Fuite liquide de refroidissement sur pièce inconnue.

[Invité §Arn143Kb]

Bonjour.

 

Je poste car je ne trouve d'informations ni sur le net ni sur la RTA...

 

 

J'ai une fuite de LDR au milieu de cette pièce (J'ai du rogner l'image donc pour orientation nous sommes en vue de dessus, entre le tablier et le moteur et au milieu de la largeur).

Elle semble être en deux parties, assemblées par des vis 6 pans, je pense donc qu'il doit y avoir un joint défaillant entre les deux...

 

Mon idée est de démonter, enlever le joint + nettoyage et de remettre ça https://www.googleadservices.c [...] amp;adurl=

 

Bon évidemment avant il y a l'idée de connaitre le nom de la pièce et de trouver sur le net soit le joint correspondant soit la pièce elle même, mais je ne me fait pas trop d'illusions...

 

Bref, si vous pouviez me renseigner sur le nom de la pièce et les précautions éventuelles au démontage svp.

 

Bonne journée.

[Invité §Arn143Kb]

Le lien n'a pas pris. C'est de la pâte à joint résistante au ldr et à 250° que je souhaite mettre.

[francois2b]

bonjour,

 

désolé, je n'ai pas cela sur la mienne.

 

précisez le modèle et mettez peut-être une vue plus large.

[Invité §Arn143Kb]

Bonjour et merci.

Oups Xantia 2.0 HDI 110 de 2000.

Voilà pour la photo j'ai réussi à avoir mieux.

 

 

[tchris_fr]

Il s'agit d'un "réchauffeur d'eau" (n°6, référence 6462 T7). A ma connaissance il n'est présent sur Xantia que sur les Hdi.

 

 

[Invité §Arn143Kb]

Super merci beaucoup !

[serialpyro]

Salut.

Ouvre le réchauffeur, nettoie bien tout car il semble oxydé et tente ta pate sur la portée. Ton ldr a quel âge d'ailleurs pour que ce soit oxydé comme ça ?

[Invité §Arn143Kb]

Bonjour et merci pour ta réponse.

Oui c'est ce que je vais tenter si je n'arrive pas à en obtenir un en casse par les temps qui courent (avec le risque que celui en casse soit aussi perméable...).

Il semble que ce soit un joint torique à l'intérieur? Avec un peu de chance je pourrais en avoir un de compatible...

 

Mon LDR est tout neuf, il date de la dernière distribution en garage il y a un peu moins de deux mois. Mais ce qui m’amène justement à des soupçons car la chronologie est : distrib+pompe à eau, 2 jours après fuite sur durite fendue à l'entrée du réchauffeur, un bon mois après fuite sur le réchauffeur.

Soupçons garagiste : Pour la durite il m'a dit que pour la distrib il ne touche pas de ce côté là donc il n'a pas pu forcer dessus. Pour le réchauffeur, il semblerait que si la purge de ldr est mal faite il peut rester une poche d'air dans le réchauffeur avec surchauffe de celui-ci et détérioration du joint.

Soupçons sur moi : J'avais donc changé moi même la durite (avec purge ldr dans les rêgles), et j'ai peut être un peu trop forcé sur le réchauffeur lors du remontage de la durite, du coup il me fait cette fuite...

Donc du coup pour l'oxydation je ne sais pas car j'avais même tout rincé après la fuite de la durite.

[serialpyro]

Oui j'allais te le dire, purge possiblement mal faite et point de chauffe.

Quan a l'état du ldr, il peut être neuf mais s'il est resté avant toi des années dans un état minable, il a fait son œuvre...

[Invité §Arn143Kb]

Ola non titine a été bichonée depuis ses premiers kms par mon grand-père et c'est moi qui ai pris la relève.

Je viens de voir les 380 000 kms de ta HDI en signature, ça me donne de l'espoir.

 

Merci pour toutes ces infos, je posterai des nouvelles.

[serialpyro]

Oui 385 maintenant. Elle reprend du service. J'économise la Mercedes en ce moment.

[Invité §Arn143Kb]

Ah super ! Bonne route

[Invité §Arn143Kb]

Bonjour.

Réparation effectuée, plus de fuite. Merci !