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Jumper

Problème avec la pompe à gavage


Invité §Ali775gs
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Invité §Ali775gs

Bonjour jumper 2.2 hdi 100cv année 2009 175mille km j'ai démonté la pompe à gavage parce que elle est pas alimenté je la teste sur une batterie avec un bac remplit de gasoil elle fonctionne puis je la remets dans son conpartiment et je Connect un fils sur le + de ma baterie camion et sur le + de ma pompe à gavage et la elle est alimenté directement et fonction donc j'ai vérifié avec multimètre le fil + de la pp à gavage brancher sur la pp à gg et ça me donne 12,5 v ou 14,5 v je sais plus le fusible à était vérifier c'est ok voilà à peu près tout merci de bien vouloir m'aider parce la je perd me cheveux mdr

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Invité §Ali775gs

À au faite j'ai essayé de trouver le relais de la pompe à gavage partout sur le net etcc pas possible je ne c'est pas c'est quels numéro du relais puis comment savoir pour tester un relais avec un multimètre ou autre merciiiiii

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caloumthai.gif.b308421a657d8da7222f09f6c2d729df.gif

 

Le relai et le fusible qui concernent la pompe de gavage sont dans le compartiment moteur.

Relai => 9 et fusible => 21

alfa 159.png

Sur quel fils trouves tu 12 et 14V ? celui du faisceau ?

Si c'est bien celui du faisceau et que ta pompe tourne en la branchant en direct alors il faut que tu contrôles sa masse, qui doit être coupée.

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Invité §Ali775gs

Bonjour, les 2 fil me donne 12, 5 volt c'est le fils du faisceaux qui ce branche sur la pompe de gavage il y'a deux gros fil un gris c'est le + et le noir et le - puis 2 autres petit fils et pour l'histoire de la masse désolé j'ai pas compris merci de ta réponse

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Invité §Ali775gs

Je trouve 12 V sur le faisceaux sans le branchement direct sur la baterie. Est ce que la pp à gavage dois fonctionner sans interruption ? Parce que avec le branchement direct de la baterie et pp elle ne s'arrête pas je dois débrancher le fils que j'ai bricoler . Merci

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Invité §seb714he

caloumthai.gif.b308421a657d8da7222f09f6c2d729df.gif

 

Le relai et le fusible qui concernent la pompe de gavage sont dans le compartiment moteur.

Relai => 9 et fusible => 21

alfa 159.png

Sur quel fils trouves tu 12 et 14V ? celui du faisceau ?

Si c'est bien celui du faisceau et que ta pompe tourne en la branchant en direct alors il faut que tu contrôles sa masse, qui doit être coupée.

bonjour,

 

j'aurai aimé savoir si ce tableau correspond également au fiat ducato, et aussi la correspondance des relais.

 

merci d avance

 

seb52

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Bonjour, 

Problème identifié :

il s'agissait d'une cosse qui s'était débranchée d'une autre cosse avec plusieurs fils.

celle qui est clipsée sur le passage de roue cote conducteur dans le compartiment moteur, sous le boitier fusible et le filtre a air.

je prends du temps pour expliquer ma situation pour inciter d'autres à le faire : fatigué de chercher sur le net et que personne ne donne sa solution.

bonne mécanique à tous!

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