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Xantia

Souci d'autoradio Xantia


Invité §vie308cp
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Invité §vie308cp

Bonjour à tous

 

Je suis nouveau sur le forum et je demande l'indulgence des anciens si ma question a déjà été soulevée et résolue par le passé. Voici mon problème :

J'ai une Xantia (fort ancienne, 1998) équipée d'un autoradio-cassette d'origine et qui fonctionne apparemment bien mais que je soupçonne de me causer des problèmes.

J'ai changé récemment ma batterie (avril) et à la suite de ce changement j'ai eu quelques problèmes de redémarrage de l'autoradio.

 

Finalement tout semblait revenu dans l'ordre, et tout fonctionnait.

 

Je roule peu avec cette voiture, et elle vient de passer pas loin d'un mois sans tourner, aucun appareil branché (GPS Garmin), autoradio éteinty. : hier, batterie VIDE. C'est bien la première fois que je vois ça en soixante ans. Recharge : démarrage OK, autoradio : entré le code : fonctionne. Mais, autoradio arrêté, quand je coupe le contact avec la clé, j'ai un clignotant rouge qui ne veut pas s'arrêter.

Je me demande si ce fichu clignotant ne me décharge pas insidieusement la batterie? Évidemment je n'ai plus la notice technique de l'autoradio, et je ne sais donc même pas ce qu'il est censé signaler.

 

Si quelqu'un peut éclairer ma lanterne, et mieux m'expliquer ce qu'il faut faire, je lui en serai reconnaissant !

 

Vieux Merou

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Salut,

 

Il faudrait préciser le modèle de la voiture et sa motorisation.

Le problème de batterie peut être qu'il y a effectivement un consommateur permanent qui la décharge.

 

Le clignotant rouge est bien sur l'autoradio ?

Si c'est ça c'est normal : ça indique qu'il est protégé par code.

C'était quoi les problèmes de redémarrage de l'autoradio ?

Je ne pense pas que ça vienne de l'autoradio.

 

Il faudrait commencer par mesurer le courant consommé à l'arrêt en mettant un ampèremètre en série avec la batterie (et attendre au moins 30s avant de lire la mesure).

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Invité §Ano321SW

Bonjour

 

et merci de cette réponse qui me donne un peu plus de compréhension. Ma Xantia est une essence 2l, "Exclusive", n° de série du type VF7X1RFVF72024964.

Le clignotant est bien celui de l'autoradio. Il doit tout de même consommer un petit quelque chose, non?

 

Pour la mesure d'un éventuel courant de fuite, crois-tu qu'on puisse la mesurer avec un contrôleur universel ? Et vaut-il mieux le brancher à partir du pôle + ou du pôle - (ce devrait être équivalent, mais sait-on jamais?

 

Je reviens sur les ennuis d'autoradio : après le changement de batterie, j'ai fait une fausse manip en entrant mon code (quand lavue baisse !). Après je n'avais plus de demande d'entrée de code mais quatre tirets. J'ai demandé à mon garagiste qu'il regarde la question et il m'a rendu la voiture le lendemain avec le poste qui marchait mais je ne sais pas ce qu'il a bidouillé (et en ce moment, il est évidemment en vacances !). Suite à ma recharge d'avant-hier, j'ai allumé l'autoradio, qui m'a demandé le code, que j'ai rentré (en faisant en sorte de ne pas me tromper :q ) et il a démarré sans problème.

 

Bien cordialement.

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Invité §Ano355Dm

Salut

tu n'as pas posté dans la bonne section

 

@tchris_fr sait peut être

 

Salut

Merci d'avoir alerté tchris_fr. Quelle aurait été la bonne section?

Cordialement.

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Invité §Ano355Dm

Salut

la section Xantia voici le lien = Xantia

 

tchris a dit que le clignotement sur l'autoradio est normal

 

tu peux très bien utiliser un multimètre universel réglé en ampèremètre pour mesurer le courant de fuite et débrancher l'autoradio si tu as un doute dessus

 

Merci Bernard, je vais essayer ça :)

Bon 15 août et bon dimanche.

Bien cordialement.

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Invité §Ano355Dm

 

tu peux très bien utiliser un multimètre universel réglé en ampèremètre pour mesurer le courant de fuite et débrancher l'autoradio si tu as un doute dessus

 

 

Salut,

 

En effet, ça marche très bien avec le multimètre. Je viens de faire la mesure et j'ai trouvé un courant de fuite bien stable de 9,2 mA. Ce n'est pas beaucoup mais reste à voir d'où ça vient. À suivre en ce qui me concerne.

Codialement

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Bonjour tout l'monde,

 

J'ai un problème similaire. Après débranchement de la batterie (pour réparation) puis son (re-branchement), l'autoradio passe son temps à m'indiquer 4 petits traits.

J'ai beau répéter l'opération "branchement/débranchement batterie, l'erreur persiste ; Impossible d'arriver à la demande du "code".

Il y en a 1 qui avait de la chance ! [invité$Ano321SW] (le garagiste) m'a rendu la voiture le lendemain avec le poste qui marchait mais je ne sais pas ce qu'il a bidouillé . ....................   Ah mais oui, ce serait intéressant de le savoir  ;-)

Merci à ceux qui partageraient la recette qui pourrait m'aider à remettre l'autoradio en marche  :-)     :hello: 

 

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Le 03/09/2022 à 09:53, grison1 a dit :

Bonjour tout l'monde,

J'ai un problème similaire. Après débranchement de la batterie (pour réparation) puis son (re-branchement), l'autoradio passe son temps à m'indiquer 4 petits traits.

Bonjour la troupe !

 

Et d''abord, mes grandes excuses à l'ami tchris_fr qui m'a posé une question il y a longtemps ... et que j'ai complètement zappée, parce que je n'avais pas coché la case "m'avertir" et que d'autres soucis sont venus noyer mon suivi.

Je suis tombé par pur hasard cette semaine sur une page qui parlait de ces fameux pointillés apparus sur l'écran à la suite d'une débranchement de batterie.

La solution est :

-> mettre le contact/moteur -> mettre en route la radio -> appuyer sur la touche BAN jusqu'à ce que CODE IN apparaisse ... :wahoo: ... et voilà ! 

Je vous souhaite un excellent week-end !  :hello:

 

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