Cactus neuve moteur essence bruyant ... vous aussi ?

[Mélissandre7]

Bonjour,

 

Je viens vous voir car ça fait 3 semaines que j'ai ma Citroën Cactus puretech 1.2 82 ch.

 

Je ne sais pas si c'est normal ou si c'est parce qu'elle n'est pas encore bien rodé, mais je trouve le moteur bruyant alors que c'est un moteur essence, j'avais une audi A2 et le moteur était silencieux, j'aimerais savoir si vous aussi le moteur est bruyant style diesel ?

 

Merci

[Invité §Ano385kY]

Bonjour !

Il faut savoir que ce moteur est un 3 cylindres, donc la sonorité n'est pas la même qu'un 4 cylindres, le bruit ,est plus "rageur"mais assez sympathique quand même !

[Mélissandre7]

je n'ai pas l'habitude du coup à chaque fois que j’accélère ça me fait bizarre... je vais peut-être m'y habituer.

 

Vu qu'elle est neuve, elle devrait donner toute sa puissance au bout de combien de km ? 82ch ce n'est pas beaucoup

[Mélissandre7]

Le fait de ne pas avoir le compte tour c'est perturbant aussi, j'ai l'impression que si je ne passe pas les vitesse indiquées sur le tableau de bord elle force beaucoup. je ne suis pas obligée de passer les vitesses immédiatement lorsque c'est indiqué ? je peux la laisser un peu forcer non ?

[Invité §unp877AL]

tout d'abord , sache que ton moteur 82 ch. est un moteur de nouvelle génération , qui semble être un très bon moteur .

mais c'est un moteur essence atmosphérique , donc sans turbo

c'est à dire que pour avoir de la puissance , il faut monter dans les tours .

donc moteur forcément bruyant quand on roule vite .

 

pour te donner une idée , avec ton moteur 82 ch. , à 130 sur autoroute , le moteur est à 4000 tours/minutes.

avec un moteur turbo ça serait entre 2500 à 3000

et la différence de bruit d'un moteur qui tourne à 2500 ou 3000 tours /minute et un moteur à 4000 tours/minute est énorme

 

ton moteur n'est pas plus bruyant que la normale , mais tu compares surement avec ton ancien moteur : que tu n'as pas indiqué ici .

 

et bien sur que tu peux dépasser les zones d'indication de changements de vitesse . c'est même conseillé en phase accélération .

les indications sont surtout pour une conduite en " eco-consommation "

tu t'habitueras vite au bruit à savoir quand tu dois changer de vitesse

[Invité §tor808yn]

Salut ! Moi ce que je me demande, c'est si tu as essayer un Cactus avec ce moteur avant de signer le bon de commande ?

On investi pas une somme comme ça à l'aveuglette !

Un 3 cylindres n'a pas du tout la même sonorité qu'un 4 cylindres, mais c'est dans l'ordre des choses, il faut bien essayer avant d'acheter !

De même que la puissance montre vite ses limites avec un moteur de 82ch, qui plus est atmosphérique, comme déjà écrit, il faut "tirer" un peu plus les régimes du moteur pour que ça bouge un peu, et du coup, le moteur est plus présent dans l'habitacle !!!

[Invité §Ano578nS]

Salut les pros des moteurs... Une question un peu urgente : Quelle différence entre un 82ch vti et un 82ch puretech? Quelle difference en termes techniques et surtout de prix? Je viens d'acheter un cactus, je pensais que c'était un puretech mais c'est un vti, j'ai peur de ne pas m'y retrouver au moment de la revendre... Merci

[Fab206Hdi Powaaa]

c'est strictement le même moteur, c'est juste la dénomination qui change

[Invité §Mkh364do]

Merci!

[Mélissandre7]

Merci pour vos reponses !

 

Oui j'avais essayé la cactus avant de la prendre, mais je n'avais pas fait attention au bruit du moteur, il me semble que c'était plus silencieux, mais je n'en suis pas sûre.

 

Je sais par rapport au bruit quand changer les vitesse, mais vu qu'elle n'a que 1800 km j'évite de la faire trop forcer pour le moment, mais je la fait plus forcer qu'au début où elle avait 25 km, d'ailleurs je ressens qu'elle est un peu plus vive lors de dépassement.

 

Pour mon ancienne voiture la seule chose que je peux vous dire c'est que c'était une Audi A2 1.4 75 ch essence, je connais pas le nombre de cylindre

 

Une autre question pour les feu de recul, il n'y en a qu'1 seul celui qui se trouve côté conducteur ? j'ai été étonnée !

[Invité §Ano385kY]

Non, le feu de recul est à droite, et à gauche, c'est le feux de brouillard !

L'indication au tableau de bord n'est pas là pour éviter de faire forcer le moteur, mais pour utiliser au mieux celui-ci, ceci pour avoir une "conduite éco" !

Tu fais forcer le moteur quand tu ré-accélère à trop bas régime, il vaut mieux retomber une vitesse et ça repartira mieux, et ça fera moins consommer !

[Mélissandre7]

Merci beaucoup d'avoir répondu à mes questions !