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Trouvez-vous que la Ferrari FF est une belle voiture?



 
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1.  Oui
 
 
35,9 %
 28 votes
2.  Non
 
 
7,7 %
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La FF est-elle une belle voiture?

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  1. Posté le 05/08/2011 à 10:07:33  
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Reprise du message précédent :
En même temps plus facile d'arriver à quelque chose d'harmonieux avec 4 portes qu'avec  2 quand on a pour obligation de proposer une habilité intérieure pour 4 adultes...

C'est la raison pour laquelle je ne comprends pas vraiment la comparaison avec l'Aston: la Ferrari reste un coupé par nature et par tradition chère à Ferrari. Il n'y a pas de Ferrari 4 portes on le sait tous. Ce n'est donc pas le segment des Aston voir des Porsche Panaméra. C'est une GT coupé. Donc plus à comparer à une Bentley continentale si on va voir du coté des anglaises...

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] eunuit.jpg

Et là tout de suite on voit que ce n'est pas facile d'arriver à quelque chose de longiligne avec le cahier des charges d'un coupé GT moderne... Y a le CL de Mercedes (pas le dernier) qui sur les dernières années y ait peut être arrivé...

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] amg01m.jpg
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Message édité par ido58hm le 05/08/2011 à 10:13:23
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jumtri
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  1. Posté le 05/08/2011 à 10:22:58  
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Bentley a fait un coup de maitre avec la continentale, la on parle qu'esthétique bien sûr parceque coté perfs le V12 de + de 600ch de la FF doit faire très très mal..de ce coté il perpétue la 4 places aux grosses perfs (comme la 456 a son époque qui était la + rapide avec + de 300km/h :ange:)


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  1. Posté le 05/08/2011 à 11:12:06  
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ido58hm a écrit :
En même temps plus facile d'arriver à quelque chose d'harmonieux avec 4 portes qu'avec  2 quand on a pour obligation de proposer une habilité intérieure pour 4 adultes...

C'est la raison pour laquelle je ne comprends pas vraiment la comparaison avec l'Aston: la Ferrari reste un coupé par nature et par tradition chère à Ferrari. Il n'y a pas de Ferrari 4 portes on le sait tous. Ce n'est donc pas le segment des Aston voir des Porsche Panaméra. C'est une GT coupé. Donc plus à comparer à une Bentley continentale si on va voir du coté des anglaises...

http://aws-cf.caradisiac.com/p​rod/mesimages/993732/bentleyco​ntinentalgtjamesbondbleunuit.j​pg

Et là tout de suite on voit que ce n'est pas facile d'arriver à quelque chose de longiligne avec le cahier des charges d'un coupé GT moderne... Y a le CL de Mercedes (pas le dernier) qui sur les dernières années y ait peut être arrivé...

http://aws-cf.caradisiac.com/p​rod/mesimages/993732/2003merce​descl65amg01m.jpg
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Pour la comparaison, la Conti' GT n'est pas vraiment adaptée ... Niveau performances je veux dire. ;)

C'est un W12 VW (il me semble qu'il anime les Phaeton et le Touareg W12), 560cv, quasi 2 tonnes 5. Contre un V12 de 660 chevaux, pour quasi 1800kg. :buzz:

Mais bon c'est pas le même prix non plus. On peut aussi optez pour la Continental GT SuperSport (un monstre en vrai, je trouve, c'est très massif), mais là on peut dire adieu aux places arrières !

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skypower93
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  1. Posté le 05/08/2011 à 17:31:25  
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Je t'assure que les places arrières du Continental GT sont tout à fait acceptable, même pour les grands gabarits.. ;)
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titi-dessin
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  1. Posté le 05/08/2011 à 17:55:48  
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SkyPower93 a écrit :

Je t'assure que les places arrières du Continental GT sont tout à fait acceptable, même pour les grands gabarits.. ;)
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Et bien je te crois. :D Le truc c'est la place pour les jambes, ça manque souvent dans les coupé 4 places (surtout quand les sièges avant sont assez reculés ...).


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  1. Posté le 06/08/2011 à 10:55:32  
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titi dessin a écrit :

Pour la comparaison, la Conti' GT n'est pas vraiment adaptée ... Niveau performances je veux dire. ;)

C'est un W12 VW (il me semble qu'il anime les Phaeton et le Touareg W12), 560cv, quasi 2 tonnes 5. Contre un V12 de 660 chevaux, pour quasi 1800kg. :buzz:

Mais bon c'est pas le même prix non plus. On peut aussi optez pour la Continental GT SuperSport (un monstre en vrai, je trouve, c'est très massif), mais là on peut dire adieu aux places arrières !
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A ce niveau là de prix et de clientèle on ne regarde plus les fiches techniques pour savoir ce qui est comparable sur un tour de circuit remarque bien... On cherche à faire rêver des types de 60 ans et plus prêt à mettre plus de 200 000 euros dans un coupé sportif mais confortable et pratique. Des FF et continentale sur circuit tu n'en verras pas beaucoup et à cet âge là on n'accorde plus la même importance aux fiches technique. Le blason et l'image de marque suffisent bien souvent à poser un statut...  ;)

Ce sont les seules GT coupés sportives 4 places du marché (à ma connaissance) provenant de marques Historiques. Elle font le choix philosophique de se passer des 4 portes, ce qui les fait se placer sur un marché de niche que Bentley à mis à jour ces dernières années. Ce n'est pas moi qui le dit mais la marque Ferrari elle même puisqu'elle a avoué lors du lancement avoir regardé du coté du succès commerciale de la continentale pour repenser son concept de 4 places qui ne se vendait plus avec la 612 Scaglietti... Elles ont une philosophie différente mais s'adressent aux même clients potentiel...  

Et pour le poids de la FF tu peux, comme à chaque fois avec Ferrari maintenant, rajouter facile 200kg une fois les pleins ( de tous les liquides) fait.  ;)

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skypower93
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  1. Posté le 06/08/2011 à 11:05:51  
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- Bentley Continental SuperSport
- Ferrari FF
- Maserati GranTurismo S
- Mercedes CL65 AMG

.. jouent dans la même catégorie ; celle des GT capables de franchir la barre des 300, le tout dans un confort de salon.
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  1. Posté le 06/08/2011 à 11:08:15  
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Mais perso, quitte à choisir un coupé, pour le prix d'une FF, je choisirai ça :

BentleyBro​oklands200​8800x600wa​llpaper01

Bentley Brooklands, un de mes rêves .. :love: :love:
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  1. Posté le 06/08/2011 à 11:08:57  
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SkyPower93 a écrit :
- Bentley Continental SuperSport
- Ferrari FF
- Maserati GranTurismo S
- Mercedes CL65 AMG

.. jouent dans la même catégorie ; celle des GT capables de franchir la barre des 300, le tout dans un confort de salon.
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Franchement dans ces 4 là, je préfère la Granturismo S à la Ferrari FF. LA CL65 c'est un bel engin mais sa "froideur germanique" me gêne un peu. Quant à la Continental, seul commentaire perso: le nom est très bien choisi pour un truc aussi gros...

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  1. Posté le 06/08/2011 à 11:10:16  
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SkyPower93 a écrit :
Mais perso, quitte à choisir un coupé, pour le prix d'une FF, je choisirai ça :

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] aper01.jpg

Bentley Brooklands, un de mes rêves .. :love: :love:
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Ah forcément là, ça parle déjà plus... c'est aussi un paquebot sur roues, mais quelle ligne  :love:  Les jantes polies "miroir" ça fait un peu trop à mon goût par contre.

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  1. Posté le 06/08/2011 à 11:12:36  
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mar92qj a écrit :


Franchement dans ces 4 là, je préfère la Granturismo S à la Ferrari FF. LA CL65 c'est un bel engin mais sa "froideur germanique" me gêne un peu. Quant à la Continental, seul commentaire perso: le nom est très bien choisi pour un truc aussi gros...
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Pas mieux, tu as tout dis.

mar92qj a écrit :


Ah forcément là, ça parle déjà plus... c'est aussi un paquebot sur roues, mais quelle ligne  :love:  Les jantes polies "miroir" ça fait un peu trop à mon goût par contre.
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Je t'assure que quand tu en vois une te dépasser lentement sur autoroute, tu reste très admiratif.

C'est tellement classe, tellement énorme, tellement beau ..

J'adore !


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  1. Posté le 06/08/2011 à 13:37:00  
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J'ai voté NON !!!

Heureuseument qu'il y a un ecusson Ferrari pour voir que ça en est une!!!
Déjà avec la Cacalifornia on avait un truc pas jojo mais là!!!! :??:

Imaginez une personne qui n'ai jamais vu de Ferrari de sa vie et qui voit la FF en premier.  j'en aurai honte tant ce machin est moche, disproportionné... :(
Bon, je change de sujet...

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  1. Posté le 06/08/2011 à 13:41:32  
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ido58hm a écrit :


A ce niveau là de prix et de clientèle on ne regarde plus les fiches techniques pour savoir ce qui est comparable sur un tour de circuit remarque bien... On cherche à faire rêver des types de 60 ans et plus prêt à mettre plus de 200 000 euros dans un coupé sportif mais confortable et pratique. Des FF et continentale sur circuit tu n'en verras pas beaucoup et à cet âge là on n'accorde plus la même importance aux fiches technique. Le blason et l'image de marque suffisent bien souvent à poser un statut...  ;)

Ce sont les seules GT coupés sportives 4 places du marché (à ma connaissance) provenant de marques Historiques. Elle font le choix philosophique de se passer des 4 portes, ce qui les fait se placer sur un marché de niche que Bentley à mis à jour ces dernières années. Ce n'est pas moi qui le dit mais la marque Ferrari elle même puisqu'elle a avoué lors du lancement avoir regardé du coté du succès commerciale de la continentale pour repenser son concept de 4 places qui ne se vendait plus avec la 612 Scaglietti... Elles ont une philosophie différente mais s'adressent aux même clients potentiel...  

Et pour le poids de la FF tu peux, comme à chaque fois avec Ferrari maintenant, rajouter facile 200kg une fois les pleins ( de tous les liquides) fait.  ;)
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Effectivement, on achète pas une FF pour faire du circuit, il y'a des voitures adaptée pour cette utilisation chez Ferrari ... :D

SkyPower93 a écrit :
Mais perso, quitte à choisir un coupé, pour le prix d'une FF, je choisirai ça :

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Bentley Brooklands, un de mes rêves .. :love: :love:
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Tu as de bons goûts toi, même très bon ... :D


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  1. Posté le 07/08/2011 à 10:46:50  
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fahrenheit68 a écrit :
Bon, comme ça débat pas mal dans l'autre topic, je lance un sondage. :sol:

Que pensez-vous de la plastique de la FF?
(les perfs, le confort, la technologie on s'en fout, seul le critère esthétique doit être pris en considération)

A vos votes! ;)
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Rien que de se poser la question, n'est ce pas déjà une réponse ?  :ange:


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Toujours aimable, jamais minable, pas comme le dernier, de l'alphabet.
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  1. Posté le 07/08/2011 à 17:08:06  
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Au fait, le V12 biturbo a été retiré de la vente chez Mercedes :jap:

Mais on peut toujours en profiter chez Pagani :D


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  1. Posté le 07/08/2011 à 18:01:38  
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Je la trouve belle, mais sans plus, elle n'est pas sublime.

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