E85 et TCe 90 ?

[palatino]

Explications message suivant

[jiji1]

@palatino vient de l'écrire plus haut:

LTFT = Lonf Term For Trim =adaptatif moyen injection

[Invité §mcv345bg]

@palatino vient de l'écrire plus haut:

LTFT = Lonf Term For Trim =adaptatif moyen injection

 

 

LTFT Google me répond en anglais

 

 

 

 

adaptatif moyen injection En termes claires c'est quoi qu'ça veut dire.

 

Ouai! j'sais...Vous avez à faire à une quiche et en plus une quiche qui a dépassé la DLC depuis longtemps

Et en plus, c'est pas pour troller mais juste pour comprendre quel pourcentage d' E85 je peux mettre dans le réservoir de mon future Duster SCE 115.

[Datiree]

C'est tout simple mon cher ^^

Le calculateur a deux valeurs de correction d'injection, une à court terme STFT (utilisée pour corriger en temps réel), et une à long terme LTFT. Cette correction d'injection sert à adapter la quantité de carburant injecté. Elle dépend des conditions de roulage, et du carburant (majoritairement).

 

Dans le cas de l'E85, on s'intéresse à la LTFT, car le calculateur doit injecter plus que d'ordinaire (moins de puissance volumique dans l'E85, malgré un indice d'octane plus élevé). Cette valeur a des butées variables selon les modèles et constructeurs. (comme l'a dit @palatino, assez souvent, c'est dans les 25%). Et c'est cette valeur qui conditionne la quantité d'E85 que tu peux mettre dans ton moulin, puisqu'une fois arrivé en butée (et au delà), le moteur va tourner trop pauvre, et c'est "pas bon du tout"

 

J'espère être assez clair, et ne pas avoir dit de connerie Sinon @palatino corrigera

[Gilles REIMS]

C'est tout simple mon cher ^^

Le calculateur a deux valeurs de correction d'injection, une à court terme STFT (utilisée pour corriger en temps réel), et une à long terme LTFT. Cette correction d'injection sert à adapter la quantité de carburant injecté. Elle dépend des conditions de roulage, et du carburant (majoritairement).

 

Dans le cas de l'E85, on s'intéresse à la LTFT, car le calculateur doit injecter plus que d'ordinaire (moins de puissance volumique dans l'E85, malgré un indice d'octane plus élevé). Cette valeur a des butées variables selon les modèles et constructeurs. (comme l'a dit @palatino, assez souvent, c'est dans les 25%). Et c'est cette valeur qui conditionne la quantité d'E85 que tu peux mettre dans ton moulin, puisqu'une fois arrivé en butée (et au delà), le moteur va tourner trop pauvre, et c'est "pas bon du tout"

 

J'espère être assez clair, et ne pas avoir dit de connerie Sinon @palatino corrigera

 

Il va rien comprendre le

 

[Invité §mcv345bg]

Il va rien comprendre le

 

 

 

 

Ben si :q

J'ai compris qu'y faut pas qu'je dépasse les 25% d' E85 par plein.

J'me contenterais donc de 20% pour ètre certain d'pas faire de conneries.

Donc 10 L dans le reservoir.

 

Merci Datiree et les aut", avec des mots simples le simple d'esprit a compris.

Enfin, j'espère ...

[Gilles REIMS]

 

 

Ben si :q

J'ai compris qu'y faut pas qu'je dépasse les 25% d' E85 par plein.

J'me contenterais donc de 20% pour ètre certain d'pas faire de conneries.

Donc 10 L dans le reservoir.

 

Merci Datiree et les aut", avec des mots simples le simple d'esprit a compris.

Enfin, j'espère ...

 

[Datiree]

 

 

Ben si :q

J'ai compris qu'y faut pas qu'je dépasse les 25% d' E85 par plein.

J'me contenterais donc de 20% pour ètre certain d'pas faire de conneries.

Donc 10 L dans le reservoir.

 

Merci Datiree et les aut", avec des mots simples le simple d'esprit a compris.

Enfin, j'espère ...

 

Euuuuuhhhh oui mais non, c'est pas ça les 25%

 

Bref, oublie le LTFT, pour tes valeurs dis toi que E30 (c'est à dire 30% d'ethanol), c'est suffisant ^^

 

Donc, pour mémoire :

SP98 ou 95, c'est 5% d'éthanol

SP95-E10, c'est 10% d'éthanol

E85, c'est 85% d'éthanol en été, 75 en intersaisons, et 65 en hiver.

 

Plus qu'à calculer Moi je me sers de Calculette ethanol. Ca permet de pas se casser le pied, surtout quand ton réservoir n'est pas vide, que tu veux modifier ton pourcentage, ou que t'avais pas d'E85 dispo lors du dernier plein ^^

 

PS : Tous les pourcentages sont des approximations, les taux sont variables, même d'une station à l'autre. Mais on a pas à être précis au % près

 

Exemple, actuellement, en considérant que l'E85 est aux environs de E65-E70, pour un réservoir vide de 50L, il faut 20L de E85, et 30L de SP98 (ou 95).

[Invité §mcv345bg]

Euuuuuhhhh oui mais non, c'est pas ça les 25%

 

Bref, oublie le LTFT, pour tes valeurs dis toi que E30 (c'est à dire 30% d'ethanol), c'est suffisant ^^

 

Donc, pour mémoire :

SP98 ou 95, c'est 5% d'éthanol

SP95-E10, c'est 10% d'éthanol

E85, c'est 85% d'éthanol en été, 75 en intersaisons, et 65 en hiver.

 

Plus qu'à calculer Moi je me sers de Calculette ethanol. Ca permet de pas se casser le pied, surtout quand ton réservoir n'est pas vide ou que tu veux modifier ton pourcentage ^^

 

PS : Tous les pourcentages sont des approximations, les taux sont variables, même d'une station à l'autre. Mais on a pas à être précis au % près

 

 

La vache, il est pas doué le clown.

L'a les neurones qui se raréfient.

J' vous souhaite pas de vieillir, les copains, c'est pas la gloire, la preuve...

 

Donc pour un plein de 50 L je peux mettre combien de L de E 85 avant de finir avec du SP 95 ?

[Datiree]

 

La vache, il est pas doué le clown.

L'a les neurones qui se raréfient.

J' vous souhaite pas de vieillir, les copains, c'est pas la gloire, la preuve...

 

Donc pour un plein de 50 L je peux mettre combien de L de E 85 avant de finir avec du SP 95 ?

 

Message précédent mon cher @mcv15dci70 , j'avais édité avant ton message

[Invité §mcv345bg]

Message précédent mon cher @mcv15dci70 , j'avais édité avant ton message

 

 

 

Encore merci Datiree.

C'est clair comme ça.

[Datiree]

 

 

Encore merci Datiree.

C'est clair comme ça.

 

De nada ^^

Pour l'hiver c'est ça

En été, compte plutôt 15L de E85 et 35 de SP95

[Invité §mcv345bg]

De nada ^^

Pour l'hiver c'est ça

En été, compte plutôt 15L de E85 et 35 de SP95

 

 

Tu vas sans doute m'prendre pour le casse couille de service

Mais pourquoi moins de E 85 en été ?

[Datiree]

Meuh non @mcv15dci70 ^^

En revanche, faut bien lire, je l'ai dit au dessus

 

E85, c'est 85% d'éthanol en été, 75 en intersaisons, et 65 en hiver. (approximativement hein)

 

Il y a moins d'éthanol en hiver pour faciliter la combustion (surtout au démarrage) puisqu'il fait plus froid. Pour un véhicule flexfuel c'est important. Pour nous qui tournons à E30, on s'en fiche, mais ça oblige à réajuster les valeurs au cours de l'année puisque le taux d’éthanol varie ^^

[manudu72]

 

LTFT Google me répond en anglais

 

 

 

 

adaptatif moyen injection En termes claires c'est quoi qu'ça veut dire.

 

Ouai! j'sais...Vous avez à faire à une quiche et en plus une quiche qui a dépassé la DLC depuis longtemps

Et en plus, c'est pas pour troller mais juste pour comprendre quel pourcentage d' E85 je peux mettre dans le réservoir de mon future Duster SCE 115.

 

 

Tu va changer ta logan gendarmerie

 

 

 

 

 

 

Prend une sandero, les radars dans les stepway sont déjà sur nos route

 

 

[Invité §lan417vT]

 

 

J'ai toujours roulé à l'E85 sur ma clio III 1.2 16V sans le moindre problème et maintenant sur ma Mazda.

Beaucoup de concessionnaire (surtout vendeur)ne savent même pas que l'E85 existe

On trouve de l E85 à 0,45€ le litre dans l'Aisne ( http://www.prix-carburants.gouv.fr/recherche/ )

Perso je le paye 0,56€ le litre

sérieux nous a grenoble il est à presque 90cts ! wahoo

[Invité §mcv345bg]

 

Tu va changer ta logan gendarmerie

 

 

 

 

 

 

Prend une sandero, les radars dans les stepway sont déjà sur nos route

 

 

 

 

Pas possible, Manu, il est déjà commandé.

 

Et grâce au michung E 85 et SP 95 le prix du carburant sera +/- à une vache près, au prix du gasoil.

Les conseils de ce topic vont bien alléger le p'tit cochon dédié au carburant.

[Gilles REIMS]

 

Pas possible, Manu, il est déjà commandé.

 

Et grâce au michung E 85 et SP 95 le prix du carburant sera +/- à une vache près, au prix du gasoil.

Les conseils de ce topic vont bien alléger le p'tit cochon dédié au carburant.

 

Mais pas la conso' et l'autonomie.

[Datiree]

Mais pas la conso' et l'autonomie.

 

Pas si loin

En revanche sur l'entretien, le bruit, la fiabilité, l'agrément, etc

[Gilles REIMS]

Pas si loin

En revanche sur l'entretien, le bruit, la fiabilité, l'agrément, etc

 

Eternel débat sans fin.

[Invité §mcv345bg]

Mais pas la conso' et l'autonomie.

 

 

Il est vrai que la conso ne s'ra pas équivalente.

MCV conso réelle plat et route de montagne= 5,5 maxi au 100

 

Y faudra voir avec le Duster, conso déclarée 7,7 l. mais bien souvent la conso est minorée.

 

Donc à voir.

[palatino]

Tiens,

 

Je croyais que c'était le topic du TCe90 ?

 

Comme d hab, ça part en couilles. . .

[Invité §Mil134Dp]

En même temps, quand tu vois qu'il y en a un qui a fait du HS un dogme, comment tu veux que les autres ne se disent pas qu'ici, c'est open bar...

[palatino]

Dans le cas de l'E85, on s'intéresse à la LTFT, car le calculateur doit injecter plus que d'ordinaire (moins de puissance volumique dans l'E85, malgré un indice d'octane plus élevé).

 

J'espère être assez clair, et ne pas avoir dit de connerie Sinon @palatino corrigera

 

Ce n'est pas une question de quantité d’énergie massique ou volumique.

 

C'est que la stœchiométrie de l'essence et de l'éthanol, c'est à dire le rapport entre la quantité de carburant et d'air pour une combustion idéale, est différente.

Il est de 9 pour l'éthanol et de 14,6 pour l'essence (9,8 pour l'E85).

[Invité §mcv345bg]

Ce n'est pas une question de quantité d’énergie massique ou volumique.

 

C'est que la stœchiométrie de l'essence et de l'éthanol, c'est à dire le rapport entre la quantité de carburant et d'air pour une combustion idéale, est différente.

Il est de 9 pour l'éthanol et de 14,6 pour l'essence (9,8 pour l'E85).

 

 

Waouh! pas facile à comprendre pour le profane que je suis.

[palatino]

Que ne comprends tu pas ?

[Invité §mcv345bg]

Que ne comprends tu pas ?

 

la stœchiométrie de l'essence et de l'éthanol, c'est à dire le rapport entre la quantité de carburant et d'air pour une combustion idéale, est différente.

 

 

 

 

 

:??: Mais ne te décarcasse pas pour me le faire comprendre, ce serait en vain.

Mon esprits, obtus comme une moule avec un QI comparable ne me permettra pas d'assimiler ton explication..

 

 

Je m'en tiendrai donc à 20L de E85 et 30 L d'SP 95 par pleins.

[Invité §Mil134Dp]

Mais si la streu... la stri... la stradivari... la stradadefellini est différente, c'est quand même bien parce que l'un est plus énergétique que l'autre, non...?

[palatino]

Non, rien à voir

[Invité §Mil134Dp]

Si on est trop cons pour comprendre, t'hésites pas à le dire, hein?

[palatino]

[Invité §Mil134Dp]

Rien, laisse tomber...

[Gilles REIMS]

Au final ce que voulait savoir @mcv15dci70 c'est comment faire des "économies" en faisant le plein.

[Invité §mcv345bg]

Au final ce que voulait savoir @mcv15dci70 c'est comment faire des "économies" en faisant le plein.

 

 

Ben dans ma p'tite tète de grabataire, je crois que si je fais un apport de 20 L de E85 pas cher et 30 L de SP 95 cher, ce s'ra moins cher que si je fais le plein complet de SP 95 .

Donc économie.

Me tromp'je ? Mon cher

[Invité §mcv345bg]

Si on est trop cons pour comprendre, t'hésites pas à le dire, hein?

 

 

 

Trop compliqué pour moa. http://stkr.es/p/zu2

N'empêche qu'y'en'a qui semblent vachement doués sur ce forum. Un plus pour ceux qui s'intéressent aux carburants.

 

J'ne savais même pas qu'il était possible de mélanger E 85 et SP 95.

Merci les copains . C'est toujours ça de pris.