Allume cigare Xantia qui ne fonctionne plus

[Invité §Ano376dB]

Bonjour à tous,

 

Je me suis rendu compte la semaine passée que mon allume cigare ne fonctionne plus... Étant en pleine "rénovation" de la voiture (elle était à mon père) j'ai démonté le fautif.

 

J'ai d'abord changé le fusible, mais ce n'était pas ça.

Ensuite, je me suis rendu compte que l'allume cigare était pas mal encrassé par de la rouille... j'ai donc gratté avec un tournevis pour enlever le maximum (jai démonté l'allume cigare en lui même). Malheureusement, toujours rien.

 

Je m'en remet donc à vous pour savoir d'où pourrait venir le soucis.

 

 

J'ai entendu parlé d'une LED rouge qui doit s'allumer, or, la LED présente ne s'allume pas mais je ne sais pas si c'est bien ça.

 

Je voudrais le tester au multimètre mais je ne sais absolument pas lequel acheter. J'aimerai bien un truc qui puisse servir pour tout type de test (je n'y connais rien dans le domaine, mais je pense que certains ne peuvent pas tester de grosses charges).

 

Voilà, si vous avez une idée sur la question..

 

Merci à vous.

[Invité §cal245LI]

bonsoir

 

as-tu vérifié si tu avais du 12 volts qui arrivait aux cosses de l'allume-cigares ?

 

ps : mets le contact pour faire cette vérification

[Invité §Spe435VH]

Salut,

 

Non je n'ai pas pu vérifier car je n'ai pas de multimètre.. Et je ne sais pas lequel acheter.

 

Celui ci https://www.amazon.fr/Etekcity [...] m%C3%A8tre permet-il de tester tout types de matériel et de tension ?

 

Merci.

[Invité §cal245LI]

oh ne t'embête pas comme cela, pour ce que tu vas en faire, tu achètes un multimètre basique chez Leclerc ou Brico-dépot, ça vaut moins de 10 Euro

 

[Invité §Spe435VH]

Oui mais justement, j'aimerai bien m'en servir pour d'autres utilisations. Donc autant en acheter un "correct" directement

 

De plus, lorsque j'aurai les câbles qui sont branchés à l'allume cigare, comment tester que j'ai bien 12V ? Ou mettre la partie noire et la partie rouge du multimètre ?

[Invité §cal245LI]

Bah tu sais, je bricole beaucoup, tant dans le domaine automobile que dans le bâtiment, et notamment en électricité, et c'est ce genre de matériel que j'utilise...

Après, libre à toi de payer le double voire plus, mais ça ne sert à rien...

 

Il faudra forcément débrancher la prise qui arrive à l'allume cigare, mettre ton multimètre sur DC (courant continu) et prendre l'échelle immédiatement supérieure à ce que tu veux mesurer : là on va tourner entre 12 et 14 volts, donc il faudra mettre sur 20

 

Après, si tu sais à quel fil correspond la masse, tu y mets le noir ; le rouge etant pour le +

Mais si tu inverses ca n'est pas grave, l'appareil t'affichera simplement une valeur négative

[Invité §Spe435VH]

J'en ai commandé un à 12€. Effectivement, si c'est suffisant, autant ne pas dépenser des sommes folles.

 

Ok, ça je l'avais déjà fait. J'avais une prise disposant de deux partie en métal, et d'un bout plastique permettant d'isoler, et qui se branchait à l'allume cigare. Donc je met les deux parties du multimètre sur les deux parties en métal et normalement je devrais avoir du 12V c'est ça ?

 

En espérant que j'ai bien mes 12V sinon, j'ai peur qu'un fil soit rompu..

[Invité §cal245LI]

Si tu as vérifié tes fusibles, je pense que tu auras la tension qui va bien

 

Je crois surtout que c'est ton allume cigare qui est fatigué

[Invité §Spe435VH]

Oui le fusible est changé donc bon

 

J'espère oui, comme ça il suffit de le changer.

 

Je te tiens au courant demain.

 

Merci à toi

[Invité §Spe435VH]

Je viens d'essayer, malheureusement, je n'ai aucunes tension lorsque je test au multimetre...

 

J'ai "inséré" les deux pointes du millimètre dans ça : http://image.noelshack.com/fic [...] 171318.jpg

 

Mais le multimetre affiche zéro..

 

Du coup je ne sais pas d'où viens le soucis

[Invité §cal245LI]

Bonsoir

 

Tu as bien mis le contact ?

On ne voit pas la section des câbles sur ta prise, ce sont bien des 2,5 mm2 ?

Il ne te manque pas un fusible dans ta boite, parce que cette histoire est vraiment bizarre le faisceau ne lâche pas comme ça

[Invité §Spe435VH]

Oui j'ai mis le contact.

 

Avec le truc de la radio ça bouge bien mais avec l'allume cigare, rien.

 

Comment ça la section des câbles ? 2.5mm2 ? C'est quoi ça ?

 

Non niveau fusible je pense que tout est bien. Enfin, il y a bien le 16, celui de l'allume cigare en tout cas.

 

Oui je trouve ça bizarre aussi

[Invité §cal245LI]

sur l'allume-cigares, tu as également des fils pour l'éclairage, il ne faudrait pas que tu aies pris la mesure sur ces fils là !

 

dans ta boite à fusibles, il y a un fusible cavalier, qui gère ce genre de chose avec ou sans contact

c'est pour cela que je t'ai invité à vérifier TOUS tes fusibles, un par un

[Invité §Spe435VH]

Oui c'est un fil rouge je crois.

 

Le problème c'est que j'aimerais bien enlever les fils de ce bout de plastique http://image.noelshack.com/fic [...] 171318.jpg mais j'ose pas tirer dessus...

 

Et je peux pas tester avec l'allume cigare en place, en mettant directement les fils noire et rouge dans l'allume cigare ?

 

Sais tu de quel fusible il s'agit ?

 

Merci de ton aide en tout cas

[Invité §cal245LI]

non mais la couleur du fil importe peu...

c'est la section (le diamètre) qui est important : un allume-cigares consomme pas mal de courant, donc il faut du assez gros câble ; tandis que la petite ampoule qui l'éclaire ne consomme pas beaucoup, le diamètre du fil est donc plus petit

 

et là, sur ta photo, on ne voit pas le diamètre des fils sur la prise où tu as fait le test

 

comme je n'ai pas ma Xantia sous la main, impossible pour moi de vérifier

 

prends nous une photo de ta boite à fusibles, que l'on puisse voir s'il manque quelque chose

[Invité §Spe435VH]

Alors voici une photo des deux câbles que j'ai : http://www.noelshack.com/2016- [...] 231631.jpg

 

Et de la boîte à fusible : http://www.noelshack.com/2016- [...] 231656.jpg

[Invité §cal245LI]

bonjour

là, tu me fais voir les prises, pas les fils

mais ça n'est pas grave, la blanche correspond en effet à l'alimentation de la prise allume-cigares, et l'autre cosse seule correspond à l'éclairage qui se branche sur le côté de l'allume-cigares

 

as-tu vérifié ton fusible 16, le jaune qui est tout à droite en haut dans la boite ?

[Invité §Spe435VH]

Oui, pour les fils qui alimentent l'allume cigare, c'est le rouge tout à gauche, et le jaune avec un bout de vert dessus. L'autre c'est l'éclairage. D'ailleurs, qui éclaire quoi ?

 

Oui, je l'ai changé, c'est pour ça qu'il est différent. Il y a pas de sens pour le mettre ?

[Invité §cal245LI]

non, il n'y a pas de sens

tu l'as remplacé pour quelle raison ? il était grillé ?

[Invité §Spe435VH]

Pour voir si le problème ne venait pas de ça justement

[Invité §cal245LI]

ton voltmètre, tu l'as bien réglé ?

[Invité §Spe435VH]

Je l'ai mis sur 20V

 

C'est celui là : https://www.amazon.fr/gp/produ [...] &psc=1

 

Sur l'image, je l'ai mis en cran en dessous.

[Invité §cal245LI]

ouaip, c'est bien comme cela qu'il faut le mettre

 

bizarre qu'avec les fusibles OK, tu n'aies pas de jus à la prise d'alimentation de l'allume-cigares

 

désolé, mais là, je suis à court d'idées...

 

 

ps : si tu veux un jour vérifier un fusible (en fait tu prends le fusible, et tu vérifies la continuité entre les deux plots du fusible), tu dois mettre ton testeur en position "ohms" c'est à dire sur l'une des positions où tu as le symbole "oméga" vert en bas à gauche.

quand tu n'as pas de continuité, c'est que ton fusible est HS, tu as une valeur de 1 (infini) ; quand tu as la continuité entre les deux plots du fusible, tu as une valeur proche de zéro

et c'est pareil lorsque tu veux tester une ampoule

[Invité §Spe435VH]

Peut être que les câbles qui rentre dans la partie plastique de gauche : http://www.noelshack.com/2016- [...] 231631.jpg sont oxydés. J'aimerai bien essayé sur une autre xantia pour voir, mais je ne connais personne qui en a une..

 

Ou alors, peut être que le fil est coupé à un moment donné. Mais j'ai pas trop envie de tout démonter pour le coup. Je ne suis pas assez expert.

 

Ok super, je vais tester ça ce soir pour voir si le fusible n'est pas HS (sait-on jamais).

 

Donc je le met sur n'importe quelle position du moment que c'est en bas à gauche dans une partie verte ? Si je le met sur 20k c'est ok ?

[Invité §cal245LI]

oui, 20 Kilo-ohms c'est une bonne position

 

j'ai déjà vu une panne de Klaxon sur ma Xantia (je la prête à trèèès long terme à mes parents âgés, je n'ai donc pas la voiture sous la main), c'était un fusible... fissuré !

 

ça ne se voyait quasiment pas à l'oeil nu, je l'ai surtout confirmé en mesurant sa continuité à l'aide de mon ohmmètre

[Invité §Spe435VH]

Je te donne des nouvelles ce soir dans ce cas !

 

Merci encore

[Invité §Spe435VH]

Alors je viens d'essayer mais chose bizarre, lorsque j'allume le multimètre et que je le met sur 20k, ce dernier m'affiche déjà 1. Donc quand je test sur le fusible, la valeur est 1 également..

 

Je ne sais pas si je m'y suis bien pris.

 

Je vais essayer de couper la partie plastique transparente qui entoure les câbles sur cette image : http://image.noelshack.com/fic [...] 231631.jpg pour ensuite tester directement sur les câbles et non en insérant la pointe du multimètre. Penses tu que ça peut fonctionner ?

[Invité §cal245LI]

il est normal que tu aies 1 quand tu allumes ton multimètre, et si tu fais toucher les pointes noire et rouge, là, tu vas arriver à une valeur proche de zéro (1 c'est l'absence de continuité, zéro c'est une continuité absolue)

 

donc si tu testes ton fusible et qu'il reste sur 1, c'est que le fusible este grillé !

[Invité §Spe435VH]

Ah d'accord !!

 

Effectivement, quand je mets la pointe noire sur un bout du fusible, et la rouge sur l'autre, ça reste sur un.

 

Je vais essayer avec un fusible neuf, par contre, j'ai peur que ce soit l'endroit ou l'on met le fusible qui soit grillé. Il y a moyen de tester cette partie ?

[Invité §cal245LI]

non, essaie dejà de remplacer ton fusible, mais respecte l'intensité parce qu'il me semble que celui en place n'est pas le bon

[Invité §Spe435VH]

C'est un 20A normalement, et j'ai mis un 20A.

 

Je vais essayer dans la soirée

[Invité §cal245LI]

Oui, désolé, c'est un jaune, c'est bien un 20A

[Invité §Spe435VH]

Salut,

 

Alors surprise, ce matin, avant d'aller au travail j'ai testé un nouveau fusible, et j'ai bien le 0 qui s'affiche.

 

J'ai ensuite re-tester celui que j'ai dans ma voiture, et effectivement, il est mort. Alors comment c'est possible je n'en ai aucune idée sachant qu'il sortait de la boite aussi.

Je n'ai pas pu encore tester le nouveau (mon allume cigare est sur le siège arrière pour le moment ). Je procède au remontage + test ce soir.

 

Par contre, j'espère du fond du coeur que c'est pas ma boite à fusible qui grille les fusible dès qu'on en rajoute un

 

Je te tiens au jus ce soir !

 

Et je viens de voir que tu étais le principal auteur des tutos du site http://xantia.pagesperso-orange.fr/ . Très bon travail, je pense m'en aider pour effectuer quelques manip sur ma voiture

[Invité §cal245LI]

bonjour

tu aurais pu prendre le fusible d'à côté, le mettre à la place du 16, et voir si tu as bien du 12v qui arrive à la prise allume-cigares (et je pense que tu en auras)

[phil-gironde]

Salut

si le fusible crame aussitôt c'est que le fil + de l'allume cigare touche la masse quelque part ou ton allume cigare est mort (cour-circuit)