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La Légende du V12 qui coûte un bras....

 

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La Légende du V12 qui coûte un bras....

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pie59mf
Invité
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  1. Posté le 31/03/2011 à 19:02:24  
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Les prix des révisions, c'est une vieille discussion de comptoir ici ! Souvent source de querelles diverses et variées. Alors ici, on entends souvent parlé de 355 qui coutent chères parce qu'il faut tomber le groupe motopropulseur, pis c'est pas fiable... pis machin et truc.... comparé à une 360 où y a une trappe alors ça coute moins chère... ouais mais c'est une boite F1 alors l'embrayage nanani nanana...

Et alors quand on parle de V12, le pauvre malheureux qui arrive par là et qui veut une 550 ou 575 : "mais t'es un fou !!?? t'as mis un hypothèque sur ta maison pour être sûr de l'entretien ? Nan parce que tu sais un V12...moi j'ai le beau frère, d'un ami du cousin de l'oncle à me femme il en avait ben aujourd'hui il est SDF, ben ouais à cause la révision annuelle...pour te dire hein ! Alors quand va falloir faire la courroie..."

Faut quand même savoir que chez Ferrari, les mecs qui lavent les ateliers pendant la nuits, ben c'est des proprio de V12 qui bossent pour payer le facteur, eh ben si !

Alors bon, fini les conneries, voici la derniere facture de courroie qu'à reçu mon père. Boulot NIKEL, un passionné d'auto, rapide, efficace, sympa... pas très connu mais spécialiste en anciennes Italiennes. Alors évidement, sa va encore hurler que c'est pas une concession Ferrari, ah ben oui, parce qu'ils y en a toujours qui préfèrent payer plus chère pour se pignoler sur un chef d'atelier avec un petit Cavallino sur la blouse alors qu'on vienne pas me dire que c'est plus sûr, quand on à une auto plus sous garantie payer plus chère doit surement être un plaisir (hummm le fouet....)

DEVISREPAR​ATIONCHANT​ILLY

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Profil : Routard confirmé
cheki3
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  1. Posté le 31/03/2011 à 19:23:43  
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Désolé Pierre, mais ton petit spécialiste, sa distrib' elle est chère...
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ultimatecar59
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  1. Posté le 31/03/2011 à 19:26:44  
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Frais de port c'est la prise en charge sur camion?


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Ce qui empêche les gens de vivre ensemble, ce ne sont pas leurs différences, mais leur "Connerie"...
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Invité
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  1. Posté le 31/03/2011 à 19:57:28  
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Cheki3 a écrit :
Désolé Pierre, mais ton petit spécialiste, sa distrib' elle est chère...
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Justement non, tu te doutes bien que sinon, elle n'aurait pas été faites là. Il y en a peu ici qui apporte la preuve par une facture...

Profil : Vétéran
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screensmoke
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  1. Posté le 31/03/2011 à 21:18:18  
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Cheki3 a écrit :
Désolé Pierre, mais ton petit spécialiste, sa distrib' elle est chère...
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Ouais, des preuves :D , des preuves   :D

Maintenant c'est décidé on accepte les avis que de ceux qui postent leurs factures  :D  :D  :p  ;)


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"Aerodynamics is for people who can't build engines" --- Enzo Ferrari
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Profil : Membre confirmé
pat453
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  1. Posté le 31/03/2011 à 21:29:36  
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 Bonjour Pierrre,

 Le montant de la facture parrait correct par contre:

 30 h de MO semble beaucoup, car 40 h sont facturés pour une F355 avec dépose groupe moteur
 + charge clim. vidange, Filtres, liquide de frein, dépose embrayage pour contrôle  toutes courroies etc....

 par contre je suis surpris du changement du transmetteur d'huile, pour quelle raison? (préventif)
 76F-348 à le sien également changé sur sa 348 par Dmotorsport pour quel raison?
 car le non fonctionnement de cette pièce ne crée pas de panne juste une inquiétude sur voyant et
 pression compteur

 Slts.
 

Profil : Routard confirmé
cheki3
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  1. Posté le 31/03/2011 à 21:43:40  
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Yep, je vais essayer de t'en dégoter une j'ai mon pote qui a fait la distri de sa 575, je vais lui demande de me mailer ladite facture.

Invité
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  1. Posté le 31/03/2011 à 21:46:55  
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L'aiguille de pression d'huile faisait des siennes et c'était assez énervant, quand tout est en ordre sur la Tdb c'est quand même mieux lorsqu'on roule.

Profil : Routard confirmé
nanfer28
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  1. Posté le 31/03/2011 à 22:07:50  
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l avantage s est que la distrib sur les 456 550 575 ses tres accessible

Profil : Vétéran
jumtri
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  1. Posté le 31/03/2011 à 22:47:11  
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la distrib chez ton pote madou est bien moins chère..j'ai la facture si tu veux :oui:
suis sympa et pas rancunier je lui fais de la pub :D
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V12  / S5 V8 / V4 HB 2015/ V2 MTS 2013
Invité
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  1. Posté le 31/03/2011 à 23:01:04  
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Vas'y, mais on te croira pas le V12 c'est trop chère :o :lol:

Ce n'était peut être pas non plus les mêmes travaux, là il a fait pas mal de truc le bonhomme...
Message édité par pie59mf le 31/03/2011 à 23:02:02
Profil : Vétéran confirmé
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bb512
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  1. Posté le 01/04/2011 à 08:21:58  
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Et le bonhomme, il prendrait combien pour un BB où il faut sortir le moteur ???

;-)

Ceci étant, ça coûte bien un bras rapporté au salaire moyen en France (2.000 €).

Ou à la révision sur une marque classique.


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max-nantes
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  1. Posté le 02/04/2011 à 14:48:29  
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Y a rien de choquant à ce que l'entretien d'un V12 coute. Surtout si on rapporte le prix de l'entretien par rapport au prix d'achat de la voiture.
Mais dès lors qu'on touche à Ferrari, ou aux italiennes, on aime bien faire monter la sauce. Par contre quand il s'agit d'un V12 BMW ou Mercedes, là c'est silence radio, personne ne dit rien. Ou alors s'il a des pépins avec, c'est parce qu'il sait pas s'en servir. Bah oui, normal  :ange:

Certains espèrent que les modèle à distribution par chaine coutent moins cher à entretenir. Mouais, pas gagné parce que les malins ils te remplacent des frais par d'autres. Si on parle de freins céramique par exemple.

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Profil : Membre confirmé
_yves_
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  1. Posté le 02/04/2011 à 18:47:37  
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C'est une démarche louable de mettre les factures Pierre... Mais tu trouveras toujours des gens pour te dire que tu paies trop cher, et d'autres pour te dire que tu ferais mieux d'aller dans le réseau :-)
J'espère que tu roules encore un peu avec?
Yves
Message édité par _Yves_ le 02/04/2011 à 18:49:38

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Yves283
Invité
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  1. Posté le 02/04/2011 à 18:54:04  
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Sortie Chantilly Car Prestige Dimanche prochain, les retrouvailles et peut être la vente, qui sait !

Profil : Routard confirmé
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jrp82
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  1. Posté le 03/04/2011 à 03:38:21  
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Je rejoins Pierre dans ses dires, moi ici ma 512 ne me coûte pas très cher à l'entretien... petit garage tenu par un italien passionné compétent Ferrari/Porsche (il restaure même des Mustangs et autres anciennes), qui me fait tout impec, et ça fait trois ans... sans le moindre pépin.

Courroies : 1300 euros TTC (avec tous filtres + vidange tous liquides....mais sans sortir le moteur, par en dessous, en enlevant les deux réservoirs... tout bêtement). Alors après vous allez me dire : "oui mais bon, c'est pas fait impec entièrement...."

Une Ferrari c'est pas un Rafale non plus, c'est un moteur, et les 12 sont assez costauds et pas fait en sucre.

Tout ça pour dire qu'en cherchant y'a des mecs bons, aux tarifs raisonnables, très heureux de bosser sur de belles voitures (ma Ferrari entre deux twingo dans son garage... assez fun à voir) qui ne se foutent pas de la gueule de proprios.

JR


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BMW E64 650i
Profil : Vétéran confirmé
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max-nantes
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  1. Posté le 03/04/2011 à 08:29:06  
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1300, respect.

Invité
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  1. Posté le 03/04/2011 à 10:10:48  
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jrp82. Ah, oui en effet ça change de ce que l'on entend généralement en France pour une TR.

Combien d'heures et quel tarif horaire?

Invité
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  1. Posté le 03/04/2011 à 11:51:41  
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Le tarif horaire doit effectivement être très bas ! sa vaut le coup de t'envoyer sa voiture par bateau :lol:

Profil : Pilote
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fairline
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  1. Posté le 03/04/2011 à 12:07:45  
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la légende du V13 qui coûte un bras ....
tout ne dépend il pas de la longueur du bras ?
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Il n'existe que deux choses infinies, l'univers et la bêtise humaine... mais pour l'univers, je n'ai pas de certitude absolue."(A.Einstein)
Invité
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  1. Posté le 03/04/2011 à 12:13:54  
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fairline a écrit :
la légende du V13 qui coûte un bras ....
tout ne dépend il pas de la longueur du bras ?
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Ouais, ou de la longueur d'autre chose :o..... eh merde sa va partir en vrille :lol:

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Profil : Pilote
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fairline
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  1. Posté le 03/04/2011 à 12:35:04  
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pie59mf a écrit :

Ouais, ou de la longueur d'autre chose :o..... eh merde sa va partir en vrille :lol:
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 tant que ça ne part pas en c.....e :)


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Il n'existe que deux choses infinies, l'univers et la bêtise humaine... mais pour l'univers, je n'ai pas de certitude absolue."(A.Einstein)
Profil : Routard confirmé
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jrp82
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  1. Posté le 04/04/2011 à 00:11:39  
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Le tarif horaire c'est du 33 euros l'heure environ TTC. Je précise que j'avais payé les pièces en PLUS : courroies, galets, tous les filtres (huile, essence, air) commandées chez Eurospares. (genre 300 euros avec les ports et taxes).

Les 1300 euros c'est main-d'œuvre et liquides.

Oui donc au total ca faisait du 1600 euros je crois. Ce qui reste très correct.


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BMW E64 650i
Invité
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  1. Posté le 04/04/2011 à 00:56:53  
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c'est le prix que j'ai payé pour la distrib + embrayage de ma FIAT (avec dépose moteur) donc oui, c'est bien plus que correct!

Profil : Vétéran
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ahvlanico
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  1. Posté le 04/04/2011 à 07:09:55  
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Sur la 550 la distrib est bien  plus accessible que sur certaines 407 ou toyota avensis pour lesquelles les mecanos prennent bien 800 a 900 euros..ce qui fait la différence c'est les pieces certe mais on paye quand même la marque de l'auto car au final ce n'est pas + de travail sur cette auto...a mon avis...apres jsuis pas mecano bien que ..
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http://www.ncmotorparts.com

Pilote d'une 4200 cambiocorsa qui fait Rooar !
et d'une 348 qui fera roar un jour..
Invité
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  1. Posté le 04/04/2011 à 08:23:23  
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jrp82 : merci de ta réponse. 33 € TTC ça explique un peu ton prix.

Profil : Vétéran confirmé
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max-nantes
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  1. Posté le 04/04/2011 à 08:25:27  
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33 € de l'heure c'est un truc de fou, comment c'est possible ?

Invité
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  1. Posté le 04/04/2011 à 08:29:50  
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Tu as vu où il habite.

Profil : Pilote pro
ultimatecar59
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  1. Posté le 04/04/2011 à 09:07:01  
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jumtri a écrit :
la distrib chez ton pote madou est bien moins chère..j'ai la facture si tu veux :oui:
suis sympa et pas rancunier je lui fais de la pub :D
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Madou me semble bien réputé tu as eu un soucis chez lui?


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bb512
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  1. Posté le 04/04/2011 à 10:04:16  
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ahvlanico a écrit :
Sur la 550 la distrib est bien  plus accessible que sur certaines 407 ou toyota avensis pour lesquelles les mecanos prennent bien 800 a 900 euros..ce qui fait la différence c'est les pieces certe mais on paye quand même la marque de l'auto car au final ce n'est pas + de travail sur cette auto...a mon avis...apres jsuis pas mecano bien que ..
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1.300 la distri pour 1 Audi A6.

Accessible, mais après avoir démonté toute la face AV et ... la clim !

Du coup on vous facture une recharge de clim !!


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bb512
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  1. Posté le 04/04/2011 à 10:19:20  
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Je pense quand même qu'il y a eu inflation...

Quand je ringarde dans le dossier de mam mienne, je trouve les factures suivantes :

- Vidange moteur avec filtres : 1.300 FF chez Calderoni en 1987

- Groose rév' avec changement embrayage, courroies, filtres, réglage allumage & carbus, régalges des trains avec pose d'1 kit suspension, vidange boîte et pont : 17.000 FF en 04/1985 chez Auvergne Moteurs

- Grosse rév' avec remplacement des arbres à cames, jeu de soupapes, nettoyage et réglage carbus, changement embrayage, plaquettes ... : 8.100 FF en 02/1981 chez Pozzi.



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  1. Posté le 04/04/2011 à 10:27:25  
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Chez Ferrari, ils ont juste remplacé le sigle Francs, par le sigle € visiblement !

Profil : Vétéran confirmé
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  1. Posté le 04/04/2011 à 12:36:59  
  2. answer
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Informatiquement parlant, c'est + simple.

C clur.


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  1. Posté le 04/04/2011 à 22:11:56  
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Intéressant le daubic ! :)

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jrp82
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  1. Posté le 05/04/2011 à 00:15:54  
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Citation :

33 € de l'heure c'est un truc de fou, comment c'est possible ?


En fait mon garagiste est un garagiste "normal", qui fait de la voiture "classique".

MAIS, c'était un mécano Ferrari à l'époque où ils en faisaient venir ici "professionnellement". Donc je commande les pièces, je lui apporte, et il monte.

Chaque fois que j'y vais je vois toujours des Ferrari anciennes (genre 400i et 308), des Porsche (une magnifique réplique de 356 speedster l'autre jour...), des buggys VW... la Lotus de mon pote y est en réparation actuellement aussi...

Donc il sait faire les "anciennes" (sans électronique). Et que ce soit une Renault ou une Ferrari, bah c'est le même tarif horaire.

Le fun quoi ! :)

D'habitude à Nouméa tout est hors de prix (monopoles... ce qui en arrange bien certains). Mais là pour une fois que ça coûte bien moins cher qu'en France... j'en suis ravi.



(PS : nos trois voitures sont entretenues chez lui, et ça nous coûte bien moins cher que dans les vrais concessions...)


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