Fuite circuit huile LHM, où trouver les durites ?

[Invité §nel238HO]

Bonjour,

j'ai une fuite sur une (ou plusieurs) durite du circuit hydraulique LHM (huile verte). Où pourrais-je trouver ces durites ?

Merci

[francois2b]

salut,

 

soit elles sont toujours fabriquées et c'est chez citroen ...il y en a de moins en moins ( peut-être en casse, mais elles ne seront pas toutes jeunes ).

 

soit tu les remplaces par des tuyaux en nitrile ( tuyaux transparents en vente dans les magasins de bricolage ).

 

regarde ce tuto, il est plein de bons "tuyaux" ...

 

http://xantia.pagesperso-orang [...] ieuvre.htm

[Xantia 007]

As tu identifié ces durites ?

Pour t'aider : http://xantia007.free.fr/19_ci [...] _fiche.php

[Invité §Ano807Df]

salut, soit elles sont toujours fabriquées et c'est chez citroen ...il y en a de moins en moins ( peut-être en casse, mais elles ne seront pas toutes jeunes ). soit tu les remplaces par des tuyaux en nitrile ( tuyaux transparents en vente dans les magasins de bricolage ). regarde ce tuto, il est plein de bons "tuyaux" ... http://xantia.pagesperso-orang [...] ieuvre.htm

 

[Invité §nel238HO]

As tu identifié ces durites ? Pour t'aider : http://xantia007.free.fr/19_ci [...] _fiche.php

 

[francois2b]

tu cites deux messages, mais sans commentaires ??

 

si tu peux faire des photos de tes fuites, cela aidera.

[tchris_fr]

Pour les durites de retour de la simple durite carburant convient.

Pour les durites métalliques (haute pression), il faut soit les prendre chez Citroën (quand elles ne sont pas NFP), soit en casse, soit les faire refaire (dans l'ordre du plus facile au plus compliqué)

[bernard 47c08]

Pour les durites métalliques (haute pression), il faut soit les prendre chez Citroën (quand elles ne sont pas NFP), soit en casse, soit les faire refaire (dans l'ordre du plus facile au plus compliqué)

 

On a pas beaucoup de retour sur l'utilisation de tubes en cuivre mais certains l'utilisent pour les anciennes, DS et autres SM donc pourquoi pas pour la Xantia quand il sera devenu impossible d'en trouver

[Invité §Cou186fJ]

Bonjour

Mon collègue possède une DS de 1968 avec ses retours d'origine. Idem en ce qui concerne ma SM. Et c'est toujours "souple".

Il faut dire que depuis la BX, ils ont dû mettre un virus dans le caoutchouc.

[serialpyro]

Surtout utiliser des caoutchouc qui sont bien plus bas de gamme qu'avant.

[Invité §Cou186fJ]

Ce problème de désagrégation certaine et programmée est apparu au moment du changement de fournisseur. Dès que c'est marqué Rennes, c'est bon à jeter.

C'est pourquoi en cas de problème, je commande de la durite souple silicone au mètre sur internet.

[Invité §ro1228lG]

salut à tous,

 

j'ai un accès sur Citroën service, j'ai les références et prix et peux te dire si c'est tjrs fabriqué chez Citroën. il faut juste une photo de ce que tu souhaite remplacer et donner des précisions (d'où ca part, ou ca arrive etc...) pour la situer.

[serialpyro]

Pour les retours oui on peut débrouiller car les armatures qui font les bras des pieuvres se récupèrent.

[Invité §nel238HO]

salut à tous,

 

j'ai un accès sur Citroën service, j'ai les références et prix et peux te dire si c'est tjrs fabriqué chez Citroën. il faut juste une photo de ce que tu souhaite remplacer et donner des précisions (d'où ca part, ou ca arrive etc...) pour la situer.

 

 

Apparemment ce serait celle qu'on appelle "la pieuvre".

Je n'arrive pas à poster une photo je met le lien de la photo (c'est la partie jaune)

search?q=durite+la+pieuvre+citroen&client=ms-android-huawei&prmd=isvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjBmYSYvvHYAhUqJ8AKHc8WBi4Q_AUICSgB&biw=360&bih=524#imgrc=nYZNhceIN3Ah

[Invité §Cou186fJ]

Bonjour

Je confirme ce qu'à dit Sérialpyro, je l'ai déjà fait:

Il faut déposer la pieuvre, puis ouvrir proprement au cutter ou couteau chacune des arrivées pour libérer l'âme en plastique blanc du "noeud" réceptionnant les durites.

Puis, ré-emmancher des tubes transparents souples (se vend au mètre) de chacun des diamètres, et de préférence, maintenir à l'aide de colliers sans tête.

[Taiki1809]

salut à tous,

 

j'ai un accès sur Citroën service, j'ai les références et prix et peux te dire si c'est tjrs fabriqué chez Citroën. il faut juste une photo de ce que tu souhaite remplacer et donner des précisions (d'où ca part, ou ca arrive etc...) pour la situer.

 

 

Salut. Bizarre...Y a quelque mois je suis allez chez Citroën pour un T en faite c'était tout un ensemble de durite. Et malgré que mon avait toi identifié Bein impossible à commander car plus fabriquer...

 

C'est quand même dommage.....

[Taiki1809]

Bonjour

Je confirme ce qu'à dit Sérialpyro, je l'ai déjà fait:

Il faut déposer la pieuvre, puis ouvrir proprement au cutter ou couteau chacune des arrivées pour libérer l'âme en plastique blanc du "noeud" réceptionnant les durites.

Puis, ré-emmancher des tubes transparents souples (se vend au mètre) de chacun des diamètres, et de préférence, maintenir à l'aide de colliers sans tête.

 

Salut cela m'interrese fortement aurai tu une photo sous la main ?

[bernard 47c08]

Salut

on a tout sur le forum Xantia si elles ne sont plus dispo ça nous arrête pas on les fabriquent à partir des anciens raccords + tuyau carburant ou silicone

il est préférable d'utiliser des colliers métalliques clic R comme sur la 2ème photo qui sont moins encombrants que les colliers à vis

 

 

 

 

 

[serialpyro]

Je n'avais pas vu que françois avait retrouvé ces photos.

[Taiki1809]

Salut ! Oh purée je savais pas que mon pouvait faire comme ça....

Du coup si un raccord et peter on peu utilisé n'importe qu'elle raccorden plastique type aquarium ou autre ?

[Taiki1809]

Salut

on a tout sur le forum Xantia si elles ne sont plus dispo ça nous arrête pas on les fabriquent à partir des anciens raccords + tuyau carburant ou silicone

il est préférable d'utiliser des colliers métalliques clic R comme sur la 2ème photo qui sont moins encombrants que les colliers à vis

 

 

 

 

 

 

 

 

Donc les durite entouré en rouge sont aussi comme ça a l'intérieur ?

[tchris_fr]

Oui

[serialpyro]

C'est pas si simple pour toutes les pieuvres et les diamètres à la con des durites à retrouver ne sont pas évidents. Du genre petit intérieur et grosse épaisseur etc..

[Taiki1809]

Le diamètre interieur es important ?

[serialpyro]

Bah oui c'est le plus important à respecter. L'exterieur permet de réutiliser les éventuels guides. Car mal guidé, un retour qui frotte sur qqch s’abîme vite.

[ascal]

Bonjour , j'hésite à mettre ce type de tuyau : Gates TUYAU DE CARBURANT BARRICADE

Ou une durite bleue silicone , qu'en pensez vous ?

[francois2b]

sans problème.

 

perso, j'ai mis de simples tuyaux "nitrile" transparents qu'on trouve dans tous les magasins de bricolage.