensuite aller dans:

ECHANGE OU REMPLISSAGE DU RESERVOIR, ALLUMAGE VOYANT MINI ADDITIF.

cliquer sur:

Remise à zero de la quantité total additif injecté depuis le reservoir (2ème compteur)

 

Attention après validation il faut dans la MINUTE qui suit réaliser ses manipulations:

 

Couper le contact et retirer la prise ODB

 

Ensuite il faut faire une ouverture de 5s ou plus et fermeture du bouchon de reservoir GO

 

Ensuite on remet le contact et tout ca dans la minute !!!!!!

 

On rebranche la Prise DIAGBOX

 

On fait une lecture des defaut dans le calculateur Additif "ADDGO 3"

 

On fait une visualiation dans:

MESURE DES PARAMETRES STANDARDS et ensuite on clic sur INJECTION DE CARBURANT

 

On s'appercoit maintenat que dans le message: Niveau mini additif passe à NON ATTEINT

 

Quelque instant plus tard on entend la pompe d'additivation GO qui se met en route

et la on voit les compteurs passer de 0g à 0,050g

 

ENSUITE IL FAUT ALLER DANS le calculo injection "SID803"

Et lire et effacer les défauts

[c4madmig]

Dans tout les cas, il faut la valide constructeur et non une interface multimarque.

[Invité §ale657fs]

Pourquoi obligatoirement la valise constructeur étant donné que je vois le défaut ?

[Invité §dav267kB]

Bonjour,c4madming connait son affaire,si il te dit qu'il faut passer chez le constructeur,c'est qu'il a raison.

Apparemment même chez le constructeur,ils ont été embêté pour effacer le defaut.

[Invité §ale657fs]

Je n'en doute pas une seconde, Et oui, J'ai vu que même chez le constructeur ils ont été embêtés.

Mais ce que je voudrais savoir, C'est si c'est la même manipulation que chez Peugeot, car je peux bien rentrer dans le calculateur (marque mgi, par exemple...), voir la réf, mettre en route ma pompe...

[Invité §dav267kB]

Moi je vais être franc,j'y connais walou.

J'ai juste un elm327.

[c4madmig]

citroen ou peugeot c'est pareil pour la manip car ce sont les meme moteur. mais le fait de voir un calculateur n'ai pas forcement gage de pouvoir le télécoder.

[Invité §ale657fs]

Oui je suis tout à fait d'accord avec toi, Mais ce qui est bizarre, C'est que je peux écrire le pourcentage de liquide dans le réservoir,(vérifié à l'aide d'un autre logiciel)Donc je penses y arriver en appliquant la méthode Peugeot...

De toute façon, Je reviens poster dès que j'ai essayé, des fois que ça puisse dépanner quelqu'un...

 

PS: Comment peut on mettre des photos?par un hébergeur?

[jean-marie2609]

Bonjour , j'ai moi même remplacé la poche et un amis avec la diabox a réinitialiser le système , le défaut filtre apparait et repart régulièrement après remplissage du réservoir et suivant les trajet effectué avec la voiture

[Invité §ale657fs]

du coup, le vehicule est parti en concession, a été reinitialisé en 2 min.pas moyen de le faire avec mon matos...

[Invité §ric841bo]

bonjour

J’ai eu exactement le même problème avec une 307 de 2005 136cv. J’ai rempli le réservoir déloys mais le défaut liquide additif trop bas était toujours présent. J’ai donc passé la voiture à la valise (maxiecu2) et j’ai trouvé un code erreur P1446 « système d’additifs niveau minimal d’additifs ».

J’ai été dans le logiciel ou il est indiqué remise à 0 du réservoir éloys. J’ai suivi la procédure sans oublier à la fin d’ouvrir le bouchon de réservoir carburant. Après j’ai effacé le code erreur. Depuis je n’ai plus de message d’erreur.

Tout ça pour dire après avoir rempli le réservoir il faut passer obligatoirement à la valise.

cordialement.

[Invité §Ano620qL]

Bonjour,

sur 4007 2.2 HDI, après changement FAP et du réservoir de cérine, l'effacement du P1446 et de l'affichage au tableau de bord a été possible avec la petite valise Hella Gutmann DT VCI comme ils ont chez Taquipneu, en indiquant le remplacement et le remplissage du réservoir d'additif et le remplacement du FAP. Avec la Delphi ça n'avait pas marché.

[Invité §DJA720Yx]

Bonjour, je revient sur ce sujet car je vien d'être confronté au problème avec la valise Delphi..

Même problème, remplacement de la poche d'additif mais impossible d'enlever le défaut malgré la possibilité décrire dans l'ecu le fait d'avoir remplacé l'additif.

 

En passant par le c4 Picasso de 2009 (modèle dont je dispose) (1.6hdi 110cv) avec la valise Delphi, impossible de faire prendre en compte le remplacement..

 

J'ai donc réussi en passant par un autre modèle, à savoir Citroën c5 3eme génération de 2009.

 

J'espère que cela pourra aidé quelqu'un.

 

Cordialement.