Point dur dans la direction.

[Dylan371]

Bonsoir, depuis 2 jours ma direction assistée à des points dur, pas toujours au même endroit et au même moment.

 

Ça m'a surpris hier midi quand j'ai pris ma voiture, j'ai d'abord crue que jetait crevé ou un pneu un peu dégonflé. Du coup go faire la pression des pneus ! Mais s'était pas sa.

 

La pompe hydraulique a était changer en 2014 dans un garage (le propriétaire précédent m'a donner les factures)

 

C'est assez dangereux en conduisant, sa donne l'impression de tourner le volant par accoup.

 

D'où pensez vous que le problème peu venir.

 

C'est apparu du jour au lendemain.

 

Merci d'avance !

[serialpyro]

Salut.

Commence par les basiques : niveau et état du lhm, de ses filtres dans le bocal, présence d'une émulsion dans le bocal (prise d'air à l'aspiration), d'une fuite ...

[Dylan371]

D'accord, et ben je vais vérifier tout sa dans l'après midi ou ce week-end. Déjà je sais que le niveau est bon et que le lhm est propre. Pour ce qui est du filtre j'avais tanter une fois de le démonter pour voir sont état mais je n'est pas réussi, ça bloquer. Je doit débrancher les durites ?

[serialpyro]

Oui tu les sors tout doucement en ouvrant les colliers avec un petit tournevis plat.

Surtout prends ton temps et ne dérapes pas. Ca casse comme du verre le caoutchouc avec les années.

Tu les laves au gazole, à l'essence, au lave vaisselle ou ce que tu veux.

[Invité §cou485MX]

Bonjour

Relis mon post

Point dure dans la direction

Graissage du renvoie de cardan

[Dylan371]

Merci c'est intéressant ! Plusieurs petite pistes que je vais explorer demain et je vous retient au courant. Du coup pour toi le souci venez bien du graissage des cardans ?

[bernard 47c08]

Salut,

tu dois voir les 3 topos signalés 1/ nettoyage des filtres lhm 2/ vérifier le tube d'aspiration qui arrive à la pompe 3/ dégripper et lubrifier le cardan inférieur de la direction et normalement tu devrais retrouver ta direction normale.

[Invité §cou485MX]

Effectivement le graissage du cardan a donner le bon résultat.

Bien le degripper et le graisser

Pour voir ou c’est, tu regardes depuis le haut en regardant à gauche du réservoir du LHM et tu demande à quelqu’un de tourner le volant de butée en butée

Avec une lampe tu verras ou es le cardan, il y a une plaque en alu pare chaleur

[Invité §cou485MX]

Il faut lubrifier en même temps que de tourner le volant

[Dylan371]

Salut ! J'ai pas eu le temps du coup de m'en occupé, mais le problème semble s'être résolu tout seul, la direction est redevenu normal hier. Bizzare ?

[Invité §cou485MX]

Si ça revient, regarde ce cardan de direction. Ça me faisait pareil.

[bernard 47c08]

Oui et je pense qu'un petit graissage du cardan en prévention ne ferait pas de mal à nos Xantia