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Votre moteur ideal pour votre Dacia?

 

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Votre moteur ideal pour votre Dacia?

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iva49sl
Invité
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  1. Posté le 20/06/2010 à 21:12:53  
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J'aurais bien aimé le 1.2 TCE 100Cv issu de la clio :) pour la Sandero

Vous savez les autres motorisation a l'étrange pour Dacia et Renault logan,Sandero...?
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Message édité par iva49sl le 20/06/2010 à 21:15:13
Sujets relatif
Dacianaute
Profil : As du volant
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r16-59
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  1. Posté le 20/06/2010 à 21:42:37  
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iva49sl a écrit :
J'aurais bien aimé le 1.2 TCE 100Cv issu de la clio :) pour la Sandero

Vous savez les autres motorisation a l'étranger pour Dacia et Renault logan,Sandero...?
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Le 1.6 16V 105 (K4M) est parfait dans la Logan Berline :love: , il aurait surement fait son effet dans la Sandéro ;)

334

Cette motorisation existe sur Logan Berline et Sandero en Amérique du Sud (et souvent en Flexifuel E85)

DSCN2617.J​PG1.

Message édité par R16-59 le 20/06/2010 à 21:45:57

---------------
Ma Renault 16, vendue :cry:
Ma Logan
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Invité
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  1. Posté le 20/06/2010 à 22:09:24  
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Ideal, non, mais suffisant pour l'usage que j'ai de ma Logan oui.

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Degagé du forum par dictateur local
Profil : As du volant
nous75
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  1. Posté le 20/06/2010 à 22:52:43  
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iva49sl a écrit :
J'aurais bien aimé le 1.2 TCE 100Cv issu de la clio :) pour la Sandero

Vous savez les autres motorisation a l'étrange pour Dacia et Renault logan,Sandero...?
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Trop complexe, peut etre trop d'entretien, surement trop de source de pannes possible.

Moi j'aimerai des mécaniques japonaises avec distrib par chaines et systeme genre VVTI le tout au GPL...
Pourquoi pas les 1400 et 1600 des Note ?

Mais deja le 1600 16S Renault au GPL ce serait tres bien dans une Sandero

Pour les diesel , je crois que l'on est deja pas si ma servis

Message cité 2 fois
Message édité par nous75 le 21/06/2010 à 00:22:32

---------------
L'admin local étant incapable d’éliminer un compte, je doit donc m'en occuper moi même.

Il n'y a plus d'abonné au numéro que vous avez demandé
Invité
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 21/06/2010 à 11:03:01  
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1.6 16V au GPL
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Manudu22
Profil : Pilote confirmé
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manudu72
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  1. Posté le 21/06/2010 à 16:48:43  
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nous75 a écrit :



Trop complexe, peut etre trop d'entretien, surement trop de source de pannes possible.

Moi j'aimerai des mécaniques japonaises avec distrib par chaines et systeme genre VVTI le tout au GPL...
Pourquoi pas les 1400 et 1600 des Note ?

Mais deja le 1600 16S Renault au GPL ce serait tres bien dans une Sandero

Pour les diesel , je crois que l'on est deja pas si ma servis
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 [:manudu72:5]

Mr 34sj a écrit :
1.6 16V au GPL
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 [:manudu72:5]²  Sur sandero et logan berline  :o


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Mon Lodgy 1.6 mpi GPL
Profil : Vétéran
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bebe1310
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  1. Posté le 21/06/2010 à 17:38:10  
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Pour moi 1.5L DCI 105 ou 110 avec BV6 + regulateur


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5008 SUV Allure business PT 130 EAT6 blanc banquise toit noir et RdS
Sandero II 1.2L 16V 75ch Laureate Blanche 50000kms
Invité
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  1. Posté le 21/06/2010 à 21:05:21  
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L'avantage du 1.2 TCE 100cv étant sa "faible" consommation et pas de malus.
Après je plussoie pour le 1.6 16v mais comme la dit Mr custom en GPL.

Sinon je me pose une question avec les augmentations des normes ECo ne va ton pas vers des moteurs plus "faibles" en essence comme le 1.2 16v pour éviter les malus.
De ce faite le 1.6 16v ne sera pas monté dans les prochaines années sur la Sandero en France.

Existe t-il un 1.4 16v 90cv?
Le 1.6 mpi étant décrié (pas si performant , grosse conso, malus...)

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Message édité par iva49sl le 21/06/2010 à 21:13:18
Dacianaute
Profil : As du volant
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r16-59
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  1. Posté le 21/06/2010 à 22:01:53  
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iva49sl a écrit :
L'avantage du 1.2 TCE 100cv étant sa "faible" consommation et pas de malus.
Après je plussoie pour le 1.6 16v mais comme la dit Mr custom en GPL.

Sinon je me pose une question avec les augmentations des normes ECo ne va ton pas vers des moteurs plus "faibles" en essence comme le 1.2 16v pour éviter les malus.
De ce faite le 1.6 16v ne sera pas monté dans les prochaines années sur la Sandero en France.

Existe t-il un 1.4 16v 90cv?
Le 1.6 mpi étant décrié (pas si performant , grosse conso, malus...)

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Oui, il a existé sur Clio II phase 2 le 1.4 16V 98 ch étroitement dérivé du 1.6 16V :oui: , mais est-il encore construit qq part dans la monde :??:

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Ma Renault 16, vendue :cry:
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Bagheera apprivoisée
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saispeu
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  1. Posté le 21/06/2010 à 23:19:15  
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:o mon 1.6 16 v est adorable vu que je vis en zone rurale  [:alexprod:2] (entre 6,9 et 8,4 litres au 100 suivant le rupteur ou non  :lol: )  :sol:
Message édité par saispeu le 21/06/2010 à 23:21:22

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McV 1.6 16s rouge passion 7 places depuis mars 2007 FIAT Panda 2010 et MATRA Bagheera 1978
Les 10 ans de nos MCV Les 10 ans de nos MCV Venez témoigner !
Devise shadok oPour qu'il y ait le moins de mécontents possible il faut toujours
taper sur les mêmes.
DACIA Addiict
Profil : Dacia Spirit 2016
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gilles-reims
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  1. Posté le 22/06/2010 à 03:48:46  
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R16-59 a écrit :


Oui, il a existé sur Clio II phase 2 le 1.4 16V 98 ch étroitement dérivé du 1.6 16V :oui: , mais est-il encore construit qq part dans la monde :??:
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Je confirme.  :oui:

Un p'tit moteur sympa qui monte bien dans les tours.  :bien:

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[:silver24:7] LOGAN Dci70 Lauréate [:silver24:8] SANDERO STEPWAY Prestige Dci 90 Blanc Glacier
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ironforu
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  1. Posté le 22/06/2010 à 07:48:32  
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Ouaip 100 cv pour la berline doit être pas mal.


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Porsche Boxster (type 987) 240cv - Bleue - 2005 (achat 2015) = cabrio :-)
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gorchfock
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  1. Posté le 22/06/2010 à 09:50:17  
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R16-59 a écrit :


Oui, il a existé sur Clio II phase 2 le 1.4 16V 98 ch étroitement dérivé du 1.6 16V :oui: , mais est-il encore construit qq part dans la monde :??:
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Gilles REIMS a écrit :

Je confirme.  :oui:

Un p'tit moteur sympa qui monte bien dans les tours.  :bien:
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C'est aussi le moteur qui a équipé les Modus de 2004 à 2008. Et perso, pour avoir conduit celle de ma soeur ce WE, je le trouve plutôt poussif en reprise, comparer à ma Lolo...

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Mon Ex-LauPrestige
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Dacianaute
Profil : As du volant
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r16-59
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  1. Posté le 22/06/2010 à 09:54:59  
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gorchfock a écrit :


C'est aussi le moteur qui a équipé les Modus de 2004 à 2008. Et perso, pour avoir conduit celle de ma soeur ce WE, je le trouve plutôt poussif en reprise, comparer à ma Lolo...
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Il ne faut pas oublier le poids du Modus (+ de 1100 kg) et surtout sa surface frontale :oui:
Les rapports de boite peuvent influer aussi (les Dacia ont des BV qui tirent court) ;)

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tortue0011
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  1. Posté le 22/06/2010 à 10:19:31  
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Pour moi le 1.6 16v mais avec une boite 6v
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Profil : Pilote semi-pro
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gorchfock
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  1. Posté le 22/06/2010 à 10:19:33  
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R16-59 a écrit :


Il ne faut pas oublier le poids du Modus (+ de 1100 kg) et surtout sa surface frontale :oui:
Les rapports de boite peuvent influer aussi (les Dacia ont des BV qui tirent court) ;)
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En terme de poids la Lolo est aussi lourde, pour ne pas dire plus. Mais tu as raison concernant sa surface frontale.

J'avoue que j'aimerai bien une boite 6 rapports sur nos lolo :P

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Mon Ex-LauPrestige
Profil : Vétéran confirmé
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mourakami
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  1. Posté le 22/06/2010 à 14:09:29  
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le dci110 sinon pour l'avenir un moteur électrique avec des batteries lithium-oxygène


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Mourakami
"Être con c'est un don mais faire le con c'est un art !"

Mourakami's Duster
Invité
  1. Posté le 25/06/2010 à 21:41:12  
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Bonsoir !

Le 1.6 16v  installé sur ma logan prestige me convient et est suffisant pour le gabarit de la voiture

Pour le 1.2 tce, c'est un moteur downsizé. Ils ont rajouté un turbo au petit 1.2 renault.

Perso, je ne suis pas fan des turbos, trop fragiles.

Invité
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 25/06/2010 à 21:57:05  
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Il est très bien mai le seul hic c'est 178 g/km de nos jours sa fait cher en malus et pour demain encore plus.
Il faudra bien qu'il propose un autre moteur "performant" essence au 1.6 MPI ou 1.6 16V qui sont trop polluant

Invité
  1. Posté le 25/06/2010 à 22:28:22  
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Oui, je ne sais pas quel moteur essence, il pourrait nous proposer.

Et puis, je ne suis pas emballé par le GPl qui n'est pas si économe que celà.

En outre, à partir de 2011 avec la norme Euro5, Dacia va devoir équipé ses moteurs Diesel de filtres à particules qui ont la particularité de s'encrasser et d'occasionner des pannes moteur.

Les moteurs essences équipés de turbo comme les diesel risquent de connaître les même maux que ces derniers.

Reste l'hybride, mais le prix des batteries risquent de faire vite monter la note. Pas très compatible avec le concept "low cost"
Message édité par ind69rb le 25/06/2010 à 22:32:46
Bagheera apprivoisée
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saispeu
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  1. Posté le 25/06/2010 à 23:14:06  
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tortue0011 a écrit :
Pour moi le 1.6 16v mais avec une boite 6v
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 :love: [:fufu el bandit:2]  sur le mcv 1.6 la 6ième vitesse serait   [:alexprod:2]


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Invité
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  1. Posté le 25/06/2010 à 23:15:44  
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Le Gpl reste une bonne alternative "économique et fiable" mais quand on voit que le 1.4 MPI GPL a 135 g/km j'imagine qu'un  1.6 GPL aurait un malus non?
Message cité 2 fois
Bagheera apprivoisée
Profil : Pilote d'essai
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saispeu
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  1. Posté le 25/06/2010 à 23:19:06  
  2. answer
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iva49sl a écrit :
Le Gpl reste une bonne alternative "économique et fiable" mais quand on voit que le 1.4 MPI GPL a 135 g/km j'imagine qu'un  1.6 GPL aurait un malus non?
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 :non: en fait je crains que le calcul soit fait en mode "essence" plutôt que "GPL" vu que c'est "mixte " :cry:  


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nous75
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  1. Posté le 26/06/2010 à 10:51:03  
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iva49sl a écrit :
Le Gpl reste une bonne alternative "économique et fiable" mais quand on voit que le 1.4 MPI GPL a 135 g/km j'imagine qu'un  1.6 GPL aurait un malus non?
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Pas de malus, mais pas de superbonus non plus.

Le malus, le 1600 16V l'esquive deja vue qu'il roule à l'ethanol meme en France


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nous75
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  1. Posté le 26/06/2010 à 10:53:50  
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gorchfock a écrit :


En terme de poids la Lolo est aussi lourde, pour ne pas dire plus. Mais tu as raison concernant sa surface frontale.

J'avoue que j'aimerai bien une boite 6 rapports sur nos lolo :P
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Une Logan berline aussi lourde qu'un modus à mecanique proche ?

Je crois pas non....


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mickro
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  1. Posté le 26/06/2010 à 11:51:14  
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Moi je voudrais un Duster 2l Dci 150


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Président du Dacia Club France
Manudu22
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manudu72
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  1. Posté le 26/06/2010 à 18:34:29  
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ou un 2L 16v sur le duster :oui:


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Mon Lodgy 1.6 mpi GPL
Dacia Mania France
Profil : Vétéran
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taz62131
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  1. Posté le 26/06/2010 à 19:55:28  
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1.6 16v

Profil : Membre confirmé
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ee33
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  1. Posté le 26/06/2010 à 21:50:38  
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nous75 a écrit :



Trop complexe, peut etre trop d'entretien, surement trop de source de pannes possible.

Moi j'aimerai des mécaniques japonaises avec distrib par chaines et systeme genre VVTI le tout au GPL...
Pourquoi pas les 1400 et 1600 des Note ?

Mais deja le 1600 16S Renault au GPL ce serait tres bien dans une Sandero

Pour les diesel , je crois que l'on est deja pas si ma servis
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Les pannes sur les TCE il n'y en a pas beaucoup pour le moment les modèles étant récents et peu diffusés. Maintenant, les moteurs ne sont pas plus pointus que les dCi, il n'y a pas de raison qu'il y ait plus de pannes.


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Peugeot 5008 Hdi 110 -> Peugeot 3008 I THP 156 Feline -> Picasso Purech 1.2 130cv -> Peugeot 3008 II THP 165
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guts-berserk
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  1. Posté le 26/06/2010 à 21:56:07  
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Un 1900 DCI 110 cv serait pas mal, vu que niveau fiabilité 105 cv tiré du 1.5 c'est trop, niveau fiabilité on a vu mieux  :(

Sinon, je suis content de mon 1.5 85cv suffisant pour ce que je fais.


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" Plus la lumière est vive, plus l'ombre qu'elle produit est intense "
Profil : Membre confirmé
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ee33
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 26/06/2010 à 22:01:22  
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R16-59 a écrit :


Oui, il a existé sur Clio II phase 2 le 1.4 16V 98 ch étroitement dérivé du 1.6 16V :oui: , mais est-il encore construit qq part dans la monde :??:
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Ce moteur on le retrouve dans certains pays émergents.

On retrouve au Brésil un 1.0 16V de 76ch HiFlex
un 1.6 8v 95ch
un 1.6 16V 107ch

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Peugeot 5008 Hdi 110 -> Peugeot 3008 I THP 156 Feline -> Picasso Purech 1.2 130cv -> Peugeot 3008 II THP 165
Dacianaute
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r16-59
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  1. Posté le 26/06/2010 à 22:10:23  
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ee33 a écrit :


Ce moteur on le retrouve dans certains pays émergents.

On retrouve au Brésil un 1.0 16V de 76ch HiFlex
un 1.6 8v 95ch
un 1.6 16V 107ch
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Je parlais bien spécifiquement du 1.4 16V 98 ch, je connaissais déjà l'existence des Moteurs que tu cites: à part le 1.0 16V spécifique à la législation brésilienne qui encourage les moteurs de moins de 1000 cm3, les autres moteurs équipent ou ont équipé nos Logan et Sandéro ;)


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Ma Renault 16, vendue :cry:
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Invité
  1. Posté le 26/06/2010 à 22:11:15  
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R16-59 a écrit :


Oui, il a existé sur Clio II phase 2 le 1.4 16V 98 ch étroitement dérivé du 1.6 16V :oui: , mais est-il encore construit qq part dans la monde :??:
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A l'epoque 2005-2006 il etait commercialise en Roumanie sur le Clio II tricorps(assemble a Bursa en Turquie) avec une boite courte

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Dacianaute
Profil : As du volant
  1. config
r16-59
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  1. Posté le 26/06/2010 à 22:36:20  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

mtb13zy a écrit :


A l'epoque 2005-2006 il etait commercialise en Roumanie sur le Clio II tricorps(assemble a Bursa en Turquie) avec une boite courte
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Qu'en est-il à ce jour  :??:

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Ma Renault 16, vendue :cry:
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  1. Posté le 26/06/2010 à 23:21:28  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
1 groupe électrogène embarqué (diésel de pref) rechargeant les batteries d'une motorisation électrique associé bien sur a la prise de courant si at home.
Plus de limitations de distances et couts réduits.
* Bref, l'électrique a encore du développement a faire.

 :lol:  Mon idée depuis longtemps reprise par une marque non Française de plus et en développement, voir pré séries.
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Mes jouets,
* Panda 100hp 2009 panomino ( 94 ) White "critair2" 154g
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