perte de puissance puis arret moteur voyant moteur qui reste allumé

[kader66]

Bonsoir

 

j ai deja mis ce tuto sur catégorie technique et @Car-Hell essaie de m aider

je voudrai avoir plusss de réponse pour ceux qui connaissent ce probleme

 

j ai toujours le problème avec c3 de ma femme

 

Quand on roule d un coup sur la route elle se met a perdre de le puissance puis 3 bip voyant moteur reste allumé puis moteur qui s arrête je met mes warning et je m arrête sur le coté.

Je redémarre je répare encore bip et je roule a 50 klm heure , j arrive chez moi j efface le voyant avec mon diagbox lexia

Sa repart et rebelote sa revient.J ai mis la valise lexia et sa ma écris se que vous voyez sur les photos dossier photo c3 lexia

 

 

j ai débranché le connecteur du débimètre et qd j ai redémarré j ai le voyant moteur qui s est rallumé et j ai fais passé la valise voir dossier photo c3 lexia 1

Je voulais pas acheté de débimètre sans avoir votre avis par rapport au photo des dossiers

J ai lu sur certain forum que beaucoup avaient ce problème et qu ils avaient changé vanne egr débimètre contacteur frein et accélérateur et qu ils avaient toujours le même probleme

 

 

 

 

 

alors

 

1) entre le numéro 4 du connecteur file jaune et le numéro 6 du connecteur file vert et jaune (terre) qui est la masse j ai 0 volt ou 0.01

 

 

2) entre le numéro 4 connecteur file jaune et le moins batterie j ai 0 volt bizarre sà et entre le 4 file jaune et le +batterie j ai 11.74volt

 

3)le + batterie et le numéro 6 sur connecteur file vert et jaune (terre) qui est masse j ai 12.63 volt

 

 

mesure entre 1 et 6 moteur en marche 2.45 volt et sa bouge pas

mesure entre 5 et 6 moteur en marche j ai 0 volt ou 0.001 volt

 

 

j ai pris d autre mesure

 

 

6 et +bat j ai 12.30 volt

5 et +bat j ai 12.3volt

4 et +bat j ai 11.4 volt

1 et +bat j ai 10 volt

2 et +bat j ai 12.3

 

 

voir numéro sur connecteur et couleur du cable

 

numéro 1 couleur bleu

numéro 2 couleur marron

 

numéro 3 câble vert coupé

numéro 4 jaune

 

numéro 5 violet

 

numéro 6 vert jaune

 

je me suis basé sur les numéro sur le connecteur voir photo plus haut avec schéma du débimetre

 

J ai pris des mesures avec le connecteur du debimetre débranché avec moteur éteint et moteur allumé

j ai des résultats à 0 volte et des fois c est du 0,007 v ou

-0,001volt et sa repart en positif 0,001 volt

j ai fais le test pour le file jaune emplacement numéro 4 sur le connecteur du debimetre et file numéro 7313A sur le debimetre.Ce fil va sur la carte PSF1 (Bsm) emplacement numéro 10 sur le connecteur et file numéro 7313 BSM .j ai débranché le connecteur 16V. NR du BSM et j ai testé la continuité de ce file .Ce file n est pas coupé

J ai même testé le file numéro 6 masse connecteur du debimetre qui va Sur la carte PSF1 (BSM ) emplacement numéro 3 sur le connecteur et numéro de fil 1226 il y a la continuité aussi .J ai trouvé le F16 sur la carte BSM à droite de la batterie HS je les changé j ai effacé les codes pannes avec le Lexia diagbox

Ce matin ma femme a pris la voiture elle roulait sur national pas de vitesse et quand on est arrivé devant son travail la voiture a calé et le voyants moteur c est allumé.Alors j ai débranché le connecteur du debimetre et je suis rentré chez moi en bus.Ma femme est rentré sans problème juste avec voyant moteur allumé.j ai pris la voiture vers 19h et j ai la voiture qui a calé en ville à 50. 60 KLM au moin 3 fois moteur qui s arrête d un coup

La je vais peter un câble . C est la maladie des c3

 

Voir les photos sur dossier schéma gestion moteur

Là le connecteur du débimetre est retirer depuis 20h

en vous remerciant d avance de votre aide

 

Pourriez vous m aider avec les photos et me donner un avis

 

 

gestion moteur type siemens

 

gestion moteur type bosch

 

CONNECTEUR DU BSM

 

J ai testé continuité sur les 2 connecteur entre le file jaune et le file de masse vert jaune (voir connecteur ci dessus)

 

j ai deconnecté les 3 gros connecteur et les ai reconnecté

 

connecteur débimetre ci contre

 

j ai testé le file vert numero 6 masse du connecteur debimetre

ce file va sur le BSM et on a la continuité de meme pour le file jaune qui va de ce connecteur au BSM voir photo du dessus et du dessous du BSM

 

 

j ai trouvé le fusible F15 hs je les changé mais tjr voiture qui cale ou perte de puissance

 

j ai 3 schéma gestion moteur lesquel est le bon

 

en vous remerciant d avance de l aide apporté

[kader66]

bonsoir j ai changé la vanne EGR pneumatique .La vanne EGR était bouché

 

Le débitmètre que j ai acheté sur le bon coin etait HS j en ai acheté un tout neuf

problème résolu