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homologation dodge ram 1500

 

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homologation dodge ram 1500

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ram18ro
Invité
  1. Posté le 17/01/2010 à 11:18:40  
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Bonjour,
Quelqu'un pourrait-il m'informer sur la procédure d'homologation d'un Dodge Ram 1500, la plus simple pour un véhicule que j'ai fait venir du Québec et que je dois récupérer en Belgique.
Combien cela va me coûter de l'homologuer par moi-même, sachant que des spécialistes me demandent 3490€
Merci
yannick.aloin30@orange.fr
Message édité par mike29b le 26/08/2017 à 17:32:35
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  1. Posté le 22/01/2010 à 17:00:43  
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3.500 €, C'est le prix moyen pour homologuer un véhicule américain par un professionnel.


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Abarth 595 Turismo (165 cv) / Volvo XC40 T5 Inscription (248 cv) / Dodge Charger SRT 392 2015(485 HP)
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  1. Posté le 02/02/2010 à 12:15:57  
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Tu télécharge une demande de réception à titre individuel sur le site DRIRE/DREAL.
Tu essaye de réunir les documents demandés et tu vas au premier rendez-vous à la DRIRE/DREAL.
A l'issue de ce RV, ils te diront ce qu'il faut faire sur le camion :
- Clignotants AR orange
- veilleuses AV blanches
- Feu AR de brouillard
- essais officiels à l'UTAC
+ d'autres choses selon ton camion et leur humeur
Lorsque tu as tout fait, tu remontre le camion et le tour est joué!
facile, non?

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165+248+485 mais toujours 12 points ;)
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  1. Posté le 02/02/2010 à 16:06:43  
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En théorie, Oui. :)


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jppolo81
  1. Posté le 20/06/2010 à 19:32:30  
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je viens d'acheter moi aussi un ram à montréal ou habite mon fils, il va le mettre  à son nom et me l'envoyer. je suis en train de chercher la meilleure solution pour le transport, on m'a dit qu'il fallait le faire arriver à anvers en belgique, que de là on pouvait se faire délivrer une immat provisoire belge et ensuite rentrer en france pour immat sans passer par les mines ??? c'est si gros que j'ose pas y croire. quelqu'un as -il des infos sur la marche à suivre et sur le cout du transport. merci
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metzger
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  1. Posté le 25/06/2010 à 14:31:11  
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Mais qu'elle connerie !!!
Tu est obligé de passer par l'utac/drire pour obtenir ton certificat d'homologation qui te permettra d'aller faire ta carte grise.
La tu est coinc"é jusqu'en septembre car l'utac est fermé en aout. (Encore septembre, je suis gentil)


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Profil : Vétéran
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metzger
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  1. Posté le 06/07/2010 à 18:01:09  
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Dégage avec ta pub moisis.


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Profil : Pilote addict
ashlar
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  1. Posté le 12/07/2010 à 09:13:11  
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Effectivement de la sale pub

et en plus avec des informations douteuses

Invité
  1. Posté le 26/07/2010 à 10:41:14  
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+1 Metzger

Profil : Pilote pro
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comoa-v8
  1. Posté le 01/09/2013 à 15:30:22  
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jppolo81 a écrit :

je viens d'acheter moi aussi un ram à montréal ou habite mon fils, il va le mettre à son nom et me l'envoyer. je suis en train de chercher la meilleure solution pour le transport, on m'a dit qu'il fallait le faire arriver à anvers en belgique, que de là on pouvait se faire délivrer une immat provisoire belge et ensuite rentrer en france pour immat sans passer par les mines ??? c'est si gros que j'ose pas y croire. quelqu'un as -il des infos sur la marche à suivre et sur le cout du transport. merci
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Hello.
J'ai fait la connerie d'acheter un coup de cœur de France en Belgique.
Hormis les déboires de l'achat, effectivement, tu peux avoir un certificat de circulation provisoire avec assurance qui te permet de faire le trajet de Belgique en France pour 360€, plaques comprises valable 15 jours.
Le problème est que tu n'as pas le droit de rouler en Belgique avec ces plaques, sic !!!
De plus, je suis maintenant bloqué car le Dodge RAM VAN B350 n'est pas homologué en France.
dodge-file​0033-img
Il vient du Canada et a été reçu à titre isolé en Belgique.
IL est en règle conformément à la législation belge.
LA France ne connait pas la communauté européenne pour ces problèmes d'immatriculation.
Donc, tu dois soit rester immatriculé belge en étant résident belge ou le passer à l'UTAC.
Pour mon cas, prix moyen par un pro, 4000€.
En attendant de décider ce que je dois faire, je l'ai démonté partiellement pour traiter la corrosion du plancher au niveau des longerons arrières.
Rien de bien grave mais il faut traiter.
Et passer à l'UTAC et la DRIRE, faut que ce soit propre, pas bricolé avec une barbouille comme c'était le cas, re sic !
LE certificat de non conformité m'a été refusé pour ce fourgon.
Donc, passage obligatoire par l'UTAC pour avoir des papiers français.
Au plaisir.
Gilles

Message édité par comoa v8 le 01/09/2013 à 15:38:45

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GILLES
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chris94ca
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  1. Posté le 20/09/2013 à 08:32:23  
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C est normal tu devais le savoir avant l importation.
Une Reception Isolee CE n est reconnue en France alors faut refaire le Dossier DREAL complet pour la RTI avec les 5 tests UTAC a 1800 €.
Puis visite de l ingenieur DREAL qui fera une demande de derogations pour les elements non CE au Ministere des Transports. Accorde c est moins de frais sinon faut trouver la piece aux normes CE.

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horacio03
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  1. Posté le 29/09/2013 à 22:18:19  
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faut juste espérer que le PTAC d'un 350 ne soit pas supérieur à 3T5 sinon c'est PL tout de suite
Dans ce cas plus de dérogation de la DREAL et ça va très vite se compliquer
De plus , plus possibilité de détarer sans certificat constructeur....
Dans ce cas, encore un pot de fleur en puissance
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comoa-v8
  1. Posté le 30/09/2013 à 08:46:38  
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horacio03 a écrit :

faut juste espérer que le PTAC d'un 350 ne soit pas supérieur à 3T5 sinon c'est PL tout de suite
Dans ce cas plus de dérogation de la DREAL et ça va très vite se compliquer
De plus , plus possibilité de détarer sans certificat constructeur....
Dans ce cas, encore un pot de fleur en puissance
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Bonjour.
Non, coup de bol cette fois (sic!), il fait 3450 de PTC.
Donc cela reste un VL ou VU.
Et il ne sera pas pot de fleur, grognetudju !!! :D


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GILLES
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Profil : Pilote assidu
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horacio03
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  1. Posté le 30/09/2013 à 20:05:05  
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Oui, coup de bol comme tu dis car il y a des versions à 3900 de PTAC


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romain131
  1. Posté le 24/07/2017 à 13:30:20  
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Bonjour,

Vous pouvez consulter mon site internet les services que je propose, je suis dans le sud de la France et je fait de l'homologation que de voitures importés des Etats-Unis pour des expatriés qui rentrent en France ou des personnes qui achètent directement leurs véhicules sur place)
Homologation voiture américaine

Bonne journée!

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horacio03
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  1. Posté le 24/07/2017 à 19:54:09  
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ca c'est du déterrage !
en plus pour faire de la pub !


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chris94ca
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  1. Posté le 26/07/2017 à 23:16:05  
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Un Pro qui a besoin de $$$$$$$$$

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joel1415
  1. Posté le 26/01/2019 à 10:30:39  
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bonjour je viens d acheter un dodge ram avec une carte grise anglaise . suis je obligé de le faire homologuer pour avoir une carte grise francaise . merci d avance pour vos re)ponse .
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Profil : Pilote addict
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pat416118
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  1. Posté le 26/01/2019 à 17:56:29  
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joel1415 a écrit :

bonjour je viens d acheter un dodge ram avec une carte grise anglaise . suis je obligé de le faire homologuer pour avoir une carte grise francaise . merci d avance pour vos re)ponse .
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Je te conseille de passer par un pro , c'est assez compliqué.

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pat416118
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  1. Posté le 26/01/2019 à 18:09:46  
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Pat& a écrit :

Je te conseille de passer par un pro , c'est assez compliqué.
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Quelques infos , ensuite bien décoder le VIN , si import US , demander le Carfax .


https://www.le-certificat-de-c [...] -en-france

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horacio03
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  1. Posté le 27/01/2019 à 14:01:22  
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joel1415 a écrit :

bonjour je viens d acheter un dodge ram avec une carte grise anglaise . suis je obligé de le faire homologuer pour avoir une carte grise francaise . merci d avance pour vos re)ponse .
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La totale, RTI, DREAl, UTAC et un billet de 5000 balles + 20.6 de TVA après le 29 mars (cause brexit :sol: )


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seb7788
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  1. Posté le 10/05/2019 à 18:29:32  
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Bonjour je suis les topics RAM depuis quelques temps, est t'il realisable de faire un import US pour un RAM sans avoir a passer par un PRO qui va se prendre une grosse com au passage ?

merci
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147 GTA 09/2004 Bianco Nuvola
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pat416118
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  1. Posté le 10/05/2019 à 18:35:11  
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seb7788 a écrit :

Bonjour je suis les topics RAM depuis quelques temps, est t'il realisable de faire un import US pour un RAM sans avoir a passer par un PRO qui va se prendre une grosse com au passage ?

merci
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Bjr , quel genre de Ram mais toujours compliqué , connaitre des gens aux US etc...

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seb7788
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  1. Posté le 10/05/2019 à 21:02:49  
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Pat& a écrit :

Bjr , quel genre de Ram mais toujours compliqué , connaitre des gens aux US etc...
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Alors pour les US j ai plusieurs membres de la famille
Et également au Canada région de Montréal


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147 GTA 09/2004 Bianco Nuvola
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pat416118
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  1. Posté le 10/05/2019 à 22:11:50  
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Ensuite transport , douane , tva , mise aux normes , homologation , ça va te prendre du temps .

Pourquoi ne pas prendre un "Français" ?


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alexandr3
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  1. Posté le 11/05/2019 à 01:04:48  
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Pour l’homologation, il faut passer par un pro, les Mines n’acceptent plus les particuliers. A moins que ça n’ait changé.
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=> 2014 Dodge Durango Citadel V8 AWD 360 chevaux 97000 km
=> 2014 Lexus RX 350 F Sport V6 270 chevaux 91000 km
=> 2013 Chrysler T&C Limited V6 283 chevaux vendu à 35000 km
=> 2013 Chrysler 200 Limited S sedan V6 283 chevaux vendue à 18350 km
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pat416118
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  1. Posté le 11/05/2019 à 07:23:12  
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alexandr- a écrit :

Pour l’homologation, il faut passer par un pro, les Mines n’acceptent plus les particuliers. A moins que ça n’ait changé.
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Et le pro connaît toutes les ficelles et les gens de la Dreal.


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american4x4
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  1. Posté le 11/05/2019 à 09:36:40  
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tu peux toujours l’importer seul, mais prend un pro pour l’homologation car comme dit Pat, ils connaissent bien les gens de la DREAL .
Par vos mieux importé du Canada l’equipement Correspond plus au marché européen déjà compteur en km/h etc....
Sur les dernières génération très peu de modifications au niveau de l’éclairage mise à par qu’il manque toujours l’antibrouillard arrière

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seb7788
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  1. Posté le 11/05/2019 à 13:21:06  
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Merci à tous pour tous vos retours

Ça ne sera pas un neuf, mais une occasion moins de 100,000 km 4 ans Max. Je roule que 5 a 8,000 km par an.

Comme cité sur le topic Charger https://www.v-usa.fr/
Ont l air pas mal, basé au Canada avec relais en France...
Ou directement un en France si bonne occasion...

Ce que j ai pu lire au travers des différents posts

Je le souhaite avec suspension pneumatique
Intérieur cuir avec sièges électriques
Boîte auto 8 rapports ( à partir de quel millésimes ?)
Double cabine

Question de débutant sur le ram :
Il existe plusieurs longueurs de bennes ?
Rapport de pont différent ?
4x4 à enclenchement manuel ou automatique ?
Les rejets de co2 le mettent t il dans la catégorie des redevances annuelles des 160 euros ?
J avoue ne pas bien connaître la gamme et les finitions du coup je ne comprends pas les différences entre sport / Limited / Longhorne ...

En vous remerciant pour réponses
Message édité par seb7788 le 11/05/2019 à 13:22:24

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  1. Posté le 11/05/2019 à 14:07:14  
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Ce sont des options à la carte , ratio de pont , de transfert , longueur de la benne etc...

Pour les rejets CO2 , les cabines allongées ( portes antagonistes ) et maxi 4 places seraient exempts de taxe mais pas sûr .
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  1. Posté le 11/05/2019 à 14:10:03  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Pat& a écrit :

Ce sont des options à la carte , ratio de pont , de transfert , longueur de la benne etc...

Pour les rejets CO2 , les cabines allongées ( portes antagonistes ) et maxi 4 places seraient exempts de taxe mais pas sûr .
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Afficher moins

Ils se tirent une balle dans le pied , l'armée à 5000 Ranger , j'ai vu des mecs de l'ONF avec des PU tous neufs .

Réponse normalement le 1er juillet.


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Invité
  1. Posté le 11/05/2019 à 15:49:30  
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Le PU doit etre homologué en CG CTTE pour échapper à la taxe carbone (malus carbone ) des véhicules de 2009 classé en VP
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pat416118
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  1. Posté le 11/05/2019 à 19:06:09  
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Anonymechris94ca a écrit :

Le PU doit etre homologué en CG CTTE pour échapper à la taxe carbone (malus carbone ) des véhicules de 2009 classé en VP
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Afficher moins

Justement , ce sont les CTTE qui vont être assujettis à la taxe.

Message cité 1 fois

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  1. Posté le 11/05/2019 à 20:18:51  
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Pat& a écrit :

Justement , ce sont les CTTE qui vont être assujettis à la taxe.
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J y comprends rien..!

Actuellement pas de taxe de 160 euros annuel
Mais possible à partir de juillet ?


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  1. Posté le 11/05/2019 à 20:35:06  
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Actuellement le PU n'a aucune taxe , ni annuelle ni malus CO2. ( véhicule utilitaire ).

Ils veulent incorporer la taxe CO2 , c'est à dire 10500 € et donc annuelle également.
Message cité 1 fois

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