tracter une caravane avec une logan mcv

[Invité §web261KQ]

Bonjour,

 

je regarde de plus en plus l'achat d'une nouvelle Logan MCV.

moteur essence Tce 90.

 

pensez vous qu'il soit possible de tracter une petite caravane?

 

je nai pas acheté la caravane encore, je veux en prendre une petite, le minimum pour 2 adultes, 2 enfants, je pense un PTAC de 900kg.

 

J'ai vu que le moteur avait un faible couple (135 nm à peine) mais en même temps il y a d'autres facteurs, donc si l'un d'entre vous a tracter une caravane de ce genre avec le TCe90, merci de me donner vos impressions :-)

 

merci

Rod

[godefroy5]

Hello ( tracter une caravane ) POURQUOI PAS .

Je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas tracter une caravane

avec un M C V ,,on en vois en juillet sur l'autoroute du soleil .

Bonne route .

Godefroy5

[manudu72]

 

 

Partir en vacance avec un 0.9 tce sur un mcv chargé qui tractera une caravane, ça va être juste point de vu puissance et la conso va s'envoler !!!

 

 

Combien de kilomètre par an fait tu ? roule tu plus en ville ou sur autoroute ? roulera tu souvent avec la caravane ou juste une fois par an ?

 

 

Car si tu roule souvent sur autoroute et avec la caravane, le dci 90 serai peut-être mieux adapté

[Gilles REIMS]

Clair que le p'tit Tce avouera vite ses limites en traction.

 

Pour le caravaning l'idéal reste le diesel, le Dci90 est parfait pour cet exercice.

[Auto la ruine]

Pour tracter une caravane, le Diesel 1,5 l se montrera plus à son aise que le 0,9 l essence.

[obiwanwilly]

Toute mon enfance mes parents nous on emmené en vacances avec bagages et caravane pour 5 personnes en ford taunus break 1300

59 ch ,10 mkg ,1100 kgs

 

ça vas pas faire peur a ton dragster moderne

 

avant ça une 4TL avec remorque et galerie ( 27 ch et 5 mkg )

[Gilles REIMS]

Toute mon enfance mes parents nous on emmené en vacances avec bagages et caravane pour 5 personnes en ford taunus break 1300

59 ch ,10 mkg ,1100 kgs

 

ça vas pas faire peur a ton dragster moderne

 

avant ça une 4TL avec remorque et galerie ( 27 ch et 5 mkg )

Ouai mais aujourd'hui il faut un minimum de puissance pour rouler un peu plus en sécurité.

 

Perso j'ai fait du caravaning avec des véhicules différents, le pire cauchemar avec une FIAT TIPO 1.4 72ch et un CLIPPER Escort 1.8D 60ch, il n'y a qu'avec un diesel sur-alimenté au minimum de 90/100ch que la traction devient plus facile

 

Je ne dis pas qu'avec des motorisations + faibles tirer une caravane (ou une grosse remorque) est impossible mais juste qu'il faut un minimum

[Invité §web261KQ]

effectivement le couple de 130Nm à peine me fait un peu peur.

j'ai vu aussi ceci:

Poids total roulant	2430
Poids maxi remorquable non freiné	555
Charge utile	582
Poids maxi remorquable freiné	810
Poids maxi autorisé	1620
Poids à vide	1038

 

810 kg me semble un peu juste pour une caravane.

 

J'ai regardé le DCI, effectivement plus de couple 200 au lieu de 130. (mais toujours limité à 810kg)

Je fais 10 000km par an, pas plus.

et je pars une seule fois en camping par an.

Donc d'un autre coté, à voir si le surcout du diesel le justifie

 

sinon il y a le duster, en Dci 110, 240Nm, et là je peux tracter 1200kg.

mais de suite, les prix grimpent de +3000!

[kartmansuper]

Moi, je tracte avec un caddy 1.9 tdi 105...

 

Et c est très juste et j'ai pourtant une caravane pliante de 750 kilos.

 

3 enfants, la caravane et la voiture remplie... C'est lourd.

 

une laguna 2.0 dci 130 serait idéale

[Bruno53]

bonjour ,

 

Voiture pour tracter ,tout est fonction des déplacements à effectuer ;

Si c'est des déplacements régulier ,par exemple des déplacements professionnels,c'est certain qu'une voiture avec une puissance et un couple correct est souhaitable

Si c'est juste pour les vacances ,c'est les vacances ,on a le temps

Les personnes de ma génération se souviennent certainement d'avoir vu des Hollendais descendre dans le midi avec une 2 Cv Citroën tractant une remorque voir une caravane pliante ;il en était de même pour les vacanciers qui descendaient avec 4 L ou Ami 6 ( c'était le bon temps ) sur les routes nationales

 

Il faut être philosophe ; en vacance ,il faut savoir prendre son temps

 

Bruno

[Invité §Zas558KF]

Je tracte avec une Logan I 1.4MPi, je prie de ne rencontrer aucune côte sur le chemin, c'est déjà dur à suivre le flot de la circulation à vide, je ne raconte pas avec une caravane de 950kg au cul. Je me demande où sont les 75cv du moteur car la 504 de mes débuts de caravaniste n'en avait que 72 mais tractait bien mieux.

[Gilles REIMS]

Je tracte avec une Logan I 1.4MPi, je prie de ne rencontrer aucune côte sur le chemin, c'est déjà dur à suivre le flot de la circulation à vide, je ne raconte pas avec une caravane de 950kg au cul. Je me demande où sont les 75cv du moteur car la 504 de mes débuts de caravaniste n'en avait que 72 mais tractait bien mieux.

Ah les longues rampes d'autoroute du côté de LANGRES/CHAUMONT....

[Invité a20e066050353d494a2e09605f5fc0d5]

Pour avoir le 0.9 TCe sur mon Stepway, je pense aussi que ce n'est pas le bon choix pour tracter. Le turbal se met en route à 2000 tours, ce qui veut dire qu'il faudra toujours rester dans les tours, sinon on aura à faire qu'avec la puissance d'un 900 cm cube.

[Gribouille02]

Je me demande où sont les 75cv du moteur car la 504 de mes débuts de caravaniste n'en avait que 72 mais tractait bien mieux.

 

 

Le couple de la 504 était certainement supérieur...

 

J'ai eu une caravane 3/4 places dont je ne me souviens plus le poids mais la Fiat Tempra ramait SEVEREMENT même sur le plat.

 

La Renault 19 avec la même cylindrée (1.9 TD) ne craignait aucune côte, la caravane volait...

[Gribouille02]

Pour Webrod:

 

[h1]Caravane STARLETT 370CE : la plus compacte des caravanes pour une famille[/h1]

 

Deux lits superposés pour les enfants et un coin repas transformable en 1 couchage 2 adultes à l’avant en seulement 3.70m.

A partir de 12 150,00 € TTC

 

Toutes les caractéristiques techniques du modèle

• Nombre de places : 4
  
• Longueur hors tout avec l'attelage (m) : 5,40
  
• Longueur extérieure carrosserie (m) : 4,33
  
• Longueur intérieure (m) : 3,70
  
• Hauteur intérieure (m) : 1,95
  
• Largeur hors tout (m) : 2,10
  
• Largeur intérieure (m) : 1,95
  
• Poids à vide : 746
  
• Poids à vide en ordre de marche : 763
  
• PTAC : 850/950

 

 

On ne va pas conseiller à Webrod de prendre un dCI pour faire 10 000 km par an, on sait tous que c'est une mauvaise idée...

 

Par contre, plutôt qu'acheter une caravane vu le prix, pourquoi ne pas louer un mobil-home sur place, ça résoud ton souci et tu ne t'ennuie pas à tracter voire à ramer...

[Gribouille02]

Avec la berline, tu peux tracter 1100 kg...

[Invité §Zas558KF]

Je ne comprends pas pourquoi certains veulent absolument orienter Webrod vers une motorisation mazout, , ok il y a un peu plus de couple pour la route des vacances, mais le reste de l'année ?

[Invité §Zas558KF]

Ah les longues rampes d'autoroute du côté de LANGRES/CHAUMONT....

 

 

:q

[Invité §Zas558KF]

 

Le couple de la 504 était certainement supérieur...

 

J'ai eu une caravane 3/4 places dont je ne me souviens plus le poids mais la Fiat Tempra ramait SEVEREMENT même sur le plat.

 

La Renault 19 avec la même cylindrée (1.9 TD) ne craignait aucune côte, la caravane volait...

 

Un peu, 140Nm pour la Peugeot et un rikiki 112 pour la Logan. Mais l'avantage de la Peugeot était sa propulsion, pour tracter , je préfère ce type de transmission.

[obiwanwilly]

 

 

 

J'ai eu une caravane 3/4 places dont je ne me souviens plus le poids mais la Fiat Tempra ramait SEVEREMENT même sur le plat.

 

 

ça c'est plutôt curieux parcequ'avec la mienne j'avais tracté une 605 TD en rade comme une fleur

[R16-59]

Je tracte avec une Logan I 1.4MPi, je prie de ne rencontrer aucune côte sur le chemin, c'est déjà dur à suivre le flot de la circulation à vide, je ne raconte pas avec une caravane de 950kg au cul. Je me demande où sont les 75cv du moteur car la 504 de mes débuts de caravaniste n'en avait que 72 mais tractait bien mieux.

 

C’était un 1800 ou 2000 cm³, le Koooooople n'est pas le même

[R16-59]

Un peu, 140Nm pour la Peugeot et un rikiki 112 pour la Logan. Mais l'avantage de la Peugeot était sa propulsion, pour tracter , je préfère ce type de transmission.

Ça aide aussi

[Gilles REIMS]

ça c'est plutôt curieux parcequ'avec la mienne j'avais tracté une 605 TD en rade comme une fleur

Pour l'exercice de la traction en diesel le turbo fait toute la différence, j'ai pu tester avec le 1.8 FORD.

[obiwanwilly]

Pour l'exercice de la traction en diesel le turbo fait toute la différence, j'ai pu tester avec le 1.8 FORD.

Une vrais daube ça

y'en a eu 4 dans la famille avant de passé chez fiat , toutes des voitures a problèmes

[Invité §Zas558KF]

Dans le dernier Moniteur Automobile, ils soulignent que le défaut majeur de la Logan MCV actuelle est la capacité de traction, elle n'est homologuée que pour tracter une masse de 810kg. Je trouve cela fort étonnant sachant que la berline première du nom pouvait tracter 1100kg.

[godefroy5]

800 kg ,1100 kg ,de toute façon on arrive a tracter une caravane .

Certes c'est pas le top ,plus de consommation ,plus de temps ;ect,ect

A une certaine époque un ami avait une 2 cv , il partait en

vacances tout les ans avec sa caravane ,comme il disait ,quand tu

démarres ,tu es déjà en vacances ,alors la vitesse ????

Bref ;BONNE VACANCES .

Godefroy 5

[Invité §Zas558KF]

800 kg ,1100 kg ,de toute façon on arrive a tracter une caravane .

Certes c'est pas le top ,plus de consommation ,plus de temps ;ect,ect

A une certaine époque un ami avait une 2 cv , il partait en

vacances tout les ans avec sa caravane ,comme il disait ,quand tu

démarres ,tu es déjà en vacances ,alors la vitesse ????

Bref ;BONNE VACANCES .

Godefroy 5

 

 

Sauf que ma caravane c'est 870kg, donc je l'ai dans le .....

 

Pour ce qui est de la 2cv, à l'époque elle n'était pas homologuée en Belgique pour la traction alors que de temps en temps en France on en croisait une qui tractait.

[Bruno53]

800 kg ,1100 kg ,de toute façon on arrive a tracter une caravane .

Certes c'est pas le top ,plus de consommation ,plus de temps ;ect,ect

A une certaine époque un ami avait une 2 cv , il partait en

vacances tout les ans avec sa caravane ,comme il disait ,quand tu

démarres ,tu es déjà en vacances ,alors la vitesse ????

Bref ;BONNE VACANCES .

Godefroy 5

 

 

C"est bin vrai ça !!

Dernière valise dans le coffre ,et après on a la temps ,c'est les vacances

Et sur l'autoroute ,ce n'est pas celui qui roule le plus vite qui arrive forcément le 1 er (si il arrive )

[obiwanwilly]

Pas d'clim , les sieges en sky , pas d'autoroute ( et donc ps de pause grand luxe sur les aires amménagés) , des freins qui s'évanouissais après deux coups de pédales , des camions qui te crachais a la tronche des panache de fumée noires bien aidé par les pîjo diesel poussive et odorantes

pour atteindre les 90 kms/h fallais se lancé sur une lonnnnnnnnnnnnngue ligne droite et ne surtout pas être géné par une bestiole un pieton ou un malheureux automobiliste en train de changé une roue crevé ( pas de pneus tubeless indestructible )

faire le plein tous les 500 kms parceque les moteurs gloutonnais 10L/100 ou plus

 

aujourdhui si y'a pas 150 ch pour baladé un salon roulant grand luxe avec fauteuil en cuir et température régulée individuellement pour moitié moins de carburant ça s'plaint ...

[R16-59]

Pas d'clim , les sieges en sky , pas d'autoroute ( et donc ps de pause grand luxe sur les aires amménagés) , des freins qui s'évanouissais après deux coups de pédales , des camions qui te crachais a la tronche des panache de fumée noires bien aidé par les pîjo diesel poussive et odorantes

pour atteindre les 90 kms/h fallais se lancé sur une lonnnnnnnnnnnnngue ligne droite et ne surtout pas être géné par une bestiole un pieton ou un malheureux automobiliste en train de changé une roue crevé ( pas de pneus tubeless indestructible )

faire le plein tous les 500 kms parceque les moteurs gloutonnais 10L/100 ou plus

 

aujourdhui si y'a pas 150 ch pour baladé un salon roulant grand luxe avec fauteuil en cuir et température régulée individuellement pour moitié moins de carburant ça s'plaint ...

 

Cépafo

 

 

[furygan57]

avec une caravane il te faut un minimum de securité ne serai ce que remettre l'ensemble dans sont chemin dans un croisement litigeux avec avec un con sur la route c'est simple , 90cv c'est suffisant et me font pas peur mais la cylindrée je sais pas , je le faisais avec avec la 306hdi mais elle avait 205nm de couple ,

actuellement j'ai un scénic dci 130 et en traction c'est du bonheur , apres dans ton cas je ne sais pas trop car dans le temps oui il n'y avait pas de chevaux mais la circulation n'etais pas la meme , les routiers ramaient dans les montés aujourd'hui ils te double , jene connais pas trop dacia mais je dirait qu'un 1.6mpi devrait etre meilleur mais je crois qu'il n'existe plus

[spartiate]

la puissance et le couple ne font pas tout ! la longueur de la transmission est largement aussi importante !

PS : mon frère tracte sa caravane avec son Express 1.9 D utilitaire ... et ça a l' air de bien se passer ...

[obiwanwilly]

Le plus important a mon sens n'est pas la traction mais la tenue de la suspension arriere a la charge et surtout les freins ...

tracté tu peut toujours

t'arrété c'est autre chose ...

[R16-59]

Le plus important a mon sens n'est pas la traction mais la tenue de la suspension arriere a la charge et surtout les freins ...

tracté tu peut toujours

t'arrété c'est autre chose ...

 

Les freins, c'est pour les peureux

[roland3511]

Les freins, c'est pour les peureux

 

 

 

Alors il y a beaucoup de peureux sur les routes, les feux stop sont presque toujours allumés