[Topic Officiel] Dacia Sandero (2007-2012)

[Invité §Zas558KF]

Je ne sais pas ce aue Renault annonce, mais au minimum ce sera 3 étoiles.Si il y a améliration avec la Sandero cela sera valable pour le reste de la gamme qui profitera des améliorations avec la phase 2

[roland3511]

Petite question qu'en est-il de la securité passive de la sandero?sera-t-elle 4 etoiles?

 

 

Le nombre d´étoiles, c'est de la communication pour gogos, ce qui est le plus important est la sécurité active.

 

[Invité §Ver713lo]

 

Le nombre d´étoiles, c'est de la communication pour gogos, ce qui est le plus important est la sécurité active.

 

Totalement d'accord avec toi Roland. Si la voiture à 5 étoiles mais ce vautre au premier virage, aucun intérêt. Par contre quand on voit l'écrasement du toit de la berline présentée dans le Topic Berline, après un tonneau ça fait peur quand même. Moi j'ai deux gamines, je ne me voit pas devoir supporter le résultat après une telle figure.

 

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/dacia/sujet125-11550.htm

[Invité §Zas558KF]

Ce n'est pas mieux avec un Partner, le résultat est identique, je te l'assure.

[Invité §Red238tW]

Franchement visitez une casse, et regardez la gueule des voitures crashées: au dessus de 100 a l'heure toutes les bagnoles se transforment en tas de feraille déchiquetée, de la clio a la mercedes, de la panda au X5.

 

Oui la vie est atroce, je sais, mais c'est comme ça :/

[Invité §Zas558KF]

Oui , c'est normal, mais ici ça touche la cellule habitable et l'impact est inférieurà 100km/h à cause de la décélération.

[Invité §Red238tW]

Apres un decollage + aterrissage sur le toit, le choc revient au meme, voire pire ...

[Invité §Zas558KF]

C'est très lent comme impact, c'est même moins violent que du frontal, mais plus impressionnant.

[Invité §Ver713lo]

C'est très lent comme impact, c'est même moins violent que du frontal, mais plus impressionnant.

 

Il roulait à 100, mais l'impact a été moins fort puisqu'il c'est pris le talus. Par contre si vous lisez les commentaires qu'il a fait, il indique qu'il a décollé. Donc quand elle est retombée, il y avait la vitesse plus le poids de l'auto. Je pense qu'il s'agit de ça qui a causé une telle déformation. Cependant un renfort supplémentaire au niveau de la lunette arrière ne gâcherait rien. Je ne pense pas non plus que le surcout soit si important. Dommage qu'il n'y soit pas.

[Invité §Red238tW]

Faut souder un arceau

 

Aller hop vais virer la garniture du MCV et faire un arceau

[Invité §ale773DW]

Il roulait à 100, mais l'impact a été moins fort puisqu'il c'est pris le talus. Par contre si vous lisez les commentaires qu'il a fait, il indique qu'il a décollé. Donc quand elle est retombée, il y avait la vitesse plus le poids de l'auto. Je pense qu'il s'agit de ça qui a causé une telle déformation. Cependant un renfort supplémentaire au niveau de la lunette arrière ne gâcherait rien. Je ne pense pas non plus que le surcout soit si important. Dommage qu'il n'y soit pas.

 

 

Un petit truc du genre E = Ec + Ep

[Invité §Ver713lo]

 

Un petit truc du genre E = Ec + Ep

 

Si tu le dis.

[Invité §ale773DW]

Si tu le dis.

 

 

Raaaaah

 

C'est la bête formule pour calculer l'énergie au moment de l'impact : E

Ec : Energie cinétique, en fonction de la vitesse au carré (Ec = (mv²)/2 ) où m est la masse du véhicule et v sa vitesse.

Ep : energie potentielle, en fonction de la hauteur (Ep = mgh) où m est la masse du véhicule, g la constante gravitationelle et h l'altitude relative.

[saispeu]

g c'est 9,... combien ? stp

 

[Invité §ale773DW]

g c'est 9,... combien ? stp

 

 

9,81 et des briquettes.

[saispeu]

 

[roland3511]

Totalement d'accord avec toi Roland. Si la voiture à 5 étoiles mais ce vautre au premier virage, aucun intérêt. Par contre quand on voit l'écrasement du toit de la berline présentée dans le Topic Berline, après un tonneau ça fait peur quand même. Moi j'ai deux gamines, je ne me voit pas devoir supporter le résultat après une telle figure.

 

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/dacia/sujet125-11550.htm

 

 

A partir d'une certaine puissance de choc, hors des conditions des critères propres du test euro n'cap, même en ayant 5 ou 6 étoiles, il ne faut pas se faire d'illusion. Hier, j'ai vu à la tv, un véhicule qui semblait être une Megane, donc ayant satisfait aux 5 étoiles, complétement explosée. En conclusion, ce test est essentiellement un argument de marketing, qui permet à beaucoup de gens qui ne connaissent pas grand chose, d'y croire et de baser leur choix

 

[Invité §Ver713lo]

 

Raaaaah

 

C'est la bête formule pour calculer l'énergie au moment de l'impact : E

Ec : Energie cinétique, en fonction de la vitesse au carré (Ec = (mv²)/2 ) où m est la masse du véhicule et v sa vitesse.

Ep : energie potentielle, en fonction de la hauteur (Ep = mgh) où m est la masse du véhicule, g la constante gravitationnelle et h l'altitude relative.

 

J'ai fait un peu de mécanique dans ma jeunesse mais pas jusque là. Et je te fais une entière confiance sur la formule.

 

[Invité §ale773DW]

J'ai fait un peu de mécanique dans ma jeunesse mais pas jusque là. Et je te fais une entière confiance sur la formule.

 

 

C'est la physique, des vieux souvenirs de Terminale S

[saispeu]

oui mais là, Ec c'est transformé en partie en Ep pour le décollage

 

[Invité §ale773DW]

oui mais là, Ec c'est transformé en partie en Ep pour le décollage

 

 

Et inversement, Ep s'est retransformé en Ec lors de la descente (à altitude 0, Ep = 0 )

[Invité §Ver713lo]

et on a vu le résultat qui n'est pas encourageant.

[Invité §gt2063NB]

Il y a des rumeurs au Brésil d'une motorisation 2.0 16V sur la sandero sport...

 

http://www.autodiario.com.br/tb/tb_ampliafe_1175renaultsandero3_310108052624.jpg

[Invité §Ver713lo]

Il y a des rumeurs au Brésil d'une motorisation 2.0 16V sur la sandero sport...

 

http://www.autodiario.com.br/tb/tb_ampliafe_1175renaultsandero3_310108052624.jpg

 

Ce ne sont pas des rumeurs mais une réalité.

[Invité §ale773DW]

Ce ne sont pas des rumeurs mais une réalité.

 

Hein, quoi ?

J'en veux une :mad:

 

En carosserie 4 portes

[roland3511]

Ce ne sont pas des rumeurs mais une réalité.

 

 

Sur quelle base cette motorisation, car je ne pense que cela se fasse sur le moteur F

 

[Invité §Zas558KF]

Par contre en faisant des recherches, j'ai vu quelques fois qu'il y avait référence d'un moteur de 1.0 16V flexfuel !!!!!! La même erreur plusieurs fois?

voir là http://www.daciagroup.com/news.php?id=555

[roland3511]

Par contre en faisant des recherches, j'ai vu quelques fois qu'il y avait référence d'un moteur de 1.0 16V flexfuel !!!!!! La même erreur plusieurs fois?

voir là http://www.daciagroup.com/news.php?id=555

 

 

Le moteur flexfuel 1,0l 16s est issu du moteur D de la Twingo en France. Ce moteur industrialisé au Brésil, a vu sa cylindrée réduite à moins de 1000 cm3, pour satisfaire la fiscalité locale favorisant les motorisations inférieures à 1 litre

 

[Invité §Ver713lo]

Non en fait sur planète Renault ils pensent que ce sera le 1.6 16s.

 

http://www.planeterenault.com/car-4921-8-Sandero+Sport.html

[breizhman44]

il serait logique que cela soit le 1.6 16s, pour une raison de cout et aussi parce que la twingo en profitera aussi...

[roland3511]

il serait logique que cela soit le 1.6 16s, pour une raison de cout et aussi parce que la twingo en profitera aussi...

 

 

L'actuel K 1,6l 8s ou 16s a déjà un niveau d' émission de co2 pas très favorable, je ne pense pas, que boosté à 133cv, il soit meilleur sur le plan pollution

 

[breizhman44]

possible mais si il devait sortir sur une twingo, why not pour la sandero?

[roland3511]

possible mais si il devait sortir sur une twingo, why not pour la sandero?

 

 

Attendons la présentation officielle de la twingo rs pour la confirmation de cette motorisation sur un bloc K

 

[Invité §ale773DW]

L'actuel K 1,6l 8s ou 16s a déjà un niveau d' émission de co2 pas très favorable, je ne pense pas, que boosté à 133cv, il soit meilleur sur le plan pollution

 

 

Sauf qu'il y a quelques grosses évolutions technologiques entre le K4M*690 de la Logan et le K4MRS de la Twingo a commencer par un taux de compression plus élevé (meilleur rendement), un calage variable de la distribution, etc...

 

Et bordel, une fois de plus, merci de ne pas confondre CO2 et pollution, ça, c'est du MARKETING repris avec ferveur par le gourvement actuel

 

Une petite mise au point : http://jean.louchet.free.fr/perso/diesel.html

[breizhman44]

totalement d'accord avec toi alpeh, mais c'est quand même là dessus qu'on se fait taper... alors qu'un fap, à mon sens plus dangereux, est félicité car ce qu'il rejète ne se voit pas