DACIA DUSTER TCe 100 FAP 4X2 NEUVE 5 cv

[Invité §cad615lM]

bonjour qui a possédé ce véhicule ? qu en pensez vous? fiabilité ? pannes ? je suis preneuse de tous vos commentaires merci à tous bonne journée !

[breizhman44]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Motorisation, énergie, et environnement vers la catégorie Dacia par breizhman44

[Invité §glo884JZ]

Modèle sous motorisé vu son poids son CX et son mode de transmission... Privilégiez le Tce 130 ou Dci 110 !!!

[Invité §cad615lM]

Modèle sous motorisé vu son poids son CX et son mode de transmission... Privilégiez le Tce 130 ou Dci 110 !!!

merci bonne soirée !

[Tonton Seboun]

Bonsoir Caddy, oublie l'avis à la va-vite de Globo, ce moteur Tce100 est étonnamment à son aise dans le Duster, tu trouveras un essai dans le dernier numéro du magazine Daciattitude en kiosque. Et j'ai lu plusieurs articles qui vont dans ce sens, n'oublions pas que le Duster n'est pas si lourd, même si évidemment son profil ne l'avantagera pas sur l'autoroute. Si tu ne roules pas chargé constamment et/ou en région très vallonnée, il fera très bien l'affaire. Et pas de retours négatifs pour l'instant sur ce moteur.

[Invité §glo884JZ]

Renault a malheureusement choisi l'option injection indirecte pour son moteur 100 Tce la valeur max du couple est faible et surtout haut perché dans les tours par rapport aux moteurs équivalents de la concurrence...Ce moteur est juste bien calibré pour la Clio ou la future Sandero !!!

[mamau]

Non il est suffisant pour le Duster et très agréable à l'usage mais c'est vrai que lors de l'essai je n'ai pas fait d'autoroute.

 

l'injection indirect permet d'intégrer le GPL et d'avoir 0 rejet de particule, quasiment pas de NOX et une baisse de 22% de rejet C02

Le parking est gratuit à Paris et dans d'autres villes de France (mais il fait faire la demande de la carte verte qui peut prendre 2 mois à Paris )

La version ECO G est non seulement vendue au même prix que la version essence mais elle revient moins cher à l'achat grâce à une CG à 0 euros et une remise sur l'assurance car considéré comme véhicule "propre". Pour ma part c'est 312 euros / an bonus 50% assuré tout risque à Paris.

Et des coûts de révision identique à l'essence excepté un changement de filtre tous les 30000 km et 20 euros de plus lors du CT

 

c'est une très bonne affaire je pense .

[mamau]

De plus avec le GPL le couple passe de 160 à 170 à 2000 tours au lieu de 2750. Le moteur devrait être plus rond théoriquement

[manudu72]

Alors j'ai ce Duster et franchement le petit tce 100 suffit largement, même pour rouler sur l'autoroute à un peu plus de 130 !!!

 

L'avantage de l'injection indirect c'est effectivement le carburant, GPL d’origine ou E85 via boitier, il accepte tout

 

Aucun regret de mon achat

 

http://forum-auto.caradisiac.c [...] =&new=

[manudu72]

Pour info (par rapport au titre), pas de FAP sur le 1.0 tce100 contrairement au 1.3 tce.

D’où la possibilité de boitier E85 Homologué sur le 1.0 tce.

[roland3511]

De plus avec le GPL le couple passe de 160 à 170 à 2000 tours au lieu de 2750. Le moteur devrait être plus rond théoriquement

 

 

 

Il faut éviter d'écrire un peu n'importe quoi. Si pour le GPL, le couple passe à 170Nm, au lieu de 160 Nm en essense, c'est toujours à 2000 trs/min.

[manudu72]

 

 

Il faut éviter d'écrire un peu n'importe quoi. Si pour le GPL, le couple passe à 170Nm, au lieu de 160 Nm en essense, c'est toujours à 2000 trs/min.

 

 

Non non c'est pas du n'importe quoi, c'est bien ce qu'il y a marqué dans le dernier daciatittude et Olivier vérifie toujours les infos avant d'écrire.

Le moteur gpl est donc mieux que la version essence !

[Guillaume66]

 

 

Il faut éviter d'écrire un peu n'importe quoi. Si pour le GPL, le couple passe à 170Nm, au lieu de 160 Nm en essense, c'est toujours à 2000 trs/min.

 

 

 

Euuuh je ne suis pas sûr qu'il écrive n'importe quoi, contrairement à toi :

 

 

https://www.google.com/amp/s/w [...] 00-gpl.amp

 

 

Le test de l'automobile magazine va dans le sens de ce que dit Mamau.