[Présentation] RAM 1500 SPORT 2013, un copain pour ma C7

[erwan254]

"C'est quoi un cutout ? "

Echappement que tu peux laisser libre ou refermer manuellement ou électriquement

Tu le cut ou tu le out :lol:

 

 

OK c'est un échappements avec valves quoi

 

 

J'ai franchi le cap vue que j'ai commandé , j'ai des nouvelles d'ailleurs , en fabrication en ce moment chez BAER

 

 

sinon hier j'étais de baptême , il y avait 2 bornes pour aller à la marie , et bien 6 personnes rentre dans Ramirez , deux devant et 4 filles derrière , tranquillou

 

et comme toujours je trouve une place pour stationner , sinon 67000 bornes au compteur

 

 

 

 

Ah ça sent bon ça

Sinon pas bien déjà tu prends 6 personnes dans le ram et en plus tu te gares n'importe comment

[Turbo95]

Ah ça sent bon ça

Sinon pas bien déjà tu prends 6 personnes dans le ram et en plus tu te gares n'importe comment

 

 

Oui hors jeux , mais dans le village sur 2 bornes pas beaucoup de risques , ba sinon bien garer Ramirez , entre les deux arbres à l'ombre peinard

[Invité §Fel560vF]

Bonjour,

 

Que conseiilez-vous pour roulez à l'éthanol pour un ram 2016/2017?

-kit

-reprogrammation

-rien du tout

 

Sachant que je mélangerais l 'éthanol et le SP95, car pas de pompes éthanol dans la compagne auvergnate.

 

Et le Hemi supporte-t-il bien l'éthanol ( retour d'expérience?

 

Merci d'avance

[Turbo95]

Bonjour,

 

Que conseiilez-vous pour roulez à l'éthanol pour un ram 2016/2017?

-kit

-reprogrammation

-rien du tout

 

Sachant que je mélangerais l 'éthanol et le SP95, car pas de pompes éthanol dans la compagne auvergnate.

 

Et le Hemi supporte-t-il bien l'éthanol ( retour d'expérience?

 

Merci d'avance

 

Salut ,

 

 

pour le faire "propre" une reprogrammation reste la solution la plus adapté , car généralement fait en temps réel avec essais routier , du sur mesure pour ton véhicule , les boitiers sont génériques et pas forcement adaptés .

 

 

Après si tu veux un vrai flex fuel, un analyseur d'éthanol en temps réel , relier à l'ECU sera un plus , surtout si tu mixtes beaucoup .

 

 

Le débit des injecteurs sur le RAM ont une bonne capacités , mais il ne pourront encaisser sur les pleines charges , bon une RAM est rarement pleine charge , mais à savoir car après il roulera trop pauvre.

 

 

Reste à voir le kilométrage du véhicule , genre occasion à 80000 bornes qui a bouffé que du SP , l'éthanol à un pouvoir détergeant , possible colmatage et après les pompes à essence dégagent , des cas ici et sur le FB RAM France.

 

Après le RAM "supporte" l'éthanol , mais n'a jamais été conçu pour , au US pas de problème , ici avec un litres à 1,60€ beaucoup cherchent des solutions surtout avec un V8 de 2,5 T, perso j'ai fais le choix de rester au SP vue que je roule peu, par contre si je devait avaler de la bornes ça serait diesel

[Invité §Fel560vF]

Salut ,

 

 

pour le faire "propre" une reprogrammation reste la solution la plus adapté , car généralement fait en temps réel avec essais routier , du sur mesure pour ton véhicule , les boitiers sont génériques et pas forcement adaptés .

 

 

Après si tu veux un vrai flex fuel, un analyseur d'éthanol en temps réel , relier à l'ECU sera un plus , surtout si tu mixtes beaucoup .

 

 

Le débit des injecteurs sur le RAM ont une bonne capacités , mais il ne pourront encaisser sur les pleines charges , bon une RAM est rarement pleine charge , mais à savoir car après il roulera trop pauvre.

 

 

Reste à voir le kilométrage du véhicule , genre occasion à 80000 bornes qui a bouffé que du SP , l'éthanol à un pouvoir détergeant , possible colmatage et après les pompes à essence dégagent , des cas ici et sur le FB RAM France.

 

Après le RAM "supporte" l'éthanol , mais n'a jamais été conçu pour , au US pas de problème , ici avec un litres à 1,60€ beaucoup cherchent des solutions surtout avec un V8 de 2,5 T, perso j'ai fais le choix de rester au SP vue que je roule peu, par contre si je devait avaler de la bornes ça serait diesel

 

 

 

Je cherche un ram de maxi 30000kms ou éventuellement un f150

[Lotharingie57]

Si on veut absolument mettre du e85 on trouve du f150 v8 flexfuel d'origine je crois bien, mais pour un véhicule récent on double presque le prix par rapport au ram.

[Patand]

Il y a toujours des 5.4 flex à un prix abordable .

[Turbo95]

Hello,

 

pour ceux qui n'étaient pas encore au courant , ba voilà l'Assemblée nationale a voté la fin des exonérations fiscales pour les véhicules pick-up, qui devront eux aussi payer un malus dès l'an prochain .

 

Donc 10500€ de malus et 160€ de super malus annuel pour tous les pickups , et j'en connais pas mal qui vont arrêter de jouer, je parle des sociétés qui profitaient de la défiscalisation , vrai que la brèche était ouverte

 

évidement ça sera bien pour le marché de l'occasion , et surtout pour celui qui ne reprendra pas de pick-up .

 

Bref les jeux sont fait , une page ce tourne et va certainement faire des dégâts au niveau des importateurs , le plus fort c'est que l'état pense récolter 200 millions d'€ dans l'opération , mais si les ventes s'écroulent , et bien en plus de ne pas avoir ce malus , il n'auront plus la TVA , franchement étonnant comme calcul .

 

Quoi qu'il en soit ça fera plaisir à beaucoup que cette niche fiscal disparaisse .

[oli40000]

J'espère que ça ne concernera pas les pro.

 

Vu que sur toutes les voitures, le bonus/malus n'existe pas pour les pro.

[Turbo95]

J'espère que ça ne concernera pas les pro.

 

Vu que sur toutes les voitures, le bonus/malus n'existe pas pour les pro.

 

 

Je ne sais pas mais dans l'article il parle des sociétés , du coup si malus la TVS va exploser , donc à mon humble avis ça visera avant tout les pros , après sur un pick-up 2 places je ne sais pas , mais clairement un pavé dans la marre

[Invité §dav571dM]

Pour rentrer de l’argent taxer il manque pas d’idée mais pour réduire les dépenses la y a plus personne

[Turbo95]

Pour rentrer de l’argent taxer il manque pas d’idée mais pour réduire les dépenses la y a plus personne

 

 

pas mieux

[pdi]

comme d'habitude, décision stupide sur un plan économique, purement idéologique.

Ils n'apprennent rien, après avoir détruit le marché des caisses de luxe pour les entreprise (et perdu la TVA et tout le consommable qui va autour), ils recommencent et comme d'habitude, à part la satisfaction du nivellement par le bas, ne feront pas l'ombre d'un bénéfice.

Ce pays va vraiment et plus rapidement qu'on ne le pense dans le mur.

[oli40000]

Pour l'instant pour les pro le bonus/malus ne s'applique pas.

 

Donc à la rigueur mettre le malus sur les pick up pour particulier, même si je suis contre ça peut se comprendre par rapport aux 4x4.

 

Par contre pour les pro, que ce soit simple cabine ou double cabine, là c'est une histoire de TVA, mais le malus n'a rien à voir là dedans.

 

Moi qui pensait prendre un pick up l'année prochaine, si je dois payer 10k de malus je vais y réfléchir à 2 fois... Surtout que je l'ai déjà bien payé pour la Mustang.

[Turbo95]

Pour l'instant pour les pro le bonus/malus ne s'applique pas.

 

Donc à la rigueur mettre le malus sur les pick up pour particulier, même si je suis contre ça peut se comprendre par rapport aux 4x4.

 

Par contre pour les pro, que ce soit simple cabine ou double cabine, là c'est une histoire de TVA, mais le malus n'a rien à voir là dedans.

 

Moi qui pensait prendre un pick up l'année prochaine, si je dois payer 10k de malus je vais y réfléchir à 2 fois... Surtout que je l'ai déjà bien payé pour la Mustang.

 

 

Tu es sur pour les pro ?

 

 

 

Les pick-up sont dans le collimateur des députés du groupe La France insoumise. Les élus de ce groupe parlementaire viennent en effet de déposer un amendement au projet de loi de finances 2019 visant à assujettir à la TVS et au mécanisme du bonus-malus écologique ce type de carrosserie. Comme n’importe quel autre véhicule et surtout comme n’importe quel autre 4 x 4.

Plus concrètement, les signataires de cet amendement souhaitent revenir sur une instruction administrative datant de 2015. Celle-ci stipule que « les véhicules équipés d’une plate-forme arrière ne transportant pas les voyageurs et les marchandises dans un compartiment unique (tel un véhicule de type 4 x 4 pick-up, à simple ou à double cabine) ne répondent pas à la définition de véhicules à usages multiples et sont exclus du champ d’application de la TVS ». Outre la TVS, les pick-up échappent au système du bonus-malus.

Or, en 2019, « il convient de supprimer ces niches fiscales, dont l’exonération de malus écologique représente à elle seule un manque à gagner de 200 millions d’euros par an pour l’État et se traduit dans les faits par un marché en plein essor par un effet d’aubaine totalement climaticide », écrivent les députés dans leur amendement déposé le 5 octobre. Pour rappel, en 2017, quelque 20 600 pick-up ont été immatriculés en France.

[Turbo95]

no comment

 

[erwan254]

no comment

 

 

 

J'ai le même sur mon vélo

[alexandr-]

 

pas mieux

 

Moi si : vive Trump ! :lol: :lol:

[Turbo95]

 

J'ai le même sur mon vélo

 

 

oui moi aussi , bon ça passe pas va comprendre pourquoi

 

 

pour info le VTT c'est 203 mm , la moto 300 mm

 

 

 

 

Moi si : vive Trump ! :lol: :lol:

 

 

hors concours , sort d'ici :lol: :lol:

[erwan254]

 

oui moi aussi , bon ça passe pas va comprendre pourquoi

 

 

pour info le VTT c'est 203 mm , la moto 300 mm

 

 

 

 

 

 

Paril pour moi, 203mm pour le VTT

Et le disque posé du coup, combien ?

[Turbo95]

 

Paril pour moi, 203mm pour le VTT

Et le disque posé du coup, combien ?

 

 

381 mm pour les nouveaux disques avant , pour rappel les origines c'est 336 mm , les arrières à droite sur la photo ont le même diamètres soit 352 mm.

 

les étriers arrivent semaine prochaine

 

[erwan254]

 

381 mm pour les nouveaux disques avant , pour rappel les origines c'est 336 mm , les arrières à droite sur la photo ont le même diamètres soit 352 mm.

 

les étriers arrivent semaine prochaine

 

 

 

Purée ça ne rigole pas

[Gabfox1]

no comment

 

 

 

c'est un disque de platine?

 

:lol:

[Turbo95]

Purée ça ne rigole pas

 

 

En fait c'est ce qu'il devrait y avoir d'origine , je normalise tout simplement :lol:

 

 

 

c'est un disque de platine?

 

:lol:

 

 

je dirais en mercure tellement c'est lourd

[erwan254]

 

En fait c'est ce qu'il devrait y avoir d'origine , je normalise tout simplement :lol:

 

 

 

 

[Turbo95]

, il n'y a plus qu'à trouver un créneau pour le montage , après stoppie avec le RAM

 

 

 

 

[OLIVIER_TFE]

Ça va piler !

[Turbo95]

Ça va piler !

 

ça devrait être beaucoup mieux que l'origine c'est certain , autre avantage j'ai des pneus plus adaptés que ceux d'origine pour améliorer le freinage , un combo qui devrait le rendre plus sécurisant et agréable

[OLIVIER_TFE]

Ça me fait penser à l'inscription à l'arrière de certains bus, dans les années 80:

 

"Attention, freins puissants" (ABS)

[Turbo95]

Ça me fait penser à l'inscription à l'arrière de certains bus, dans les années 80:

 

"Attention, freins puissants" (ABS)

 

 

:lol: :lol: :lol:

 

[Patand]

Imposants

[Turbo95]

Imposants

 

 

Oui même si c'est pas évident de ce rendre compte de la taille

 

 

ici c'est mieux , le diamètres des disques de la moto font 300 mm , l'étrier est monstrueux du coup et coller sur celui de la moto .

 

 

 

[Gabfox1]

 

Oui même si c'est pas évident de ce rendre compte de la taille

 

 

ici c'est mieux , le diamètres des disques de la moto font 300 mm , l'étrier est monstrueux du coup et coller sur celui de la moto .

 

 

 

 

 

d'un autre coté, l'étrier fait la moitié du poids de la moto !

 

 

:lol: :lol:

[Patand]

:lol:

[Turbo95]

 

d'un autre coté, l'étrier fait la moitié du poids de la moto !

 

 

:lol: :lol:

 

 

 

:lol: et encore je ne te dis pas le poids des disques , en temps utile je ferais une séance pesage