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Duster

[Tuto] Klaxon en panne sur DUSTER


Invité §th-012rc
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Invité §th-012rc

En bref

Difficulté : moyen

Durée : 60 minutes

Outils / équipements nécessaires :

2 tournevis petits qui rentrent dans des vis en étoile. Un fer à souder.

 

Etape 1 : Démontage du COMODO

Bonjour suite à une panne de mon klaxon qui ne fonctionnait plu sur mon DUSTER je suis aller voir sur le NET et j'ai trouvé des vidéos qui m'ont bien aidé bien que cela se passait sur une sandero alors que sur le DUSTER c'est légèrement différent.

La panne était la même, un fil dessoudé dans le comodo. Pour le démontage je me suis aidé de cette vidéo

(RÉPARATION KLAXON DACIA SANDERO 1.5 DCI 90 DE 2011) qui m'a décider à me lancer car au début c'est pareil, retrait du cache sous le volant, juste 2 vis à démonter, pour accéder au démontage du comodo, juste 2 vis également (plus petite), et retrait du connecteur qui est légèrement différent sur le duster, c'est un petit plastique vers le milieu qu'il faut pousser vers l’intérieur.

Ensuite le comodo est différent de la sandéro, il y a le même problème de fil dessoudé mais ils sont plus difficile d’accès. On dirait qu'ils ont volontairement compliqué le démontage. Tans pis, on y arrive quand même. J'ai mis quelque photos, ci dessous, il ne faut pas avoir peur du démontage (2 vis à enlever + déclipser en jouant avec un tournevis) le remontage se passe sans problème. Pour ma part c'est le fil jaune qui était dessoudé. Comme l'endroit de la soudure est vraiment difficile d’accès j'ai préféré souder un autre fil (ici rouge) et faire une épissure pour le raccorder au fil jaune. Voila au remontage il faut mettre le clignotant a droite ou a gauche pour que mécanisme ne soit pas coincé, et pour le reste cela devrait pas poser de problème.Voila j'espère que mon expérience va vous aider à vous lancer dans le dépannage de votre klaxon et vous dispenser d'aller chez le garagiste pour un fil dessoudé.

 

Etape 2 : Photo COMODO

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Invité raoul dupeneu

super ! je viens de le faire mais le remontage est pas simple .le fil est enroulé sur l'axe central ,ce qui est impossible a refaire ,c mécaniquement que le fil se coupe

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