Problème moteur Dacia sandero Bio éthanol

[Invité §ner607MR]

Ma Dacia Sandero Stepway est de octobre 2012. C'est le modèle Sandero Stepway2 1.6 16V Bioethanol acquise en 1ère main

Depuis le départ, c'est une voiture qui me pose souci avec un témoin orange (témoin de contrôle du système antipollution) signifiant un problème de combustion.

à 17 271km en 12/2014, problème de combustion : les injecteurs 3 et 4 ont été changés pris en charge pendant la période de garantie

à 48 051 km, en 02/2018, problème de combustion : les deux autres injecteurs ont été changés avec une prise en charge de 70% de Renault

à 56 239 km en 01/2019, problème de combustion : changement tuyau retour vapeur essence (canister)

à 67 205km en 11/2019, problème de combustion : changement des bougies (bougies précédemment changées en 09/2017 à 46 000km)

à 68 790km en 02/2020, problème de combustion : changement des bobines d'allumage avec une prise en charge de Renault de 20%

En résumé, depuis le début, c'est une voiture qui présente des problème de combustion et qui ont nécessité le changement de pièces à des kilométrages bien en deçà de leur durée de vie théorique.

à 70 250 en 07/2020, problème de combustion, le garage Renault préconise un changement de moteur avec un devis de plus de 7000€ qui correspond à la valeur vénale de la voiture.

Donc en terme de fiabilité, je ne peux pas dire que je sois satisfait à 100% d'autant plus que j'avais tant lu que la marque Dacia était fiable. Je suis en attente d'une participation éventuelle de Renault (Dacia)

 

Avez-vous rencontré un problème similaire sur ce modèle? D'autant plus que c'est un modèle qu'ils n'ont pas commercialisé longtemps (6 mois).

Merci pour vos réponses

[orsowe59]

Salut

 

Etrange cette même conclusion à chaque fois avec divers éléments incriminés...c'est juste limité par l'allumage du voyant le diag ou la valise ?

 

 

qui se termine par un remplacement de moteur !!

 

Pas de reprogrammation de faite ??

[Invité §ner607MR]

Après déculasse du moteur, il y a une compression insuffisante sur un cylindre qui expliquerait le fait qu'elle broute et qu'il y ait une consommation excessive en ville.

je ne m'y connais pas assez mais j'ai cru comprendre que le fait de faire les mesures directement sur le moteur permettent de s'affranchir des problème de reprogrammation? Difficile de remettre en cause leur diagnostic.

Je viens d'avoir l'information que Renault participe à hauteur de 50%. Pour une voiture qui a 8 ans 70 000km, pensez-vous que c'est une bonne remise? Si je fais faire les travaux (car comme tout à chacun, il y a le facteur temps qui joue surtout que je suis sur mon lieu de vacances), pensez-vous que je puisse continuer à négocier ou ça fige la participation commerciale ?

Merci pour vos réponses

[Invité §Ano231DA]

Bonjour , ils ont déculassè , si c'est une bioéthanol , il est prévu pour le €85 ,c'est un K4M 696 FE . Ils doivent absolument interroger le calculateur si il n'y a rien ,

il faut qu'ils vérifient depuis le début , le début de l'injection , c'est le réservoir , il faut démonter la pompe au réservoir , demande un coup , pour voir !