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 Sujet :

Formalité pour importation....

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Profil : Routard
acid2080
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  1. Posté le 28/02/2011 à 13:14:18  
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Reprise du message précédent :

SF77 a écrit :



acid2080 , je viens d'écrire que j'ai eu le COC par Ferrari Allemagne en 2009 avec l'échappement tubistyle .( 2 messages au-dessus )
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C'est une chance, vraiment! Car si on ne connait personne dans le milieu ou que le vendeur ne dispose pas du COC ou que même le pro qui vend le véhicule ne le donne pas, je pense que tu peux danser sur la tête chez Ferrari; tu ne l'auras pas si le véhicule n'est pas d'origine. Dans ton cas, c'est donc une faveur qu'ils t'ont fait, tu as bien de la chance. Pour ma 348 GTS que je viens d'acheter, j'ai une ligne TubiStyle et Ferrari Belgique, Luxembourg et France refusent de me donner le COC car pas d'origine. Donc procédure d'homologation auprès du ministère en Belgique.

Message édité par acid2080 le 28/02/2011 à 13:18:53

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Invité
rik84cy
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  1. Posté le 28/02/2011 à 14:28:33  
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Voilà ce que je me tue à expliquer depuis le début de ce topic... :jap:
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acid2080
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  1. Posté le 28/02/2011 à 14:35:21  
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Rik84cy a écrit :
Voilà ce que je me tue à expliquer depuis le début de ce topic... :jap:
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 :)  :jap:


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Profil : Membre confirmé
nick11
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  1. Posté le 28/02/2011 à 14:45:51  
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Si ça peut vous avancer, je vous fais part de mon expérience personnelle.

J'ai importé non pas une ferrari mais une maserati d'Italie.

J'ai contacté dès réception du véhicule la concession maserati/ferrari belge (Francorchamps motor) qui m'a clairement expliqué la démarche qui a été décrite ci-avant: dépôt de la maserati au garage, préparation d'un dossier photo pour la maison mère et réception du précieux papier dans les semaines qui suivent.

Coût de la démarche: à peu près 800€  :o ; sauf mauvaise surprise (et vu que ni l'échappement, ni les freins étaient d’origine, mauvaise surprise il allait y avoir :ange: )

J'avais lu que le précieux document ne coûtait que (!) 310€, j'ai donc repris contact avec mon vendeur (un particulier) qui a fait directement la démarche auprès de son dealer maserati local (en Sicile) qui a commandé le papier sans même voir le véhicule, pour 306€.

J'en ai personnellement conclu que cette histoire de visite/dossier/examen de véhicule n'est qu'une histoire de plus inventée par nos dealer pour se faire un peu plus d'argent...  :pfff:


Concernant la recevabilité d'un COC dans une langue autre que française, ce n'est pas au bon vouloir de l'administration locale, ils sont obligés de l'accepter, juste qu'ils ne sont pas toujours au courant (ou font semblant). Il me semble qu'il existe un service où l'on peut déposer gratuitement une plainte pour ce genre de soucis, si je retombe dessus, je fis suivre.

Nicolas
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Profil : Routard
acid2080
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  1. Posté le 28/02/2011 à 14:49:19  
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nick11 a écrit :
Si ça peut vous avancer, je vous fais part de mon expérience personnelle.

J'ai importé non pas une ferrari mais une maserati d'Italie.

J'ai contacté dès réception du véhicule la concession maserati/ferrari belge (Francorchamps motor) qui m'a clairement expliqué la démarche qui a été décrite ci-avant: dépôt de la maserati au garage, préparation d'un dossier photo pour la maison mère et réception du précieux papier dans les semaines qui suivent.

Coût de la démarche: à peu près 800€  :o ; sauf mauvaise surprise (et vu que ni l'échappement, ni les freins étaient d’origine, mauvaise surprise il allait y avoir :ange: )

J'avais lu que le précieux document ne coûtait que (!) 310€, j'ai donc repris contact avec mon vendeur (un particulier) qui a fait directement la démarche auprès de son dealer maserati local (en Sicile) qui a commandé le papier sans même voir le véhicule, pour 306€.

J'en ai personnellement conclu que cette histoire de visite/dossier/examen de véhicule n'est qu'une histoire de plus inventée par nos dealer pour se faire un peu plus d'argent...  :pfff:

Concernant la recevabilité d'un COC dans une langue autre que française, ce n'est pas au bon vouloir de l'administration locale, ils sont obligés de l'accepter, juste qu'ils ne sont pas toujours au courant (ou font semblant). Il me semble qu'il existe un service où l'on peut déposer gratuitement une plainte pour ce genre de soucis, si je retombe dessus, je fis suivre.

Nicolas
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Idem pour moi... On m'a tout de suite proposé de changer la ligne tubi par une d'origine. Suite à mon refus, ben pas de COC fourni par Ferrari  :lol:

Heureusement qu'il y a d'autres procédures.


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Invité
luc06ni
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 28/02/2011 à 14:49:43  
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la règle c'est expertise de la concession et 100% origine imposé par Ferrari WE, mais dans ce petit monde Ferrari il existe certainement quelques passe droits, notamment lors d'un achat en concession Ferrari, j'imagine que le COC est plus facile a obtenir !

sinon oui normalement c'est 100% origine !

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Profil : Routard
acid2080
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  1. Posté le 28/02/2011 à 14:53:23  
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luc06ni a écrit :
la règle c'est expertise de la concession et 100% origine imposé par Ferrari WE, mais dans ce petit monde Ferrari il existe certainement quelques passe droits, notamment lors d'un achat en concession Ferrari, j'imagine que le COC est plus facile a obtenir !

sinon oui normalement c'est 100% origine !

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En effet, pour une voiture achetée chez Ferrari et même non d'origine, je pense que le COC est fourni sans soucis.

Par contre pour un achat entre particuliers où Ferrari n'a aucun intérêt, là ce n'est pas gagné d'avance. Maintenant si on a des relations c'est peut-être différent.

Message édité par acid2080 le 28/02/2011 à 14:54:24

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rik84cy
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  1. Posté le 28/02/2011 à 14:59:14  
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Je vais vous raconter mon histoire, déjà racontée à l'époque !

Ma F355 avait d'abord été immatriculée en France, à sa sortie en 1996. Elle était partie l'année suivante en Angleterre où elle restée jusqu'à ce que je la débusque sur www.pistonheads.com !

L'ayant achetée à un particulier, je m'apprêtais donc à passer par la procédure décrite ci-dessus, avec un gros casse-tête en perspective : la voiture n'a plus de catas et affiche fièrement un pot inox Quicksilver Supersport...

J'ai tenté le tout pour le tout : en préfecture, j'avais tous les documents sauf le COC. Quand arrive mon tour, je présente tout à la dame, et lui précise : "euh, je n'ai pas de COC, mais cette voiture a été immatriculée en France en 1996. D'après le contrat de vente de l'époque, le monsieur s'appelait xxxx et l'immatriculation était xxxx"

La nana, un peu sceptique au départ, a fait 3 clics dans son ordi, a retrouvé l'auto avec le numéro de chassis, elle a recopié les données trouvées (type Mines, etc.) dans son masque informatique et zou, 3 min plus tard : mon auto complètement illégale était immatriculée !!

:)
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acid2080
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  1. Posté le 28/02/2011 à 15:02:55  
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Rik84cy a écrit :
Je vais vous raconter mon histoire, déjà racontée à l'époque !

Ma F355 avait d'abord été immatriculée en France, à sa sortie en 1996. Elle était partie l'année suivante en Angleterre où elle restée jusqu'à ce que je la débusque sur www.pistonheads.com !

L'ayant achetée à un particulier, je m'apprêtais donc à passer par la procédure décrite ci-dessus, avec un gros casse-tête en perspective : la voiture n'a plus de catas et affiche fièrement un pot inox Quicksilver Supersport...

J'ai tenté le tout pour le tout : en préfecture, j'avais tous les documents sauf le COC. Quand arrive mon tour, je présente tout à la dame, et lui précise : "euh, je n'ai pas de COC, mais cette voiture a été immatriculée en France en 1996. D'après le contrat de vente de l'époque, le monsieur s'appelait xxxx et l'immatriculation était xxxx"

La nana, un peu sceptique au départ, a fait 3 clics dans son ordi, a retrouvé l'auto avec le numéro de chassis, elle a recopié les données trouvées (type Mines, etc.) dans son masque informatique et zou, 3 min plus tard : mon auto complètement illégale était immatriculée !!

:)
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J'ai aussi eu des contacts avec la préfecture car il y a un soucis sur le numéro de chassis sur la carte grise (U est devenu V au fil du temps) et donc il me faut une nouvelle carte grise française pour pouvoir immatriculer le véhicule en Belgique, mais ça c'est une autre histoire administrative. Bref, selon la préfecture, ils gardent les archives pendant 5 ans. Donc, si il y a un problème passé ce délai, il faut tout prouver.

Message édité par acid2080 le 28/02/2011 à 15:03:51

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Profil : Routard confirmé
sf77
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  1. Posté le 28/02/2011 à 19:47:57  
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Voici comme promis la copie de mon COC en allemand , accepté en préfecture

COC0011
COC0021


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FAster un jour , FAsters pour toujours
Invité
rik84cy
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  1. Posté le 28/02/2011 à 21:58:32  
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SF77, tu as eu de la chance ! ;)
 
Mais demande à Fouinnasse pourquoi il s'embête à passer sa 360 Modena dans le réseau Ferrari si ce n'est pas nécessaire :???:

Invité
mng70kl
  1. Posté le 03/10/2013 à 12:23:17  
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Bonjour, si c'est une possibilité que je voudrais demander d'envoyer une copie du COC Ferrari Modena mieux qualite ,

merci et meilleures salutations

Michael

Invité
mr-05fk
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  1. Posté le 04/10/2013 à 12:47:28  
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toi faire affaire nigérienne ? toi avoir oncle au congo millionnaire qui revend modena laissée en Franca avant sa mort ?
mouahahahaha

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alfa156v24hotmail
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  1. Posté le 05/10/2013 à 21:55:56  
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C'est vrai que c'est une demande assez particulière voire louche.


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J-François
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