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Conseil d'achat : F355, Modena ou F430 ?

 

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Conseil d'achat : F355, Modena ou F430 ?

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fairline
Profil : Pilote
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fairline
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  1. Posté le 21/03/2010 à 19:44:31  
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Bonsoir,
J'envisage très sérieusement l'acquisition de ma première Ferrari, après une quinzaine de Porsche. Je lis régulièrement votre forum et alors qu'initialement j'étais parti sur une F430, je me pose de plus en plus la question de savoir si c'est celle qu'il me faut. Vous l'avez compris, le problème n'est pas le coût, mais le plaisir et l'authenticité. La raison de passer à autre chose, c'est parce qu'autant j'étais complètement accroc des mes anciennes (2.4S, SC, 3.2 et 993), autant je n'ai plus de plaisir avec les 997 (j'ai squizzé les 996).
Si je résume, la 355 me semble être la plus authentique, la dernière berlinette, avec aussi bien le charme de l'ancienne, mais aussi, et enfin, une certaine fiabilité,
La Modena est sublime esthétiquement, plus pure et plus fluide que la F430, mais on entre dans la nouvelle ère Ferrari,
la F430 a l'avantage de la puissance, des performances, mais aussi l'inconvénient de la voiture "moderne"..
Qu'en pensez-vous ?  


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Il n'existe que deux choses infinies, l'univers et la bêtise humaine... mais pour l'univers, je n'ai pas de certitude absolue."(A.Einstein)
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fouinnasse
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  1. Posté le 21/03/2010 à 19:48:14  
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Je pense que si tu as le budget pour une de ces 3 voitures, tu ne devrais pas te poser de questions !!  Va directement vers celle qui te fait vibrer ! Le reste n'est que littérature !  


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[:ferrari66:1]
Profil : Pilote
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fairline
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  1. Posté le 21/03/2010 à 19:51:05  
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heu .. les 3 me font vibrer ..mais je n'ai le budget que pour une seule ..


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Invité
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  1. Posté le 21/03/2010 à 20:06:10  
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que recherches tu niveau confort ?
Note: Attention à la 355, si tu roules quotidiennement en 997 la perte de 15 ans va te faire drôle... finition, options, confort...

Invité
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  1. Posté le 21/03/2010 à 20:13:49  
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Joyeux embarras!  Tu te dois de les essayer,  et une fois cela réalisé,  je pense que sauras identifier celle qui te fait le plus vibrer.

Moi j'irais pour une F355,  pour ses lignes,  sa sonorité et aussi son format ( volume ) qui,  à mon humble avis,  correspond plus à l'idéal que je me fais des dimensions d'une sportive ...

En plus,  d'un point de vue financier,  cette dernière représente le meilleur investissement car je pense que les 360 Modena n'ont pas fini de déprécier ( ne parlons même pas des F430! ) et que la F355 devient de plus en plus désirée ...  un peu à la façon des 328 qui,  je pense,  vont valoir plus que les 348 ...


Bon ''travail'' et reviens avec des photos et des commentaires en rapport avec tes recherches et essais!

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Profil : Pilote
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fairline
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  1. Posté le 21/03/2010 à 20:19:29  
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Le confort, non, ce n'est vraiment pas ce que je recherche. La 997 4S cabrio que j'ai est un .. 4ème véhicule. Je recherche donc une voiture passion, légère, vive, qu'on pilote.. les aides à la conduite, OK, mais à faible dose. La course à la dernière mouture, j'ai donné.. Ce n'est pas le chrono qui m'intéresse (à moins de faire du circuit, on a plus l'oeil sur son coyote que sur le chronosport), c'est le plaisir.

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Il n'existe que deux choses infinies, l'univers et la bêtise humaine... mais pour l'univers, je n'ai pas de certitude absolue."(A.Einstein)
Profil : Pilote
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fairline
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  1. Posté le 21/03/2010 à 20:22:31  
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il est vrai que pour se faire une idée du marché, lorsqu'on va sur la Centrale, on a :
F355       55 exemplaires à vendre
360       130 exemplaires à vendre
F430     190 exemplaires à vendre !

Il y a plus de F430 que de Porsche 997 à vendre !!
Message édité par fairline le 21/03/2010 à 20:22:55

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F355 F1 Spider TDF
Profil : Membre confirmé
fabbes
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  1. Posté le 21/03/2010 à 20:28:45  
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si tu souhaites la garder, prends une 355...

Profil : Routard
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thomdi
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  1. Posté le 21/03/2010 à 20:37:51  
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quel sujet intéressant... j'avoue que ce même sujet m'a trotté en tete ces dernières semaines, avant de finalement partir sur une F430... mais ma F355 me manque déjà un peu

et les analyses faites par chacun sont très pertinentes...

je suis totalement d'accord... si tu as les moyens (on parle quand même du simple au double entre une F355 et une F430) prends une F430 ... mais tu le ne garderas pas aussi longtemps qu'une F355 qui deviendra une voiture assez prisée et mythique dans les années à venir

pour rappel : j'ai une magnifique F355 Berlinetta à vendre :) je m'en rachèterai une dans les années à venir quand je pourrai avoir un grand garage et que je ne saurai plus quoi faire de mes millions :)

Th.


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  1. Posté le 21/03/2010 à 20:43:33  
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Si la ligne est prépondérante : 355
Si exclusivité 360 CS

50 KE d'écart quand même...
Bon, laisse parler ton coeur, lui seul te conduira vers le bon chemin ;)

Invité
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  1. Posté le 21/03/2010 à 21:35:03  
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Si tu n as plus de plaisir avec une 997,la 430 ne répondra pas à tes attentes,car tu vas y retrouver le meme coté aseptisé, en comparaison d une vintage comme la 355.
Il y a effectivement un fossé coté perf entre les deux,mais l avantage de la 355,c est son "homogeneité globale".Le gabarit,la ligne,le comportement,le moteur...et le son confèrent à l auto des sensations rares si tu es à l écoute des subtilitées d une auto.
Il faut que tu essais une auto qui marche bien,et pas un modèle endormis qui va prendre l air une fois tous les deux mois.Il faut que tu tiennes le moteur dans les tours et que tu charges l avant au freinage afin d aperçevoir ce qu elle pourra t offrir avec le temps...
Je te conseillerais d aller faire un tour du coté d une 360 CS,qui reste sans doute l auto moderne la moins aseptisée.

Invité
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  1. Posté le 21/03/2010 à 21:37:21  
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il y a plus que 50 KE d'ecart entre une f355 et une 360 cs
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Profil : Pilote
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fairline
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  1. Posté le 21/03/2010 à 21:48:48  
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Merci pour vos observations qui rejoignent les miennes.. C'est vrai que lorsque je vois la F430, je craque... mais quand je vois la F355 .. je craque aussi.. maintenant, une 360 CS aussi, j'y ai pensé aussi ...
Ce n'est pas la ligne qui est prépondérante, c'est le "caractère". Et si, comme dit Trois cinquante cinq je dois retrouver dans la F430 le même côté aseptisé, alors, ce n'est pas celle qu'il me faut.
L'autre point, il est vrai, est qu'il est plus facile de trouver une F430 avec un historique connu et limpide, puisque récente, qu'une 355..
Donc, faut que je m'y attelle.. et en premier lieu, vendre ma Porsche..


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Il n'existe que deux choses infinies, l'univers et la bêtise humaine... mais pour l'univers, je n'ai pas de certitude absolue."(A.Einstein)
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Invité
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  1. Posté le 21/03/2010 à 21:51:37  
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Perso, la F355 (Spider mais pas que...) Les autres sont trop nouvelle génération et on ne parle plus d'un "kart" comme l'étaient les 308-328-348-355 mais de voitures avec des empattements, des masses, des volumes, des puissances qui n'ont plus rien à voir avec cette notion de fun.

C'est une course insensée au plus, que se livrent les constructeurs : au lieu de rapetisser, alléger, ils agrandissent, alourdissent et ajoutent de la puissance.

J'ai la même approche que toi des Porsches.

Profil : Pilote
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fairline
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  1. Posté le 21/03/2010 à 21:53:01  
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jjo20qm a écrit :
il y a plus que 50 KE d'ecart entre une f355 et une 360 cs
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Je sais, mais ce n'est pas le critère de choix.. enfin, tant qu'on ne dépasse pas certaines proportions..
Le plaisir et la passion ont-ils un prix ? Lorsque je vois ce que fait RossoCorsa300 avec sa Testarossa, je reste bouche bée ..


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Invité
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  1. Posté le 21/03/2010 à 22:30:41  
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360 CS :sol:
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Invité
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  1. Posté le 21/03/2010 à 22:40:50  
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jjo20qm a écrit :
il y a plus que 50 KE d'ecart entre une f355 et une 360 cs
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non une 360 CS coute 100KE et une 355 50KE

http://www.leboncoin.fr/vi/90890954.htm?ca=10_s

  1. Posté le 21/03/2010 à 22:55:47  
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En Italie tu arrives a trouver pour nettement moins cher


http://www.autoscout24.it/Deta [...] =171029790



Si tu veux une adresse serveuse pour en importer une, envoie moi un PM


Invité
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  1. Posté le 21/03/2010 à 23:01:57  
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Oui sauf que là c'est pas une 360 CS

Invité
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  1. Posté le 21/03/2010 à 23:02:27  
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euh constance, ce n'est pas une challenge stradale...

Profil : Pilote
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niler
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  1. Posté le 21/03/2010 à 23:09:31  
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c'est une super question que tu poses là

> je te donne mon point de vue et je résume: un budget confortable, une envie de moderne mais pas trop et un comportement au top

> pour la 355: prix d'achat faible et peu de risque de décôte car une côte d'amour
> pour la 360: la nouvelle ère de Ferrari avec de l'assistance et un certain comportement, un bloc moteur qui a fait ses preuves
> pour la 430: une auto moderne mais qui sera trop aseptisé pour toi je pense

donc tu peux taper au milieu (ni trop ancienne, ni trop moderne) et tu ajoutes un super comportement donc une 360 Challenge Stradale


Tu auras le choix de la sportivité et un modèle recheché et donc désiré donc peu de risque de décôte et tu investis pour l'avenir au cas ou...

mais c'est vai que je ne suis peut être pas si objectif que cela car il est vrai que j'adore cette voiture  :p

pour te decider un peu: quelques photos :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

360%20CS%2​0AVANT1

360cs




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Lorsque l'on parcours un long chemin , rien de sert de voir ou s'arrête le chemin, il faut voir le chemin parcouru

Profiter avant qu'il ne soit trop tard
  1. Posté le 21/03/2010 à 23:14:27  
  2. answer
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a oui, la sa change de prix, j'avais pas vu  :)


Profil : Pilote
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fairline
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  1. Posté le 21/03/2010 à 23:23:26  
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J'avoue que la challenge stradale serait un bon compromis.. maintenant, l'offre ne doit pas être très nombreuse, mais bon, je ne suis pas pressé..
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Il n'existe que deux choses infinies, l'univers et la bêtise humaine... mais pour l'univers, je n'ai pas de certitude absolue."(A.Einstein)
Invité
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  1. Posté le 21/03/2010 à 23:23:32  
  2. answer
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355 magique et ne décotera plus
360 CS un peu pareil, mais performances radicales sur circuit, un ami en vend une belle à 105k€ n(elle est affichée 115 mais je peux te l'avoir à 105)
http://www.v12automobilesf1.co [...] mp;id=3632

Profil : Pilote
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niler
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  1. Posté le 21/03/2010 à 23:28:41  
  2. answer
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fairline a écrit :
J'avoue que la challenge stradale serait un bon compromis.. maintenant, l'offre ne doit pas être très nombreuse, mais bon, je ne suis pas pressé..
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objectivement cela me parait le choix le plus proche de ton cahier des charges  :ange:  :ange:

Message édité par niler le 22/03/2010 à 00:06:09

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Lorsque l'on parcours un long chemin , rien de sert de voir ou s'arrête le chemin, il faut voir le chemin parcouru

Profiter avant qu'il ne soit trop tard
Profil : Pilote
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fairline
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  1. Posté le 21/03/2010 à 23:37:25  
  2. answer
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par contre prix bien supérieurs à 100 KE, plutôt 120


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Il n'existe que deux choses infinies, l'univers et la bêtise humaine... mais pour l'univers, je n'ai pas de certitude absolue."(A.Einstein)
Invité
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 22/03/2010 à 07:49:59  
  2. answer
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A mon avis une 360 CS serait le meilleur choix, en attente prochainement d'une scuderia :ange:
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...
Profil : Vétéran confirmé
monaco_98
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  1. Posté le 22/03/2010 à 10:27:40  
  2. answer
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onl29xi a écrit :
A mon avis une 360 CS serait le meilleur choix, en attente prochainement d'une scuderia :ange:
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scuderia ?
non, aucune comparaison, la CS est mieu  :sol:


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God Save the Queen
Invité
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 22/03/2010 à 19:40:19  
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Non,il faut etre réaliste...la scud est "une veritable arme de guerre" sur piste.
La CS a pour elle ce feed- back si particulier,du fait d un chassis surdimensionné eut égard la valeur de couple maxi qui ne risque pas de le mettre en difficultées.

Invité
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent messages
  1. Posté le 22/03/2010 à 20:53:08  
  2. answer
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Franchement, le gros point négatif (pour moi) de la CS est la boite F1 uniquement...
Mais bon si c'est ca l'avenir.... :( c'est chiant l'avenir :D

Autre question: quelqu'un sait quelle est la différence de calage en hauteur de caisse entre une CS et une "normale" ?
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Profil : Pilote confirmé
f360cs
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 22/03/2010 à 21:03:45  
  2. answer
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- a23jq a écrit :
Franchement, le gros point négatif (pour moi) de la CS est la boite F1 uniquement...
Mais bon si c'est ca l'avenir.... :( c'est chiant l'avenir :D

Autre question: quelqu'un sait quelle est la différence de calage en hauteur de caisse entre une CS et une "normale" ?
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Tu n'apprécies pas sa boîte F1?????

Message cité 1 fois

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[:ze losangiste:2]
Invité
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 22/03/2010 à 21:06:28  
  2. answer
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eff09up a écrit :
Joyeux embarras!  Tu te dois de les essayer,  et une fois cela réalisé,  je pense que tu sauras identifier celle qui te fait le plus vibrer.
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+1  :o

Invité
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 22/03/2010 à 21:43:42  
  2. answer
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11 mm de moins pour la CS(1999 vs 1210).
La boite F1 de la CS est la première boite "très aboutie".Elle colle bien à la philo de l auto qui n est faite que pour la piste.

Invité
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent messages
  1. Posté le 22/03/2010 à 21:44:35  
  2. answer
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f360cs a écrit :

Tu n'apprécies pas sa boîte F1?????
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ce n'est pas SA boite F1 mais LA boite F1 que je n'apprécie pas... en gros je préfere une bonne vieille commande mécanique, je sais j'suis ringu' :p
Mais bon vu qu'il n'y a pas le choix... je prendrai quand même  ;)

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Profil : Pilote confirmé
f360cs
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 22/03/2010 à 21:49:19  
  2. answer
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- a23jq a écrit :

ce n'est pas SA boite F1 mais LA boite F1 que je n'apprécie pas... en gros je préfere une bonne vieille commande mécanique, je sais j'suis ringu' :p
Mais bon vu qu'il n'y a pas le choix... je prendrai quand même  ;)
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Tu vois,je pense que sur ce type d'auto très typée "piste",cette boîte F1 est totalement justifiée,surtout en terme de sécurité au passage de rapports en appui....

Elle permet de se concentrer plus profondément sur les trajectoires et la gestion du freinage (plus tardif!) :)  :)

Mais ceci dit,il est aussi vrai qu'une commande manuelle,c'est très sympa,et pittoresque!!!!! (le fameux "clac"!) ;)


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[:ze losangiste:2]
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