pompe hydraulique xantia

[Invité §tri655ux]

bonjour,je suis a la recherche d'une pompe hydraulique pour xantia de 1996,je vous remercie,je voudrais savoir si c'est compliqué a changer

[Invité §gui517yj]

Bonsoir

 

Donne-nous le modèle de ta voiture (1.9L, 2.1L,HDI?) pour que l'on puisse t'aider

@+

[Invité §par604pa]

Bonjour,

 

Ce n'est pas compliqué du tout à changer, il faut être prudent et méthodique, c'est tout.

Je l'ai changée sur la mienne, 2.0i VSX de 1993.

Sur la mienne, il a fallu :

- mettre le circuit hydraulique hors pression en dévissant légèrement la vis sur le conjoncteur SANS ENLEVER CETTE VIS COMPLETEMENT SURTOUT !!!

- virer l'alternateur au dessus de la pompe

- dévisser tous les tuyaux haute pression dessus

- démonter la pompe de son support

Pour remonter, çà a été l'inverse, attention au positionnement de la courroie sur la poulie de la pompe.

Après serrage de la vis sur le conjoncteur :

- faire le plein de LHM

- attendre la montée de pression et le relevage de la voiture en position haute

- compléter le niveau de LHM

C'est tout mais, merci au modo de me corriger si je me trompe.

 

Apluche,

 

JNB

[Invité §cal245LI]

Bonjour,

Ce n'est pas compliqué du tout à changer, il faut être prudent et méthodique, c'est tout.

Je l'ai changée sur la mienne, 2.0i VSX de 1993.

Sur la mienne, il a fallu :

- mettre le circuit hydraulique hors pression en dévissant légèrement la vis sur le conjoncteur SANS ENLEVER CETTE VIS COMPLETEMENT SURTOUT !!!

- virer l'alternateur au dessus de la pompe

- dévisser tous les tuyaux haute pression dessus

- démonter la pompe de son support

Pour remonter, çà a été l'inverse, attention au positionnement de la courroie sur la poulie de la pompe.

Après serrage de la vis sur le conjoncteur :

- faire le plein de LHM

- attendre la montée de pression et le relevage de la voiture en position haute

- compléter le niveau de LHM

C'est tout mais, merci au modo de me corriger si je me trompe.

Apluche, JNB

 

 

la méthode est globalement bonne, en fait la position de la pompe dépend surtout si la voiture a la clim ou pas...

et je reviens sur un détail important dont tu viens de parler : attention au positionnement de la courroie d'accessoires...

pour cela, je te conseille de faire un dessin du cheminement de cette courroie autour des diverses poulies et paliers, sinon tu vas chercher longtemps au remontage comment tu dois la positionner

 

(ne riez pas, ça m'est arrivé...)

[Invité §low514YT]

bonjour a tous je viens de vous lire et je crois que j'ai fait une boulette je viens de changer ma pompe hp de ma xantia jusque la pas de probleme et je viens de lire qu'il ne fallait surtout pas devissé completement la vis de purge sur le conjoncteur et bien sure je l'ai fait et depuis ma xantia ne veut plus monter plus de frein et de direction assisté merci de me donné la marche a suivre pour corriger mon erreur et pour pouvoir a nouveaux roulé avec ma xantia

j loup

[Invité §cal245LI]

bonjour l'ami

vas chez CITROEN, ils vendent la bille séparément...

elle vaut 0,10 Euro, le joint torique vaut 0,84 Euro

 

 

[Invité §jul543LC]

bonjour jai un souci sur ma xantia td de 1998 ya une fuite au niveau de la pompe sa coule sur l'alternateur ces réparable ou il faut la changer car un garagiste ma dit qu'il faut le changer et il ma dit 800 euro posé ses un peut trop chere je trouve si vous avez des ideé merci a tous. julien

[Invité §cal245LI]

bonjour Julien,

c'est réparable, mais ça dépend d'où vient la fuite, et ton niveau de connaissance en mécanique...

[Invité §wiw342yZ]

bjr a tous je connais se probleme sa ma couté une petite fortune chez le concessionnaire car sa tordue une poulie et bousllée deux courroie. Bonne chance pour les réparations

 

[Invité §Ath100ji]

 

la méthode est globalement bonne, en fait la position de la pompe dépend surtout si la voiture a la clim ou pas...

et je reviens sur un détail important dont tu viens de parler : attention au positionnement de la courroie d'accessoires...

pour cela, je te conseille de faire un dessin du cheminement de cette courroie autour des diverses poulies et paliers, sinon tu vas chercher longtemps au remontage comment tu dois la positionner

 

(ne riez pas, ça m'est arrivé...)

 

 

 

Bonjour Caloum,

 

Je ne savais pas que la clim joue sur le type de pompe, la direction assistée oui mais la clim!!!!!!Que viens faire le LHM dans le circuit de clim?

 

D'avance merci.

 

A+

[Invité §cal245LI]

bin non, Athéna,

la clim ne joue pas sur la pompe...

s'il y a un compresseur de clim, la pompe haute pression est au-dessus du moteur ; s'il n'y a pas la clim, elle est en bas du moteur.

c'est simplement un problème de fixation des accessoires et de cheminement de la courroie !

[Invité §Ath100ji]

bin non, Athéna,

la clim ne joue pas sur la pompe...

s'il y a un compresseur de clim, la pompe haute pression est au-dessus du moteur ; s'il n'y a pas la clim, elle est en bas du moteur.

c'est simplement un problème de fixation des accessoires et de cheminement de la courroie !

 

 

 

Désolé, j'ai lu trop vite "en fait la position de la pompe dépend surtout si la voiture a la clim ou pas... "

 

Je me douté bien, mais bon!!!!

 

[Invité §cal245LI]

ouaip...

 

l'était bon !!!

[Invité §SPM726ud]

bonjour,

j ai découvert dernièrement que j avais une fuite au niveau de la pompe hydraulique sur ma Xantia 1.9 td 252000 Km. Le souci c est que cette fuite m a l air de venir du gros ercrou clé de 19. J ai resseré mais la fuite persiste. Apparement ce n est pas réparable. Quand la voiture est à l arrêt pas de fuite. Dès que le moteur tourne ça commence à couler...

Autre fuite découverte en même temps au niveau du CD/DJ. Apparement réparable, juste un ou deux joint à changer.

 

Merci à ceux qui pourront m apporter plus de précisions.

[Invité §cal245LI]

salut l'ami et bravo pour ton TUTO sur les bougies de préchauffage

 

tiens, il y a eu un sujet sur ton problème : http://forum-auto.caradisiac.com/marques/citroen/sujet11496.htm

 

bon courage

[Invité §cha866oD]

bonjour ou bonsoir

bien voilà j'ai un petit soucis avec ma Xantia 2.1 td de 1995 avec clim

 

mon soucis:

c'est une voiture que j'ai acquis il y a 1 ans par un troc.

cependant je savais qu'il avait quelque réparation mais sans trop graviter.

hors nous venons de faire ces réparation par un ami qui est mécano.

j'en ai profiter pour lui faire changer la courroie de distribution complète et aussi courroie d'accessoire et les tendeur.

en démontant la courroie de distribution il ma fait par que le moteur est pas celui d'origine, mais un moteur de 1.9 td qui ce ressemble comme la 2.1 td.

 

donc il remonte la courroie d'accessoire, une fois finie il allume le moteur , tout beigne comme il faut, sauf que la pompe de direction de la courroie c'est décaler d'une dent. ( 1 a 2 mm )

on s'aperçoive que la pompe n'est pas axé aux tendeur et il a tout vérifier et c'est bien la pompe qui merde

 

ma questions est :

 

est il possible que l'ancien propriétaire en changeant le moteur de 2.1 td par celui d'un 1.9 td est conserver la même pompe de direction assistée .

alors que il fallait peut être prendre celui de la 1.9 td. ??

 

quelle différence il y a entre une pompe de direction ass 2.1 td et celui de la 1.9 td ?

 

avez vous vue un site ou il y aurai un plan de montage ou démontage, en fin de voir si il y a pas une entretoise sur la fixation de la pompe.

 

merci de vos lumière.

[phil-gironde]

bonsoir

impossible de mettre un 1.9TD à la place du 2.1TD, il faudrait changer:

- moteur

-pompe injection

-circuit électrique

-cardans

...

et la pompe est simplement décalée de 3mm, il faut la démonter enlever les bagues dorée (entretoise) dans les axes de la pompe et les mettre de l'autre coté

[Invité §fel845fM]

Bonjour

Mon grand père a un souci avec sa Xantia activa il lui faudrait un tuyau de relevage hydraulique. Mais citroën ne fabrique plus.

Elle date de 1999. Pourriez vous me dire ou je pourrais trouver ça?

J'ai fais quelques casses mais dès que je dis xantia on me réponds bon courage.

Merci

[PumaGT]

 

Xantia bon courage, t'as pas encore du dire Activa très souvent dans tes recherches. Beaucoup ne savent même pas ce que c'est (et confondront en plus souvent avec hydractive, ce qui dans ton cas n'est peut-être pas grave)

 

Si dès que tu dis Xantia on te dit bon courage,... t'es pas sorti de l'auberge. Parce que les Activa, c'est seulement 18.236 exemplaires, donc en casse, faut vraiment un gros coup de chance pour tomber dessus.

 

C'est quoi que t'appelles "tuyau de relevage hydraulique" ? Parce que là, comme ça, je ne vois pas.

 

Et attention, beaucoup de pièces sont NFP (ne fabrique plus) pour l'Activa, mais certains agents n'hésitent pas à dire que c'est NFP quand c'est encore dispo. Il vaut mieux cibler la pièce que tu veux, voir si vraiment NFP, et aller chez Citroën avec la référence (là ils trouvent tout de suite).

[francois2b]

une photo serait peut-être plus utile ...

[phil-gironde]

salut

je pense qu'il veut le tuyau d'aspiration le gros qui arrive à la pompe, dans ce cas c'est facile d'en trouver

[pierojoe13]

bonjour,

 

j'ai une xantia break 1.8I de dec 1996, et depuis quelques temps la pompe hydraulique "couine"

je crains que ce soit un roulement qui soit en train de lacher.

est ce que c'est reparable ?

 

bonne journée

[XANRIBA]

Bonjour,

 

Peut-être que ceci pourra t'aider:

http://xantia.voila.net/refect [...] ulique.htm

 

SLTS

[pierojoe13]

merci XANRIBA

il faudrait certainement la demonter, puis voir si des joints sont a changer, bien qu il n y ai pas de fuites, et graisser tous les paliers...

mais je n'ai ni le materiel ni les competences pour ça

et je ne pense pas qu un garagiste s'amuse a faire tout ça...

[PumaGT]

Si des joints sont à changer, ça devrait se voir var elle devrait être plutôt grasse. Seul le joint spi au bout nécessite un outillage particulier pour extraire la poulie. Tu pourrais remplacer tous les autres avec de l'outillage plutôt basique. Au pire il faudrait un tournevis à frapper mais celui de brico depot à 10 euros suffit.

 

Graisser les paliers? c'est lubrifié par le LHM donc s'il n'est pas trop pourri ça ne devrait pas être le problème.

 

Le couinement ne peut pas plutôt venir d'un galet de la courroie d'accessoires?

[pierojoe13]

je ne sais pas, je preferai que ce soit ça

c'est pour ça que je me renseigne avant d'aller chez le mecano et m'entendre dire qu il faut changer la pompe

[pierojoe13]

finalement je l'ai amené chez le mecano,

resultat changement de la poulie damper et galet de courroie.

et plus un sifflement.

ouf ça commençait a m'enerver ce bruit