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joint de culasse 1.9 td

 

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joint de culasse 1.9 td

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Anonyme-az​am
Invité
  1. Posté le 06/05/2017 à 18:19:00  
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bonjour à tous voila ma xantia est entrain de faire un joint de culasse , elle ne chauffe pas mais le durite devienne dures , très dures mais mon radiateur de chauffage fuite aussi a . donc déjà cela pourrait venir du radiateur chauffage? elle ne chauffe pas du tous . par contre il y a 5 ans mon père a chauffer le joint de culasse a été refait dans un garage sérieux. ces ma deuxième voiture et je ne veux pas m'aventurez dans des frais exorbitant . elle me servira peu être une jour a tracter une remorque porte voiture pour allez chercher une 2cv camionnette dans le centre de la France alors que je suis dans le nord . cela es possible avec cette voiture (puissance moteur ) ou non merci de vos conseils

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furygan57
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  1. Posté le 07/05/2017 à 10:39:04  
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La puissance oui sans problème vu qu'elle peut tracter une caravane sans soucis ; mais avec un circuit de refroidissement faiblard tu oublies ; en traction le moteur chauffe beaucoup plus ;
Pour te faire une idée une 307 sw 110ch avec une caravane de 1t la voiture tournait à 110 degrés et plus de 150 pour l'huile


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Scenic 3 1.6dci 130 bose édition
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  1. config
torx38
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  1. Posté le 07/05/2017 à 10:44:51  
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Salut ! Si tu as une fuite au radiateur de chauffage, ça peut être la cause de ton début de joint de culasse !
Seulement là, tu vas vers de sérieuses dépenses, car pour remplacer le radiateur de chauffage, il faut "tomber" le tableau de bord complet, donc, gros bouleau !
Et il est impératif de supprimer ce problème, avant de faire remplacer et refaire le joint de culasse, donc, de grosses dépenses en prévision !!!


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Xsara Picasso HDI 110 Collection 2006
c3 hdi 70 - 2005
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Profil : Apprenti confirmé
ac41929
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  1. Posté le 07/05/2017 à 11:43:20  
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bonjour a tous
torx38 merci a toi déjà je vais shunter le radiateur de chauffage , car je ne me'n sert pas .
ensuite je vais faire le joint de culasse et éprouver la culasse car apparemment elle risque d’être ferlée. . pour le radiateur je le frai peut être mais moi même, même pas peur !!!

Profil : Pilote confirmé
  1. config
torx38
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  1. Posté le 07/05/2017 à 17:07:34  
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Ok, oui sur un moteur comme celui là, il est indispensable lorsqu'on déculasse, de faire contrôler/ éprouver la culasse par un spécialiste !
De même, il est plus pratique de lui remettre avec la culasse, ton vieux joint de culasse, comme ça, il saura lequel prendre aprés la rectification, de même il peut te fournir les vis de culasse neuves, et les autres joints nécéssaires.
Ce qui n'empêche pas, que tu lui dit bien de remettre le vieux avec la culasse, quand il te la remettra, car ça te permettra de vérifier la concordance des différents trous sur le joint !!!


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ac41929
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  1. Posté le 07/05/2017 à 17:35:50  
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merci encore torx38 je connais un vrai pro , qui contrôle les culasses de nos autobus , donc toutes confiance et effectivement il fourni les vis et la pochette de joint. je vous tien au courant de l’évolution de mon soucis

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torx38
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  1. Posté le 08/05/2017 à 09:36:04  
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Ok, on attend de tes nouvelles !!!


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  1. Posté le 11/05/2017 à 21:09:58  
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salut donc je vous donne des nouvelle , on me propose un moteur de 306 Tubo D complet prés à tourner , mais avant je referai la distribution pour 120 euros , , ce qu e m’embête c'est que ma pompe injection a été refaite et je voudrai la mettre sur le moteur ,c'est une Bosch . compliquer à caler ? autrement je laisse l'autre mais sans connaitre son état .merci a tous

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  1. config
torx38
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  1. Posté le 13/05/2017 à 08:20:38  
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Salut ! Alors, si tu veux garder ta pompe, c'est faisable, il faut remonter ta pompe Bosch, avec ses injecteurs, et ses tuyaux, le support de pompe est le même, il y a juste à déplacer les goujons de fixations, tu verras, c'est prévu sur le support , il y a trois autres trous !!!


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  1. Posté le 13/05/2017 à 18:48:27  
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ok torx38 et pas trop chi.... pour la calage sans comparateur, évidemment je remplace la courroie, c'est déjà prévu

Profil : Pilote confirmé
  1. config
torx38
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  1. Posté le 14/05/2017 à 09:49:00  
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Non, enfin moi je suis mécano, donc, quand je dis que c'est facile, tout est relatif !
Mais je te dirais que pour le calage, déjà sur la pompe elle même, au niveau des lumières de fixations, normalement tu verras des traces des rondelles, que ce soit à la poulie, ou au corps lui même par rapport au support en alu !
Pour finaliser le calage, moi je le ferais à l'oreille si besoin est, et en faisant plusieurs essais avec le véhicule.
Je dirais que tant que le moteur ne claque pas (trop d'avance) on peut lui en donner un peu (d'avance) !!!


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  1. Posté le 16/05/2017 à 20:26:25  
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ok torx38 merci encore , moi aussi mécano mais plus sur bus et camion et avant armée mais sur moteur amx13 essence !!!

Profil : Pilote confirmé
  1. config
torx38
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  1. Posté le 17/05/2017 à 07:08:18  
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OK, donc tu sais de quoi je parle pour les traces de serrages, l'avance et le bruit du moteur, donc, pas de soucis pour toi !!!


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