Distribution sur TestaRossa Photo-Reportage

[Invité]

pas de chance Constance car Jean Phi a trouve une assistante !!!!!!!!!!!!!!!

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/890417/femmemecanicienne.jpg

 

 

 

 

 

on dirait Lolo Ferrari ?

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §FAN830aS]

 

 

 

 

on dirait Lolo Ferrari ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Coucou Constance

 

J'ai été + rapide !

 

Normal ... + de 300 Chevaux

 

[Invité §dmo113Hp]

Peux tu nous dire s'il existe une raison spécifique à la trace d'huile ou est ce "normal" ? . Merci par avance des réponses.

 

je pose cette question pour la curiosité et pour ma culture perso

 

 

Hélas, on ne peut pas dire que ces traces d'huile soient normales... Ca vient du fait que l'entretien de la distribution pendant laquelle cas joints sont à changer n'avait surement pas été faite en temps et en heure... Souvent, l'entretien de la distribution n'est pas principalement pour les courroies de distri (qui ne s'usent pas en 3 ans seulement, c'est quand même solide) mais pour tous les joints changés en même temps, dont les joints de cache culbu. Il faut dire aussi que cette Testa a d'autres problèmes, les soufflets de cardan sont fendus donc la graisse à giclé de partout... Mais rassurez-vous, la restauration de ce moteur fera l'objet d'un autre post...

 

Constance, je rédige le contrat, mais méfiance, le patron est un con...

[Invité §phi582Kb]

Non c est pas vrai le patron n est pas con mais pas très équilibre et un physique rebutant c est tout ....

[Invité §nil715Bx]

 

Hélas, on ne peut pas dire que ces traces d'huile soient normales... Ca vient du fait que l'entretien de la distribution pendant laquelle cas joints sont à changer n'avait surement pas été faite en temps et en heure... Souvent, l'entretien de la distribution n'est pas principalement pour les courroies de distri (qui ne s'usent pas en 3 ans seulement, c'est quand même solide) mais pour tous les joints changés en même temps, dont les joints de cache culbu. Il faut dire aussi que cette Testa a d'autres problèmes, les soufflets de cardan sont fendus donc la graisse à giclé de partout... Mais rassurez-vous, la restauration de ce moteur fera l'objet d'un autre post...

 

Constance, je rédige le contrat, mais méfiance, le patron est un con...

 

 

 

Merci pour la réponse

[Invité]

Constance, je rédige le contrat, mais méfiance, le patron n'est pas un con...

 

 

Ca va faire loin si je rentre chaque soir en Alsace

 

 

 

Hélas, on ne peut pas dire que ces traces d'huile soient normales... Ca vient du fait que l'entretien de la distribution pendant laquelle cas joints sont à changer n'avait surement pas été faite en temps et en heure... Souvent, l'entretien de la distribution n'est pas principalement pour les courroies de distri (qui ne s'usent pas en 3 ans seulement, c'est quand même solide) mais pour tous les joints changés en même temps, dont les joints de cache culbu. Il faut dire aussi que cette Testa a d'autres problèmes, les soufflets de cardan sont fendus donc la graisse à giclé de partout... Mais rassurez-vous, la restauration de ce moteur fera l'objet d'un autre post...

 

 

Les soufflets qui te font défaut sur la Testa Constance les a, mais ne te les donne pas avant d'avoir négocié le salaire

 

http://front1.monsterup.com/upload/1291148680229.jpg

[Invité §dra358Dl]

 

Constance, je rédige le contrat, mais méfiance, le patron est un con...

 

 

Connaisseur, peut être!!!

 

Par ailleurs, trés interessant tes reportages, thanks....