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mon duster fait des ratés et ne se ré-accélère pas

 

Alfa Romeo : PK5 Dacia : R16-59, 1 utilisateur anonyme et 222 utilisateurs inconnus
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 Sujet :

mon duster fait des ratés et ne se ré-accélère pas

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mickael43
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mickael43
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  1. Posté le 01/11/2013 à 10:58:03  
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Bonjour,
Mon duster 110 ch Lauréate fait des ratés et quand je ré-accélère il ne repart pas directement en plus les voyant auto-diagnostique orange et rouge s'allumes
Avais vous déjà rencontrés se problème
Merci

Sujets relatif
Profil : Pilote semi-pro
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canari66
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  1. Posté le 01/11/2013 à 11:04:16  
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bonjour et bienvenus sur le forum,si ton duster est encore sous garantie emmène le chez renault


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DACIA Addiict
Profil : Dacia Spirit 2016
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gilles-reims
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  1. Posté le 01/11/2013 à 11:18:30  
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Profil : Nouveau membre
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mickael43
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  1. Posté le 01/11/2013 à 11:22:15  
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Merci de ta réponse canari66 mais non il n'est plus sous garanti il et de juillet 2010 mais je croit que je serais obligé d'y aller quand même

Arrière Pays Niçois
Profil : AmpèreMaître
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wilfranck
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  1. Posté le 01/11/2013 à 12:10:19  
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salut,
ça peut être tout un tas de choses donc tu n'auras pas de réponse sûre (vanne EGR, filtre gasoil, injecteur, pompe HP, FAP, capteur(s), etc....)
si tu n'es plus sous garantie, un petit investissement pourra t'en dire plus sur ton souci : OBD2 - Pour que votre garagiste ne vous raconte plus d'histoires...
sinon, il faudrait voir qui peut avoir une CLIP dans ton entourage (CLIP c'est la valise renault)
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 05:42:44

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Profil : Loganiste 2011
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gribouille02
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  1. Posté le 01/11/2013 à 13:15:07  
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:coucou: Mickael,

Combien de km ton Duster ???

L'entretien est-il fait régulièrement ???

Est-ce qu'il fume dans ce cas précis ???

Par élimination, je commencerai par changer le filtre à GO. L'investissement n'est pas énorme et même si ça ne vient pas de là, ça élimine déjà une raison simple...
Message édité par Gribouille02 le 01/11/2013 à 13:24:18

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LOGAN I du 26/01/2007
DUSTER dCI 130 4x2 EDC du 12/07/2017

Un grand voyage en Dacia Duster
Profil : Loganiste 2011
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gribouille02
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  1. Posté le 01/11/2013 à 13:19:31  
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Pas de FAP en 2010 Franck... :??:
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LOGAN I du 26/01/2007
DUSTER dCI 130 4x2 EDC du 12/07/2017

Un grand voyage en Dacia Duster
Invité
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  1. Posté le 01/11/2013 à 13:28:26  
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FAP = filtre à particules. Rien à voir avec le filtre à gazole.
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Arrière Pays Niçois
Profil : AmpèreMaître
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wilfranck
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  1. Posté le 01/11/2013 à 18:56:45  
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Gribouille02 a écrit :

Pas de FAP en 2010 Franck... :??:
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si, justement, le FAP est sorti sur le DCI110 en 2010

tes88mm a écrit :

FAP = filtre à particules. Rien à voir avec le filtre à gazole.
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oui, ça n'a rien à voir avec le filtre à gasoil mais le FAP comme le filtre à gasoil peuvent créer ce genre de panne (ne pas confondre FAP qui est à l'échappement et filtre à pollen qui est dans le circuit clim)


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mickael43
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  1. Posté le 01/11/2013 à 19:20:36  
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Mon duster a 73000km et je vient de l'acheter il y a une semaine et d'apres l ancien proprio l'entretient et a jour

Arrière Pays Niçois
Profil : AmpèreMaître
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wilfranck
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  1. Posté le 01/11/2013 à 19:56:37  
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as tu vu les factures d'entretien ?
je t'envoie un MP ;)


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Invité
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  1. Posté le 04/11/2013 à 07:40:57  
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Je rejoint wilfrank, cela peut être plein de chose, du carburant de piètre qualités qui colmate le filtre a gazoil a la vanne EGR en passant pas le trou de mise a l'air du réservoir qui est bouché. l'idéale dans ce genre de panne et de suivre le circuit de carburant et de chek les éléments 1 à 1.
Bon courage et tien nous au courant.

Profil : Nouveau membre
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mickael43
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  1. Posté le 05/11/2013 à 19:39:34  
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Bonsoir, me re-voilà et comme l'avait dit canari66 j'ai mener mon duster au garage et je l'ai récupéré set aprem. Après 2 jours et un passage a la valise ils ont diagnostiqués
L'élèctrovanne de pilotage du TURBO foutu
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Profil : Loganiste 2011
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gribouille02
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  1. Posté le 06/11/2013 à 02:24:24  
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mickael43 a écrit :

Bonsoir, me re-voilà et comme l'avait dit canari66 j'ai mener mon duster au garage et je l'ai récupéré set aprem. Après 2 jours et un passage a la valise ils ont diagnostiqués
L'élèctrovanne de pilotage du TURBO foutu
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Une lettre recommandée au vendeur, il est responsable pendant 3 mois des éventuels disfonctionnement de la voiture...

D'ailleurs, il ne l'a certainement pas vendue par hasard...

Renseignes toi auprès de ton assistance juridique...

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LOGAN I du 26/01/2007
DUSTER dCI 130 4x2 EDC du 12/07/2017

Un grand voyage en Dacia Duster
Profil : Pilote
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guismo62
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  1. Posté le 06/11/2013 à 19:34:34  
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Gribouille02 a écrit :


Une lettre recommandée au vendeur, il est responsable pendant 3 mois des éventuels disfonctionnement de la voiture...

D'ailleurs, il ne l'a certainement pas vendue par hasard...

Renseignes toi auprès de ton assistance juridique...
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T'es sûr de ce que tu avance? Quand elle est vendu par un pro, il y a une garantie de 3 mois mais vendu par un particulier c'est au petit bonheur la chance


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Voitures actuelles: 2CV de 75 / Twingo 1.2 de 93 moteur C3G / Dacia Duster 2 4x2 1.5l Dci 110ch de Juillet 2015 Prestige
120.000 kms
Profil : Membre confirmé
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grando21
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  1. Posté le 06/11/2013 à 20:52:45  
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Voici la réponse de Caradisac.com :

http://www.caradisiac.com/Droi​ts-Caradisiac-repond-a-toutes-​vos-questions-Vices-caches-515​82.htm


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Duster Laureate Plus 4x4 110dCi modèle 2013
=> Couleur gris olive - Pack baroudeur - Protection alu avant - Pack Lock - Seuil de coffre Duster
- Twingo série limitée "Limited" SCE 70 de 2018
- TOYOTA Hilux 2.4D de 1990
Invité
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  1. Posté le 06/11/2013 à 22:36:24  
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D'après ce que je comprends la seule solution est une expertise couteuse. Je pense qu'avec l'enregistrement de tous les défauts un doit arriver à voir si ça dure depuis longtemps.

Arrière Pays Niçois
Profil : AmpèreMaître
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wilfranck
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  1. Posté le 06/11/2013 à 22:40:30  
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mickael43 a écrit :

Bonsoir, me re-voilà et comme l'avait dit canari66 j'ai mener mon duster au garage et je l'ai récupéré set aprem. Après 2 jours et un passage a la valise ils ont diagnostiqués
L'élèctrovanne de pilotage du TURBO foutu
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tiens, il y avait longtemps que j'avais pas entendu parler de panne de cette électrovanne mais il y a eu des séries de clio qui avaient des soucis avec ça (chez nous en tous cas) ;)


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mickael43
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  1. Posté le 07/11/2013 à 11:00:14  
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Merci pour toute vos info pour les recours suite a un vis caché mais je m'en suis tiré avec une facture de 150€ et vu le déroulement et les frais en faisant recourt au tribunal je préfère m'en abstenir, par contre l'ancien propriétaire a était prévenu
Merci encore pour votre aide

Profil : Nouveau membre
mecapro
  1. Posté le 09/12/2018 à 13:28:02  
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Bonjour à tous,

Dacia Duster 1.5 dci 80 cv 4x4 diesel
Année 31/07/2015
105250 km
J'ai deux soucis sur mon Duster
1er : Trou à l'accélération après avoir roulé pendant environ 10/15 minutes à 2.200trmsans qu'aucun voyant ne s'allume. Ce défaut est apparu il y a 4 mois et lors d'une sortie, le défaut réapparaît et je me rend chez mon concessionnaire, je précise que je n'arrête pas le moteur ( au risque d'effacer le code défaut), le technicien branche la valise, résultat: " manque de pression circuit alimentation carburant ". Le véhicule est resté une semaine sans avoir diagnostiqué quel élément qui en était la cause. Ayant besoin de mon véhicule je l'ai repris. Je précise que l'entretien à toujours été effectué chez ce concessionnaire. A ce jour ce défaut est de plus en plus fréquent 4 a 5 fois sur un trajet de 15 km. Dernièrement, lors d'un parcours en côte , le véhicule manquait de puissance comme si il y avait le limiteur , j'ai donc débrayé tout en donnant un coup d'accélérateur a fond et le défaut c'est annulé, la aussi aucun voyant allumé. Je vous remercie par avance
mecapro
2eme: Alarme voyants ESC (rouge et orange) s'allument et m'annulent également la fonction du limiteur. Le défaut apparaît aussi bien sur route sèche que mouillée et reste allumés un temps indéterminé.

Profil : Nouveau membre
filou2
  1. Posté le 18/10/2019 à 11:00:54  
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mecapro
Bonjour, avez vous trouvé la solution a vos problèmes ?

Invité
  1. Posté le 09/11/2019 à 18:44:33  
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Bonjour Filou2

Après mon message, je suis de nouveau retourné chez le concessionnaire 2 fois et le responsable me dit " c'est bon on a trouvé le défaut, c'était un défaut de connexion au niveau du capteur de pression ". Je reprend donc mon véhicule, et sur le trajet du retour jusqu'à mon domicile (15 km ) voilà que le défaut réapparaît de nouveau ( 2 fois). Le lendemain j'appelle le responsable, et là, je prend les choses en main et je lui dit " quel est l'élément qui donne la pression sur le circuit de carburant ? " réponse: " c'est la pompe à injection " et je lui répond : ( oui je suis d'accord avec vous, alors pourquoi vous ne l'avez pas changée ? parce que le véhicule était sous garantie? ) et là, pas de réponse... J'en ai profité pour lui dire que j'ai été mécanicien dans le PL ( RENAULT TRUCKS )et que j'ai fini ma carrière en tant que chef d'atelier chez AD et lui est dit de me remplacer la pompe sous garantie puisque à ce jour le véhicule ne l'est plus, ce qui a été fait.


J'ai donc ramené le véhicule la semaine dernière après avoir commandé la pompe à injection, j'ai attendu 3h et demi, le temps de la réparation. Depuis j'ai effectué près de 700 km ,et le défaut du trou à l'accélération n'a plus réapparu.

Conclusion:

UN CONSEIL : si vous avez un défaut intermittent et que vous n'avez pas de voyants allumés, allez chez votre garagiste ou concessionnaire ( c'est mieux car il a la valise pour lire le défaut ) sans couper le contact, car si vous coupez ce dernier le logiciel n'aura pas enregistré le défaut. Par contre si il y a un voyant allumé, le logiciel enregistrera le défaut même après avoir coupé le contact. AVERTISSEZ le technicien qui prendra le véhicule en main de ne pas COUPER LE CONTACT, et aussi si possible au moment ou ils mettent la valise, soyez présent, et que le technicien vous dise ou vous montre à l'écran de l'ordi. les résultats d'analyse, très important pour la suite à donner.


Après avoir consulté le forum je vois que je ne suis pas le seul avec ce problème, alors si j'ai pu être utile j'en serais ravis. Bon courage.


Bien cordialement,


mecapro

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