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C1
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C1 minuscule coffre ?!

 

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 Sujet :

C1 minuscule coffre ?!

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bap88it
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  1. Posté le 12/11/2008 à 20:55:36  
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la c1 a un petit coffre, est-ce un défaut ? est-elle chére pour son prix ?

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jr-107
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  1. Posté le 12/11/2008 à 21:42:48  
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ça dépend de ce qu'on en fait ...
Pour faire les courses pour une famille de 5 pour une semaine : c'est très bien ...

Pour le prix d'achat, c'est tout simplement le meilleur compromis motorisation/performance/sécur​ité/économie d'usage.

J'ai une 107 de base depuis juin 2005, j'ai dépassé les 92000km et en 3 ans, j'ai dépensé moins pour toute la voiture que ce que m'aurait couté la précédente juste en carburant !

-l'assurance, c'est la moins chère des françaises
-c'est celle qui consomme le moins en essence (je ne parle pas de la diesel qui n'a aucun intérêt financier) (je fais 4.5l /100km de moyenne en SP98)
-c'est celle qui a le meilleur rapport de puissance/poids (moins de 12kg/ch : 68ch pour 790kg)
-c'est la micro citadine qui a le meilleur comportement routier par rapport à son poids (une Twingo II c'est mieux assis sur la route, mais ça fait 150 kg de plus !)

et d'autres choses encore.
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  1. Posté le 12/11/2008 à 22:11:06  
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+ 1  La mienne est une C1 de base en 3 portes...
ça va super bien...
les courses ? ben si je les mets pas dans le coffre, c'est devant "place passager"... elle est hyper pratique...
je ne rajouterais pas grand chose à ce qu'a déja dit JRL

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Invité
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  1. Posté le 13/11/2008 à 11:43:03  
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exact , pas grand chose à rajouter si ce n'est qu'en 5 portes elle est plus pratique
 ;)

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jr-107
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  1. Posté le 13/11/2008 à 11:46:50  
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Oui ... j'aurais une 5portes si j'en avais trouvé une en stock en juin 2005 !! c'est mon seul regret d'ailleurs... la 3P ayant un système d'accès aux places arrière passablement gênant (puisqu'il faut dérégler le siège).


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lensois_ric
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  1. Posté le 13/11/2008 à 13:25:59  
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jr-107 a écrit :
je fais 4.5l /100km de moyenne en SP98
moins de 12kg/ch : 68ch pour 790kg
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Sympa :sol:

Sur autoroute sa donne quoi, au niveau de la prise au vent, du bruit, relance, ... ?

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Pour le couple, la cylindrée. Pour la puissance, les tours/minute :)
Invité
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  1. Posté le 13/11/2008 à 14:07:06  
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nous sommes allez à strasbourg , de Nîmes , en C1 ! Tout c'est bien passé , vraiment , faible conso ca on le sait , bonne tenue de route mais du fait de son petit poids , faut bien tenir le volant quand il y a du vent latéral et quand on double un camion , mais bon c'est une citadine à la base , difficile donc de la comparer à une routière ! par contre elle est trés polivalente comme auto !

... je suis sorti.
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jr-107
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  1. Posté le 13/11/2008 à 14:08:35  
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lensois_ric a écrit :

Sympa :sol:

Sur autoroute sa donne quoi, au niveau de la prise au vent, du bruit, relance, ... ?
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La voiture est haute et légère, elle est donc sensible au vent latéral, mais la suspension à débattement court et les roues en 14" lui donne une stabilité remarquable, en gros on est obligé de contrebraquer un peu par vent violent, mais on n'a pas le sentiment de louvoiement qu'on peut avoir dans une Twingo 1 ou une Panda 2

Les relances sont tout simplement bluffante compte tenu de la cylindrée : c'est la première voiture de 1.0l avec laquelle je n'appréhende plus de prendre l'autoroute ... c'est la première citadine que j'ai qui ne s'essouffle pas dans les faux plats, et qui me permet de dépasser les camions en toute sécurité... (elle ne permet pas d'éviter évidemment, ceux qui se croient obliger de forcer le passage à grands coups d'appels de phares : c'est sur ...)

La boîte longue permet également de diminuer le volume sonore, et comme ce n'est qu'un 3 cylindres : le bruit est d'autant moindre. De plus le 3 cylindres, justement produit un son agréable, je trouve (1/2 L6)

Le hic étant l'insonorisation : à 130, ce qu'on entend, c'est le roulement : ça oui !! on l'atténue facilement à renfort de tapis insonorisants, ce qui ne coûte pas aussi cher que d'acheter une voiture de la gamme au dessus.

par rapport à une Twingo 1, à 130 km, je dirais que le niveau sonore à bord est inférieur sur la 107, mais écrire cela va sans aucun doute attirer le nous75 qui va rappliquer avec son décibelmètre !


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  1. Posté le 15/12/2008 à 23:16:11  
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Etant dans l'obligation d'utiliser la c1 ( 1.0i)  pour faire 1200 kms aller-retour, j'aurais voulu savoir si l'un d'entre vous a déja fait de long trajet avec, et qui pourrait me donner ses impressions, reprises , depassement, sensibilité au vent, confort....le seul point ou je suis fixé, c'est la taille du coffre...on prendra le minimum!!!

En fait ce qui me fait m'interroger c'est que d'habitude j'utilise une 407 , mais elle est vendu et le nouveau véhicule se fait attendre...donc pour noel depart avec la c1 de madame.
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jr-107
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  1. Posté le 16/12/2008 à 00:01:46  
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Je fais 120km / jour avec, et j'ai fait plusieurs interventions assez loin, ce qui m'a obligé à faire pas mal d'autoroute avec ...

... Mon impression est que jamais aussi petite voiture ne m'aura autant étonné sur route ... j'avais des craintes en signant le chèque de la commande parce que je savais que j'allais faire 120km / jour avec, mais le premier aller/retour m'a tranquilisé GRAVE.

Ce n'est qu'un 1.0l, mais à aucun moment je me suis senti en difficulté ... à 110km, on tombe en 4ème voire en 3ème pour relancer la bête qui grimpe dans les tours sans sourcillier ...

La seule restriction que j'aurais à noter c'était la monte de pneus Continental que j'avais quand la 107 était neuve, mais vous n'avez pas ce problème, puisque c'est une Citroën et que de ce fait, vous êtes montés en Michelin Energy 3B, ce que j'ai mis en deuxième monte et qui offrent un comportement routier encore meilleur.

Ce n'est pas une 407, mais dans les limites imposées par le code de la route, tu ne devrais pas rencontrer de souci majeur. En tout cas, si on se met bien en tête ce qu'est une citadine de 1.0l de cylindrée la C1 est sans aucun doute la voiture qui dépasse tout ce que j'ai pu conduire dans la catégorie en terme de performances et de comportement routier.

jr


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  1. Posté le 16/12/2008 à 05:31:10  
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REN62dh a écrit :
Etant dans l'obligation d'utiliser la c1 ( 1.0i)  pour faire 1200 kms aller-retour, j'aurais voulu savoir si l'un d'entre vous a déja fait de long trajet avec, et qui pourrait me donner ses impressions, reprises , depassement, sensibilité au vent, confort....le seul point ou je suis fixé, c'est la taille du coffre...on prendra le minimum!!!

En fait ce qui me fait m'interroger c'est que d'habitude j'utilise une 407 , mais elle est vendu et le nouveau véhicule se fait attendre...donc pour noel depart avec la c1 de madame.
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ben y'a pas photo, le coffre de la C1 n'a rien a voir avec la soute de la 407... cela va donc obliger madame à prendre que le strict nécessaire.....
un mal pour un bien...lol

j'ajoute qu'ayant eu une seat ibiza entre les mains il y a de cela pas mal d'années, je me souviens qu'elle était bien moins prompte pour doubler....
le moteur de la C1 en revanche, il a effectivement assez de pêche pour se faire radariser....alors bon, on peut aisément prendre la route avec, sans soucis, mais restons clairs, ce ne sera pas de relances comme avec la 407  bien évidemment..

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Message édité par lau46sq le 16/12/2008 à 05:33:55
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jr-107
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  1. Posté le 16/12/2008 à 07:37:18  
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lau46sq a écrit :


ben y'a pas photo, le coffre de la C1 n'a rien a voir avec la soute de la 407... cela va donc obliger madame à prendre que le strict nécessaire.....
un mal pour un bien...lol

j'ajoute qu'ayant eu une seat ibiza entre les mains il y a de cela pas mal d'années, je me souviens qu'elle était bien moins prompte pour doubler....
le moteur de la C1 en revanche, il a effectivement assez de pêche pour se faire radariser....alors bon, on peut aisément prendre la route avec, sans soucis, mais restons clairs, ce ne sera pas de relances comme avec la 407  bien évidemment..
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ben si c'est une 407 1.6 HDi  : ça se discute !! le rapport puissance poids n'est pas aussi bon que la C1

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Message édité par jr-107 le 16/12/2008 à 07:49:05

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koenigsegg
  1. Posté le 16/12/2008 à 12:11:59  
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lau46sq a écrit :


ben y'a pas photo, le coffre de la C1 n'a rien a voir avec la soute de la 407... cela va donc obliger madame à prendre que le strict nécessaire.....
un mal pour un bien...lol

j'ajoute qu'ayant eu une seat ibiza entre les mains il y a de cela pas mal d'années, je me souviens qu'elle était bien moins prompte pour doubler....
le moteur de la C1 en revanche, il a effectivement assez de pêche pour se faire radariser....alors bon, on peut aisément prendre la route avec, sans soucis, mais restons clairs, ce ne sera pas de relances comme avec la 407  bien évidemment..
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Tout à fait d'accord  ;) ayant une 407 et ma copine une C1 HDI il n'y a vraiment rien de comparable, et je suis aussi d'accord qu'avec une pitite C1 on peux ce faire "radariser"  :lol: 3 points de moins mon permit  :ange:
Mais sinon je pense qu'il n'y a pas grand chose a en dire, là C1 roule pas mal sur autoroute.. avec + de 3 personnes elle roule un peu moins bien   :ange: et avec une grosse monté sur autoroute on met carrément les warnings mais bon :lol: là C1 reste trés correct il es vrai mais faut pas s'attendre a des exploits sur autoroute :jap:


jr-107 a écrit :


ben si c'est une 407 1.6 HDi  : ça se discute !! le rapport puissance poids n'est pas aussi bon que la C1
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 :non: y à vraiment pas photo, j'ai la 1.6HDI :jap:

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jr-107
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  1. Posté le 16/12/2008 à 14:14:15  
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koenigsegg a écrit :


Tout à fait d'accord  ;) ayant une 407 et ma copine une C1 HDI il n'y a vraiment rien de comparable, et je suis aussi d'accord qu'avec une pitite C1 on peux ce faire "radariser"  :lol: 3 points de moins mon permit  :ange:
Mais sinon je pense qu'il n'y a pas grand chose a en dire, là C1 roule pas mal sur autoroute.. avec + de 3 personnes elle roule un peu moins bien   :ange: et avec une grosse monté sur autoroute on met carrément les warnings mais bon :lol: là C1 reste trés correct il es vrai mais faut pas s'attendre a des exploits sur autoroute :jap:


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koenigsegg a écrit :


 :non: y à vraiment pas photo, j'ai la 1.6HDI :jap:
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on parlait de la version essence de la C1 là ... le HDi ne compte pas sur la triplette ...


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jr-107
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  1. Posté le 16/12/2008 à 14:20:14  
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Je pense que sincèrement, la reprise de la 407 en 1.6 HDi, il doit y avoir un côté psychologique du au silence à bord ...

1441 kg pour 110ch ça fait 13 kg / ch
790 kg pour 68ch, ça fait 11.6 kg /ch


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  1. Posté le 16/12/2008 à 17:02:43  
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jr-107 a écrit :
Je pense que sincèrement, la reprise de la 407 en 1.6 HDi, il doit y avoir un côté psychologique du au silence à bord ...
1441 kg pour 110ch ça fait 13 kg / ch
790 kg pour 68ch, ça fait 11.6 kg /ch
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Si tu le dis  :ange:

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jr-107
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  1. Posté le 16/12/2008 à 17:05:54  
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koenigsegg a écrit :


Si tu le dis  :ange:

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bon on oublie les sensations : je ne retiens qu'une chose : c'est mathématique .. chaque cheval de la 406 a plus de poids à tirer que la C1 : c'est tout ce que je voulais dire :D


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koenigsegg
  1. Posté le 16/12/2008 à 17:19:27  
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Et le couple dans tout ça :sol:
Bon bref j'arréte et je vais dire que tu as raison ....

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jr-107
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  1. Posté le 16/12/2008 à 17:30:56  
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ouais, ben le couple, il va te permettre de relancer alors que tu es à un régime un peu plus bas ou bien d'avoir sous le pied une puissance que je n'ai pas au même moment ... c'est tout ... donc dans certaines circonstances elle fera mieux que la C1, comme notamment, avec son inertie à tenir une vitesse assez élevée : mais en agilité en ville ... il n'y a pas photo, comme tu dis ... En même temps c'est logique ... les voitures ne sont pas prévues pour la même utilisation ...
Sur autoroute, la C1 donnera une sensation de "ramer" un peu surtout à cause des contraintes aérodynamiques, mais dans les faits, on aura toujours un rapport puissance poids comparable, par conséquent, il aura, jusqu'à concurrence de la vitesse maximal un rapport sur chaque voiture qui leur permettront d'avoir une accélération comparable !! (même si ce n'est que peu de temps).
Message édité par jr-107 le 16/12/2008 à 17:31:07

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max-k
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  1. Posté le 16/12/2008 à 17:39:10  
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jr-107 a écrit :

-c'est celle qui a le meilleur rapport de puissance/poids (moins de 12kg/ch : 68ch pour 790kg)
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Tu compares à quelles voitures? ôO
Perso, je suis à 10kg/ch...

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jr-107
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  1. Posté le 16/12/2008 à 17:47:58  
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une 407 HDi 1.6 110ch (1441kg) avec une C1 1.0 68ch (790kg)


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  1. Posté le 16/12/2008 à 19:34:09  
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En l'occurence la 407 qui me sert d'habitude pour les vacances c'est un 2.0 hdi 136 et surtout 32 mkg de couple a 2000 tours et 34 mkg (overboost)  en cas de forte solicitation sur les 3 derniers rapports.
Et comme l'un d'entre vous l'a dit c'est plus la différence de couple entre les deux  voitures qui va etre étonant!!!et a vrai dire c'est cela qui me fait m'interroger...car la 407 a trois et coffre plein en 6 iémé à 130 avec le regulateur et durant les depassements je ne me posait pas de question , j'appuyais et puis  ...la voiture faisait le reste.

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  1. Posté le 29/12/2008 à 23:11:52  
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Donc apres 1200 kms aller/retour en c1, le resultat est concluant... la voiture  m'a étonnée!..si on rétrograde en 4 voir 3 on suit tout le monde et on dépasse sans aucun probleme, une fois à 130  km/h le confort est satisfaisant et la consso digne d'un diesel!...un peu bruyante toutefois mais pour une citadine elle est vraielment étonnante!!!
Donc pour depanner on peut vraiment prendre la route sans soucis...

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hitman313131
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  1. Posté le 29/12/2008 à 23:42:35  
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jrlefort, c'est quoi ton avatar ? on dirait une 107 ou une C1 tuné ? tu pourrais m'envoyé la photo steuplé :d


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Ca sert a rien d'avoir un tigre sous le capot si c'est pour y mettre un âne au volant !!!
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jr-107
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  1. Posté le 30/12/2008 à 08:44:13  
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C'est ma 107 sans les enjoliveurs sur laquelle j'ai repeint les jantes en blanc...

tu ne le vois pas là, mais l'intérieur aussi est un peu personnalisé. tout ce qui était gris est du même jaune que la carrosserie.

DSCN0213
DSCN0083
Message édité par jr-107 le 30/12/2008 à 08:52:10

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Invité
  1. Posté le 30/12/2008 à 10:31:52  
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Reno, combien as-tu consomme pour ton periple ?
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hitman313131
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  1. Posté le 30/12/2008 à 10:36:11  
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ah ouais, j'aime bien !


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Ca sert a rien d'avoir un tigre sous le capot si c'est pour y mettre un âne au volant !!!
Invité
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  1. Posté le 30/12/2008 à 11:38:20  
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lud22st a écrit :
Reno, combien as-tu consomme pour ton periple ?
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- 30 litres pour 550 kms, autoroute à 80% ; 120/130 km/h sur autoroute et 80/90 sur route et pas d'embouteillage...si je me trompe pas ça fait aux alentour de 5.5 litres au 100(?)...cela me parait etonnant...

Invité
  1. Posté le 30/12/2008 à 11:49:23  
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c'est beaucoup, non ?

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jr-107
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  1. Posté le 30/12/2008 à 12:04:23  
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Si la voiture n'a pas eu sa première révision c'est normal !! l'huile mise en usine est beaucoup moins fluide :
1°) Ca n'est donc pas représentatif de la consommation qu'elle va avoir une fois la première révision faite (on peut anticiper une première vidange à 7500 km sans souci)
2°) Il me semble que sur les plus récentes, l'huile est enfin la même : je lis de moins en moins de gens étonnés de la consommation de début de vie de la voiture.


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  1. Posté le 30/12/2008 à 12:05:18  
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Si la proportion autoroute est plus grande, la légèreté et les contraintes aérodynamiques de la voiture peuvent la faire monter à 5.5 l / 100km

(c'est ce que je fais sur un trajet 100% autoroute)


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  1. Posté le 30/12/2008 à 12:16:32  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
...en fait je trouvais la conso plus que raisonable...et oui la voiture est neuve(2200kms)

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  1. Posté le 30/12/2008 à 13:38:51  
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donc tout va bien : c'est même plutôt peu si la proportion d'autoroute à 130 est grande ...


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Invité
  1. Posté le 30/12/2008 à 15:00:24  
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Mais alors, si l'huile mise aujourd'hui dans les voitures neuves est la meme que l'on utilise durant toute la vie du vehicule, pourquoi ne pas consommer moins d'entree ?
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... je suis sorti.
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  1. Posté le 01/01/2009 à 20:02:47  
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lud22st a écrit :
Mais alors, si l'huile mise aujourd'hui dans les voitures neuves est la meme que l'on utilise durant toute la vie du vehicule, pourquoi ne pas consommer moins d'entree ?
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parce qu'il faut faire un minimum de distance pour que tout ça se mette en place correctement ... un moteur neuf n'est JAMAIS opérationnel à 100% !!


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