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une nouvelle sandero ? future version sport ?

 

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 Sujet :

une nouvelle sandero ? future version sport ?

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Profil : Pilote assidu
91cameleon
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  1. Posté le 18/09/2014 à 18:36:34  
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salut à tous ,

hier , sur l'A86 au-dessus d'Orly , dans les bouchons je croise cette sandéro !!!!! tiens , des jantes bien plus grandes que la normale ............ je scrute les roues arrières et que vois-je .......
des disques de frein à la place de tambours !!!!! hum , bizarre ? donc je prend 2 tofs pour le forum :D

je n'en sais pas plus :non:


20140917_084259_resized20140917_084259_resizedVoir l'image en grand0 vote

20140917_084309_resized20140917_084309_resizedVoir l'image en grand0 vote


 :jap:
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Message édité par 91cameleon le 18/09/2014 à 18:37:16

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laguna 3 estate 2.0 140 cv M4R version E85 de 2012
Sujets relatif
Profil : Just Loganist 2013
suitou
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  1. Posté le 18/09/2014 à 19:06:40  
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Salut

On dirait des jantes de Ford :voyons: en plsu y'a pas de cache central :voyons:

Est ce une modification personnalisée :??:

Ou plutôt Silvano78
Profil : Pilote d'essai
sylvano78
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  1. Posté le 18/09/2014 à 19:15:44  
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91cameleon a écrit :

salut à tous ,

hier , sur l'A86 au-dessus d'Orly , dans les bouchons je croise cette sandéro !!!!! tiens , des jantes bien plus grandes que la normale ............ je scrute les roues arrières et que vois-je .......
des disques de frein à la place de tambours !!!!! hum , bizarre ? donc je prend 2 tofs pour le forum :D

je n'en sais pas plus :non:


http://clu​b.caradisi​ac.com/91c​ameleon/hp​-logan-676​81/photo/2​0140917_08​4259_resiz​ed-4912370​.html

http://clu​b.caradisi​ac.com/91c​ameleon/hp​-logan-676​81/photo/2​0140917_08​4309_resiz​ed-4912369​.html


 :jap:
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C'est une impression où il y a un répétiteur de cligno sur le retro [:dxb phan's:3]


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Je ne ronfle pas, je rêve que je suis une 2CV.
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Profil : Pilote assidu
91cameleon
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  1. Posté le 18/09/2014 à 19:16:09  
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la voiture est avec une imatriculation garage !! mais c'est peut-être celle du centre d'essais de Lardy ( 91 ) ???

ce qui me titille , c'est la protection du siège avg par une housse plastique !
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laguna 3 estate 2.0 140 cv M4R version E85 de 2012
Ou plutôt Silvano78
Profil : Pilote d'essai
sylvano78
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  1. Posté le 18/09/2014 à 19:16:24  
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EDIT : Et pas d'antenne sur le toit...
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Message édité par sylvano78 le 18/09/2014 à 19:16:37

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Je ne ronfle pas, je rêve que je suis une 2CV.
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Profil : Pilote assidu
91cameleon
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  1. Posté le 18/09/2014 à 19:18:40  
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sylvano78 a écrit :

EDIT : Et pas d'antenne sur le toit...
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il y a bien une antenne ,on ne voit pas bien sur la photo mais elle est là


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laguna 3 estate 2.0 140 cv M4R version E85 de 2012
Profil : Vétéran
guts-berserk
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  1. Posté le 18/09/2014 à 19:28:14  
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On dirait des jantes de Clio IV GT ;)

http://img.turbo.fr/017E00D705​758326-photo-salon-geneve-2013​-renault-clio-iv-gt.jpg

Et plaque W garage; la sandero ne viendrait pas de Viry Chatillon [:animr:2]

Les coque de rétro sont grises il me semble ;)
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Message édité par Guts berserk le 18/09/2014 à 19:29:23

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" Plus la lumière est vive, plus l'ombre qu'elle produit est intense "
Manudu22
Profil : Pilote confirmé
  1. config
manudu72
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  1. Posté le 18/09/2014 à 19:52:14  
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La dacia sport excite déjà je l'ai sur mon parking :p


Elle a même servis pour faire un photoshop dans daciattitude :sol:









[:bang43:1] (ou pas)
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Mon Lodgy 1.6 mpi GPL
Profil : Vétéran
guts-berserk
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  1. Posté le 18/09/2014 à 19:56:13  
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Ben si ce que l'on voit est une future version sport, tu n'en as plus pour longtemps Manu [:badhead:17]

Allez un petit 1.2 TCe 120 sans la boîte EDC s'il vous plaît [:xp20100:6]


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" Plus la lumière est vive, plus l'ombre qu'elle produit est intense "
Profil : Pilote assidu
tonton-seboun
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  1. Posté le 18/09/2014 à 22:09:58  
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'tain ça ressemble à un scoop ça :bien: Ce sont bien les jantes de la Clio GT, de même elle parait moins haute sur pattes que la version standard, la jante du volant me parait aussi plus grosse :beuh:


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Vous connaissiez R2D2, C3PO, voici H4BT, ne vous fiez pas à sa taille !  TCe 90 powaaaaaa !
Le topic de ma Sandero
Profil : Pilote assidu
tonton-seboun
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  1. Posté le 18/09/2014 à 22:34:46  
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Encore un détail, la sortie d'échappement qui n'est pas visible habituellement :)


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Vous connaissiez R2D2, C3PO, voici H4BT, ne vous fiez pas à sa taille !  TCe 90 powaaaaaa !
Le topic de ma Sandero
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roland3511
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  1. Posté le 18/09/2014 à 22:49:55  
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91cameleon a écrit :

la voiture est avec une imatriculation garage !! mais c'est peut-être celle du centre d'essais de Lardy ( 91 ) ???

ce qui me titille , c'est la protection du siège avg par une housse plastique !
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Renault Sport est aux Ullis

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Profil : Pilote assidu
91cameleon
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  1. Posté le 19/09/2014 à 06:59:15  
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roland3511 a écrit :



Renault Sport est aux Ullis
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je connais le site des Ulis ;) je passe devant lundi donc je vais essayer de voir les imat des autos en W

effectivement , elle peut provenir de ce site :D


Dacia nous cache des choses ..............................​. [:alain3839:2] un scoop pour DaciaAttitude :D

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Message édité par 91cameleon le 19/09/2014 à 07:01:18

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laguna 3 estate 2.0 140 cv M4R version E85 de 2012
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Profil : Pilote assidu
tonton-seboun
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  1. Posté le 19/09/2014 à 08:41:55  
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A savoir aussi que la Clio IV GT 120 ne possède pas de disques à l'arrière mais des tambours, ça laisserait penser qu'on est à plus de 120ch :heink:
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Vous connaissiez R2D2, C3PO, voici H4BT, ne vous fiez pas à sa taille !  TCe 90 powaaaaaa !
Le topic de ma Sandero
Profil : Membre
el_fennec1
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  1. Posté le 19/09/2014 à 09:14:42  
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J'en avait parlé en février qu'une version RS de la Sandero était en préparation [:amaryllis69:12]

[Topic Officiel] Dacia Sandero (2007-2012) (p. 127)

DACIA Addiict
Profil : Dacia Spirit 2016
  1. config
gilles-reims
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  1. Posté le 19/09/2014 à 09:16:42  
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91cameleon a écrit :

je connais le site des Ulis ;) je passe devant lundi donc je vais essayer de voir les imat des autos en W

effectivement , elle peut provenir de ce site :D


Dacia nous cache des choses ..............................​. [:alain3839:2] un scoop pour DaciaAttitude :D
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Déjà en 2007 il y avait plusieurs LOGAN sur le site de ULLIS, stationnées entres MEGANE RS et CLIO RS. :cyp:

Dommage je n'ai plus les photos. :(


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[:silver24:7] LOGAN Dci70 Lauréate [:silver24:8] SANDERO STEPWAY Prestige Dci 90 Blanc Glacier
Profil : Just Loganist 2013
suitou
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  1. Posté le 19/09/2014 à 09:16:59  
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:D ca se pourrait que ca soit celui des RS en 2.0 200 cv :??: je doute fort surtout qu'elle n'est pas changée côté design , même le pare-choc arrière est le même avec une sortie de tuyau d'échappement standard :bah:
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DACIA Addiict
Profil : Dacia Spirit 2016
  1. config
gilles-reims
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  1. Posté le 19/09/2014 à 09:18:47  
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suitou a écrit :

 :D ca se pourrait que ca soit celui des RS en 2.0 200 cv :??: je doute fort surtout qu'elle n'est pas changée côté design , même le pare-choc arrière est le même avec une sortie de tuyau d'échappement standard :bah:
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Il ne faut pas forcement se fier aux apparences, ce n'est qu'un "mulet" qui permet certaines mises au point. ;)

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[:silver24:7] LOGAN Dci70 Lauréate [:silver24:8] SANDERO STEPWAY Prestige Dci 90 Blanc Glacier
Profil : Membre
el_fennec1
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  1. Posté le 19/09/2014 à 09:20:50  
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suitou a écrit :

 :D ca se pourrait que ca soit celui des RS en 2.0 200 cv :??: je doute fort surtout qu'elle n'est pas changée côté design , même le pare-choc arrière est le même avec une sortie de tuyau d'échappement standard :bah:
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On peut imaginer qu'ils font des essais routier tout en conservant la carrosserie "basique" pour ne pas attirer l'oeil...

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guts-berserk
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  1. Posté le 19/09/2014 à 09:23:10  
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Tonton Seboun a écrit :

A savoir aussi que la Clio IV GT 120 ne possède pas de disques à l'arrière mais des tambours, ça laisserait penser qu'on est à plus de 120ch :heink:
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C'est le truc qui nous a fait tiqué au taf lors de la présentation de la GT en finition berline et estate ;) Comment prendre au sérieux la finition GT en ayant la présence de tambours (avec des aillettes de refroidissement :lol: ) plutôt qu'une paire de disques qui font quand même plus sport [:sport willy:1]

Ce qui est bien, c'est que l'on a visuel d'une potentielle version sport de la sandero mais qu'on ne sait pas à quoi elle ressemblera car les éléments sont testés sur une version d'origine légèrement modifié pour ne pas trop en montré :sol:


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" Plus la lumière est vive, plus l'ombre qu'elle produit est intense "
Profil : Just Loganist 2013
suitou
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  1. Posté le 19/09/2014 à 09:30:30  
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Gilles REIMS a écrit :

Il ne faut pas forcement se fier aux apparences, ce n'est qu'un "mulet" qui permet certaines mises au point. ;)
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el_fennec1 a écrit :


On peut imaginer qu'ils font des essais routier tout en conservant la carrosserie "basique" pour ne pas attirer l'oeil...
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oui ... il est quand même un peu tape-à-l'oeil avec sa couleur et ses jantes, donc ca se pourrait qu'il aurait une tout autre coque :voyons: (dommage pour les 4 trous des jantes au lieu de 5)

Mais c'est vrai que c'est le moment d'entrer un modèle comme ça :oui: y'aura bien une bonne clientèle de ce genre.

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citroen-eole
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  1. Posté le 19/09/2014 à 09:33:24  
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suitou a écrit :

 :D ca se pourrait que ca soit celui des RS en 2.0 200 cv :??: je doute fort surtout qu'elle n'est pas changée côté design , même le pare-choc arrière est le même avec une sortie de tuyau d'échappement standard :bah:
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Pourquoi 2 litres? La Clio 4 RS a un 1.6L...
Moi je tablerais plutôt pour une version intermédiaire entre le 1.2L TCe 120 et le 1.6L TCe 200 et pourquoi pas un mulet de la Clio 4 GT modèle 2015 avec un 1.2L porté à 140cv (je dis n'importe quoi, mais c'est l'idée...)

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Profil : Pilote assidu
tonton-seboun
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  1. Posté le 19/09/2014 à 09:40:10  
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Clair qu'un 140 serait bien suffisant pour avoir quelques sensations déjà (déjà que j'en ai avec 90 :ange: ), la caisse n'est pas lourde. La Clio GT joue sur un look sport mais le 120 n'est pas raccord je trouve :o


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Vous connaissiez R2D2, C3PO, voici H4BT, ne vous fiez pas à sa taille !  TCe 90 powaaaaaa !
Le topic de ma Sandero
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suitou
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  1. Posté le 19/09/2014 à 09:44:16  
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citroen eole a écrit :

Pourquoi 2 litres? La Clio 4 RS a un 1.6L...
Moi je tablerais plutôt pour une version intermédiaire entre le 1.2L TCe 120 et le 1.6L TCe 200 et pourquoi pas un mulet de la Clio 4 GT modèle 2015 avec un 1.2L porté à 140cv (je dis n'importe quoi, mais c'est l'idée...)
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Il me semblait que la Clio III en avait un 2.0 :vouyons: pour la 4 je en sais pas, mais bon comme tu dis l'idée c'est d'avoir un moteur aux environs de 130 - 150 cv c'est très largement suffisant, ça craint un peu si c'est plus, je ne pense pas que ca soit cohérent la tenue de route d'une Dacia avec une telle puissance.

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Profil : Pilote chevronné
citroen-eole
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  1. Posté le 19/09/2014 à 14:01:28  
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suitou a écrit :

Il me semblait que la Clio III en avait un 2.0 :vouyons: pour la 4 je en sais pas, mais bon comme tu dis l'idée c'est d'avoir un moteur aux environs de 130 - 150 cv c'est très largement suffisant, ça craint un peu si c'est plus, je ne pense pas que ca soit cohérent la tenue de route d'une Dacia avec une telle puissance.
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La Clio 3RS c'était un 2 L atmosphérique, la 4 un 1.6L turbo, ne mélangeons pas torchons et serviettes...la tenue de route des Dacia sandero est comparable avec celles des Clio 3 vu que c'est à la base la même plateforme, pour adapter le châssis aux motorisations, les recettes à appliquer sont les mêmes...faut pas croire que par ex. une Clio TCe90 a un châssis identique à celui d'une RS...c'est comme à l'époque les différences entre une R5 de base et son châssis imprécis et mou et antisportif et une R5 Alpine précise, vive ,agile et ferme: rien à voir entre les 2 pourtant c'est la même caisse à la base...
Mais en tout cas une nouvelle version plus équilibrée dans la gamme Clio me semble logique car le "trou" est trop important entre la Clio GT et la RS...Quand à voir apparaître une motorisation très performante dans une Dacia, je reste dubitatif en ce qui concerne le marché Français...

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Profil : Just Loganist 2013
suitou
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  1. Posté le 19/09/2014 à 14:44:24  
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citroen eole a écrit :

La Clio 3RS c'était un 2 L atmosphérique, la 4 un 1.6L turbo, ne mélangeons pas torchons et serviettes...la tenue de route des Dacia sandero est comparable avec celles des Clio 3 vu que c'est à la base la même plateforme, pour adapter le châssis aux motorisations, les recettes à appliquer sont les mêmes...faut pas croire que par ex. une Clio TCe90 a un châssis identique à celui d'une RS...c'est comme à l'époque les différences entre une R5 de base et son châssis imprécis et mou et antisportif et une R5 Alpine précise, vive ,agile et ferme: rien à voir entre les 2 pourtant c'est la même caisse à la base...
Mais en tout cas une nouvelle version plus équilibrée dans la gamme Clio me semble logique car le "trou" est trop important entre la Clio GT et la RS...Quand à voir apparaître une motorisation très performante dans une Dacia, je reste dubitatif en ce qui concerne le marché Français...
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Ah ok, donc y'a beaucoup de paramètres et tellement de points à modifier, sauf si on reste en dessous des 120 cv alorsqu iest déjà très honorable à mo navis et trouvera facilement peuneur avec un design bien original bien sûr.

Profil : Vétéran
guts-berserk
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  1. Posté le 19/09/2014 à 16:30:48  
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citroen eole a écrit :

La Clio 3RS c'était un 2 L atmosphérique, la 4 un 1.6L turbo, ne mélangeons pas torchons et serviettes...la tenue de route des Dacia sandero est comparable avec celles des Clio 3 vu que c'est à la base la même plateforme, pour adapter le châssis aux motorisations, les recettes à appliquer sont les mêmes...faut pas croire que par ex. une Clio TCe90 a un châssis identique à celui d'une RS...c'est comme à l'époque les différences entre une R5 de base et son châssis imprécis et mou et antisportif et une R5 Alpine précise, vive ,agile et ferme: rien à voir entre les 2 pourtant c'est la même caisse à la base...
Mais en tout cas une nouvelle version plus équilibrée dans la gamme Clio me semble logique car le "trou" est trop important entre la Clio GT et la RS...Quand à voir apparaître une motorisation très performante dans une Dacia, je reste dubitatif en ce qui concerne le marché Français...
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Ca peut fonctionner car certains ne veulent pas forcément des petites sportives actuelles bardées d'options et qu'elles ont un coût; donc pourquoi pas une Dacia si elle est moins chère.

Certains reprochent à Renault d'avoir mis une boîte EDC et pas de mécanique, par exemple...

Après je serais étonné qu'il y ait le 1.6 Turbo de la clio 4, et pas sûr que le 2.0 Atmo de la 3 passe au niveau des nouvelles normes de pollution :??:

Attendons de voir ;)


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" Plus la lumière est vive, plus l'ombre qu'elle produit est intense "
Dacianaute
Profil : As du volant
  1. config
r16-59
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  1. Posté le 19/09/2014 à 19:08:17  
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Guts berserk a écrit :

On dirait des jantes de Clio IV GT ;)

http://img.turbo.fr/017E00D705 [...] -iv-gt.jpg

Et plaque W garage; la sandero ne viendrait pas de Viry Chatillon [:animr:2]

Les coque de rétro sont grises il me semble ;)
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Les Jantes OK

http://www.renault-martinique.​com/CountriesData/CentralSite/​images/cars/ClioIVgt/files1/bs​p/B98GT_575x392_28.jpg

Effectivement, elle peut venir de Lardy et/ou de Viry :bah:

De toute façon, c'est un "Mulet": ne pas s’arrêter à des détails comme l'absence d'antenne, les rappels de Cligno, la couleur de la coque des rétros: ils prennent les pièces qu'ils "Trouvent" sans ce soucier si cela provient d'un haut de gamme ou d'un bas de gamme ;)


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Ma Renault 16, vendue :cry:
Ma Logan
Dacianaute
Profil : As du volant
  1. config
r16-59
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 19/09/2014 à 19:10:59  
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manudu72 a écrit :

La dacia sport excite déjà je l'ai sur mon parking :p


Elle a même servis pour faire un photoshop dans daciattitude :sol:

[:bang43:1] (ou pas)
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Tu m'as l'air effectivement bien excité [:fenrir1:11]

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Ma Renault 16, vendue :cry:
Ma Logan
Profil : Pilote semi-pro
  1. config
canari66
Coupe argent Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 19/09/2014 à 19:15:48  
  2. answer
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R16-59 a écrit :

Tu m'as l'air effectivement bien excité [:fenrir1:11]
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bonsoir pat moi je kiffe dur à trouver sur LBC 3 en vente

http://www.leboncoin.fr/equipe [...] tm?ca=13_s

http://www.leboncoin.fr/equipe [...] tm?ca=13_s


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[:silver24:7] MON MCV [:silver24:8]
[:silver24:7] MA PRESTIGE [:silver24:8]

prend le temps de vivre car le temps te prendra
Profil : Pilote assidu
91cameleon
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  1. Posté le 19/09/2014 à 20:30:28  
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bon , je vois que ça cause sérieux ici :D content que mon "scoop" vous donne plein de grain à moudre ( dixit tonton seboun ;) )

peut-être un 1.2 tce 120 cv ferait déjà l'affaire ............... on verra bien :)

j'attends une info concernant l'imat pour savoir d'où vient la voiture :D je vous tiens au jus ;)
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laguna 3 estate 2.0 140 cv M4R version E85 de 2012
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mr-magoo
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  1. Posté le 19/09/2014 à 20:36:34  
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une sandero avec train arriere clio 4 RS
Message édité par mr magoo le 19/09/2014 à 20:45:23

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roland3511
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  1. Posté le 20/09/2014 à 01:29:37  
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citroen eole a écrit :

La Clio 3RS c'était un 2 L atmosphérique, la 4 un 1.6L turbo, ne mélangeons pas torchons et serviettes...la tenue de route des Dacia sandero est comparable avec celles des Clio 3 vu que c'est à la base la même plateforme, pour adapter le châssis aux motorisations, les recettes à appliquer sont les mêmes...faut pas croire que par ex. une Clio TCe90 a un châssis identique à celui d'une RS...c'est comme à l'époque les différences entre une R5 de base et son châssis imprécis et mou et antisportif et une R5 Alpine précise, vive ,agile et ferme: rien à voir entre les 2 pourtant c'est la même caisse à la base...
Mais en tout cas une nouvelle version plus équilibrée dans la gamme Clio me semble logique car le "trou" est trop important entre la Clio GT et la RS...Quand à voir apparaître une motorisation très performante dans une Dacia, je reste dubitatif en ce qui concerne le marché Français...
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Le projet Dacia était basée sur un soubassement de Clio 2, sur ce même soubassement, il y a eu Modus, Nissan Note et Twingo 2.
Par la suite ce chassis est devenu B0 pour la gamme Dacia.
Si il est vrai que un modèle de Renault 5 a eu des suspensions très souple (je ne me souviens plus de l'AM)
Concernant la R5 Alpine Turbo, pour en avoir eu une, je n'ai pas le souvenir que c'était une voiture vive et agile. Il fallait quand même bien s'en occuper

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citroen-eole
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  1. Posté le 20/09/2014 à 06:59:07  
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roland3511 a écrit :




Le projet Dacia était basée sur un soubassement de Clio 2, sur ce même soubassement, il y a eu Modus, Nissan Note et Twingo 2.
Par la suite ce chassis est devenu B0 pour la gamme Dacia.
Si il est vrai que un modèle de Renault 5 a eu des suspensions très souple (je ne me souviens plus de l'AM)
Concernant la R5 Alpine Turbo, pour en avoir eu une, je n'ai pas le souvenir que c'était une voiture vive et agile. Il fallait quand même bien s'en occuper
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J'ai eu l'occasion de comparer les 2 types de R5: il y avait un monde entre les 2 et je parle de l'Alpine atmo (93cv) pas de la turbo dont le train avant ne passait déjà plus convenablement les cv...
Celà dit ça ne veut pas dire que ça se conduisait comme une voiture moderne avec antipatinage, ABS et ESP...un d'jeun' habitué aux modernes parachuté dans une R5 Alpine ou une Golf GTi de première série, s'il attaque un peu il se met dans le décors vite fait, crois moi... :ange:

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yetet
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  1. Posté le 20/09/2014 à 20:57:01  
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91cameleon a écrit :

salut à tous ,

hier , sur l'A86 au-dessus d'Orly , dans les bouchons je croise cette sandéro !!!!! tiens , des jantes bien plus grandes que la normale ............ je scrute les roues arrières et que vois-je .......
des disques de frein à la place de tambours !!!!! hum , bizarre ? donc je prend 2 tofs pour le forum :D

je n'en sais pas plus :non:


http://clu​b.caradisi​ac.com/91c​ameleon/hp​-logan-676​81/photo/2​0140917_08​4259_resiz​ed-4912370​.html

http://clu​b.caradisi​ac.com/91c​ameleon/hp​-logan-676​81/photo/2​0140917_08​4309_resiz​ed-4912369​.html


 :jap:
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Très jolies robe et jantes sur cette Sandero.

Curieux d'en apprendre plus...



Tonton Seboun a écrit :

A savoir aussi que la Clio IV GT 120 ne possède pas de disques à l'arrière mais des tambours, ça laisserait penser qu'on est à plus de 120ch :heink:
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Des tambours avec 120 bourrins sous le capot sur une Clio IV ? Doit pas être au top le freinage sur ce modèle, si ?

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