Panne Injecteurs pour la 2eme fois C4 picasso 97.000km

[schiuawa]

Bonjour à Tous,

 

J'ai un Grand C4 picasso de 12/2010 1.6 HDI 112 Acheter Neuf 97000 KM a ce jour

 

 

 

1ere panne 1 injecteur N°2 changé à 12501km le 16/05/2013

 

2eme panne 1 injecteur N°1 changé à 14077km le 30/08/2013 sur autoroute a 400km de chez moi vacances gâchées frais de location de voiture etc etc

 

3eme panne injecteur N°3 à 15217km le 13/01/2014

 

 

Jeudi dernier en rentrant de vacances et apres avoir parcouru 700km dans la matinée, Panne moteur sur autoroute vers perpignan, diagnostique du garage panne injecteur N°2, devis 2300€ pour changer les 4 injecteurs j'ai laissé la voiture au garage et je suis rentré en voiture de location chez moi a 850km en region parisienne

 

J'ai parcouru +/- 80000 KM depuis le remplacement des injecteurs ANORMALEMENT tombés en panne à moins de 15000km, et aujourd'hui rebelotte pour des pieces sensées durer au moins 200.000 Km

 

 

Je suis Dégouté

 

Est ce que je peux esperer une participation de citroen ? est-ce un vice caché ? dois-je faire une expertise ? si vous avez un conseil je suis preneur

 

Merci

[lucky luke gti]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Entraide entre membres vers la catégorie Citroën par lucky luke gti

[schiuawa]

Nouvelle info,

 

Je demande a garder les pieces changées (car sur les 4 injecteur il y en a un seul qui est HS), mais le garage m'explique que c'est un échange standard et que les mes injecteurs seront renvoyer a Citroen pour etre reconditionnés (et refiler au prochain pigeon) et que si je veux les garder il faut que je paye encore 500€ ....

 

 

Bravo Citroen, 1 injecteur HS vente forcée de 4 injecteurs ET Citroen recupere 4 injecteurs Dont 3 en etat de marche....

 

Je suis pris au piege car le garage est a 850km et je ne peux pas aller la prendre ailleurs

[rogermunns]

Bjr

 

Je suis anglais, je vis ici en dordogne depuis 2006. J'ai possédé 5 Citroën (Xantia, C5 III, Xsara Pic, C3 Pic (achetée neuve en 2016) et C4 Picasso).

 

J'ai le même problème d'injecteur avec ma C4 Picasso 1,6 e-Hdi (2011).

 

J'ai trouvé ceci sur youtube :

 

 

Cela pourrait remédier au problème.

[schiuawa]

Bjr

 

Je suis anglais, je vis ici en dordogne depuis 2006. J'ai possédé 5 Citroën (Xantia, C5 III, Xsara Pic, C3 Pic (achetée neuve en 2016) et C4 Picasso).

 

J'ai le même problème d'injecteur avec ma C4 Picasso 1,6 e-Hdi (2011).

 

J'ai trouvé ceci sur youtube :

 

 

Cela pourrait remédier au problème.

 

Merci pour le tuyau, mais, dans le cas d'une panne sur autoroute comme pour moi c'est pas evident, de toute façon si j'ai encore cette panne, je vais y mettre le feu et poster la vidéo , avec un lien sur le FB de la marque

[rogermunns]

(Anglais, 14 ans vivant en France)

 

Mon C4 Picassio e-Hdi 110 2011 a 177 000 km.

J'ai acheté la voiture dans un dépôt-vente mais j'ai constaté un raté immédiatement après avoir quitté le dépôt-vente.

 

Sur l'écran, j'avais le message "Moteur defaut" Garage. Plus la lumière SERVICE.

 

Le dépôt-vente a nié sa responsabilité. Finalement, au bout de six mois, j'ai eu un diagnostic qui a révélé que j'avais besoin de quatre injecteurs. Une grosse somme d'argent (1800 € TTC). La voiture fonctionnait bien, mais le voyant "Motor Defaut" et "SERVICE" étaient allumés.

 

Pendant la quarantaine, j'ai découvert que la batterie était épuisée. J'ai retiré la batterie. Une semaine plus tard, j'ai installé une nouvelle batterie.

 

La voiture était parfaite. Pas de "Moteur défectueux", pas de SERVICE.

 

Mais après 4 semaines, le "Moteur Defaut" et le SERVICE sont revenus et en même temps, la voiture est passée en mode " Limp ". La boîte de vitesses automatique a également cessé de changer, mais les palettes étaient correctes.

 

J'ai cherché un problème de câblage mais je ne le trouve pas.

 

Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)