Collecteur échappement fendu ?

[Invité §moh151hy]

Bonjour,

 

J'ai un bruit qui vient de l'échappement et le contrôle technique peine à prendre la mesure de la pollution sur ma Xantia phase 2 1.8 16v SX pack clim de 2000.

 

En passant sous la voiture, j'ai vu que le collecteur semble fendu en oblique (voir photos). Mais comme il est fendu dans une oblique parfaitement rectiligne, je me demande si ce n'est pas en fait la pièce qui est en deux parties. Quelqu'un qui a la même voiture pourrait-il me confirmer la forme de cette pièce ?

 

On la voit très bien de dessous la voiture.

 

Merci de votre aide.

 

 

 

 

[serialpyro]

Salut. Pour moi ca semble fendu.

Tu sens un souffle en sortir en approchant la main ?

[Invité §moh151hy]

Salut. Pour moi ca semble fendu.

Tu sens un souffle en sortir en approchant la main ?

 

 

Je n'ai pas essayé moteur tournant parce qu'il fait chaud par là. Mais il semble que par la fente on aperçoit une lumière du moteur.

[serialpyro]

Non non tu approches la main moteur froid bien sûr. Sinon regarde aussi le serrage des vis du collecteur.

Ou encore la tresse qui fait étanchéité sur la partie conique entre collecteur et début de la ligne d'échappement.

[Invité §moh151hy]

Mais moteur froid, comment pourrais-je sentir un courant d'air ?

[serialpyro]

Tu demarres ton moteur froid et pendant les premières minutes il est touchable avant d'être brulant.

[Invité §Ped270SC]

serialpyro a parfaitement raison, c'est logique.

 

De plus, là, la question ne se pose meme pas, c'est rempalcement du collecteur direct. Il est fendu, il ne sera pas réparable.

 

Sur Oscar... le joint de collecteur coûte entre 5 et 12€, et le collecteur je ne le vois pas. Oscar ne vends pas les collecteurs ??

[bernard 47c08]

Salut,

oui ton collecteur est fendu, elle a combien de kilomètres ta Xantia ?

 

 

 

 

 

 

[Invité §Ped270SC]

Oui, il te faudra le 1, 2 et 11(x2)

[bernard 47c08]

Oui ne pas oublier le kit 11 pour le joint mais aussi les vis et les écrous qui se bouffent par la rouille et il ne reste plus grand chose comme acier.

[Invité §Ped270SC]

Oui, comme je l'ai mentionné jsute au dessus

[serialpyro]

Laisse tomber l'idée d'un collecteur neuf. C'est une fortune chez citroen. À moins que tu ne trouves des adaptables type inox ou perfo mais je doute.

Cherche en casse ou sur lbc.

Pour les écrous, si tu voulais les changer, ils sont souvent en cuivre ou alliage spécifique. Ne pas monter n'importe quoi donc.

[Invité §Ped270SC]

Les gars, sur LBC, voici ce que j'ai trouvé :

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1172240040.htm?ca=18_s

 

Et sur les 2 photo, on voit la meme "cassure" au milieu du collecteur côté culasse. Donc ne serait-ce pas "normal" ? Ou alros le gars sur LBC vend un collecteur pété ?

[Invité §Ped270SC]

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1129240827.htm?ca=18_s

 

Idem sur l'annonce ci-dessus. Donc à mon avis c'est normal. Qu'en pensez-vous ?

[serialpyro]

C'est vraiment curieux cette histoire. Je sais que les tct ont une faiblesse à ce niveau.

[serialpyro]

Le mien ne ressemble en tout cas pas à ça. Et pourtant c'est aussi un xu.

[bernard 47c08]

Oui Pédro ça semble normal ce serait donc un joint de dilatation, tant mieux pour Mohue,

je travaille actuellement sur ma Xantia je vérifierai si j'ai la même chose.

[Invité §Ped270SC]

Ok Bernard.

 

Donc mohue, s'il y a un bruit et des soucis de prise de mesure des gazs, peut etre plus en aval. As tu regardé minucieusement ta ligne du collecteur à la sortie à l'arrière ?

[Invité §moh151hy]

Oui, la ligne est propre et a été remplacée. Merci à vous d'avoir posté ces annonces du bon coin. Effectivement, j'ai la même fente au même endroit. Et comme écrit plus haut, la fente est tellement propre et rectiligne que je pensais qu'elle est d'origine. J'en ai maintenant la preuve. Rien à toucher à ce niveau, donc.

 

La fuite que j'ai se situe peut-être au niveau de la jonction de la ligne avec le silencieux AR. Comme ils arrivent quand même à prendre la mesure pollution au CT, je ne vais pas insister suivant l'adage le mieux est l'ennemi du bien.

 

Je vais me concentrer sur cette satanée jauge à essence qui parfois ne fonctionne plus. Aiguille qui reste en bas... jusqu'au plein suivant. Certains disent de décrasser en mettant un demi-plein d'E85 mais moi, ça fait 130000 km qu'elle boit de l'E85 pur. Donc je vais avoir droit à son remplacement, je pense. Et c'est cher car elle intègre de façon indissociable la pompe de gavage. Et hors de moi l'idée d'acheter ça à la casse car si c'est de l'usure, je ne repousserai le problème que pour peu de temps.

[serialpyro]

Je ne sais pas comment c'est foutu sur les essence mais en tout cas sur hdi tu peux acheter la pompe seule, indépendamment de la jauge. Et la facture est divisée par 2.

Edit après recherche, en effet ca se détaille http://www.ebay.fr/itm/321246620730

Moitié prix donc comparé aux 105 euros de l'ensemble sur oscaro.

[Invité §moh151hy]

Oui, mais le pb est qu'on ne trouve pas la moitié "jauge" séparément.

[serialpyro]

Tu as testé ta jauge avec un metrix ?

Sa piste est-elle en bon état ?

[Invité §moh151hy]

Non, je ne sais pas comment faire.

[serialpyro]

Tu actionnes ton plongeur à la main pour commencer et vérifies si l'aiguille au tableau de bord agit comme il faut. Contact mis bien sûr.

[Invité §moh151hy]

Impossible de dévisser la couronne qui maintient la jauge/pompe. Du coup, je ne peux pas tester. Tant pis, merci quand même de votre aide.

 

Je vais tout laisser comme ça en attendant que la jauge ne fonctionne plus du tout.

[serialpyro]

Il te faut un gros tournevis et un marteau pour ouvrir le capuchon en le devissant.

[Invité §Ped270SC]

oui, c'est une sorte de couronne avec des petites dents à l'extérieur. Marteau burin, le tournenis plat avec un chiffon au bout pour pas trop niquer les dents, et tu donne des petits coups de marteau gentiment pour pas tout défoncer et ça va se dévisser.

[francois2b]

un petit coup d'oeil sur ce tuto si ce n'est déjà fait.

 

http://xantia.pagesperso-orang [...] cement.htm

 

pour le collecteur, je crois que le mien a aussi une fente.

[Invité §Mon883ZN]

Il n'est pas fendu. C'est une découpe pour la dilatation. S'il n'était pas là, le collecteur se dilaterai et tirerai sur les vis et goujon. Cela pourrait les casser/déformer avec les conséquences qui vont avec. Fait 100km à 130 et regarde en dessous. Il y a de grande chance que la découpe se soit rétrécie.

J'ai la même fente sur mon 2.0L, je l'avais sur mon 1.8.

 

Ce n'est pas représenter sur le schéma de citroen car c'est un schéma d'assemblage des pièces et non un schéma industriel sur lequel il y aurait les côtes etc.