rapport geometrie xsara picasso

[Invité §ted023Sa]

bonjour tous le monde j'ai une xsara picasso j'ai changer mes amortisseur j'ai effectuer une geometrie il bien detecter la roue avant droit decaler sa été corriger est je souhait savoir si quelquin peux me decrypter le rapport pour savoir si le train arrier es incliner merci

[Invité §ted023Sa]

upp

[Invité §dav267kB]

Salut,pour les roues arriere,il suffait de regarder si le haut des roues est incliné vers l'interieur ou pas.

[Invité §ted023Sa]

et tu arrive pas a le voir sur le rapport?

[Invité §dav267kB]

Je ne suis pas mecano.

[Invité §ted023Sa]

une autre question j'ai une xsara picasso 2.0 hdi de 2004 elle la 160.000klm je sais pas quelle huile mettre on me dit de mettre du 10w40 est d'autre dise 5x40 laquelle mettre merci

[Invité §dav267kB]

C'est de la 5w40 dans un hdi sans fap.

 

Par exemple total activa 9000 en 5w40 mais tu peux prendre de la 5w40 de marque carrefour ou autre.

[Invité §Ped270SC]

On a dérivé sur un autre sujet là, je vois pas trop ce que la question de l'huile vient faire ici. mais sinon moi dans mes DW10 (TD et ATED), donc sans fap, respectivement de 2000 et 2002, je mets tjs de la 10W40 Total Activa 7000 ou Mobil Super 2000

Et y'a pas de soucis.

[Invité §dav267kB]

On peut mettre de la 10w40 mais l'huile preconisee est de la 5w40.

[Invité §Ped270SC]

Salut. Pour l'interprétation des résultats, faudrait que je ressorte mes cours de mécanique mais le PARA (parallélisme), il est positif, donc ça veut dire qu'il y a du pincement. Donc l'avant des roues avant plus rentré vers l'intérieur et donc l'arrière, poussé vers l'extérieur.

On voit que ta roue droite était a 0.45° donc bien plus "pincée" que la roue gauche qui elle était ok.

Donc la somme des 2 écrats était supérieur à la tolérance constructeur.

Du coup le mécano a du visser un peu la rotule droite de direction pour qu'elle rentre un peu plus dans la bielette, ce qui va "tirer" l'arrière de la roue AVD vers l'intérieur et donc réduire le pincement à droite. Donc voila pour quoi au fiunal tu as 0.00°.

Il l'a pas fait à l'arière car il se regle pas sur cette voiture je pense. Les roues sont chacune sur le meme axe.

 

Ca poura te servir comme info david

[Invité §dav267kB]

Pour les resultats des geometries,je prefere laisser les pros repondrent!!!

[Invité §Ped270SC]

Oui David, mais pour le para je usis quasiment sur de mon coup.

Si les roues ont l'avant qui part davantage vers l'extérieur, comme si on ouvre les bras, on appaelle ça l'ouverture et du coup la mesure est négative.

[Invité §dav267kB]

Je ne met pas en doute ta reponse Pedro.

[Invité §Ped270SC]

L'angle de carrossage, c'est quand tu regarde la voiture de devant ou derrière, c'est voir sur les roues sont perpendiculaires au sol ou pas. Si le haut des roues est décalé vers l'extérieur, l'angle est positif, et si le haut des roues est incliné vers l'intérieur, angle négatif (cf : les R8 gordini, avec leur angle de carrossage arrière très négatif, pour Donner une bonne tenue de route).

 

Tu peux regarder tes pneus, s'ils sont usés davantage sur "l'arrette" extérieure et moins sur l'intérieur, tu as du carrossage positif. Et si l'usure est plus prononcée sur l'intérieur que l'extérieur, tu as du carrossage négatif.

 

Bien sur les valeurs que tu as sont correctes, et à l'oeil nu ça serait peut etre dur de le voir; Mais si tu constate un jour q'un de tes pneus est plus usé d'uncoté, passe faire une géométrie. Et au besoin, controle les silents blocs de triangle, et les rotules de suspension.

[Invité §ted023Sa]

je me suis renseigner aupres du garage qui ma fait la geometrie il ma dit que le coter arrier droit est un peux incliner donc fatiguer et que je pouvais encore rouler avec j'ai verifier les pneu arrier sur le flanc interieur j'ai vue aucune usure

 

je voulais savoir si je tracte pas est que je met pas d'objet lourd derrier la voiture il va rester comme t'elle?

[Invité §Ped270SC]

Oui et non. Au bout d'un moment les pneus s'useront quand même, et de manière generale les éléments de roulement/suspension s'usent aussi.

[Invité §ted023Sa]

quelle poisse sa va me couter cher cette affaire

[Invité §Ped270SC]

Ben de toute façon, les pneus c'est inévitable de les changer à un moment ou à un autre.

 

Et suir l'arrière, ben comme ça se regle pas, le dérèglement vient de l'affaissement "normal" des pièces comme les roulements.

Donc si le mec t dit que tu as encore le temps, ça va.Prend pas les rond point comme un goret en 3e a 60km/h (du coup le coté droit s'écrase plus et le poids repose plus sur le roulement droit, pour ça qu'en général, avec le nbe de rond points en FR c'est les roulements coté droit qui prennent plus cher) et ça devrait attendre encore un peu.

[Invité §ted023Sa]

les train arrier des picasso 1.6 marche sur les 2.0 hdi?

[Invité §Ped270SC]

Possible. A vérifier.

[Invité §ted023Sa]

j'ai déjà changer les amortisseur avant est arrier avec coupelle si je dois changer le train, arrier sa va chiffrer lol je sais que mieu vaut avoir un train arrier fatiguer que avoir un turbo hs ou moteur hs.....

[Invité §ted023Sa]

j'ai vue que on pouvais reparer le train arrier avec KIT REPARATION TRAIN ARRIERE XSARA PICASSO si je fait reparer je peux corriger l'inclineson?

[Invité §ted023Sa]

 

Je vous montre photo de mon probleme

 

 

 

[Invité §Ped270SC]

Salut. A part sur la 1ere pgoto on voit pas trop. Sur la première, c'est la photo ou la roue on voit vraiment que le haut est rentré vers l'intérieur ? Si oui, avant de dégommer des trains de pneus vitesse grand V ou d'aller chatouiller le passage de roue, tu devrais faire remplacer le roulement peut etre.

[Invité §ted023Sa]

le truc etrange c que a chaque fois que je vois une picasso dans la rue ou des moment je roule juste derrier une picasso je vois la roue incliner d'office je me demande si c'est pas d'origine

[Invité §ted023Sa]

re j'ai trouver une xsara picasso de 2009!! avec les roue incliner regarde par vous meme http://ww3.autoscout24.fr/clas [...] asrc=st|as