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Intérêt de la courroie par rapport a une chaîne de distribution

 

Ford : Tony8986 Toyota : Henri15916, 1 utilisateur anonyme et 102 utilisateurs inconnus
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 Sujet :

Intérêt de la courroie par rapport a une chaîne de distribution

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phi65uj
Invité
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  1. Posté le 03/09/2010 à 23:17:52  
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Pourquoi utiliser une courroie pour la distribution a une chaîne ?

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Invité
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  1. Posté le 03/09/2010 à 23:22:22  
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Pour faire bosser les concessionaires !!!

Invité
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  1. Posté le 03/09/2010 à 23:26:03  
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Un moteur equipe d'une chaine coute plus cher a produire qu'avec une courroie
Aussi une courroie est a changer a une certaine periodicite ,donc la main au porte monaie !
Alors q'une chaine est casiment a vie sur tous les moteurs diesel ou essence .

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Invité
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  1. Posté le 03/09/2010 à 23:37:37  
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Une distribution a chaine ne casse pas ( hyper rare , casse du tendeur hydraulique , 20 ans de mecanique et jammais vu encore !!) , contrairement a une courroie !! :o
La pose d'une courroie est delicate , surtout sur les moteur diesel HDI recent ( outil speciaux souvent necessaire ) , pas droit a l'erreur , si elle est trops tendue , elle va s'user prematurement et casser , deterioration du galet tendeur , ou bien endomager la pompe a injection sur un diesel ancienne generation .
Pas assez tendue , casse aussi !! :(
Si tu a une Ferrari et que ta courroie te casse entre les doigts , adieu Venize mon ami !! :cry:
Au prix d'un moteur , tu n'aura plus qu'a te debarasser de la caisse !! :(
Voir a trouver un paysan qui la mettra au fond de sa basse cour , avec un peu de paille a l'interieur pour que les poules y fassent les oeufs dedans !! :o
Sympa non , jammais vu encore non !! ?? :ange:

 :jap:

Invité
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  1. Posté le 04/09/2010 à 04:25:52  
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mais donc une distri a chaine peu casser dans quel cas??????

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Profil : Routard confirmé
fahrenheit68
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  1. Posté le 04/09/2010 à 05:53:21  
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Citation :

Une distribution a chaine ne casse pas ( hyper rare , casse du tendeur hydraulique , 20 ans de mecanique et jammais vu encore !!)
Message édité par fahrenheit68 le 04/09/2010 à 05:53:41
Invité
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  1. Posté le 04/09/2010 à 13:35:23  
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Donc a vous lire une courroie n a aucun intérêt si non celui de la main d' œuvre pour le remplacement ?
Je pensais que les courroies étaient utilisées pour avoir de meilleurs
Performances
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Invité
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  1. Posté le 04/09/2010 à 13:50:02  
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phi65uj a écrit :
Donc a vous lire une courroie n a aucun intérêt si non celui de la main d' œuvre pour le remplacement ?
Je pensais que les courroies étaient utilisées pour avoir de meilleurs
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 Dans ce cas là le bloc de la Enzo/599 n'aurait certainement pas une distrib à chaine  ;)

Invité
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  1. Posté le 04/09/2010 à 14:07:16  
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Bon, on peut poser la question autrement: pourquoi est-ce qu'il existe des moteurs avec des courroies de distribution, alors que les chaînes semblent être supérieures en tous points?  :??:  Sur une Twingo ou un 206 j'aurais tendance à penser que c'est moins cher à fabriquer, mais dans le cas d'une Ferrari...?  :ange:
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Invité
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  1. Posté le 04/09/2010 à 14:12:48  
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phi65uj a écrit :
Donc a vous lire une courroie n a aucun intérêt si non celui de la main d' œuvre pour le remplacement ?
Je pensais que les courroies étaient utilisées pour avoir de meilleurs
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point de vu intéressant, en attendant l'intervention des spécialiste de la mécanique de la performance, l'intérêt de la chaine est surtout dû à la fiabilité, mais niveau performances franchement aucun idée !

sur les moteur a haut rendement a puissance spécifique élevée, Porsche GT3, Honda S2OOO, Moteur M de BMW, ils sont tous munis d'une chaine donc franchement aucune idée si ça a une réelle incidence sur la performance.

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Cuore rosso
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rossocorsa300
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  1. Posté le 04/09/2010 à 14:29:28  
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En plus de tout ce qui a été dit précédemment, il faut également y ajouter un "problème" de bruit, la châine étant plus bruyante que la courroie en caoutchouc (tout du moins à une certaine époque... :D).

Pour les performances, là je ne vois pas ? [:alfa131:10]


---------------
[:ttmaxouille:6] Le bonheur c'est un voyage , pas une destination [:ttmaxouille:2]
Profil : Routard
david-brown
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 04/09/2010 à 14:31:05  
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fla50we a écrit :


point de vu intéressant, en attendant l'intervention des spécialiste de la mécanique de la performance, l'intérêt de la chaine est surtout dû à la fiabilité, mais niveau performances franchement aucun idée !

sur les moteur a haut rendement a puissance spécifique élevée, Porsche GT3, Honda S2OOO, Moteur M de BMW, ils sont tous munis d'une chaine donc franchement aucune idée si ça a une réelle incidence sur la performance.
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La chaine est plus solide par nature mais énergivore également alors sa pose sur un moteur à haut rendement n'a que peu d'incidence sur la performance.

L'utilisation de la courroie n'a eu lieu à grande échelle que dans les années 60 quand les constructeurs ont voulu faire des économies d'échelle.

La marque a l'étoile par exemple n'a jamais abandonné la chaine de distribution.

Invité
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 04/09/2010 à 18:39:50  
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mar92qj a écrit :
Bon, on peut poser la question autrement: pourquoi est-ce qu'il existe des moteurs avec des courroies de distribution, alors que les chaînes semblent être supérieures en tous points?  :??:  Sur une Twingo ou un 206 j'aurais tendance à penser que c'est moins cher à fabriquer, mais dans le cas d'une Ferrari...?  :ange:
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Je te l accorde la question est mieux exposée que la mienne.  Merci  ;)

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