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[Présentation] Duster(s) Mourakami


Mourakami
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Contrairement au essence il n'y a pas de clapet sur le Dci, justement à cause de la mousse que produit le gazole, le fait qu'il faille remplir très lentement les derniers litres c'est à cause de cette mousse qui "bouchonne" :)

 

 

En fait, les buveurs de bière et de Champagne ont plus de facilités pour bien remplir le réservoir.

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Une petite photo très médiocre dans le sous-sol, mais bon vous comprendrez au moins comment sont foutus les filets, très pratique pour madame et les enfants pour poser des choses menues et fragiles !

 

 

IMG_20161010_131607.jpg

 

Un filet au fond du coffre pour éviter de voir se balader les objets et un filet devant l'ouverture qui permet de ranger les petites choses qui sinon tombent toujours et surtout pas besoin d'aller les chercher au fond. Etant plutôt grand pour charger au quotidien, même pas besoin de l'enlever ce qui est néanmoins très facile.

 

Étonnant mais au final très pratique et ça évite de poser les manteaux des enfants etc en fond de coffre.

 

Sinon pas eu le temps d'avancer sur le reste, le duster à 2600km, la jauge après le plein de 60l est un peu étrange, je ne sais pas si la première barette s'éteint toujours après la même conso (ce qui est le cas là) ou si l'odb prend en compte l'autonomie des pleins précédents Wait and See.

 

Par contre ce weekend, première promenade sur piste, ou plutôt chemin agricole, il passe très bien, faut dire que le sol était sec et le dénivelé très faible. On s'aperçoit très vite que c'est les suspensions qui vont limiter la vitesse. Ça fait un peu pompe à vélo, mais malgré tout cela reste confortable. Un remplacement à terme ne sera pas du luxe pour les pistes marocaines même si l'idée n'est pas d'attaquer.

 

Mourakami

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Bon alors aujourd'hui je me suis attaqué à la caméra de recul, après une étude minutieuse de la notice et de la vidéo trouvé sur tontuyau.

 

 

Il faut une bonne dose de patience et beaucoup de temps car le passage du cable dans le hayon est vraiment difficile même si on a l'impression que c'est facile sur la vidéo; Prévoir en plus des bitonio en plastique de rechange pour les garnitures s'il y en a une qui pète comme cela m'est arrivé.

Pour l'instant la cam est installée, le câble passé dans le hayon, reste à poursuivre l'installation jusqu'au medianav en même temps que le faisceau.

 

J'ai remplacé les ampoules des plafonniers par des Leds, beaucoup plus blanc.

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Préparation de la suite des événements pour la cam et le faisceau et autres joyeusetés.

 

Un p'tit truc pour ceux qui se lancerait dans ce montage, les pates de fixation de la caméra dispose de vis à peine soudée, forcément au serrage, sans être un bourrin, l'une d'elle s'est dessertie, ce qui en soit met un peu en rogne. Mais en y réfléchissant, avec les vibrations elle aurait certainement cédée un jour ou l'autre, pour l'instant j'ai mis une banale vis de 6mm de diamètre en inox, mais c'est pabô du tout. Alors petite commande de vis noires en aluminium avec de jolies têtes rondes et écrous nilstop.

 

Sinon la commande des câbles pour l'alimentation du combo dans le coffre et le futur convertisseur va bientôt arriver. J'ai pris du 6mm² comme ça je suis tranquille, je peu faire passer 500W alors qu'au maximum je pourrai puiser en simultané que 200W. Cela permet surtout d'avoir un très faible échauffement des câbles ce qui peut s’avérer important lorsque le thermomètre dépasse les 45°C. Pour le convertisseur, je pense que le câble sera en attente sous le siège conducteur, la encore c'est surdimensionné.

 

Donc si tout va bien semaine prochaine, tout ça viendra alourdir encore le duster.

 

Sinon le duster roule toujours aussi bien après 3300km, pour la nuit il a retrouvé un congénère un peu plus âgé que lui !

 

 

IMG_20161013_082155.jpg

 

Et même les tombolas de village se sont mises au diapason en nous gratifiant d'un joli jeu de domino aux couleurs ...

 

 

IMG_20161016_172720.jpg

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Cet après-midi, j'ai voulu vérifié que le média nav était à jours, ce qu'il est mais là je découvre avec émerveillement la dotation en cartes ...

 

Toute la liste est installée, de l’Afrique du Sud à la Norvège, de St Pierre et Miquelon à l'inde, rien ne manque à l'appel et en plus toutes les cartes sont à jours !

 

Étrange, étrange, est-ce la dotation d'origine en Pologne qui veut ça ! En tout cas il est équipé pour voir du pays ! :D:sol:

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Invité §Ken227hO

Cet après-midi, j'ai voulu vérifié que le média nav était à jours, ce qu'il est mais là je découvre avec émerveillement la dotation en cartes ...

 

Toute la liste est installée, de l’Afrique du Sud à la Norvège, de St Pierre et Miquelon à l'inde, rien ne manque à l'appel et en plus toutes les cartes sont à jours !

 

Étrange, étrange, est-ce la dotation d'origine en Pologne qui veut ça ! En tout cas il est équipé pour voir du pays ! :D:sol:

 

 

Bien maintenant tu vois ce qu'il te reste a faire...... :ange:

un tour du monde en Duster :D

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C'est un bug et un beau bug, j'aurai du m'en douter :non: le medianav ne doit pas pouvoir stocker la totalité des cartes en plus !

 

Quand je vérifie dans le medianav, je n'ai bien que ce qui est prévu dans le pack par contre dans le logiciel, toute les cartes sont marquées comme présente. Etrange et surtout dommage car la scandinavie est tellement belle :) .

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Bon je pense avoir une idée d'où peut provenir le bug, lorsque je suis au taf, nous avons une connexion internet qui ne sort pas en France mais soit au USA ou en GB en fonction de la charge sur le réseau intranet.

Et visiblement DMNToolbox n'apprécie pas vraiment ça :spamafote:

 

Petite nouveauté ce matin après réception d'un porte clef adapté à la fameuse nouvelle clef (le chas de la clef est très étroit - attention j'en vois déjà avec des idées très mal placées)

 

 

Car-Styling-Metal-Head-Layer-Cowhide-KeyChain-For-DACIA-SANDERO-STEPWAY-Dokker-Logan-Duster-Lodgy.jpg

 

Celui-ci avec 2 anneaux dont le petit avec une faible section et surtout une section ronde s'adapte de justesse. :sol:

 

Les vis en alu anodisé sont aussi arrivées pour la caméra de recul, ce sera plus propre !

 

 

IMG_20161019_115040.jpg

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Bonjour.

Tu n'auras pas de soucis de puissance , par contre vu la section , cela serra plus hard pour le planquer dans l'habitacle .

Evites de le passer sous la voiture comme certains garages l'on fait .

http://www.dusterteam.com/view [...] p;start=10

Sans faire de trou dans la cloison et relativement facile à passer sans rien détruire .

Claude

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oui c'est effectivement prévu dans l'habitacle mais y va y avoir du monde faudra peut-être que j'en passe des deux côtés on verra, et j'espère que le passage en caoutchouc du compartiment moteur est suffisamment grand pour les câbles du faisceau attelage plus celui ci

 

mourakami

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Invité §Ano032aA

Pour le faisceau attelage , tu n'as que le +batterie à passer pour l'alimentation du relais qui sert surtout pour conserver les ampoules de clignotants de la RQ en 21W , comme sur mes photos .

Claude

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Pour le faisceau attelage , tu n'as que le +batterie à passer pour l'alimentation du relais qui sert surtout pour conserver les ampoules de clignotants de la RQ en 21W , comme sur mes photos .

Claude

 

 

J'utilise une 13 broches avec deux lignes 12v, le +30 (alimentation constante par exemple pour l'éclairage intérieur caravane) et le +15 (alimentation contact, pour la recharge batterie caravane pendant le roulage) et effectivement +batterie pour l'alimentation clignotant et autres.

 

Auquel je rajoute 2 lignes, pour l'alimentation du combo usb/alume cigare du coffre et une ligne en attente pour un convertisseur sinusoïdal 12v/220v. Bien sur jamais tout cela ne fonctionnera ensemble.

 

Pour ceux qui se demanderait le besoin de tout ça :

 

- le combo du coffre :

 

Alimentation d'une glacière de voyage (conso d'env 200wh/24h soit env 16A/24h avec une puissance de 60w, le compresseur ne marchant pas en permanence).

Alimentation d'un routeur 4G/wifi avec antenne

 

- le convertisseur :

 

Alimentation PC portable (150W :ange: et oui une petite machine de course mais faut l'abreuver en énergie) prévoir env 100wh/24h

Recharge batterie appareil photo et autres bidules électriques

 

Le câble pour le convertisseur pourra aussi alimenter un compresseur si mon projet de raid se concrétise. Cela évitera d'ouvrir le capot pour brancher le compresseur. Cela nécessitera le remplacement de la batterie bien qu'avec le stop&start, on a déjà une belle capacité.

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Deuxième bonne séance électricité sur le Duster et ce ne sera pas la dernière !

 

Donc démontage plastique sur l'aile AR gauche, je perce le cabochon en plastique dans le fond de la malle et y insère le faisceau. Déjà pour arriver là, il s'est passé une bonne heure car franchement l'ingénieur qui a pondu l’enchevêtrement de plastique du coffre il aurait du fournir la notice aussi.

 

Désolé mais vu la complexité du machin et l'heure qui tournait, j'ai pas fait de photo.

 

Pour conduire les câble jusque sous le tableau de bord pas de difficulté particulière mais la encore ça prend du temps. Le câble 2x6mm² pour le combo passera une autre fois par le coté droit du véhicule, il y a trop de monde coté gauche.

 

Le faisceau est préparé pour le duster donc pas de difficulté particulière sauf pour trouver le bon fil dans le faisceau du park assist nécessaire pour ne pas entendre le bip,bip lorsqu'on a l'attelage et que l'on fait une marche arrière. La notice donne pas beaucoup d'information pour aider. Je mets en attente et les appellerait lundi.

 

Pour passer la cloison par feu du moteur, il faut percer le manchon au dessus du câble, donc démonter la boite à air car sinon c'est inaccessible. Prévoir un lubrifiant pour faciliter le passage surtout si vous avez des câbles de bonne section. J'ai utiliser une tige en métal assez rigide car l’accès n'est pas facile, on récupère la tige sous le tableau de bord, on fixe les câbles dessus avec du ruban adhésif.

 

une fois fait on branche le faisceau sur le +batterie avec un fusible de 15A.

 

Pour l'alimentation caravane, c'est mis en attente car pas mal de boulot dessus pour rectifier la longueur et repérer la ou se brancher dont le +15 qui faut que je trouve !

 

Reste la caméra arrière, les câbles arrivent de la manière jusqu'au tableau de bord et rejoignent sans difficultés le medianav que j'ai pris la peine de démonter.

 

Et la la galère commence, il faut défaire 4 pins de la prise 24pins et je n'y suis pas arrivé. La nuit était tombé dont au lieu de m'énerver dessus et de bousiller définitivement la prise, je mets en attente les cables et remonte le medianav et bien sur j'ai oublié le code à la maison oups :o . J'ai pas trouvé la référence de la prise, j'irai voir chez renault comme ça cela ne me résistera pas longtemps, non mais !

 

Donc prochain ouvrage, branchement sur le media nav et finition raccordement +12v permanent et contact pour l'attelage.

 

Voilà donc le montage avance mais que c'est long. Au moins cela me permet de comprendre comment est fait le véhicule et pour les prochaines interventions ce sera un gain de temps.

 

Parmi les petits trucs que j'ai remarqué, le positionnement des joints avec l’interruption en bas de portière, pas top pour les gués, faudrait que je repositionne le cas échéant le joint.

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Quelques jours de congés loin de la voiture mais aujourd'hui j'ai résolu le problème du connecteur et presque fini l'implémentation de l'alimentation caravane.

 

Pour le connecteur, après un passage chez renault qui ne fait pas de détail sur ça, il faut commander tout le faisceau, autant dire que je me suis remis un peu anxieux sur l'ouvrage. Mais en fait c'est un coup de main à prendre. Avec une aiguille et un dé à coudre on arrive à défaire les 4 fils. Reste plus qu'à passer la valise pour activer la fonction !

 

Pour le faisceau qui était en partie en attente dans le compartiment moteur pour les alimentations permanentes et contact. Pose du relais derrière le phare gauche, mise à la bonne longueur des cables, préparations du fusible et pose des différents cosses ou connecteurs. Il ne me reste plus qu'à brancher Un fil sur le +15 et un autre sur le contacteur magnétique du démarreur.

 

Je me pose juste la question concernant le +15 pour savoir où c'est le plus judicieux de le récupérer !

 

Voilà ça avance tranquillement.

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IMG_20161105_160925.jpg

 

déjà 2 mois et 5000km dans les pattes. toujours du plaisirs, rendez-vous est pris dans le petit garage Renault qui veut bien me débloquer la fonction de la cam. Ça permet aussi voir si je leurs laisserait la voiture pour les révisions ou pas.

En même temps, j'ai prévu la permutation des pneus 4x4 oblige pour préserver la transmission.

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Bonjour Mourakami .

Je vois sur l'ODB que tu as la fonction Start & Stop d'activé .

Tu dois savoir que pour ne plus être ennuyé avec , 1 minute suffit pour le neutraliser .

J'ai fait un petit tuto , voir le lien .

http://www.dusterteam.com/view [...] p;start=88

Depuis des mois , quelle tranquillité à chaque mise en route .

Claude

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Bonjour Mourakami .

Je vois sur l'ODB que tu as la fonction Start & Stop d'activé .

Tu dois savoir que pour ne plus être ennuyé avec , 1 minute suffit pour le neutraliser .

J'ai fait un petit tuto , voir le lien .

http://www.dusterteam.com/view [...] p;start=88

Depuis des mois , quelle tranquillité à chaque mise en route .

Claude

Oui, j'avais vu ta modif pour le neutraliser, mais ça ne me dérange pas. Et puis pour prendre des photos nettes c'est pas mal ;o)

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Ah oui, j'allais oublier, j'ai commandé un jabot pour éviter que les feuilles se coincent sous le pare brise, c'est pénible à aller récupérer. Commande effectué sur alimachin pour un duster marqué renault mais doit pas y avoir de différence à cet endroit enfin je verrai bien.

 

 

Jabot-For-Renault-Duster-2015-2016-pad-under-windshield-wipers-Plastic-ABS-car-styling-decoration-pr.jpg

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Dans le cas de cette pièce , ce qui me gêne est que tu vas limiter la sortie d'air chaud du moteur et supprimer ces bienfaits l'hiver pour le pare-brise .

J'ai été tenté , après analyse , je n'ai pas commandé .

Claude

 

 

Je me suis posé la même question mais je ne suis pas sur qu'il y ait beaucoup d'air qui sorte par là (merci à dubois1100 pour la photo ;0) ) Il y a un joint de capot juste devant !

 

987029811_img-3947087a46_jpgv6.6cebaa5836a8dfac9d8f44895be34a36

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Un petit point conso sur autoroute, véhicule avec 4 personnes à bord et un peu de bagages (soit env 400kg). 600km d'autoroute pour juger avec le régulateur de vitesse et une autoroute un peu vallonnée. Sur un profil plus plat, la consommation doit descendre assez nettement.

 

à 110/115 j'ai env 6,8 à 7l/100km (conso ordi rectifiée)

à 125/130 entre 7,5l et 8l aux 100km

à 140km/h env 8.5l/100km 8,5l

 

On voit bien que le physique plutôt cubique du Duster n'est pas très favorable lorsque l'allure augmente.

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Voilà, ça y est la caméra de recul est enfin activé sur le media nav. Le garage m'a juste facturé la main d'oeuvre (20€) au lieu des 80€ à la grosse concession, ça va pouvoir payer les bavettes parce que franchement les portières en prennent plein la poire. Donc un petit truc à rajouter à la liste.

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Une petite image de la cam :sol: On voit la platine de l'attelage (en noir, juste au dessus du message d'alerte), c'est vraiment facile pour viser la remorque ou pour rentrer au chausse pied dans une petite place.

 

 

IMG_20161117_165514.jpg

 

Je pense que le radar arrière va rester débranché comme ça plus de bip bip casse oreilles, pour le jabot une petite photo pour vous montrer mon problème

 

 

IMG_20161118_160721.jpg

 

Et oui c'est ma récolte quotidienne de feuille :non: et pour les enlever à cet endroit, le plus simple c'est d'ouvrir le capot :non:

 

J'ai un immense carton à la maison mais chut, je vous en dirais plus quand j'aurais un peu de temps pour m'en occuper.

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