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[Présentation] Citroën Xantia II 1.8i 16s de 1999... Choix de la raison

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supertiti
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  1. Posté le 08/07/2020 à 18:12:28  
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Reprise du message précédent :
Hé non, je sais !
Plusieurs raisons à cela, l'époque ou j'aurais du le faire j'ai déménagé suite séparation.
Ensuite 13 mois à ventouser, redémarrage récent, confinement, et maintenant C.T. échu et réparations en cours.

Donc peut-être après?! ça viendra, mais elle n'a rien d'exceptionnel, c'est un don, je l'ai sauvée.


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- Mercedes-Benz 230CE |1990| (W124) - Mercedes-Benz E320 CDI |1999| (W210) - Mercedes-Benz Sprinter 211 CDI |2007| (W906) - Citroën Xantia 2.0i 16V |1995|
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gege156
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  1. Posté le 08/07/2020 à 18:38:03  
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ah bah bonne initiative de l'avoir sauve c'est que dans la vie il y a deux hauts et des bas et la priorite n'est pas forcement sur les voitures. c'est quoi les defauts de recalage du controle technique de votre xantia. moi c'etait pneus et baguette pare choc avant qui depassait. repare depuis. quand meme hate de la recuperer....


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supertiti
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  1. Posté le 08/07/2020 à 19:25:54  
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Je ne l'ai pas encore amenée.

Mais j'ai au moins :

- échappement (inter+ silencieux)
- raccord Y (fuite arrière qui est arrivée il y a peu)
- joint cache culbuteur fuyard (côté collecteur)

Et là, j'essaie de résoudre le soucis de l'absence du buzzer d'oublis des phares, qui n'a, a ma connaissance, jamais fonctionné en plus de 15 ans. (mais ça, c'est pas lié au C.T.)
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bernard-47c08
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  1. Posté le 09/07/2020 à 13:43:17  
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Supertiti a écrit :

- joint cache culbuteur fuyard (côté collecteur)
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C'est juste de la pâte à joint "or" à remettre il n'y a pas de joint sur la phase l du 2.0 16V et 1.8 16V uniquement sur la phase ll


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La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne et la pratique, c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999
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supertiti
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  1. Posté le 09/07/2020 à 14:00:14  
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Je sais, on l'a fait en 2018 mais visiblement en quantité insuffisante.


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Profil : Photographe asiatique de Noël 2018
gege156
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  1. Posté le 17/07/2020 à 05:01:06  
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bonjour tout le monde,
des news de la petite citroen xantia elle est toujours a la clinique :ange:
depuis le 16 juin quand meme :(
a cause du fournisseur qui a du mal trouver les pieces dont les durites sortant de l'araignee sous le bocal de LHM
heureusement que je ne parts pas en vacances au mois d'aout :pfff:
en esperant surtout que cela ne revienne pas de sitot :non:
bon quand meme une bonne nouvelle dans le mois ma banque accepte le pret immobilier
pour l'achat d'une maison espoir de recuperer les cles avant mes vacances au mois de septembre
je vous souhaite une bonne journee a vous tous et prudence sur les routes avec vos citrons. :jap:


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pumagt
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  1. Posté le 17/07/2020 à 07:52:51  
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L'araignée / pieuvre et ses durits ne sont qu'ubr seule et même référence.

La plupart sinon toutes en dehors du retour de frein sont NFP (plus fournies par le constructeur). Elles ne sont également disponibles chez aucun revendeur. Il n'y a donc pas une infinité de possibilités.

Il faut soit la refaire sur mesure avec des raccords ben laiton comme dans le tuto de xantia007, soit les éventrées pour récupérer les raccords moulés dedans et la refabriquer à partir de durit vendue au mètre.

Conclusion : si le garagiste ne sait pas bricoler mais seulement faire de la dépose/repose de pièces simple, elle va rester à la clinique un bon moment....
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Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012-,142.611 - 323.000km)
Xantia Activa 2.0 TCT Bioflex - 1997 - Vert Véga (2013-, 81.231 - 154.000km) - En vente prochainement
Xantia Exclusive 3.0 V6 4HP20 - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 117.000km)
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  1. Posté le 17/07/2020 à 13:06:32  
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PumaGT a écrit :

L'araignée / pieuvre et ses durits ne sont qu'ubr seule et même référence.

La plupart sinon toutes en dehors du retour de frein sont NFP (plus fournies par le constructeur). Elles ne sont également disponibles chez aucun revendeur. Il n'y a donc pas une infinité de possibilités.

Il faut soit la refaire sur mesure avec des raccords ben laiton comme dans le tuto de xantia007, soit les éventrées pour récupérer les raccords moulés dedans et la refabriquer à partir de durit vendue au mètre.

Conclusion : si le garagiste ne sait pas bricoler mais seulement faire de la dépose/repose de pièces simple, elle va rester à la clinique un bon moment....
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Bonjour !!! Ça m'intéresse beaucoup avec cette histoire de "charcutage" de pieuvre pour la reconstruire! as tu plus de détails ?

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Message édité par CITRACTIVE le 17/07/2020 à 13:08:24

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[:psy4_6921:1] I'am gay , I assume it!!! [:psy4_6921:1] [:scad] MA XANTIA !!!!!! 474 800 km - 1.9 HTDI 92CV de 1994
 [:matthieu06510:1] http://xantia-citroen.fr/ [:max13410:4]
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pumagt
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  1. Posté le 17/07/2020 à 14:02:50  
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Faudrait que je trouve une photo pour illustrer si vous ne trouvez pas. :)

Mais je ne l'ai jamais fait parce que j'ai toujours monté les pieuvres d'origine constructeur quand j'en ai eu besoin.

Et j'ai encore un jeu d'avance pour 2 des 3 voitures (la dernière a déjà eu le droit à la totale en préventif après une fuite sur l'un des retours).


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  1. Posté le 17/07/2020 à 18:29:52  
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Bonsoir tout le monde
des nouvelles de la malade
j'arrive du garage Citroën et ai eu directement le patron du garage qui est aussi chef d'atelier
m'a expliqué que la personne qui a commandé les pièces était en congé et revenait lundi.
donc il a pris les choses en main et vu mon inquiétude a demandé aux fournisseurs. Plus de pieces
rupture plus fabrique donc il fait une demande a l'usine directement et la dans le mille n'est plus
fabrique "et merde v'la ma réflexion du moment". voyant ma mine défaite :( fait des recherches
et a commandé une pièce sur deux restantes en stock "c'est chaud" la fameuse araignée celle en
motorisation essence 1,8i 16s n’existe plus donc il a fait une recherche et choisi une araignée provenant
d'un moteur turdo diesel 1,9 ou 2,1 td je sais plus trop base xud de memoire. le prix que de l'araignee
seule fait mal au porte monnaie 350€ plus le reste le devis s'elevera aux environs de 700€ en esperant
ne plus avoir de probleme de fuite a cet endroit avant un long tres long moment. on va croiser les doigts
pour que cela soit plug&play. deux trois photos de la xantia dans le parking du garage a ras les paquerettes.


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supertiti
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  1. Posté le 17/07/2020 à 18:31:37  
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T'as personne vers chez toi pour t'aider à réparer/bricoler l'hydrau?
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  1. Posté le 17/07/2020 à 18:31:49  
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ah oui la durite qui a lache nette etait la durite de la direction assistee j'ai eu du bol de l'emmener au garage. la meme durite qui a ete repare .les durites casses toutes seules...
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  1. Posté le 17/07/2020 à 18:34:12  
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Supertiti a écrit :

T'as personne vers chez toi pour t'aider à réparer/bricoler l'hydrau?
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ah bah c'est bien simple il ne me laissait pas repartir avec la xantia il ne veut pas prendre le risque
que je me plante avec la xantia pour revenir chez moi. il a peut etre peur que je me retourne contre
son garage si je la casse.


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supertiti
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  1. Posté le 17/07/2020 à 18:42:06  
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gege156 a écrit :

ah oui la durite qui a lache nette etait la durite de la direction assistee j'ai eu du bol de l'emmener au garage. la meme durite qui a ete repare .les durites casses toutes seules...
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Bah c'est le typique retour de DA comme on a tous eu ou presque.
tu manchonnes avec de la durite essence et basta si basse pression.


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  1. Posté le 17/07/2020 à 21:37:48  
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A partir du moment où on prend la bonne base au sens "Hydractive" / "sans Hydractive", ça s'adapte généralement assez bien.

Il y a 2 différences majeures :

- au niveau du tuyau d'aspiration de la pompe hydraulique. Et là c'est un faux problème parce qu'il suffit, s'il est présent de le couper sur la neuve (un moulage le rend solidaire de la pieuvre, mais ça ne communique pas avec le reste) et de tirer le tuyau en direct s'il ne peut pas être réutilisé de la pieuvre d'origine.

- au niveau du filtre à air sur certains modèles (HDi/V6), on trouve une section en tube métallique et donc la pieuvre en elle-même s'arrête un peu "prématurément" donc faut pas avoir le bout malade du mauvais côté.

J'avais monté une pieuvre de 2.0 TCT sur une 2 1TD parce que celle du TCT n'avait pas le tuyau d'aspiration de la pompe (même si le moulage est présent avec 5cl de durit de chaque côté) qui permettrait de faire des manchons pour en ajouter un.

Par contre ça faisait passer le bout de 250€ à 150€, ce qui était fort appréciable.

C'est un sympa tout de même de la part du gars de proposer d'adapter une pièce pas faite pour ce modèle à la base, en plus d'accepter de bosser sur l'hydraulique. Ca se fait rare....

350€ de main d'oeuvre par contre ça me paraît un peu élèvé parce que ça fait du 5h de main-d'œuvre facturé à 70€ de l'heure... C'est le temps qu'il faut à un gars qui n'est pas du métier (sinon plus ) pour changer tous les retours de la bagnole (donc l'autre pieuvre avec) s'il se donne bien la peine de repasser les tuyaux de la pieuvre au centre de la colonne de tuyau qui descend le long du tablier au lieu de la faire descendre à côté. Je le sais d'expérience. :D

Et tous ne se donnent pas cette peine. Un gars du forum. Planète Citroën l'a confié à un garage pour ne pas s'embêter avec cette tâche ingrate de l'opération de peur aussi de faire une connerie.... Bah il a payé la facture mais le mécano ne s'est pas fait chier non plus. :D
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  1. Posté le 18/07/2020 à 02:58:43  
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CITRACTIVE a écrit :

Ça m'intéresse beaucoup avec cette histoire de "charcutage" de pieuvre pour la reconstruire! as tu plus de détails ?
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raccord d'origine dégarni


raccords de pieuvre dégarniraccords de pieuvre dégarniVoir l'image en grand0 vote


durit essence + colliers et c'est reparti mon kiki


Durits essenceDurits essenceVoir l'image en grand0 vote

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  1. Posté le 18/07/2020 à 04:15:04  
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PumaGT a écrit :

A partir du moment où on prend la bonne base au sens "Hydractive" / "sans Hydractive", ça s'adapte généralement assez bien.

Il y a 2 différences majeures :

- au niveau du tuyau d'aspiration de la pompe hydraulique. Et là c'est un faux problème parce qu'il suffit, s'il est présent de le couper sur la neuve (un moulage le rend solidaire de la pieuvre, mais ça ne communique pas avec le reste) et de tirer le tuyau en direct s'il ne peut pas être réutilisé de la pieuvre d'origine.

- au niveau du filtre à air sur certains modèles (HDi/V6), on trouve une section en tube métallique et donc la pieuvre en elle-même s'arrête un peu "prématurément" donc faut pas avoir le bout malade du mauvais côté.

J'avais monté une pieuvre de 2.0 TCT sur une 2 1TD parce que celle du TCT n'avait pas le tuyau d'aspiration de la pompe (même si le moulage est présent avec 5cl de durit de chaque côté) qui permettrait de faire des manchons pour en ajouter un.

Par contre ça faisait passer le bout de 250€ à 150€, ce qui était fort appréciable.

C'est un sympa tout de même de la part du gars de proposer d'adapter une pièce pas faite pour ce modèle à la base, en plus d'accepter de bosser sur l'hydraulique. Ca se fait rare....

350€ de main d'oeuvre par contre ça me paraît un peu élèvé parce que ça fait du 5h de main-d'œuvre facturé à 70€ de l'heure... C'est le temps qu'il faut à un gars qui n'est pas du métier (sinon plus ) pour changer tous les retours de la bagnole (donc l'autre pieuvre avec) s'il se donne bien la peine de repasser les tuyaux de la pieuvre au centre de la colonne de tuyau qui descend le long du tablier au lieu de la faire descendre à côté. Je le sais d'expérience. :D

Et tous ne se donnent pas cette peine. Un gars du forum. Planète Citroën l'a confié à un garage pour ne pas s'embêter avec cette tâche ingrate de l'opération de peur aussi de faire une connerie.... Bah il a payé la facture mais le mécano ne s'est pas fait chier non plus. :D
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bonjour pumaGT,
petite precision quand je parle de 350€ ce n'est que le prix de l'araignee (durite) + d'autres durites, j'ai demande a tout changer car la je vais habiter je serai un peu loin de mon garage citroen. quand pieces je dois etre proche de 450 a 500€ hors main d'oeuvre il compte un devis maxi avec la main d'oeuvre dans les 700€...


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  1. Posté le 18/07/2020 à 04:16:25  
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bonjour bernard,
merci pour la mine d'info toi et puma gt
si j'ai une autre fuite hydraulique un jour je serai quoi faire et je pourrai me debrouiller seul.
merci pour toutes ses precisions. :jap:


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pumagt
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  1. Posté le 18/07/2020 à 04:38:48  
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Le tarif est déjà plus cohérent s'il remplace les 2.


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gilles_r
  1. Posté le 18/07/2020 à 09:55:28  
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Bonjour,
gege156 J'ai parcouru le post et j'ai compris que tu étais dans le Maine et Loire.
Plus précisément ?

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gege156
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  1. Posté le 18/07/2020 à 11:29:03  
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"Je dis:Joli,Joli mon Frére"!!!
Profil : Mister Citroën 2013
forever406hdiph21
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  1. Posté le 18/07/2020 à 16:35:14  
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Generalement ça se fait bien,mais beaucoup de garages ne s'emmerdent plus !


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"Les Routiers,c'est des Pilotes en Voitures"@135.3. :w:
[:runflat:18] Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms.(Records Battus!).Xantia 1.8 16v/99/174 293 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TRD/87/253 110 Kms/BX 19 GTi/92/348 000 Kms/
BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX 19 GTi/92/192 270 Kms/C15D/92/170 000Kms/C15D/95/220 000Kms(partie)/SAXO 1.4BVA/01/134 500 Kms/Grand C4 Picasso 1.6 hdI110/11/213 100kms/Saxo 1.4SX/00/214 000Kms
[:tnt67:16]
Profil : Routard
tchris_fr
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  1. Posté le 20/07/2020 à 08:47:15  
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C'est sûr que remplacer la pieuvre complète diminue normalement un peu le risque qu'une autre partie lâche ... mais à 700 € je préfère quand même remplacer le bout pour quelques euros.

Le retour de DA est un classique mais a l'inconvénient de vider le réservoir très vite (peu de pression mais beaucoup de débit).

Montreuil Juigné : ça fait environ 90 km de chez moi, si tu as besoin à l'avenir, tu peux passer ;)
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Profil : Photographe asiatique de Noël 2018
gege156
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  1. Posté le 21/07/2020 à 05:01:26  
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tchris_fr a écrit :

C'est sûr que remplacer la pieuvre complète diminue normalement un peu le risque qu'une autre partie lâche ... mais à 700 € je préfère quand même remplacer le bout pour quelques euros.

Le retour de DA est un classique mais a l'inconvénient de vider le réservoir très vite (peu de pression mais beaucoup de débit).

Montreuil Juigné : ça fait environ 90 km de chez moi, si tu as besoin à l'avenir, tu peux passer ;)
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salut tchris,
merci pour ta proposition si un jour j'ai un doute sur des travaux sur l'hydraulique je passerai te voir
cela me fera un petit tour. je retournerai voir le garage vendredi apres mon boulot... on va croiser les doigts.
amicalement Greg.


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[Présentation] : Mercedes CLK 200 K Elegance de 2001 mon allemande a la maison..... vendu
Présentation Megane 4 Estate : GT 205 ch de 2017... à la maison
[Présentation] Citroën Xantia II 1.8i 16s de 1999... Choix de la raison
Citroen Xantia II 1,8I 16s bvm de 1999 : 98300 kms - 100250 kms
Profil : Photographe asiatique de Noël 2018
gege156
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  1. Posté le 23/07/2020 à 18:12:15  
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bonsoir tout le monde,
des nouvelles de la petite xantia
bah je l'ai recupere ce soir apres mon boulot
facture 578€ si cela peut aider details des travaux avec les references des pieces.
bon bah en esperant qu'elle ne retourne pas de si tot a la clinique... si on pouvait
attendre un peu cela m'arrangerait :ange:
des petites photos pour illustrer

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bonne soiree tout le monde...
Message édité par gege156 le 23/07/2020 à 18:18:23

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La bva autoactive y'a bon
Profil : Pilote semi-pro
bernard-47c08
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  1. Posté le 25/07/2020 à 04:42:15  
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Salut gege
une bonne chose de faite


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La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne et la pratique, c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999
\o/ Vive Planète Citroën
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pumagt
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  1. Posté le 25/07/2020 à 22:21:58  
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Sauf que malheureusement, à ce prix là, y a en que une des 2 qui a été faite....


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Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012-,142.611 - 323.000km)
Xantia Activa 2.0 TCT Bioflex - 1997 - Vert Véga (2013-, 81.231 - 154.000km) - En vente prochainement
Xantia Exclusive 3.0 V6 4HP20 - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 117.000km)
C5 X7 Exclusive 3.0 V6 HDi 240 - 2012 - Noir Perla Nera (2020 - , 84.326 - 85.000km)
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gege156
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  1. Posté le 10/08/2020 à 19:00:17  
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Bonsoir tout le monde
des news de la xantia 100527 kms
je verifie mes niveaux une fois par semaine et me suis rendu compte que le niveau du liquide hydraulique LHM avait tendance a baisser.
j'ai pris un bidon et ai reverse 0,5 litre pour y faire l'appoint... je mettrai des photos plus tard. bonne soiree tout le monde.


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thierry3227
  1. Posté le 10/08/2020 à 22:25:45  
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Bonjour gege156

Il faut regarder le circuit de retour LHM, une fuite, la pieuvre à l'air jolie, pas vielle, voir derrière le réservoir de LHM, les sorties de vérins de suspension, il s'usent en braquant. Sur le net tarif intéressant.
Cordialement
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thierry3227
  1. Posté le 10/08/2020 à 22:53:35  
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Bonjour
Citroën vend encore des pieuvres lhm ? Je croyait que c'était plus référencé, même les autres tuyaux.cordialement
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tchris_fr
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  1. Posté le 11/08/2020 à 09:35:08  
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S'il faut refaire le niveau, c'est :
- soit une perte de LHM avec donc une fuite (extérieure) qui doit se voir
- soit une (des) sphère(s) qui perdent leur azote (il y a alors plus de LHM dans la sphère, donc moins dans le réservoir)
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Message édité par tchris_fr le 11/08/2020 à 09:35:38
Profil : Photographe asiatique de Noël 2018
gege156
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  1. Posté le 12/08/2020 à 05:05:47  
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bonjour tout le monde
les photos comme promis
de la remise a niveau du liquide LHM
mise en route du moteur
position haute des suspensions


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ensuite on verifie le niveau avant de faire l'appoint
en l'occurence le mien est comment dire tres bas alors qu'elle sort de reparation


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liquide LHM achate dans un centre feu vert pres de mon boulot
et regarder le niveau apres l'appoint quand meme


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niveau juste en dessous du maxi vaut mieux etre prevoyant


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kilometrage lors de la remise a niveau


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la prochaine fois que le niveau rebaisse j'essaierai de reperer d'ou peut provenir la fuite
bonne journee tout le monde Greg...


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gege156
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  1. Posté le 12/08/2020 à 05:08:49  
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tchris_fr a écrit :

S'il faut refaire le niveau, c'est :
- soit une perte de LHM avec donc une fuite (extérieure) qui doit se voir
- soit une (des) sphère(s) qui perdent leur azote (il y a alors plus de LHM dans la sphère, donc moins dans le réservoir)
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bonjour Tchris,

je verifierai les durites et l'etat des spheres la prochaine fois que je surveillerai les niveaux :jap:

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gege156
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  1. Posté le 12/08/2020 à 05:10:17  
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Thierry322 a écrit :

Bonjour gege156

Il faut regarder le circuit de retour LHM, une fuite, la pieuvre à l'air jolie, pas vielle, voir derrière le réservoir de LHM, les sorties de vérins de suspension, il s'usent en braquant. Sur le net tarif intéressant.
Cordialement
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bonjour Thierry,
la pieuvre est jolie "elle est neuve :ange: "
je veriferai derriere le reservoir et les sorties de verrins de suspension


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  1. Posté le 12/08/2020 à 05:12:45  
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Thierry322 a écrit :

Bonjour
Citroën vend encore des pieuvres lhm ? Je croyait que c'était plus référencé, même les autres tuyaux.cordialement
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re bonjour Thierry,
alors je te confirme il ne fabrique plus de pieuvre lhm pour mon modele 1.8i 16s essence avec clim
donc le patron du garage a pris l'initiative de prendre une pieuvre provenant du moteur 1.9 td diesel avec clim qui se rapprochait le plus
de ma xantia. je donnerai plus d'infos la prochaine fois si y a encore une fuite.


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  1. Posté le 13/08/2020 à 03:17:28  
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bonjour tout le monde
hier soir en revenant du boulot j'ai reverifie le niveau
et celui ci a rebaisser, j'ai essaye de localiser une fuite potentielle
j'ai remarque deux choses bizarre au niveau du bocal de LHM a la base
dessus ou y a toutes les durites quant on appuie dessus on a l'impression
que du liquide suinte (voir photo) et en me mettant sous la voiture j'ai
aussi remarque que sur les caches poussieres sur les bras de suspension
que sur les quatre il y en a un qui a du liquide le long mais comme il a plu
pas mal dan mon region il faudrai que je roule sur les routes quand elles
seront plus seches et reperer. j'ai pris des photos pour constater


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