c15 1989

[Invité §DAV882vE]

Bonjour à tous, heureux proprio d'un c15 1.7d de 1989, 170000km, BV4, je découvre la mécanique de "l'ancien" temps, et j'aurais des petites questions.

 

Une question concerne la mise à l'air libre du réservoir: suite à un remplissage de gasoil, odeur dans véhicule: une durite est fendue et décrochée, elle semble est connectée à un trou donnant sur l'extérieur, au niveau du bouchon. Mais, je suis étonné, l'emplacement du trou est parfait pour faire entrer la poussière et l'eau de pluie...Alors, mise à l'air libre, ou simple évacuation de pluie (dans ce cas que fait cette durite branchée dessus?)

 

Avez-vous des infos la dessus?

 

Merci

[Invité §lou314ir]

Moi aussi j'ai vu ce trou sous le bouchon et je pense que c'est au cas ou cela deborde en virage ou autre ,le gasoil doit couler dessous le véhicule .A savoir que sur le c15 le bouchon de réservoir n'est pas du tout érmétique ,il y a toujours une traînée de gasoil sur l'aile.

J ai déjà demonter le cache intérieur et je trouve qu'il y a pas mal de tuyaux là dedans ... il faudrait trouver une vue éclatée de l'ensemble pour comprendre le système

[Invité DAVIDPLX56]

Des nouvelles: il s'agit d'une évacuation de débordement, lors du remplissage ou virage, pour éviter que le gasoil ne stagne dans la "cuvette" extérieur au ras du bouchon. Ainsi que l'eau de pluie, évite dans ce cas la rouille. Les liquides sont guidés dans la double cloison, et ressortes au niveau d'évents en bas de caisse.

 

Autre question, j'aurais aimé avoir confirmation de la compatibilité de ces injecteurs et portes injecteur avec mon véhicule, je n'arrive pas à être sûr:

 

injecteurs BOSCH KCA17S42 17
portes injecteurs BOSCH KCA17S42 17

 

merci

[forever406hdiph21]

Salut,tu as quoi comme pompe à injection ?

[Invité DAVIDPLX56]

pompe Bosch VE, elle tourne pour le moment avec des injecteurs lucas