nemo gouffre financier

[Invité §Ano527Ld]

J'ai toujours acheté des véhicules citroen. Et la dernière un nemo diesel, qui a maintenant 11 ans, 110000 km, je suis hyper déçu. Tous les ans, j'ai des frais dessus, les lèves vitres qui ont cassé, la porte du coffre qui est restée bloquée 2 fois, le plastic des portes qui ne tient pas... l'année dernière à 10 ans, j'ai changé la courroie de distribution pensant être tranquille pour un moment. ET non ... fuite d'huile, il faut tout démonter comme pour la courroie, amortisseurs nazes, freins usés 2000€, la voiture est bonne à mettre à la casse, niveau mécanique, alors que esthétiquement elle est impeccable. Vous avez eu aussi tous ces problèmes sur votre némo ???

[typo77]

J'ai toujours acheté des véhicules citroen. Et la dernière un nemo diesel, qui a maintenant 11 ans, 110000 km, je suis hyper déçu. Tous les ans, j'ai des frais dessus, les lèves vitres qui ont cassé, la porte du coffre qui est restée bloquée 2 fois, le plastic des portes qui ne tient pas... l'année dernière à 10 ans, j'ai changé la courroie de distribution pensant être tranquille pour un moment. ET non ... fuite d'huile, il faut tout démonter comme pour la courroie, amortisseurs nazes, freins usés 2000€, la voiture est bonne à mettre à la casse, niveau mécanique, alors que esthétiquement elle est impeccable. Vous avez eu aussi tous ces problèmes sur votre némo ???

 

J'ai un Nemo Multispace 1,3 de 214 modèle Passion bleus.

 

 

 

Je l'avais commandé par Citroën Carstore chez le concessionnaire local (véhicule en stock qui m'a été vendu neuf 13.000€, livré chez moi par le garage voisin).

Par rapport au modèle catalogue de la même période, il n'était pas équipé de barres de toit longitudinales (j'en ai commandé une paire en Angleterre pour 85€ livraison comprise).

A 15.000 km le calculateur d'airbags a été remplacé sous garantie.

A 25.000 km une bougie de démarrage posait problème par moment (on a remplacé les 4 par précaution).

A 40.000 km, j'ai fait remplacer les pneus avants (j'ai fait faire un contrôle du parallélisme par la même occasion).

Depuis RAS (je la porte au contrôle dans la semaine qui vient).

Il est vrai que je n'en fais pas un usage professionnel.

A ma connaissance, il y a eu peu de problèmes mécaniques sur les modèles équipés du moteur Fiat 1,3 (le même que la Fiat Punto).

[Invité §Ano143qj]

Bonjour,

Pour ma part j'ai acheté un Nemo 1.3 hdi 75cv utilitaire de 2012, 2nde main après la poste.

Je l'ai eu à 53.000kms, maintenant 70.000kms, j'ai dépensé 2500€ en moins de 2 ans !!

Problèmes récurrents; bougies de chauffe remplacée 2 fois, et voyant moteur... Du reste boitier de chauffe, faisceau, capteur de freins, pneus car problème de parallelisme, et là récemment débimètre d'air..... J'ai eu aussi un probème de pression d'huile qui a tué le moteur, mais bon, visiblement il avait été déjà changé en 1.4 et je n'étais pas au courant... Bref, une horreur. Je m'en sépare !

[mrgoodmovie]

Personellement , Nemo 1.4 HDi de 2008 acheté neuf

Actuellement a 337 000km

En 12 ans : Changement démarreur , 1 x bougies de préchauffage , panneau de porte passager qui ne tenait pas (retourné en garantie et plus aucun souci) changement calculateur moteur (voyant attention avec message NO FPS), poulie debrayble d'alternateur

Jamais une seule fois en panne, ont as surement eu beaucoup de chance

Toujours suivi chez Citroën

Il roule tout les jours et CT avec un seul défaut mineur : Opacitée Fumée