***Ho le beau Train Ar GrA***

[Invité §bee388No]

Voici les photos de du train arrière maxi groupeA de ma saxo de rallye!

 

[Invité §pep523pG]

A part les renforts, qu'a t'il de plus qui ne se voit pas ???

Marques des amortos ??

[Invité §bee388No]

[Invité §Fra000ff]

pkoi ne pas repondre a la question de peps plutot que de faire un up inutile ???

[Invité §cou665Su]

ca apporte quoi sur le plan efficacité ???? grosse différence par rapport à avant ? tu avais quelle configuration avant ?

[Invité §sam742hJ]

je pense pas qu'a la conduite ca se sente reelement

plus de rigidité pour la caisse arriere

et surtout plus de solidité

en cas de frein a main raté tu n'as aps le train arriere a changer

 

[Invité §bee388No]

Les Avantages sont multiples!

*Quand on court sur Saxo il est conseillé de changer le train arrière toute les saison, tandis qu'avec ce train pas besoin!

*Meilleure tenue de route de l'arrière! donc plus de rigidité pour la caisse!

*Et ce train est magnifique!

[Invité §mad151nF]

J'ai pas l'habitude de la ramener comme ca, mais la je me lache ...

 

[citation]

Les Avantages sont multiples!

*Quand on court sur Saxo il est conseillé de changer le train arrière toute les saison, tandis qu'avec ce train pas besoin!

[citation]

 

Ce qui repond vachement a la question ... Tu as du fric donc tu fais comme les "pro" on dit ... Enfin comme les pailotes disent parce que le "pro" c'est toi, faudrait pas l'oublier hein

 

[citation]

*Meilleure tenue de route de l'arrière! donc plus de rigidité pour la caisse!

[citation]

 

Heu en gros c'est quoi l'idee ? Le train rigidifie l'arriere grace a ses renforts et ca permet d'avoir une meilleure tenue de route car l'arriere est plus rigide. Parce que la tenue de route amelioree qui permet de rigidifier la caisse ca me fait penser a des gremlins fournient avec le train qui tiennent la caisse

 

[citation]

*Et ce train est magnifique!

[citation]

 

Cf. premiere remarque.

 

Au passage, les titres avec des *** partout ou d'autres artifices ca fait vraiment m'as-tu vu. Si le topic est interessant, avec un sujet concis et claire ca marche bien : Ho le beau Train Ar GrA aurait tout a fait suffit j'en suis persuade.

 

Ceci dit, tu as un super joujou. Tu fais du rallye et tu nous presentes regulierement tes participations. C'est tres interessant et meme bien sympa a toi de nous faire partager ca

[Invité §sax687tC]

Quand on court sur Saxo il est conseillé de changer le train arrière toute les saison, tandis qu'avec ce train pas besoin!

[/quotemsg]

 

tout dépend ce que tu fais de ta saxo... pour la côte, circuit, slalom, pas vraiment besoin... un contrôle méticuleux avant chaque course suffit amplement à déceler des signes de faiblesse.

 

Meilleure tenue de route de l'arrière! donc plus de rigidité pour la caisse![/quotemsg]

 

Là je voudrais bien que tu expliques comment.

 

Et ce train est magnifique! [/quotemsg]

 

tu devrais le faire chromer

 

 

Je m'excuses mais je ne pense pas ce train puisse apporter quoi que ce soit de vraiment bien...

[Invité §gap680ZU]

pour savoir se qu'apporte ce train arr , il suffit de comprendre le comportement dynamique d'une auto, surtout en speciales et se mettre a la place d'un pilote qui doit avoir une voiture saine ..

 

se train arr est une replique miniature du train arr d'une saxo kitcar .. mailleur stabilité a haute vitesse, meilleur appuis lateraux , meilleur assise dans un anchenement ..

 

bref que du bon, si l'on brusque un peu l'auto , a vitesse normal l'auto devient tres delicate a conduire..

[Invité §cou665Su]

Le prix ? pour avoir un ordre d'idée ... svp

[Invité §sax687tC]

ouais... suis pas vraiement convaincu... pour la simple raison que c'est une réplique "miniature" de celui de la kit car. C'est sa largeur qui donne la stabilité.

[Invité §gap680ZU]

pas forcement s'est aussi ça geometrie et sa rigidité ..

 

tu a jamais entendu parler de kitcar voie etroite , pas mal de sax ou 106 a voix etroite devellope pas loin de 200chx et pourtant le chaissis est celui d'une kit car ..

[Invité §pep523pG]

Sur une sax poussée dans ses limites ce train apporte un +, j'en suis sur..... Mais pas utile sur sax "de tout les jours" même préparée, car un train comme celui-là sur caisse non soudée , j'vois pas l'utilité.

Mais merci Beepsaxo pour le post qui donne des idées de modif......

[Invité §bee388No]

Le prix ? pour avoir un ordre d'idée ... svp

[/quotemsg]

259,17€ pour etre précis chez, BOREAU COMPETITION.

Il faut fournir le train d'origine!

[Invité §arn674CL]

c'est un bon preparateur de caisse

[Invité §kiw084TF]

sur ce train on voit la traverse centrale renforcé, mais est-ce que les bras sont renforcée, notament au niveau des pivots?

au fait avez vous remarquer les entretoises en PU rigide a la place des silentblocs.

en tout cas je pense que c'est le top au niveau du renfort de l'arriere de la caisse ( si soudée + arceau ).

 

[Invité §pep523pG]

Addresse et phone please !!!!

[Invité §bee388No]

Oui la caisse est soudée et l'arceau aussi le tout et de MATTER!

[Invité §sam742hJ]

idem que Kiwi

 

comment sont les bras

 

d'origine ou ..... ???