Duster GPL chez Dacia ou Borel ?

[Invité §Ano147yc]

malgré tout, je suis assez méfiant sur le bio éthanol lorsque le moteur n'a pas été préparé ! N'importe comment, dans tous les cas, j'adjoindrais volontiers puisque que, contrairement à l'essence, le bio éthanol n'est pas lubrifiants mais au contraire desséchant, d'ajouter régulièrement une dose d'huile 2 temps synthétique (environ 0,5 %) au bioéthanol pour éviter les risques d'atteinte des soupapes et des segments. Il semble qu'en Europe, Dacia ne veuille pas vendre des moteurs préparés au bio éthanol contrairement au Brésil où, semble-t-il, c'est le carburant national ! cela signifie des soupapes et des sièges de soupape en acier stéllité. Le système Borel a l'avantage d'optimiser l'injection en fonction du pourcentage réel de bio éthanol dans le réservoir.

[tam74]

Merci pour l'offre flex2 à venir.

Avec ce carburant, plus de problème de réservoir, par contre le TCE100 est-il éligible puisque Dacia ne le propose pas en France

[Invité §Ano147yc]

En général, chez Borel, il existe des versions « Européennes » puisque Borel se sert sur le « parking » Dacia, donc directement à l'usine, un peu comme les prestataires. Donc tu peux sans doute avoir, si Dacia le fabrique un TCE100 en 4X4, par exemple. Cependant, il faut se méfier car les dilatations de chaque niveau de finition sont pas forcément les mêmes selon les pays européens. Il est donc important de se faire préciser les choses par la famille Borel !

Me semble-t-il, il n'y a pas de possibilité d'acheter le système Flex pour le E85 tout seul chez Borel .

[tam74]

A ce jour, Dacia ne monte que le TCE100 en GPL sur les Logan pour la France

 

Concernant les options particulières des véhicules importés, oui méfiance, il faut avoir une liste écrite de l'importateur

[Invité §bar026Fe]

Pourquoi le 0 à 100 et le 400m DA sont moins bons sur le eco g 100 que sur le tce 90? Erreur non?

[tam74]

Pourquoi le 0 à 100 et le 400m DA sont moins bons sur le eco g 100 que sur le tce 90? Erreur non?

 

Même remarque avec la Sandero.

Serait-ce le surpoids de l'ECO-G ?

 

 

[roland3511]

Même remarque avec la Sandero.

Serait-ce le surpoids de l'ECO-G ?

 

 

 

 

 

Il faut peut être regarder du côté des rapports de BV.

[aEH]

Salut !

 

Alors voici pour l'offre Borel

 

Logan lauréate 1.0 tce 100 cv - E85

OPTIONS : roue de secours, clim auto, radar de recul, limiteur/régulateur, peinture métallisée, accoudoir

 

==> 13 380 €

 

Y'avait la même en TCE 90 à 12980 indisponible aujourd'hui.

 

Donc pour un modèle non commercialisé en France...

Le 1.0 TCE 100 n'est vendu sur la logan qu'avec le kit GPL

 

L'équivalent sur le configurateur Dacia en Tce 90 coûte 13100 €

En Eco-G 100, 13250, mais sans la roue de secours à 150 € non proposée, en raison de l'installation du réservoir torique.

 

Question carte grise, il faut immatriculer en essence d'abord, puis au E85, donc on n'y échappe pas.

 

On gagne cependant le prix de l'installation E85

[tam74]

Salut !

 

Alors voici pour l'offre Borel

 

Logan lauréate 1.0 tce 100 cv - E85

OPTIONS : roue de secours, clim auto, radar de recul, limiteur/régulateur, peinture métallisée, accoudoir

 

==> 13 380 €

 

Y'avait la même en TCE 90 à 12980 indisponible aujourd'hui.

 

Donc pour un modèle non commercialisé en France...

Le 1.0 TCE 100 n'est vendu sur la logan qu'avec le kit GPL

 

L'équivalent sur le configurateur Dacia en Tce 90 coûte 13100 €

En Eco-G 100, 13250, mais sans la roue de secours à 150 € non proposée, en raison de l'installation du réservoir torique.

 

Question carte grise, il faut immatriculer en essence d'abord, puis au E85, donc on n'y échappe pas.

 

On gagne cependant le prix de l'installation E85

[aEH]

J'oubliais :

Une différence d'équipement. Les jantes sont de 15 pouces sur cette version lauréate Borel (contre 16 en version confort concession Dacia France) et présence d'essuie-glace arrière.

 

Les niveaux d'équipements sont ici.

 

http://www.borel.fr/faisabilit [...] 5_2020.pdf