[Présentation] STEPWAY II 1.6mpiGPL 80cv GrisPlatine

[Invité §elh850IS]

Merci @Tonton Seboun et @Gilles REIMS

Il est méchant monsieur ABS..

Alors je n'est pas à m'inquiété ?

[Tonton Seboun]

Non non, c'est les micro-blocages des roues et les retours dans la pédale qui donnent ce bruit, c'est le fonctionnement normal Mais quand on a jamais eu à taper dans les freins au point de déclencher l'ABS, ça fait bizarre en effet

[Invité §elh850IS]

Vous êtes génial les amis

MERCI

[Gilles REIMS]

Et encore sur les dernières générations depuis quelques années ces vibrations sont plutôt contenus, aux début des ABS on ressentait des coups bien plus violents dans la pédale.

[Invité §elh850IS]

moi j'ai cru que les roues allée bloquer alors que c'était le système anti-blocage des roues

MAIS c'était bien des vibrations en contenus et violentes à mon sens

[Invité §elh850IS]

Bonjour bonjour,

 

Les points que j’ai aimé :

Le look malgré que je l’aurais aimé en blanc GillesReimsien.

Le gicleur lave glace à la PSAiènne (en spray si j’ose dire).

La garde au sol.

Les roues larges.

L’absorption douce des déformations de la route (et il y ennnnnnnnnnnn a chez moi).

La présence d’isolant sous le capot.

La fermeture de l’attrape à essence large permettant l’intégration facile de celle du GPL.

Les pneus EcoCont5 au lieu des BarumBrillantis.

Le vide poche sur le tableau de bord.

Le MédiaNav (intégrant GPS et pouvant recevoir caméra de recul, lecteur vidéo et plein d’autres trucs).

La condamnation des portières en roulant.

 

Les points que je n’ai pas aimé :

Tous comme Gilles la RdS 15’’ en Barum.

Le MédiaNav dépourvu des sorties RCA pour amplificateur.

La disposition des boutons lève-vitres (les quatre) et feu de détresse.

La qualité de peinture toujours aussi mer*****.

Le feu de jour en lampe classique au lieu de LED.

L’absence de limitateur de vitesse.

Le déclanchement automatique des essuie-glaces avec le lave-glace (ça ne laisse pas le temps au produit pour s’étaler).

La diminution de la taille de la lunette arrière.

L’absence des boutons de vérrouillage.

Dans l’attente de vous lire…

 

Bonjour,

 

Aujourd’hui Sandy souffle sa première bougie "joyeux anniversaire".

 

Elle a parcouru depuis 32800 Km dont 3000 au Sans Plomb et le reste GPL/SP

Une fuite de la pompe de DA a été détecté au première vidange, prise en charge par Renault lors de la deuxième vidange

Des plaquette remplacées à 20 000 Km !!!

Une consommation moyenne de l'ordre de 9 L/100Km en mode essence et 11L/100Km en mode GPL

 

à prévoir dans la semaine à venir :

 

- Vidange (en concession pour prolongé la garantie)

- Changement des Bougies (soit même)

- Changement filtre GPL (Chez l’installateur pour prolongé la garantie)

- Réglage jeux de soupapes (j'ai peur quand à ce point je compte le faire soit même)

- Permutation des roues AV/AR

Mes impressions reste les mêmes qu'au premier jour. pour vu que sa dure......................................................................

[Invité §sui127gi]

Joyeux anniversaire

 

J'ai du mal à concevoir qu'elle consomme vraiment 9L/100 en essence je présume que c'est en ville uniquement

 

Ou bien est ce que c'est le calcul de l'ODB tu n'as pas essayé le calcul réel à partir des litres consommés et la distance parcourue

[Gilles REIMS]

Joyeux anniversaire

 

J'ai du mal à concevoir qu'elle consomme vraiment 9L/100 en essence je présume que c'est en ville uniquement

 

Ou bien est ce que c'est le calcul de l'ODB tu n'as pas essayé le calcul réel à partir des litres consommés et la distance parcourue

 

 

9 litres ça me parait beaucoup.

[Invité §elh850IS]

Cette semaine je roule en essence et ben rendez-vous compte qu'aujourd'hui (avec clim fonctionnelle), elle affichée en instantané entre 14 et 16

Peut être un réglage de jeux de soupapes en est pour quelque chose

[Gilles REIMS]

Et ben rendez-vous compte qu'aujourd'hui (avec clim fonctionnelle), elle affichée en instantané entre 14 et 16

Peut être un réglage de jeux de soupapes en est pour quelque chose

 

[Invité §sui127gi]

Je ne crois pas que la consommation instantanée représente bien la réalité moi je crois plus au calculs

[Gilles REIMS]

Je ne crois pas que la consommation instantanée représente bien la réalité moi je crois plus au calculs

 

C'est clair, la conso' instantanée c'est tout juste bon à se faire peur.

[Invité §sui127gi]

C'est clair, la conso' instantanée c'est tout juste bon à se faire peur.

 

Je n'ai pas ça sur ma Logan mais sur l'OBDII c'est terriblement haut comme conso instantanée

 

En fait, je n'ai pas ce système qui coupe l'injection quand je relâche l'accélérateur.

 

Ma conso se met à zéro JUSTE quand je suis à environ 100 km/h et je met le point-mort. car dès que j'enclenche une vitesse même 5ème ma conso revient à environ 4L/100km sans accélérer bien sûr.

[R16-59]

Cette semaine je roule en essence et ben rendez-vous compte qu'aujourd'hui (avec clim fonctionnelle), elle affichée en instantané entre 14 et 16

Peut être un réglage de jeux de soupapes en est pour quelque chose

 

 

Ma Clio IV de service (1.5dCi 90 ch/ 82g CO²/km) est capable d'afficher 13.00l/100 de conso instantanée

 

Les BMW des années 80/90 était équipées d'une aiguille indiquant à la louche la conso instantanée: 30l/100 était régulièrement affiché au démarrage

 

Comme dit au dessus, c'est juste bon à se faire peur

[Invité §elh850IS]

BoJour,

Ce matin et en voulant faire une vidéo sur la consommation instantanée affichée j'ai profité pour faire une autre sur l'aiguille sautillante le matin voiture froide que voici :

[Invité §elh850IS]

Et voici la vidéo de la consommation affichée en mode essence 2eme et 3eme vitesse dans une monté clim off :

 

passez directement à la seconde 11 après le 1 ere minute :

 

 

 

 

Vidéo :

 

[Invité §sui127gi]

Je ne trouve pas ça bizarre

 

La conso instantanée est réelle mais c'est juste dans des moments.

 

Moi je crois beaucoup plus sur la consommation calculée par moi-même.

 

Pour l'aiguille, je n'ai jamais vu ça est ce que c'est en essence comme en GPL ?

 

Moteur chaud ou froid ?

 

Si tu avais l'OBDII tu aurais pu voir si ça monte et descend aussi réellement dans les tours par chiffres

 

Est ce que le régulateur de ralenti serait le suspect numéro 1 ?

 

En régime fixe , par exemple à 2000 tr/min est ce que ça sautille aussi ou bien juste au ralenti pédale relâchée ?

[Invité §elh850IS]

 

Pour l'aiguille, je n'ai jamais vu ça est ce que c'est en essence comme en GPL ?

Moteur chaud ou froid ?

 

Est ce que le régulateur de ralenti serait le suspect numéro 1 ?

En régime fixe , par exemple à 2000 tr/min est ce que ça sautille aussi ou bien juste au ralenti pédale relâchée ?

l'aiguille sautille le matin au premier démarrage automatiquement en mode essence

[Invité §sui127gi]

Je présume alors que c'est toujours le régulateur de ralenti

 

peut être un petit nettoyage au moment du changement du filtre à air

[Invité §elh850IS]

Bonjour,

LE 14/03/2016 j'ai fais faire le changement filtre GPL que voici après 30 000 Km

 

Les références du filtre extrais :

 

 

Le ventre du filtre :

 

 

Un tube en éponge noire rigide imbibé de l'huile :

 

 

une fois coupé en deux :

 

 

J'aurais aimé que l'éponge soit blanche pour voir le degré de salissure après 30 000 Km.

[Invité §ora013IR]

Bonjour,

 

Je viens d'installer le kit GPL sur ma sandero stepway (1.6), et je veux bien avoir l'avis des utilisateurs expérimentés sur la consommation qui me parait anormale.

 

au bout de 2 jours de circulation en GPL parcourant 110km, ma voiture a consommé environ 10L d'essence (selon l'indicateur du réservoir ) et 1/4 de GPL.

 

* Est ce que c'est normal ??

* on dirai que l'essence s'évapore !!

* y-t-il pas un défaut de programmation ou matériel ?

* faut il prendre au sérieux la consommation d'essence affichée dans le tableau de bord

 

j'attends des réponses avec impatience .

[Invité §sui127gi]

@§ora013IR Bonjour

 

Je n'ai pas de GPL mais d'après ce que j'ai pu lire, il me semble que le réservoir de GPL n'est rempli qu'à 2/3 ou au pire à 3/4 de son volume maximum, une sorte de mesure de sécurité je suppose.

 

Donc je me dis que c'est normal que vous ayez constaté un affichage GPL à -1/4 soit le 3/4 rempli.

 

Pour l'essence je ne pense pas que vos relevés soient juste impossible qu'il y ait une consommation de 10L juste pour le démarrage pour effectuer après un trajet en GPL de 110 km.

 

SAUF !! sauf si vous n'avez pas enclenché le GPL et vous aviez roulé tous les 110 km en essence, ça pourrait être réel.

 

De toutes façons, il ne faut pas se fier à une seule observation mais avec le temps vous allez déchiffrer tout ça et vous aurez des repères bien fixes de consommation Essence & GPL , et là seulement vus pouvez soit être rassuré si c'est des consommations logiques, ou bien alerté si c'est le cas de consommations illogiques.

[Invité §ora013IR]

Merci @suito pour la réponse rapide

 

* 1/4 GPL consommé = 1 ampoule sur 4 éteinte

* Pour l'enclenchement : là j'ai pas de doute

* j'ai remis les compteurs à zéro après avoir fait le plein de GPL

 

Oui je pense que le temps me donnera plus de détails. mais en attends j'aimerai bien savoir si quelqu'un a vécu une expérience similaire.

[Invité §sui127gi]

Essaies alors de voir combien de KM parcourus entre le cluster 3/4 et 2/4 de ton GPL je parie que ça ne soit pas pareil que pour le 4/4 vers 3/4 pusique comme déjà dis, c'est un plein à environ 3/4 déjà ! alors dès que tu roule quelques KM ça s'éteint mais ça ne veut pas dire que ça consomme beaucoup

 

Le cas contraire est sur les jauges DACIA-essence ou diesel en faisant le plein au maxi on peut rouler des centaines de km avec le premier cluster car c'est au dessus du niveau haut du flotteur.

[Invité §ora013IR]

pour le 1er point : c'est ce que je vais faire.

 

pour le 2e: quand j'ai fais le plein de GPL, la jauge d'essence affiché la moitié. donc c'est pas mon cas.

 

Mais je me pose tjs la question : est ce que l'affichage instantané de la consommation d'essence est fait au niveau de la pompe d'essence ou la pédale d'accélération ?

[Invité §sui127gi]

Le taux de consommation instantané est lié avec l'injection en cc/min et comme on roule et donc on parcours des KM, alors ça se recalcule en litre/100 km.

[Invité §elh850IS]

Bonjour,

 

Je viens d'installer le kit GPL sur ma sandero stepway (1.6), et je veux bien avoir l'avis des utilisateurs expérimentés sur la consommation qui me parait anormale.

 

au bout de 2 jours de circulation en GPL parcourant 110km, ma voiture a consommé environ 10L d'essence (selon l'indicateur du réservoir ) et 1/4 de GPL.

 

* Est ce que c'est normal ??

* on dirai que l'essence s'évapore !!

* y-t-il pas un défaut de programmation ou matériel ?

* faut il prendre au sérieux la consommation d'essence affichée dans le tableau de bord

 

j'attends des réponses avec impatience .

Bonjour,

 

 

Oui. C'est un phénomène connu chez Renault-Dacia. En fait, la jauge à essence baisse généralement d'une barre pendant qu'on roule au GPL. Mais celà ne correspond pas à une consommation réelle d'essence. Probablement un problème dû au calculateur. Si vous remettez un plein essence vous allez ressentir que votre plein est toujours la et la jauge va automatiquement retrouver sa place exacte.

 

Cependant, même en roulant "uniquement" au GPL, la consommation d'essence pour le démarrage n'est pas négligeable ! (dans mon cas, 0,5 l / 100 km)

 

Ceci dit il ne faut pas s'inquiéter c'est normal

[Invité §elh850IS]

@§ora013IR Bonjour

 

Je n'ai pas de GPL mais d'après ce que j'ai pu lire, il me semble que le réservoir de GPL n'est rempli qu'à 2/3 ou au pire à 3/4 de son volume maximum, une sorte de mesure de sécurité je suppose.

 

Donc je me dis que c'est normal que vous ayez constaté un affichage GPL à -1/4 soit le 3/4 rempli.

 

Pour l'essence je ne pense pas que vos relevés soient juste impossible qu'il y ait une consommation de 10L juste pour le démarrage pour effectuer après un trajet en GPL de 110 km.

 

SAUF !! sauf si vous n'avez pas enclenché le GPL et vous aviez roulé tous les 110 km en essence, ça pourrait être réel.

 

De toutes façons, il ne faut pas se fier à une seule observation mais avec le temps vous allez déchiffrer tout ça et vous aurez des repères bien fixes de consommation Essence & GPL , et là seulement vus pouvez soit être rassuré si c'est des consommations logiques, ou bien alerté si c'est le cas de consommations illogiques.

 

Serte le réservoir est remplit à 80% de sans volume réel mais la jauge GPL prends en charge le différentiel de 20%

pour mon cas mon réservoir est un 52 Litres, mais il prend au max 44 litres avec une jauge affichant un plein à 100% (cinq voyants un rouge et quatre vert allumés), après avoir parcouru une cinquantaine de KM le premier voyant s'éteins puis chaque 50Km extinction d'un voyant par contre le dernier (rouge) tient jusqu'à 200km selon mon parcours se qui donne 44L pour faire entre 390 et 410 Km

[Invité §ora013IR]

Bonjour,

 

Après 2 mois de circulation, voila mes remarques :

* avec un réservoir GPL de 40L, je fais un plein de 32L et un parcours de 280km +/- 20km

* un niveau irréel de la jauge d'essence, phénomène confirmé par l'installateur sur tout les Renault/Dacia & Peugeot.

* baisse de la puissance du moteur à peine remarquable.

 

je pense que ceci confirme les constatations de @elhadjbrah​im.

 

Merci à tout le Monde

[Invité §elh850IS]

BoJour,

Merci pour le retour

Vous êtes donc au environ de 11L/100Km ce qui est exactement ma moyenne

[Invité §ora013IR]

Ma préoccupation actuelle est : comment gagner un peu d'espace dans le coffre envahi par la roue de secours ?

 

On ma proposer d'opter une RS de petite taille (13") et sur le net des gens proposent des RS galettes ou remplacer la RS par un kit anti crevaison.

 

je ne sais pas quoi faire !!!

[R16-59]

Ma préoccupation actuelle est : comment gagner un peu d'espace dans le coffre envahi par la roue de secours ?

 

On ma proposer d'opter une RS de petite taille (13") et sur le net des gens proposent des RS galettes ou remplacer la RS par un kit anti crevaison.

 

je ne sais pas quoi faire !!!

 

 

Une RS en 13", tu ne sauras jamais la positionner à l'avant, les disques et étriers de frein ne passeront pas

 

Prévois une galette: les Laguna 1 phase 2 étaient majoritairement en 15", et étaient donc équipées d'une "galette" compatible avec la voiture

[Invité a20e066050353d494a2e09605f5fc0d5]

Ma préoccupation actuelle est : comment gagner un peu d'espace dans le coffre envahi par la roue de secours ?

 

On ma proposer d'opter une RS de petite taille (13") et sur le net des gens proposent des RS galettes ou remplacer la RS par un kit anti crevaison.

 

je ne sais pas quoi faire !!!

 

dans ma Sandero I gpl, j'avais acheté une roue galette de Laguna que j'avais mis dans un logement que j'avais aménagé dans le coffre.

 

 

[Invité §elh850IS]

Bonjour,

J'ai foiré ma Sandero en hertant un poteau lors d'un cerneau

J'ai le dégoût

[Invité a20e066050353d494a2e09605f5fc0d5]

Pas glop ça :(

 

Ma femme a reculé dans notre portail, résultat, pare choc et hayon abîmé. 675€ de réparation sans changement de pièces ( sauf les logos, 72€ les 2 ) .

Chez toi, d'après ta photo, il n'y a que le pare-choc plié, ça devrait coûter moins cher.