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Sandero

Ampoules Leds


jp8993

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Bonsoir tout le monde, je suis en attente de ma Sandéro Stepway Tce qui normalement ne devrait plus tarder, celle ci arrivant en concession le 30 Novembre, j'espère ne pas avoir de soucis d'airbags ou autre chose, d'après ma vendeuse, mon véhicule n'est pas concerné

 

Je voudrais savoir si certains d'entre vous ont plaçés des leds en phare/code sur leur Step équipée de H7 comme la mienne car j'ai pu lire que les ampoules fournies par Dacia n'éclairaient pas grand chose et moi la nuit j'aime bien voir clair ( comme vous tous )

 

Il y a des Leds homologués et d'autres pas, en gros on a le droit d'acheter mais pas de les installer, de qui se moque t'on ?

enfin c'est ce que j'ai compris

 

Moi ce que je voudrais c'est mettre des ampoules ou leds en phares et codes, et surtout lesquels choisir ?

 

Merci de me répondre

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:hello: ,

 

Commence par faire régler correctement tous les feux avant de ton Stepway ; leur mauvais réglage d'origine est un grand "classique" chez DACIA ...

Il est néanmoins vrai que les ampoules halogènes d'origine sont à tout le moins faiblardes :pfff: .

Quant aux LED, seules les optiques qui en sont équipées d'origine sont réglementaires ; leur substitution aux ampoules d'origine est donc a fortiori interdite.

Le droit d'acheter mais pas d'utiliser est une des hypocrisies majeures de notre société de la consommation ; ceux qui, comme moi, ont connu les cassettes audio, se souviendront qu'à l'époque déjà, on pouvait acheter des enregistreurs permettant de les dupliquer alors que c'était interdit.

Et ça a continué avec l'apparition des CD audio puis des DVD et des graveurs avec lesquels les copier ; actuellement, on en est aux supports numériques et c'est toujours la même chanson ...

Le choix des "ampoules" LED est très vaste ; ça va des médiocres fabrications chinoises aux productions européennes de qualité mais beaucoup plus onéreuses.

@ + :) .

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Si quelqu'un compte installer ce type d'éclairage sur son véhicule, ça serait sympa de mettre en photos la façon de les installer, Le rendu la

nuit, etc

 

genre sur une sandéro step qui est la voiture que je vais recevoir dans les prochains jours ^^

donc en H7

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:hello: ,

 

Ça n'a effectivement rien à voir ; on peut tout à fait légalement substituer des feux LED aux ampoules halogènes d'origine des feux de brouillard, de position et de direction, contrairement à ceux de route/de croisement pour lesquels, c'est interdit ...

Bonne nuit :dodo::sleep: .

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"Pas besoin de correcteur d'assiette ni de lave phare pour être en règle"

Je reste perplexe...

 

En tout cas c'est grâce à ces merdes que la conduite de nuit est de plus en plus pénible.

Il y a 50 teintes et puissances différentes, les phares mal réglés(et non réglés depuis l'habitable)...

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Pour info, les kits xenon 25w Phillips qui sont proposés en seconde monte, sont exactement ceux montés sur les C4 picasso ou Space Tourer , d'origine. Il n'y a effectivement pas besoin de lave phares et de correcteurs d'assiette, car ils ne dépassent pas les 2000 lumens. :jap:

Concernant les feux mal réglés, dans 99% des cas, ce sont des phares halogènes... Je fais 70000km/an et je te prie de croire que j'en croise quelques un tous les jours...

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Effectivement, je me suis documenté :-)

Les kits Philips sont encore chers, je vais réfléchir...

Pour ma part j'ai des Philips halogènes X-trem et comparées aux ampoules d'origine, je ne suis pas spécialement emballé par le gain procuré.

Sur mes précédentes Clio 2, je trouvais la différence plus flagrante surtout sur la plus ancienne qui était en H4...

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La réglementation ECE48 précise qu'il ne peut y avoir de changement de type d'éclairage dans une optique donnée.

 

Donc "l'homologation" des vendeurs est une interprétation du texte.

 

Ce qu'il faut lire serait " <2000 lumens ,homologué sans correcteur d'assiette ni lave phare, pour peu que l'optique soit prévue pour recevoir une source xénon d'origine"

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Certes mais ils se sont fait prendre la main dans le sac ... :ange: .

 

 

 

Et par le plus pur des hasard, ceux, qui comme tu le dis, qui ce sont fait prendre, la main dans le sac, étaient des traders hollandais, qui importaient de la viande de cheval d'Irlande, alors interdite d'importation en Europe, en la faisant transiter par Chypre.

Quelque chose me dit, que la sanction prise, pour ce comportement, n'a pas du être très sévère, sauf pour les lampistes.

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