pneu tourisme

[hondavtr]

Bonjour à tous,

 

ma femme possède un Duster 4x4, et je dois changer les pneus.

 

2 questions:

 

- puis-je y mettre des pneus tourisme (pas de 4x4, très exceptionnellement pour le bois et encore, c'est bien gentil), les conti d'origine étant des salop....es sous la pluie (j'habite dans le 13 )?

- ensuite le pneu AV droit est bouffé de l'extérieur, alors que je contrôle ma pression tous les mois (2.2 bars Willfranck va me tirer les oreilles... ), qu'en pensez-vous?

 

Merci

[Gribouille02]

Pour les pneus tourisme, aucun souci, l'essentiel est de respecter la taille et les indices d'origine.

 

Un pneu usé d'un côté, ça n'a rien à voir avec la pression, il faut faire un parallélisme, ça peut venir d'un coup de trottoir

 

ou autre choc de ce genre.

[Gilles REIMS]

Pour les pneus tourisme, aucun souci, l'essentiel est de respecter la taille et les indices d'origine.

 

Un pneu usé d'un côté, ça n'a rien à voir avec la pression, il faut faire un parallélisme, ça peut venir d'un coup de trottoir

 

ou autre choc de ce genre.

 

Je ne suis pas sûr que du point de vue homologation que ce soit autorisé surtout sur un 4X4 et non un 4X2 .

 

@wilfranck semble être de cet avis sur un autre topic:

 

changement de pneus

 

A confirmer.

[wilfranck]

salut,

non, tu peux tout à fait monter des pneus classiques respectant les indices de vitesse (T) et de charge (98), le duster est monté en M+S d'origine car c'est une monte plus appropriée à son utilisation mais ce n'est en aucun cas obligatoire

par contre (comme j'avais spécifié dans un autre post), ils doivent être remplacés par 4 et permutés périodiquement pour ne pas avoir une grosse différence d'usure et bien entendu (pour les 4x4) être de la même marque et du même type (en tous cas, il vaut mieux pour éviter de bousiller la transmission même en position 4x2)

[Gilles REIMS]

Ah oki, merci pou l'info.

[hondavtr]

salut,

non, tu peux tout à fait monter des pneus classiques respectant les indices de vitesse (T) et de charge (98), le duster est monté en M+S d'origine car c'est une monte plus appropriée à son utilisation mais ce n'est en aucun cas obligatoire

par contre (comme j'avais spécifié dans un autre post), ils doivent être remplacés par 4 et permutés périodiquement pour ne pas avoir une grosse différence d'usure et bien entendu (pour les 4x4) être de la même marque et du même type (en tous cas, il vaut mieux pour éviter de bousiller la transmission même en position 4x2)

Pas de soucis, je les permute tous les 25000, pour le différentiel...

 

Merci à tous.