[Tuto] Duster II 2018 : montage d'un attelage / attache remorque

autodoum · 31 octobre 2018

Nickel, merci !

2 novembre 2018

Bonjour

Quelqu'un a t il monté un attelage sur les dci 115 adblue?

Faut il démonter le réservoir adblue? Le réservoir étant à côté de la roue de secours

Faut il un passage à la valise?

Quels sont les attelages compatibles ou non? À cause de ce réservoir

Merci d'avance

2 novembre 2018

Bonjour,

Pour ma part je l’ai monté sur le dernier modèle donc avec adblue.

Je n’ai rien démonté que ce soit parchoc, feu arrière... juste dévissé 2 fixation du réservoir adblue afin de passer la patte de fixation de l’attelage.

La seule petite modif ce passe dans la boite a fusible comme je l’ai indiqué plus haut.

J’ai commandé sur france attelage pour le modèle 2018.

Si tu as d’autre question n’hesite pas

Bonjour
Quelqu'un a t il monté un attelage sur les dci 115 adblue?
Faut il démonter le réservoir adblue? Le réservoir étant à côté de la roue de secours
Faut il un passage à la valise?
Quels sont les attelages compatibles ou non? À cause de ce réservoir
Merci d'avance

2 novembre 2018

Bonjour

Merci pour les renseignements.

As tu la référence de l attelage, car certains ne sont pas compatibles avec l'adblue, en cause le réservoir gène pour l'attelage.

Pour le câblage tu as utilisé un faisceau spéciale duster?

Merci

2 novembre 2018

J’ai pris celui la : https://www.france-attelage.co [...] ique-26864

Le faisceau est le même que celui décrit dans le tuto.

Bonjour
Merci pour les renseignements.
As tu la référence de l attelage, car certains ne sont pas compatibles avec l'adblue, en cause le réservoir gène pour l'attelage.
Pour le câblage tu as utilisé un faisceau spéciale duster?
Merci

2 novembre 2018

Merci pour les infos

3 novembre 2018

Bonjour et merci pour ce tutoriel je galère pour le branchement du faisceau qui est inversé par rapport au votre ? Quelqu'un peut il mindiquer les couleurs des fiches ou une photo?
Très cordialement

autodoum · 4 novembre 2018

Inversé ... ou pas.

Il faut aussi regarder ou j'ai mis les repères, il y a un avant et un arrière à une fiche.

13 novembre 2018

Bonjour,

Je m’adresse à l’heureux possesseur du nouveau Duster 1.5L DCI 115 ch pour une petite question, qui peut en intéresser plus d'un, ton Duster est il équipé du réservoir AdBlue placé entre le pare choc et la fixation prevue pour l’attelage coté droit. Pour ma part c’est le cas et toutes les demandes d’attelage son les mêmes, « sauf modèles avec réservoir AdBlue » Auto Hak G95A fait malheureusement parti du complot et donc si c’est le cas, quelle attelage as-tu monté ? Un grand merci la réponse.

17 novembre 2018

Bonjour,

J'ai questionne un spécialiste de l'attelage (fa)

d'après eux les attelage auto hak fag 95 v et fag 95 a sont compatibles avec le duster 115 dci adblue , de plus ces modèles se montent sans démontage et découpage du parechoc .

Je précise, je n'ai aune action ou lien avec fa ou auto hak

17 novembre 2018

Bonjour

Alex hospi a monté sur son dci 115 un autohak fag 95 aun, c'est le même que le fag 95 a (fag 95a pas de faisceau, fag 95 aun livré avec un faisceau universel)

Donc les renseignements fournis par FA me semblent bons.

29 novembre 2018

Merci pour ces réponses, je vais opter pour ce modèle FA95A. Je donnerais mes impressions et éventuelles difficultés après montage. Encore merci.

autodoum · 29 novembre 2018

En tous cas, moi après quelques mois d'utilisation, j'en suis très content.

Le seul point un peu moins bien : : le branchement de la fiche dans la prise n'est pas facile quand on est pas habitué, mes garçons qui ne la branchent presque jamais ont un peu du mal. Mais moi qui l'attelle une fois par semaine, ça va tout seul.

Pour le reste : qualité top, le col de cygne se pose et se déposé très facilement, et l'esthétique est 100 % préservée,

Avant (même si c'est l'arrière )

Apres

29 novembre 2018

C'est propre et beau.

14 janvier 2019

Bonjour,

Un grand merci pour ce tuto. Sans lui, je n'aurai pas su monter mon attelage.

Mon Duster est un 115CV AdBlue et le longeron de reprise droit est occulté par le bidon de l'additif.

Dacia a laissé le passage de la ferrure au dessus du bidon, ce qui ne se voit pas au premier coup d’œil.

Je n'ai pas démonté le pare-choc, juste les gardes boue intérieurs du passage de roue. je me suis servi d'un fil de fer pour passer le faisceau.

Sur ce Duster, le fusible doit être mis en place sur l'emplacement prévu remorque.

Après branchement de la batterie, code ordinateur et point zéro direction, tout fonctionne nickel.

Merci encore.

Jacques.

2 mars 2019

En tous cas, moi après quelques mois d'utilisation, j'en suis très content.
Le seul point un peu moins bien : : le branchement de la fiche dans la prise n'est pas facile quand on est pas habitué, mes garçons qui ne la branchent presque jamais ont un peu du mal. Mais moi qui l'attelle une fois par semaine, ça va tout seul.

Pour le reste : qualité top, le col de cygne se pose et se déposé très facilement, et l'esthétique est 100 % préservée,
Avant (même si c'est l'arrière )

Apres

Bonjour, tu n'a pas le nouveau Duster de Janvier 2019 car je ne vois pas le réservoir AdBlue qui est très visible sur mon Nouveau Duster.

autodoum · 2 mars 2019

Titre du sujet ?

2 mars 2019

En tous cas, moi après quelques mois d'utilisation, j'en suis très content.
Le seul point un peu moins bien : : le branchement de la fiche dans la prise n'est pas facile quand on est pas habitué, mes garçons qui ne la branchent presque jamais ont un peu du mal. Mais moi qui l'attelle une fois par semaine, ça va tout seul.

Pour le reste : qualité top, le col de cygne se pose et se déposé très facilement, et l'esthétique est 100 % préservée,
Avant (même si c'est l'arrière )

Apres

2 mars 2019

Bonjour,tu n'a pas le nouveau Duster de 2019 tu ne peux pas monter cette attelage sur le duster 2019 car regarde sur ma photo on vois le réservoir de

[h3]L'Adblue salutation papyjeang
[/h3]

Bonjour,

La semaine après son achat, j'ai installé un attelage sur mon Duster (enfin, celui de ma femme, hein !)

Voici un petit reportage sur l'opération

Difficulté : moyen
Durée : 4 heures

Je voulais une attache de remorque amovible à fixation verticale, dont plus rien n'est visible une fois la boule démontée, mais rien n'existait pour le nouveau Duster...

Ayant vu que chez un fabriquant belge le même modèle se montait sur Duster I phase 2 et Duster II, j'en ai déduit que le chassis était le même, et j'ai acheté un attelage Auto Hak G80V, destiné au Duster I phase 2.

Entretemps, Auto Hak a sortit le G96V homologué pour le Duster II. C'est donc pile poil le même que l'autre, puisque l'autre allait, mais il est homologué à 100% (et plus cher :q )

Première partie : montage mécanique

dans le colis, on a ca :

deux platines qu'on va boulonner sur le chassis, et la traverse. C'est du lourd, ca inspire confiance

un sacré paquet de visserie, en tas

l'attache en elle-même

un sac de rangement

Pour commencer, enlever la roue de secours, si vous en avez une bien sûr

Déposer le pare chaleur autour du pot d'échappement : 3 espèce d'écrous qui se retirent à la main

Sur les longerons du chassis, repérez les petits carrés d'adhésifs qui referment les trous, sous l'anti gravillon.

enlevez les : un coup de tournevis dans le trou, et ca s'arrache

idem de l'autre côté, ou je ne voyais pas les adhésifs, donc repérage par rapport à l'autre côté

Si comme chez moi, l'anti gravillon fait une surépaisseur, l'enlever

On remonte d'un étage, dans le coffre

ouvrir la trappe

déposer les deux bouchons, ils sont collés sur le chassis. Enlevés avec un petit tournevis plat forcé en dessous

idem de l'autre côté.

De ce côté-ci, déposez les garnitures, on aura besoin d'accéder aux câblages qui sont derrière

un clips près de l'ouverture du coffre

une fixation plastique qui se dévisse

et la tablette en plastique rigide au dessus qui est tenue par deux vis

l'autre près de la ceinture

il faut encore débrancher la fiche de la lampe, et on peut écarter la garniture et la tablette

préparer les vis M10 de fixation des platines

passer les vis dans les trous dégagés, par le coffre ( il faut être 2)

placer la platine, mettre rondelles et écrous, sans serrer trop

Préparez les 6 boulons M12 de fixation de la traverse

Mettez la traverse en place

Serrage des écrous à 87 Nm

Serrage des fixation des platines sur le chassis, à 50 Nm

Assembler le support de prise

Reste maintenant à fixer le support de
l'attache sur la traverse

3 vis M12 avec rondelle plate et rondelle élastique du côté ou il n'y a pas le support de prise

serrage à 87 Nm

3 vis avec rondelle élastique du côté ou il y a le support

Remontage du pare chaleur (et remettre leurs foutus écrous plats :q )

une pause, puis

Deuxième partie : montage du faisceau

J'ai commandé et reçu ceci :

Il y a aussi des faisceau avec des fiches, les connexions se font toutes seules. Moi, pas eu celui là on fait avec. Ca va moins vite, mais aussi bien.

Pour commencer, déverrouiller le magnifique capot de votre merveilleux véhicule... Comment, ca trop de superlatifs :??:

Ben quoi, il est super, ce Duster

Bon, bref, débrancher la batterie après vous être assurés de bien avoir le code radio

j'ai mis le cache rouge entre le plateau qui surplombe la batterie et la batterie pour éviter tout contact intempestif.

dépose des blocs feux arrière : il y a deux "écrous" plastique par côté

ensuite, débloquer les clips (verticaux) qui sont juste à côté des vis ou on vient d'enlever les écrous plastique

Déposer le feu, et débrancher la fiche électrique

J'ai commencé par la dépose du pare choc

il y a certainement moyen déviter cette déppose, en passant directement au travers des bas de caisse. J'ai préféré éviter cette solution, qui me parait moins étanche

Il me semble qu'il y a un passage là :

Pour le pare choc: il y a 4 vis Torx T30, une sous chaque feu

Deux sous le coffre

8 vis torx T20 : une dans chaque passage arrière du passage de roue

une sous chaque passage de roue

et 4 sous le pare choc

Dans les passage de roue, déposer les pare boues, il tiennent avec deux fixations en plastique

déverrouiller et déposer le bitoniau qui tient le bord

ET déclipser doucement le pare choc

débrancher la fiche du feu de recul et antibrouillard

Et voilà le tout nouveau Duster bien dénudé !

Le matos est prêt

on commence le coffre, percer un passage pour le câble

une fois percé, c'est plus facile de déposer les deux caches

Passer un cache sur le câble, dans le bon sens, et passer le câble dans le trou, boitier à l'intérieur du coffre

glisser l'autre cache

Maintenant, monter la fiche : passer le câble dans le joint

Brancher les fils dans la fiche selon le code couleur donné par le fournisseur; passer le câble dans la patte de fixation

le fixer, il y a trois vis; fixer le câble sur la traverse avec des colsons

Il faut laisser assez de mou pour permettre le pivotement de la patte de fixation, pas trop pour que ca ne frotte pas sur la roue de secours.

au niveau de l'échappement il faut passer au dessus de la traverse pour ne pas griller le câble

J'ai fait un point de fixation intermédiaire

Mettre le câble bien en place

Avec du double face

Fixation du boitier

Pour le raccordement à la masse : il y a quelque part, derrière le plastique du montant un raccordement à la masse

en glissant la main, on peut déposer l'écrou

et placer le raccord de masse

puis reposer l'écrou.

Dans le support de la tablette, il y a une fiche de connexion.

elle s'ouvre en tirant sur le verrouillage bleu

le câble est fixé sur un support par du scotch, qu'il suffit de couper

Dans le fatras de fils sur la fiche, il y a un gros fil rouge coupé

C'est un + permanent, il suffit d'ajouter un fusible 15 A (ce sont des minis) dans l'espace FH10 de la boite à fusibles pour qu'il soit alimenté.

FH 10 : troisième rang en commençant du dessus, troisième espace en commençant à gauche

on peut donc faire notre connexion au plus permanent sans tirer un fil jusqu'à la batterie, easy

il reste à brancher les fils sur le faisceau

sur la fiche :

(il n'y a pas de fils dans la colonne 1)

Feu gauche : C9
feu droit : C9
Stop : A2
Cligno gauche : B9
Cligno droit : A9
antibrouillard : B10

Rebrancher la fiche, la batterie et tester.

Remonter tout

2 mars 2019

Quand j'ai commandé mon Duster2 mi-avril, c'était un dci 110 livraison prévu le 15/10/2018. Heureusement dans ma commande j'ai demandé l'attelage posé.(si je l'avais acheté en prévision de le monté, dans les mois d'attente. Je l'avais dans l'os).

Fin janvier quand j'ai recupéré mon duster2 c'était un dci 115 adblue.

avec ce réservoir d'adblue. Il n'y a plus de panier pour la RDS.

C'est un système de cable qui descend ou remonte la roue contre le plancher.

sur la 2eme photos on voit l'accroche de la RDS au sol sans la roue.

24 mars 2019

bonjour les fils se branche tous sur le phare arriere droit ou il a aussi des fils a mettre sur le gauche merci

4 avril 2019

Bonjour,

Bravo pour votre tuto attelage duster 2, j'ai installé le mien la semaine dernière et il ne me restait que le plus batterie à aller chercher pour finaliser l'installation. Ce qui n'était pas pour moi le plus simple à faire pour emmener ce fil au plus batterie.
Je suis donc allé sur internet pour trouver le chemin le plus simple pour passer ce fil.
J'ai donc trouvé votre tuto et surtout vu qu'il y avait un fil déjà passé et là que de temps gagné!!!!!!
merci encore tuto très bien fait.
PF

Bonjour,

La semaine après son achat, j'ai installé un attelage sur mon Duster (enfin, celui de ma femme, hein !)

Voici un petit reportage sur l'opération

Difficulté : moyen
Durée : 4 heures

Je voulais une attache de remorque amovible à fixation verticale, dont plus rien n'est visible une fois la boule démontée, mais rien n'existait pour le nouveau Duster...

Ayant vu que chez un fabriquant belge le même modèle se montait sur Duster I phase 2 et Duster II, j'en ai déduit que le chassis était le même, et j'ai acheté un attelage Auto Hak G80V, destiné au Duster I phase 2.

Entretemps, Auto Hak a sortit le G96V homologué pour le Duster II. C'est donc pile poil le même que l'autre, puisque l'autre allait, mais il est homologué à 100% (et plus cher :q )

Première partie : montage mécanique

dans le colis, on a ca :

deux platines qu'on va boulonner sur le chassis, et la traverse. C'est du lourd, ca inspire confiance

un sacré paquet de visserie, en tas

l'attache en elle-même

un sac de rangement

Pour commencer, enlever la roue de secours, si vous en avez une bien sûr

Déposer le pare chaleur autour du pot d'échappement : 3 espèce d'écrous qui se retirent à la main

Sur les longerons du chassis, repérez les petits carrés d'adhésifs qui referment les trous, sous l'anti gravillon.

enlevez les : un coup de tournevis dans le trou, et ca s'arrache

idem de l'autre côté, ou je ne voyais pas les adhésifs, donc repérage par rapport à l'autre côté

Si comme chez moi, l'anti gravillon fait une surépaisseur, l'enlever

On remonte d'un étage, dans le coffre

ouvrir la trappe

déposer les deux bouchons, ils sont collés sur le chassis. Enlevés avec un petit tournevis plat forcé en dessous

idem de l'autre côté.

De ce côté-ci, déposez les garnitures, on aura besoin d'accéder aux câblages qui sont derrière

un clips près de l'ouverture du coffre

une fixation plastique qui se dévisse

et la tablette en plastique rigide au dessus qui est tenue par deux vis

l'autre près de la ceinture

il faut encore débrancher la fiche de la lampe, et on peut écarter la garniture et la tablette

préparer les vis M10 de fixation des platines

passer les vis dans les trous dégagés, par le coffre ( il faut être 2)

placer la platine, mettre rondelles et écrous, sans serrer trop

Préparez les 6 boulons M12 de fixation de la traverse

Mettez la traverse en place

Serrage des écrous à 87 Nm

Serrage des fixation des platines sur le chassis, à 50 Nm

Assembler le support de prise

Reste maintenant à fixer le support de
l'attache sur la traverse

3 vis M12 avec rondelle plate et rondelle élastique du côté ou il n'y a pas le support de prise

serrage à 87 Nm

3 vis avec rondelle élastique du côté ou il y a le support

Remontage du pare chaleur (et remettre leurs foutus écrous plats :q )

une pause, puis

Deuxième partie : montage du faisceau

J'ai commandé et reçu ceci :

Il y a aussi des faisceau avec des fiches, les connexions se font toutes seules. Moi, pas eu celui là on fait avec. Ca va moins vite, mais aussi bien.

Pour commencer, déverrouiller le magnifique capot de votre merveilleux véhicule... Comment, ca trop de superlatifs :??:

Ben quoi, il est super, ce Duster

Bon, bref, débrancher la batterie après vous être assurés de bien avoir le code radio

j'ai mis le cache rouge entre le plateau qui surplombe la batterie et la batterie pour éviter tout contact intempestif.

dépose des blocs feux arrière : il y a deux "écrous" plastique par côté

ensuite, débloquer les clips (verticaux) qui sont juste à côté des vis ou on vient d'enlever les écrous plastique

Déposer le feu, et débrancher la fiche électrique

J'ai commencé par la dépose du pare choc

il y a certainement moyen déviter cette déppose, en passant directement au travers des bas de caisse. J'ai préféré éviter cette solution, qui me parait moins étanche

Il me semble qu'il y a un passage là :

Pour le pare choc: il y a 4 vis Torx T30, une sous chaque feu

Deux sous le coffre

8 vis torx T20 : une dans chaque passage arrière du passage de roue

une sous chaque passage de roue

et 4 sous le pare choc

Dans les passage de roue, déposer les pare boues, il tiennent avec deux fixations en plastique

déverrouiller et déposer le bitoniau qui tient le bord

ET déclipser doucement le pare choc

débrancher la fiche du feu de recul et antibrouillard

Et voilà le tout nouveau Duster bien dénudé !

Le matos est prêt

on commence le coffre, percer un passage pour le câble

une fois percé, c'est plus facile de déposer les deux caches

Passer un cache sur le câble, dans le bon sens, et passer le câble dans le trou, boitier à l'intérieur du coffre

glisser l'autre cache

Maintenant, monter la fiche : passer le câble dans le joint

Brancher les fils dans la fiche selon le code couleur donné par le fournisseur; passer le câble dans la patte de fixation

le fixer, il y a trois vis; fixer le câble sur la traverse avec des colsons

Il faut laisser assez de mou pour permettre le pivotement de la patte de fixation, pas trop pour que ca ne frotte pas sur la roue de secours.

au niveau de l'échappement il faut passer au dessus de la traverse pour ne pas griller le câble

J'ai fait un point de fixation intermédiaire

Mettre le câble bien en place

Avec du double face

Fixation du boitier

Pour le raccordement à la masse : il y a quelque part, derrière le plastique du montant un raccordement à la masse

en glissant la main, on peut déposer l'écrou

et placer le raccord de masse

puis reposer l'écrou.

Dans le support de la tablette, il y a une fiche de connexion.

elle s'ouvre en tirant sur le verrouillage bleu

le câble est fixé sur un support par du scotch, qu'il suffit de couper

Dans le fatras de fils sur la fiche, il y a un gros fil rouge coupé

C'est un + permanent, il suffit d'ajouter un fusible 15 A (ce sont des minis) dans l'espace FH10 de la boite à fusibles pour qu'il soit alimenté.

FH 10 : troisième rang en commençant du dessus, troisième espace en commençant à gauche

on peut donc faire notre connexion au plus permanent sans tirer un fil jusqu'à la batterie, easy

il reste à brancher les fils sur le faisceau

sur la fiche :

(il n'y a pas de fils dans la colonne 1)

Feu gauche : C9
feu droit : C9
Stop : A2
Cligno gauche : B9
Cligno droit : A9
antibrouillard : B10

Rebrancher la fiche, la batterie et tester.

Remonter tout

20 juin 2019

Bonjour,

vous pensez qu'il est possible d'installer un attelage sur un duster II GPL?

le reservoir GPL prend la place de le roue de secours.

est-il envisageable de monter l'attelage sans deposer le réservoir??

16 novembre 2019

Merci pour ce super tuto.

Propriétaire d'un Duster Essence 100TCe je confirme le changement de cable vu par JeanPaulik dans son post du 05/09/2018 à 17:20

Le connecteur a des marquages gravés et je confirme ce cablage :

B3 Cligotants gauche (Rose)

C3 Clignotant droit (Vert pâle)

B2 Anti Brouillard (marron)

C2 Feu de position droit (Bleu clair/blanc)

C10 Stop (Gris)

J'ai branché le cable du feu de position droit et le cable du feu de position gauche du faisceau qui va vers le boitier de multiplexage sur le connectuer position C2 feu de position droit en utilisant un seul connecteur rapide. mettre 2 fils de repiquage dans le connecteur qui repique sur le fil venant de C2 semble fonctionner

5 fils avec attache rapide, voilà ce que ça donne. J'ai pas pris la bonne photo qui permettrait de voir le "double" repiquage" des feux de positions. Désolé, tout est remonté depuis...

Même si tout fonctionne, après réflexion, on peut se poser la question d'utiliser un faisceau OEM (origne Dacia/Renault) spécifique Duster II. A l'époque de mon post, une recherche sur internet avec cette référence OEM8201700128 permet d'en trouver. Avec ce faisceau, pas besoin d'utiliser de connecteurs rapide comme montrés sur la photo précédente, qui altèrent les fils sur lesquels sont repiqués les signaux. Si vous avez une voiture en leasing et désirez démonter l'attelage pour le réinstaller sur un nouveau véhicule de même type, il va falloir "isoler" les fils à l'endroit où les connecteur rapides ont été installés ou couper sauvagement

Le faisceau spécifique permet d'aller repiquer les signaux sur les connecteurs d'origine des 2 feux arrière et le feu de brouillard. Ceci se fait par simple branchement sans risque d'erreur de repérage de fils. Il y a un peu plus de cable à faire passer avec notamment le cable qui va chercher le connecteur du feu arrière droit en traversant le coffre de gauche à droite mais au final, pas d'altération des cables avec des connecteurs rapide. De plus, un bouchon avec passage de cable est fourni pour passer par le fond du coffre à gauche. Il y a un bouchon de forme "oblong"/allongé (cf le long tuto du début de autodum sur la photo faisc55 avec flèche jaune (il indique "Il me semble qu'il y a un passage là"). On le voit mieux sur la photo faisc27 sous la perceuse qui est photographiée et à l'endroit même ou le nom de la photo "faisc27" est indiqué). Du coup, pas besoin de démonter le pare choc pour passer les cables, ni de Silkaflex pour assurer l'étanchéité car le bouchon de passage de cable semble conçu pour être étanche. De plus, le boitier de multiplexage est de marque Renault, donc du coup, pas de discussion en cas de problème de garantie.

A l'époque de mon post, j'ai trouvé également d'autres faisceaux qui ne sont pas d'origine Renault / Dacia avec ce type de repique de signaux sans altération des cables avec le mots clé "faisceau spécifique Duster II" mais attention bien vérifier sur la notice ou photo qu'il y a bien 3 connecteurs permettant de repiquer sur les 2 feux arrières et le feu de brouillard. J'ai vu des sites vendant des faisceau de type "universel" avec connecteurs rapides pour repiquer les signaux avec mention "faisceau spécifique"... La "spécificité" est pour le coup toute relative... donc bien vérifier

Si quelqu'un a installé ce type de faisceau spécifique, merci de confirmer mon analyse car, ayant installé un faisceau universel (avec un peu de regret) je peux bien sur me tromper. Pour quelques dizaines d'euros supplémentaires par rapport à un faisceau universel, le jeu peut en valoir la chandelle pour le temps gagné et la diminution du risque d'erreur.

28 février 2020

bonjour a tous

De retour sur FA

super tuto, qui va bien m aider pour mon duster tce 130 ,que je viens juste de commandé livraison fin juin .j ai trouve le faisceau OEM avec les fiches constructeur.Cela va être plus pratique pour moi.

Ce sera mon 3eme duster neuf un gas oil, un bioethanol ...un petit tour chez Hyundai et de retour chez Dacia. je n ai pas retrouvé la case présentation.mille excuses

5 mars 2020

Bonjour à tous,

Bravo à autodum pour son super tuto. Possesseur du DCI 110 2018 j'ai monté hier celui de France Attelage (Imiola (11/13-11/17) J'ai mis une bonne après-midi uniquement pour la partie mécanique. (je suis pas très doué) Contrairement à la notice il faut découper le pare choc. Grande galère pour visser les boulons dans la poutrelle d'attelage. Il faut démonter le support du pare choc car il gène pour présenter le boulon, difficile de repérer l'ouverture. Vissage très difficile car amplitude très étroite surtout du coté du pot d'échappement. Je pense qu'il est préférable de démonter le pare choc.

Je vais m'attaquer au faisceau qui me parait d'une réelle complexité. Je vais me servir de vos indications. Déjà je n'arrive pas à démonter les parois latérales. Je voudrais pas tout casser. Quelqu'un peut m'aider la dessus. Je ne vois aucune vis. Comment elles se démontent ?

Merci à tous

[h1 id=]

[/h1]

7 juin 2020

Salut Autodoum, je vient de lire ton sujet de montage de l'attelage sur le duster. Nous en avons un de 2017 donc pour toi je peux le démonter et le remonter sur un 2019 s'en problème !

Car notre garagiste nous dit que non je me doute bien qu'il veux m'en vendre un neuf

autodoum · 7 juin 2020

Celui que j'ai monté sur mon Duster II 2018 était bien destiné au Duster 1 phase2, donc ca fonctionne.

Gilles REIMS · 7 juin 2020

Salut Autodoum, je vient de lire ton sujet de montage de l'attelage sur le duster. Nous en avons un de 2017 donc pour toi je peux le démonter et le remonter sur un 2019 s'en problème !
Car notre garagiste nous dit que non je me doute bien qu'il veux m'en vendre un neuf

2017, c'est un DUSTER 2 ou un DUSTER 1 Phase 2?

Parce que si c'est le deuxième et bien non ce n'est pas compatible.

7 juin 2020

C'est le black-touch 1.2 si je me trompe pas c'est le 1 phase 2

Gilles REIMS · 7 juin 2020

C'est le black-touch 1.2 si je me trompe pas c'est le 1 phase 2

Donc non tu ne pourras pas l'installer sur un 2019 qui est un DUSTER 2.

Chaque attelage est spécifique à un modèle déterminé, il y a très rarement des compatibilités. $:\$

autodoum · 7 juin 2020

Mais...

Comme dit plus haut, c'est ce que j'ai fait

Gilles REIMS · 7 juin 2020

Mais...

Comme dit plus haut, c'est ce que j'ai fait

Ah oui je viens de relire ton premier post.

Au temps pour moi, donc méa-culpa.

7 juin 2020

OK allor je tel a France attelage, merci à la prochaine

29 juin 2020

Bonjour tous le monde

Je viens de recevoir la carte grise mon Duster 130 ce matin et cet après-midi, le faisceau Dacia Original OEM 82 01 700 128 avec les prises qui reprennent celles des feux d origines.

L' attelage auto hak G95A boule à l'horizontale arrive fin de semaine.

Manque plus que la voiture, rdv pris le 27 juillet .

le tuto va bien m aider, encore merci.

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