niveau d'huile / question idiote inside

[Steph 328]

Tu confonds "bâche" et carter cloisonné une "bâche à huile" est un reservoir d'une capacité de 15l environ qui est relié au moteur par des durites "aviation" de gros diamètre(20m/m), un carter cloisonné se trouve sous le moteur et présente à l'interieur des compartiments qui comuniquent entre eux par des clapets métalliques il est à noter que le carter des 308/328 est traversé par la tringlerie de boîte de vitesse

 

 

Bonjour,

 

je suis passé ce matin au garage.

Chic, la pièce est de retour.

Pour ceux comme moi qui n' y connaisse pas grand chose,

 

Pour l' explication,

Une réparation à froid a mal été faite, et j' avais une fuite.

Maintenant c' est ok ( pas très joli je vous l' accorde, mais plus de fuite.... )

 

 

[Steph 328]

 

On voit bien la tige qui traverse et qui va à la boite de vitesse.

 

 

Il manquait un petit bout de par-choc à l' avant gauche.

J' en ai profité pour demander que l' on me refasse tout le tour du bas caisse.

 

[pronto63]

Qui va se coucher sous l'auto pour prendre une photo? personne ! donc le principal est que tu n'aies plus de fuites

Il me semble que tes pneus sont des "Dunlop fast-réponse" en est tu content, endurance et tenue sec/mouillé

[Steph 328]

Qui va se coucher sous l'auto pour prendre une photo? personne ! donc le principal est que tu n'aies plus de fuites

Il me semble que tes pneus sont des "Dunlop fast-réponse" en est tu content, endurance et tenue sec/mouillé

 

 

Moi je saurais.

Ensuite, quand tu connais très bien ton auto, tous ces petits défauts que tu ne vois pas au premier abord, te sautent aux yeux.

 

En fait se sont des Pirelli PZéro Néro 225/50 ZR 16 92Y à l' arriere et 205/55 ZR 16 91Y à l' avant.

Les arrieres ont 10 000 km et vont être à changer d' ici 2 000 km.

Ils tiennent bien sur le sec et j' ai très peu ( voir quasiment pas ) roulé sur le mouillé.