[Présentation] RAM 1500 SPORT 2013, un copain pour ma C7

[oli40000]

RBF600 c'est le top.

 

ça fait 10 ans que je ne mets que ça sur mes voitures et aucun soucis. Je n'ai jamais fait les purges moi-même mais je n'ai jamais eu de problèmes donc je suppose que quand on fait une purge des freins, on enlève bien tout l'ancien liquide, ce qui paraît normal.

 

Après y'a aussi le RBF660 encore plus performant mais là il faut quasi faire une purge tous les 6 mois car il se dégrade assez vite, donc le 600 reste à mon goût le meilleur choix.

[Turbo95]

RBF600 c'est le top.

 

ça fait 10 ans que je ne mets que ça sur mes voitures et aucun soucis. Je n'ai jamais fait les purges moi-même mais je n'ai jamais eu de problèmes donc je suppose que quand on fait une purge des freins, on enlève bien tout l'ancien liquide, ce qui paraît normal.

 

Après y'a aussi le RBF660 encore plus performant mais là il faut quasi faire une purge tous les 6 mois car il se dégrade assez vite, donc le 600 reste à mon goût le meilleur choix.

 

 

 

Merci , avec une bonne info , sur la tenue dans le temps de ce DOT4 , je pensais qu'il était plus stable qu'un 5 , bon 6 mois c'est un peut cours quand même , je vais me renseigner sur un compromis pour le RAM.

[Patand]

 

 

Merci , avec une bonne info , sur la tenue dans le temps de ce DOT4 , je pensais qu'il était plus stable qu'un 5 , bon 6 mois c'est un peut cours quand même , je vais me renseigner sur un compromis pour le RAM.

Amsoil donne le DOT 3&4 , c'est assez récent et optimum .

[Turbo95]

Amsoil donne le DOT 3&4 , c'est assez récent et optimum .

 

 

je ne connais pas , sinon sur le site ou les Baer ont été montés et tester c'était ça .

 

 

[oli40000]

 

 

Merci , avec une bonne info , sur la tenue dans le temps de ce DOT4 , je pensais qu'il était plus stable qu'un 5 , bon 6 mois c'est un peut cours quand même , je vais me renseigner sur un compromis pour le RAM.

 

 

 

Je ne sais pas si tu as bien lu mon message.

 

Je dit que le RBF600, celui que tu as choisi est très bien, avec purge tous les 2 ans pour une utilisation classique.

 

C'est le RBF660 qui a une durée de vie plus courte.

[Gabfox1]

honnêtement du DOT 5.1 c'est suffisant

5.1 : 187°c

RBF600 : 204°c

[Patand]

honnêtement du DOT 5.1 c'est suffisant

5.1 : 187°c

RBF600 : 204°c

Le 3&4 remplace le 3 , 4 et 5.1 avec un point de 410 F = 221 C à ne pas mélanger avec le 5 .

[alexandr-]

Moi je sais pas ce que j’ai dans mon Durango mais ça fait 4 ans que je l’ai et j’ai rien touché (liquide, plaquettes) malgré les 93000 km... j’avoue que ça fait un peu peur mais bon, j’en ai parlé au garagiste aux deux dernières révisions, tout est ok, pas besoin de changer les plaquettes... bon...

 

Sinon j’ai reçu des rappels, plus d’infos sur le topic du Durango.

[Gabfox1]

Moi je sais pas ce que j’ai dans mon Durango mais ça fait 4 ans que je l’ai et j’ai rien touché (liquide, plaquettes) malgré les 93000 km... j’avoue que ça fait un peu peur mais bon, j’en ai parlé au garagiste aux deux dernières révisions, tout est ok, pas besoin de changer les plaquettes... bon...

 

Sinon j’ai reçu des rappels, plus d’infos sur le topic du Durango.

 

 

moi je fait une purge tous les deux ans. les lookeeds de freine se chargent en eau au fil du temps. ce n'est pas bon, ni pour les étriers, ni pour le maitre cylindre de frein.

 

 

le DOT 5 est a éviter car sur une base silicone.

 

préférer le 5.1

[Turbo95]

 

 

Je ne sais pas si tu as bien lu mon message.

 

Je dit que le RBF600, celui que tu as choisi est très bien, avec purge tous les 2 ans pour une utilisation classique.

 

C'est le RBF660 qui a une durée de vie plus courte.

 

 

Merci de me remettre dans le droit chemin , effectivement j'ai pas vue le 600 et 660 , donc c'est parfait ça sera le 600

[OLIVIER_TFE]

attention, de mémoire le RBF600 n'est pas miscible avec le DOT4. il faut supprimer toute trace de l'un avant de mettre l'autre.

 

 

 

Si, il est parfaitement miscible et c'est d'ailleurs un DOT4, mais de haute perf.

J'avais personnellement consulté Motul suite à une polémique sur le sujet.

Dans leur doc, ils déconseillent de le mélanger en faisant l'appoint, mais c'est parce que les perf. sont alors dégradées (normal).

 

J'utilise le Motul RBF600 puis RBF660 depuis des années sur mes motos et voitures et j'en suis très satisfait.

[Turbo95]

 

 

Si, il est parfaitement miscible et c'est d'ailleurs un DOT4, mais de haute perf.

J'avais personnellement consulté Motul suite à une polémique sur le sujet.

Dans leur doc, ils déconseillent de le mélanger en faisant l'appoint, mais c'est parce que les perf. sont alors dégradées (normal).

 

J'utilise le Motul RBF600 puis RBF660 depuis des années sur mes motos et voitures et j'en suis très satisfait.

 

 

bon mon idée de départ était la bonne alors , du coup une seul référence pour voitures motos et vélos ça sera parfait

[Gabfox1]

bon ben J'ma trompé alors. oups !

[alexandr-]

moi je fait une purge tous les deux ans. les lookeeds de freine se chargent en eau au fil du temps. ce n'est pas bon, ni pour les étriers, ni pour le maitre cylindre de frein.

 

 

le DOT 5 est a éviter car sur une base silicone.

 

préférer le 5.1

 

Oui, je pensais vraiment user mes plaquettes plus vite vu le poids de l’engin et tout faire en même temps mais ça tarde...

[Turbo95]

Oui, je pensais vraiment user mes plaquettes plus vite vu le poids de l’engin et tout faire en même temps mais ça tarde...

 

 

c'est certainement lier à tout usage , car un gros bouzin boite auto comme les nôtres et bien ça bouffe de la plaquettes , d'ailleurs un ami VRP ne faisant que de l'autoroute ne touche à rien avant 100000 , comme souvent il n'y a pas de règle sur l'usure des consommables sur une voiture , mais uniquement lier à sont usage .

 

Après pour le liquide de frein tout les deux ans serait la règles , bon le RAM ça certainement jamais été fait , ou une fois au max , donc ça ne lui fera pas de mal .

[Patand]

 

c'est certainement lier à tout usage , car un gros bouzin boite auto comme les nôtres et bien ça bouffe de la plaquettes , d'ailleurs un ami VRP ne faisant que de l'autoroute ne touche à rien avant 100000 , comme souvent il n'y a pas de règle sur l'usure des consommables sur une voiture , mais uniquement lier à sont usage .

 

Après pour le liquide de frein tout les deux ans serait la règles , bon le RAM ça certainement jamais été fait , ou une fois au max , donc ça ne lui fera pas de mal .

Normalement c'est indiqué dans le manuel , de mémoire tous les 100000 , après cela dépend du parcours .

[American4X4]

 

c'est certainement lier à tout usage , car un gros bouzin boite auto comme les nôtres et bien ça bouffe de la plaquettes , d'ailleurs un ami VRP ne faisant que de l'autoroute ne touche à rien avant 100000 , comme souvent il n'y a pas de règle sur l'usure des consommables sur une voiture , mais uniquement lier à sont usage .

 

Après pour le liquide de frein tout les deux ans serait la règles , bon le RAM ça certainement jamais été fait , ou une fois au max , donc ça ne lui fera pas de mal .

 

 

 

120000kms pour moi et plaquettes toujours bonnes

[alexandr-]

C’est vrai que je ne freine pas des masses sur mon parcours habituel et que je suis du genre à anticiper. De plus, sur un New York Miami ou un New York Atlanta, pas trop besoin de freiner

[Turbo95]

bon vous n'avez pas besoin de frein en fait :lol:

 

 

en parlant de freins et design ancien et news RAM , donc oui sur les versions hors avec jantes 17 pouces le diamètres des disques sembles bien adaptés maintenant , un plus sans aucun doute .

 

Pour le look , ce fameux gouts et couleurs , alors j'aime bien le nouveau , mais fort de constaté qu'il devient un peut SUV , VS l'ancien ou la gueule de camion est vraiment plus typé , fait vos jeux

[alexandr-]

Le nouveau a l’air d’avoir moins de garde au sol, bizarre... mais on voit qu’ils ont travaillé en soufflerie pour que ça consomme moins

[Turbo95]

Le nouveau a l’air d’avoir moins de garde au sol, bizarre... mais on voit qu’ils ont travaillé en soufflerie pour que ça consomme moins

 

 

Possible qu'il dispose d'une suspension pneumatique pour être si bas , pour l'aéro certainement , mais finalement ce rapproche plus d'un SUV vue comment l'avant est lissé .

 

Pour la conso vue qu'il monte du 22 pouces maintenant ça sera bouffé par la surface de contact au sol qui je rappel est la plus énergivore pour la conso , après j'aimerai bien savoir quel gain avec la micro hybridation , qui finalement ne servira pas au gros rouleurs , bon prochaine étape un RAM électrique

[Patand]

Un RAM 4X2 ? Ressemble plus à un SUV .

[Turbo95]

Un RAM 4X2 ? Ressemble plus à un SUV .

 

 

Ba non , un peut comme un tracteur en 4X2 ou un camion qui reste planté au moindre flocons de neige , ça reste un pickup , tracteur ou camion même sans avoir 4 roues motrices , d'ailleurs au US il y a pas mal de 4X2 , même sur des 3500 équipé du Cummins 6,7 litres .

 

Mais je vois ou tu veux en venir avec cette mode de SUV souvent 4X2 ou beaucoup crient au scandale car pas 4X4 , en tout cas ici le nouveau qu'il soit 4X2 ou 4X4 son look est vraiment lissé et ce rapproche vraiment d'un SUV .

 

Sinon hier le plein du RAM et toujours en deux fois à l'automate à chaque fois le gars de derrière penses quand je raccroche le pistolet que c'est bon , et non de nouveau la CB pour le complément , donc hier premier remplissage à 1,578€ le SP98 et 129€ et 81,4 litres , j'ai rajouté 32 litres pour 50,49€ , du coup 180€ le plein de 120 litres et 871 bornes possible à l'ODB ce qui est très proche de la réalité avec dans mon cas environ 20 cts d€ le klm.

 

 

Alors pourquoi ce détail , juste pour être factuel sur le coup d'un V8 de ce type en France , qui amène après sur le E85 ou gaz mais la c'est un autre débat , sans compter que les miracles n'existe pas .

 

 

 

[Patand]

Les Canadiens le surnomment : le glouton

[Turbo95]

Les Canadiens le surnomment : le glouton

 

 

ba oui si il boit c'est qu'il en a besoin

[Invité §dav571dM]

Installe un réservoir dans la benne

[Turbo95]

Installe un réservoir dans la benne

 

 

Pas besoin , car avec pratiquement 900 bornes d'autonomie je suis royal , rien à voir avec un pote qui roule au E85 sur son Porsche Cayenne V8S ou c'est 500 bornes maxi , le genre de truc soulant , tout ça pour économiser à la pompe

 

Sinon toujours pas à l'éthanol ta bombinette

[alexandr-]

Ba non , un peut comme un tracteur en 4X2 ou un camion qui reste planté au moindre flocons de neige , ça reste un pickup , tracteur ou camion même sans avoir 4 roues motrices , d'ailleurs au US il y a pas mal de 4X2 , même sur des 3500 équipé du Cummins 6,7 litres .

 

Mais je vois ou tu veux en venir avec cette mode de SUV souvent 4X2 ou beaucoup crient au scandale car pas 4X4 , en tout cas ici le nouveau qu'il soit 4X2 ou 4X4 son look est vraiment lissé et ce rapproche vraiment d'un SUV .

 

Sinon hier le plein du RAM et toujours en deux fois à l'automate à chaque fois le gars de derrière penses quand je raccroche le pistolet que c'est bon , et non de nouveau la CB pour le complément , donc hier premier remplissage à 1,578€ le SP98 et 129€ et 81,4 litres , j'ai rajouté 32 litres pour 50,49€ , du coup 180€ le plein de 120 litres et 871 bornes possible à l'ODB ce qui est très proche de la réalité avec dans mon cas environ 20 cts d€ le klm.

 

 

Alors pourquoi ce détail , juste pour être factuel sur le coup d'un V8 de ce type en France , qui amène après sur le E85 ou gaz mais la c'est un autre débat , sans compter que les miracles n'existe pas .

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/8/9/3/283893/7355668/img-7355668212.jpg?v=1

 

C’est d’un pénible ces limitations... pourquoi on ne pourrait pas mettre 500 € d’essence en une seule fois et voilà

 

Moi j’ai le problème quand je veux utiliser mes rewards de la carte BP : c’est 20 gallons maxi... donc souvent je ne fais pas le plein dans ce cas-là (vu que ce n’est pas moi qui pompe, je n’ai pas trop envie d’emmerder le pompiste ).

[Turbo95]

C’est d’un pénible ces limitations... pourquoi on ne pourrait pas mettre 500 € d’essence en une seule fois et voilà

 

Moi j’ai le problème quand je veux utiliser mes rewards de la carte BP : c’est 20 gallons maxi... donc souvent je ne fais pas le plein dans ce cas-là (vu que ce n’est pas moi qui pompe, je n’ai pas trop envie d’emmerder le pompiste ).

 

 

le pire c'est que les automates provisionne le max , en gros j'arrive avec ma moto , je claque 20€ mais c'est les 129€ qui ont été provisionnés , régularisation le mois d'après , bref belle arnaque , après en caisse tu peux faire le plein en une seul fois , sauf quand il te demande de payer avant , comment savoir ce que je vais payer , ici c'est franchement pénible .

[Invité §dav571dM]

 

Pas besoin , car avec pratiquement 900 bornes d'autonomie je suis royal , rien à voir avec un pote qui roule au E85 sur son Porsche Cayenne V8S ou c'est 500 bornes maxi , le genre de truc soulant , tout ça pour économiser à la pompe

 

Sinon toujours pas à l'éthanol ta bombinette

 

Non aucun risque qu’elle passe à l’éthanol pour le peux je roule 15kkm en 2 ans je reste fidèle au 98

[Turbo95]

Non aucun risque qu’elle passe à l’éthanol pour le peux je roule 15kkm en 2 ans je reste fidèle au 98

 

je savais

[pdi]

ça y est, me voilà de retour de Marseille pour la pose d'un CutOut sur Le Ram.

Le moins qu'on puisse d'ire, c'est que le V8 à retrouvé de la voix.

 

C'est FUCKING LOOOOUUUUUUD .

 

J'étais comme un dingue au début en partant dans les petites rues avec une banane à chaque accélération. J'ai ouvert toutes les fenêtres mais c'est même pas la peine tellement ça envoie.

 

Bon clairement, c'est pas politiquement correct et usage limité à quelques moments car pas utilisable sur du long terme sous peine de surdité et de se cacher très fort avec les voisin.

 

Mais ç'est exactement ce que je cherchais, un super son de V8 par moment sur certaines ballade.

 

Ce qui est bien, c'est que j'ai l'impression d'avoir une Tesla lorsque j'arrête le bordel

 

Merci à Colleen Performance pour la rapidité et l'efficacité, rencontre d'un homme bien sympa et minutieux. Une bonne adresse en ce qui me concerne.

[Turbo95]

ça y est, me voilà de retour de Marseille pour la pose d'un CutOut sur Le Ram.

Le moins qu'on puisse d'ire, c'est que le V8 à retrouvé de la voie.

 

C'est FUCKING LOOOOUUUUUUD .

 

J'étais comme un dingue au début en partant dans les petirtes rues avec une banane à chaque accélération. J'ai ouvert toutes les fenêtres mais c'est même pas la peine telle,t ça envoie.

 

Bon clairement, c'est pas politiquement correct et usage limité à quelques moments car pas utilisable sur du long terme sous peine de surdité et de se cacher très fort avec les voisin.

 

Mais ç'est exactement ce que je cherchais, un super son de V8 par moment sur certaines ballade.

 

ce qui est bien, c'est que j'ai l'impression d'avoir une Tesla lorsque j'arrête le bordel

 

Merci à Colleen Performance pour la rapidité et l'efficacité, rencontre d'un homme bien sympa et minutieux. Une bonne adresse en ce qui me concerne.

 

 

 

Salut , excellent et merci pour le partage , ça donne envie surtout que Brice en a une d'avance spécial RAM qui ce montent à l'arrière juste devant les silencieux ,

 

 

du coup quand tu as le temps , tu pourras nous faire des photos du dessous , merci

[OLIVIER_TFE]

Joli SON !

[American4X4]

ça y est, me voilà de retour de Marseille pour la pose d'un CutOut sur Le Ram.

Le moins qu'on puisse d'ire, c'est que le V8 à retrouvé de la voix.

 

C'est FUCKING LOOOOUUUUUUD .

 

J'étais comme un dingue au début en partant dans les petites rues avec une banane à chaque accélération. J'ai ouvert toutes les fenêtres mais c'est même pas la peine tellement ça envoie.

 

Bon clairement, c'est pas politiquement correct et usage limité à quelques moments car pas utilisable sur du long terme sous peine de surdité et de se cacher très fort avec les voisin.

 

Mais ç'est exactement ce que je cherchais, un super son de V8 par moment sur certaines ballade.

 

Ce qui est bien, c'est que j'ai l'impression d'avoir une Tesla lorsque j'arrête le bordel

 

Merci à Colleen Performance pour la rapidité et l'efficacité, rencontre d'un homme bien sympa et minutieux. Une bonne adresse en ce qui me concerne.

 

 

 

:sol: Magnifique son

Dit donc, j'ai vu sur la video que tu trouvais les marches pied trop large :lol:

Moi c'est l'aile arrière au niveau du feu qui a un peu frotté en rentrant dans le garage