[Topic Officiel] Dacia Dokker (2012-2020)

[Invité §Wil361hg]

Je vous invite tous à vous rendre sur ces liens pour accéder à toutes les photos du Dokker

 

- Dacia Dokker

 

- Dacia Dokker Van

NetCarShow.com

http://img2.netcarshow.com/Dacia-Dokker_2013_800x600_wallpaper_01.jpghttp://img2.netcarshow.com/Dacia-Dokker_2013_800x600_wallpaper_0b.jpghttp://img2.netcarshow.com/Dacia-Dokker_2013_800x600_wallpaper_1c.jpg

 

http://img2.netcarshow.com/Dacia-Dokker_Van_2013_800x600_wallpaper_02.jpghttp://img2.netcarshow.com/Dacia-Dokker_Van_2013_800x600_wallpaper_09.jpghttp://img2.netcarshow.com/Dacia-Dokker_Van_2013_800x600_wallpaper_17.jpghttp://img2.netcarshow.com/Dacia-Dokker_Van_2013_800x600_wallpaper_1c.jpg

 

[Gilles REIMS]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/pfff.gif

 

Ils montent aussi ce foutu radar de recul à 3 capteurs sur le DOKKER, ce qui forcement oblige à retirer le crochet d’attelage.

 

http://img2.netcarshow.com/Dacia-Dokker_2013_800x600_wallpaper_0b.jpg*

 

En tout cas merci pour ces photos.

[Gribouille02]

Ils montent aussi ce foutu radar de recul à 3 capteurs sur le DOKKER, ce qui forcement oblige à retirer le crochet d’attelage.

 

 

 

Du coup, j'ai édité le premier post...

[CRiCRiB]

les charnières sont nettement plus visibles que sur le M C V

 

[Gilles REIMS]

les charnières sont nettement plus visibles que sur le M C V

 

En même temps à la base c'est un dérivé d'un utilitaire.

 

Le KANGOO c'est pareil (sauf à le prendre avec un hayon plutôt que portes battantes).

[CRiCRiB]

il faut avouer que ce n'est pas du plus bel effet...

[Gilles REIMS]

il faut avouer que ce n'est pas du plus bel effet...

 

Chez les autres constructeurs de Ludospaces c'est pareil.

 

Sauf peut-être que sur leurs versions Ludospace le hayon est plus présent mais il ne faut pas oublier que DACIA minimise les coût et qu'un hayon ferait sans doute monter la facture.

[CRiCRiB]

Chez les autres constructeurs de Ludospaces c'est pareil.

 

Sauf peut-être que sur leurs versions Ludospace le hayon est plus présent mais il ne faut pas oublier que DACIA minimise les coût et qu'un hayon ferait sans doute monter la facture.

 

 

les "ingénieurs" ont réussi a masquer les charnières sur M C V pourquoi n'ont ils pas repris cette idée. sur le DOKKER..?

sachant qu'il n'y aura pas de Hayon...à moins que...

 

je persiste à dire que c'est dommage.

[Gilles REIMS]

 

les "ingénieurs" ont réussi a masquer les charnières sur M C V pourquoi n'ont ils pas repris cette idée. sur le DOKKER..?

sachant qu'il n'y aura pas de Hayon...à moins que...

 

je persiste à dire que c'est dommage.

 

Lis mes réponses au dessus.

 

Pour le MCV c'est l'inverse lui, la version utilitaire est dérivé du break.

 

C'est clair que ce n'est pas très joli mais bon rien de rédhibitoire quand même.

 

 

Perso moi ça ne me génera pas.

 

[Invité §Wil361hg]

Les charnières sont apparentes pour pouvoir ouvrir les portes complètement... comme ça:

 

http://img2.netcarshow.com/Dacia-Dokker_2013_800x600_wallpaper_16.jpg

 

Et c'est très pratique pour des chargements volumineux

 

Surtout très important sur le Van

 

http://img2.netcarshow.com/Dacia-Dokker_Van_2013_800x600_wallpaper_16.jpg

[Invité §KAL330Vd]

Dommage si il n´y a pas du 110 CV dci

[R16-59]

Les charnières sont apparentes pour pouvoir ouvrir les portes complètement... comme ça:

 

http://img2.netcarshow.com/Dacia-Dokker_2013_800x600_wallpaper_16.jpg

 

Et c'est très pratique pour des chargements volumineux

 

Surtout très important sur le Van

 

http://img2.netcarshow.com/Dacia-Dokker_Van_2013_800x600_wallpaper_16.jpg

 

Le MCV aussi sait ouvrir ses portes battantes à 180°

[Invité §Wil361hg]

Bon, je me tais alors

[sami_pp]

Une info Dokker, longueur 4,36m, longueur de charge 3,11m ! C'est un reccord non ?

 

J'ai un doute, peut être en déposant le siege avant :???:

[R16-59]

J'ai un doute, peut être en déposant le siege avant :???:

 

 

En le repliant

 

Comme le Kangoo VU

[aglon]

J'ai un doute, peut être en déposant le siege avant :???:

 

D'après une vidéo de la page précédente (merci Gilles Reims), c'est bien en enlevant le siège passager avant :

 

 

 

La vidéo :

 

http://www.youtube.com/embed/6S29-7y1O2U?feature=player_embedded

[R16-59]

Exact: il peut se replier, et s'enlever

 

Mais c'est une option

[Invité §tor104aj]

[h1]Citroen Berlingo II[/h1]

[h1]Le Citroën Berlingo restylé à l'essai[/h1]

Mathieu Sentis, T. Antoine/ACE Team

http://www.largus.fr/img/bouton/b_imprimer.gif

(l'argus .fr)

[h2]Ludospace première classe[/h2]

Le Berlingo restylé devient "Multispace", soigne sa présentation. Et fait grimper ses prix, au point de tutoyer ceux des premiers monospaces compacts. Vraiment justifié ?

Citroën Berlingo Multispace 1.6 HDi 115

• Diesel
  
• 115 ch
  
• De 23 100 à 23 850 €

 

 

 

Bien sûr, il y a toujours cette ligne cubique qui, malgré le récent restylage (nouveau bouclier avant à feux de jour intégrés, éléments noir laqué), conserve un faux air de camionnette. Aussi ce volant un peu trop horizontal, ce levier de vitesses surélevé, ou cette planche de bord aux plastiques peu valorisants. Mais, après avoir vécu avec le Berlingo durant plusieurs jours, il faudrait être de mauvaise foi pour le considérer comme un simple dérivé d'utilitaire.

 

 

À conduire ainsi, il n'a rien à envier au vrai monospace de la gamme, le C4 Picasso. Le confort est doux, l'équilibre sain, l'adhérence correcte même sous la pluie. Le HDi de 115 ch lui offre des performances appréciables quel que soit le niveau de charge, reste exempt de vibrations et n'élève pas trop la voix àl'accélération. Le seul petit reproche provient de la boîte de vitesses, à cinq rapports au lieu de six : elle laisse tourner le diesel au-delà de 3 000 tr/min à 130 km/h, ce qui altère légèrement le niveau sonore et la consommation (relevée à 7,5 l à l'ordinateur de bord) lors des longs parcours sur autoroute.

 

C'est ensuite l'espace intérieur qui séduit. L'immense garde au toit (le Berlingo atteint 1,80 m sous la toise !) permet de multiplier les rangements au plafond au travers d'une vaste capucine à l'arrière et, si l'option Modubox est prise (750 €), d'un tunnel type aviation encerclé de hublots. D'autres cachettes sont à découvrir : trappes situées dans le plancher à l'arrière, tiroir sous le siège conducteur, boîte à gants supérieure et grand vide-poches central permettent d'accumuler du « bazar ».

Quant au volume de coffre, il ridiculise celui des monospaces classiques : 675 l en cinq places, et jusqu'à 3 000 l en retirant les trois sièges arrière ! L'opération n'est guère pratique (ils ne s'escamotent pas sous le plancher), mais il est rare de déménager tous les week-ends...

La grosse tête

Devant ces arguments, nous étions presque prêts à pardonner au Berlingo de petits défauts liés à sa carrière utilitaire : vitres arrière simplement entrebaîllantes, sièges latéraux trop proches des flancs pour les adultes (l'épaule est collée contre la porte coulissante), et un hayon très haut, qui réclame un recul important pour pouvoir l'ouvrir sans risque (mais la lunette arrière s'ouvre indépendemment en haut de gamme).

À ce tarif hélas, ils deviennent moins excusables : il faut compter 23 850 € pour ce diesel HDi de 115 ch enrobé de la finition Exclusive. Ceci n'empêche pas le Berlingo haut de gamme de facturer en sus l'antidérapage ESP, le kit mains libres Bluetooth, la prise USB ou les jantes en alliage. Pour l'anecdote, sachezque notre modèle d'essai, fourni en options, dépassait les 27 000 €. Un ludospace premium ? Il fallait oser...

Bilan

En voulant trop se rapprocher des « vrais » monospaces en termes de prestations, le Berlingo a perdu ses repères tarifaires. Et sa vocation première de ludospace, né pour offrir de l'espace à prix doux. Ses concurrents directs valent ainsi 2 000 € de moins. Un écart semblable à celui qui existe, dans le sens inverse, avec un C4 Picasso, plus silencieux, modulable et à la présentation bien plus valorisante

 

La concurrence

Fiat Doblo1.6 Mjet 105 Emotion. 21 300 €

Le champion du chargement, c’est lui : près de 800 litres tous sièges en place ! De quoi faire oublier sa modularité basique (banquette 2/3-1/3 repliable en portefeuille) et ses détails pratiques moindres. Malgré son doux tarif, le Doblo est le seul à offrir l’ESP de série

 

Renault Kangoo 1.5 dCi 110 Privilège. 21 850 €

Comme le Citroën, il emprunte aux monospaces : miroirs de surveillance, tablettes aviation, trappes sous plancher. Et s’il offre aussi un siège passager rabattable, il se démarque à l’arrière avec une banquette 2/3-1/3 repliable à plat, et des vitres totalement ouvrantes. L’équipement très proche (bluetooth en plus, radar de recul en moins) fait apprécier le prix inférieur de 2 000 €.

 

Le berlingo s'affiche tout de meme à un tarif délirant. Pour 18000e et par le biais d'un mandataire sérieux, un proche c'est offertun peugeot 5008 avec 7000 km au compteur. Oui d'accord ce n'est pas le meme vehicule

[Invité §cho381Bq]

Nouvel article sur le dokker :

 

http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/dacia-dokker-le-kangoo-roumain-debarque-7393324.html

 

 

 

 

[h1]Dacia Dokker : le Kangoo roumain débarque ![/h1]

 

 

 

 

Dacia est sur tous les fronts. Citadine, compacte, SUV, monospace, la marque low-cost de Renault s'attaque désormais au marché des ludospaces avec le nouveau Dokker.

 

http://s.tf1.fr/mmdia/i/77/9/dacia-dokker-2012-10724779tobmh_2084.jpg?v=4

 

 

Nouvel arme de choc dans le catalogue du constructeur, leDacia Dokker sera lancé à l'automne prochain.

Kangoo low-cost by Renault

Dernier modèle en date de chez Dacia, le Dokker est une Renault. Reprenant nombre de pièces mécaniques du constructeur français, ce nouveau ludospace a été soumis aux mêmes tests que le Kangoo, son cousin. En dimensions, avec 4,36 mètres, il se situe 15 cm plus long que le français, et 4 cm sous le Duster, et dispose d'une largeur de 1,75 m et une hauteur de 1,80 m.

Voir toutes les photos du Dacia Dokker

Design loin du low-cost

Esthétiquement, nous pourrions croire à un Lodgy raccourci et flanqué de portes coulissantes. Nom, ce "combispace" de 5 places arbore un faciès propre - à l'exception des optiques avant et capot - avec une calandre noire plus imposante et un bouclier moins musclé que le monospace. Dans les lignes générales, via ses plis de caisses et des portes (de Lodgy) donnant quelques reliefs, le Dacia Dokker s'avouerait presque plus avenant que le Kangoo. A l'intérieur, tout est récupéré du Lodgy, mais le haut de la planche de bord accueille quelques rangements supplémentaire

La gamme

Quatre motorisations seront au programme, mais Dacia n'a pas précisé lesquels seront proposés en France. Deux essence, un 1.6 MPI 85 de conception classique et le récent 1.2 TCe 115 chevaux d'origine Renault, et un diesel moderne 1.5 dCi décliné en puissances de 75 et 90 chevaux, consommant 4,5 l/100 km en moyenne et rejettant 118 g/km de CO2.

Ce Dacia Dokker sera commercialisé dès ce mois de juin au Maroc, et à l'automne en France.

 

 

 

 

Publié le 29 juin 2012 à 09:59 (mis à jour le 29 juin 2012 à 17h02) par Matthieu LAURAUX

source : TF1 : auto- moto

[Invité §cho381Bq]

Photos du Dokker :

(source : TF1/ auto-moto)

http://s.tf1.fr/mmdia/i/97/0/dacia-dokker-2012-18-10724970xtyom_2036.jpghttp://s.tf1.fr/mmdia/i/96/8/dacia-dokker-2012-16-10724968flkjt_2036.jpg

 

http://s.tf1.fr/mmdia/i/96/4/dacia-dokker-2012-12-10724964bvcvh.jpg

[Gilles REIMS]

Par contre ça serait sympa de pouvoir le voir dans une autre teinte, sur toutes les photos c'est le même.

[Invité a20e066050353d494a2e09605f5fc0d5]

Je plussois,ça serait bien d'avoir toutes les couleurs disponibles,surtout que dacia en a intégré des nouvelles dernièrement sur la gamme. Un joli marron sur le stepway, par exemple.

[Gilles REIMS]

Je plussois,ça serait bien d'avoir toutes les couleurs disponibles,surtout que dacia en a intégré des nouvelles dernièrement sur la gamme. Un joli marron sur le stepway, par exemple.

 

Le Brun Cajou du DUSTER.

[Invité §cha645iz]

Je plussois,ça serait bien d'avoir toutes les couleurs disponibles,surtout que dacia en a intégré des nouvelles dernièrement sur la gamme. Un joli marron sur le stepway, par exemple.

 

 

Les couleurs seront celles du Lodgy...

[Invité §mr 558Im]

sympas ce dokker

 

 

 

 

 

[Gilles REIMS]

 

Les couleurs seront celles du Lodgy...

 

Bhen oui mais bon ça serait quand même bien de voir ce que ça donne sur le DOKKER ces différentes teintes, quelques fois ce qui peut aller bien à un type de carrosserie ne l'est pas forcement pour un autre.

[Invité §cho381Bq]

Ouais ils font ça à tout les véhicules. à chaque sortie de voiture il y a une couleur officiel qui sert de production de départ. Pour la kangoo II c'était le bleu silver. pour la twingoo II c'était vert live pastel etc... etc...

[Invité §cho381Bq]

sympas ce dokker

 

 

 

 

 

Il va falloir que je t'embauche à bolider en mode light ma kangoo

[Invité §Wil361hg]

Ce dokker a une bouille qui ira parfaitement avec les couleurs déjà présentent chez dacia je pense... que ce soit celles de duster comme celles inédites du lodgy

[R16-59]

Il va falloir que je t'embauche à bolider en mode light ma mon Kangoo

 

 

 

C'est UN Ludospace

[Gilles REIMS]

Ouais ils font ça à tout les véhicules. à chaque sortie de voiture il y a une couleur officiel qui sert de production de départ. Pour la kangoo II c'était le bleu silver. pour la twingoo II c'était vert live pastel etc... etc...

 

Le Bleu Minéral l'était déjà pour le MCV, ils auraient pu changer.

[Invité §Wil361hg]

Il n'est pas un peu plus foncé le bleu du mcv?

[Invité §cho381Bq]

 

 

C'est UN Ludospace

mais une voiture

[Gilles REIMS]

Il n'est pas un peu plus foncé le bleu du mcv?

 

Nan c'est le même, le même d'ailleurs que ma Berline.

[Gilles REIMS]

mais une voiture

 

Éternel débat. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif