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[Photo-reportage] Le Rallye de Paris, vu de l'intérieur

 

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[Photo-reportage] Le Rallye de Paris, vu de l'intérieur

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Tex Mex
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tex-mex
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  1. Posté le 22/03/2012 à 15:36:04  
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Il y a quelques semaines, je recevais un MP de la part de SF77, à la suite d'une sortie des FAsters à laquelle j'étais présent et où j'avais pris quelques photos. Je m'attendais à une demande classique du type "pourrais-je avoir les photos de ma voiture en haute résolution?". Mais il n'en était rien. La proposition m'a tout simplement fait sauter au plafond : "veux-tu être mon copilote au Rallye de Paris ?" [smileyper​so . Comment refuser une telle opportunité ? Vous imaginez donc ma réponse...

Pendant les semaines qui ont suivi, l'excitation est montée progressivement, tandis que je me préparais psychologiquement, mais aussi du point de vue matériel (achat d'un casque notamment).

C'est avec une certaine fébrilité que je me suis rendu au Trocadéro le vendredi du Rallye. Le plateau va-t-il être aussi extraordinaire que les années précédentes ? La bonne ambiance sera-t-elle au rendez-vous ?

A mon arrivée sur place, en début d'après-midi, quelques voitures sont déjà présentes et donnent le ton : Radical, Porsche et Ferrari à la pelle, SLR, Aventador, FF... Le week-end s'annonce excellent, d'autant que la météo est clairement avec nous pour cette journée de préparatifs (malheureusement, les prévisions sont bien différentes pour les jours suivants...).

http://img215.imageshack.us/im​g215/1487/img5912w.jpg

http://img846.imageshack.us/im​g846/2332/img5923s.jpg


Je retrouve quelques amis photographes, venus de toute la France pour cet évènement : Paris, Lyon, Bordeaux, Bretagne, on vient des quatre coins du pays pour voir ce musée vivant !

Je me dirige alors du côté de l'entrée du parc, pour voir arriver les concurrents. Les sportives défilent au compte-gouttes mais chaque arrivée est un plaisir : une deuxième Radical, une SLS, une 458 Spider, une V12 Vantage... On en prend plein les yeux et parfois même plein les oreilles !

http://img96.imageshack.us/img​96/8939/img5942ij.jpg

http://img708.imageshack.us/im​g708/2569/img5947g.jpg

http://img14.imageshack.us/img​14/5545/img5954bz.jpg

http://img13.imageshack.us/img​13/2298/img5968kl.jpg


Dans le but de varier les points de vue et de rejoindre les autres photographes, je me dirige vers la place de Varsovie, au pied des jardins du Trocadéro et au bout du pont d'Iena. On passe alors en mode "chasse", puisque la proie peut venir de tous les côtés. La surprise n'en est que plus belle ! Voir surgir une Murcielago noire mat ou encore une Morgan Aero SuperSports (200 exemplaires au monde) dans le flot de Clio, monospaces et autres taxis reste un grand moment, doublé d'un choc visuel.

http://img849.imageshack.us/im​g849/8729/img6031uk.jpg

http://img828.imageshack.us/im​g828/4958/img6097g.jpg

http://img718.imageshack.us/im​g718/8079/img6033m.jpg

http://img4.imageshack.us/img4​/7835/img6072k.jpg

http://img560.imageshack.us/im​g560/9321/img6105r.jpg

On a même droit à un passage de Karim (KB RossoCorsa), venu assister au cocktail organisé par Neubauer. Je dois dire que j'ai flashé sur ses nouvelles jantes, sublimées par une lumière rasante idéale !

http://img638.imageshack.us/im​g638/1451/img6114bk.jpg

Soudain, alors que le soleil commence à décliner et que les arrivées se font de plus en plus espacées, je vois plusieurs photographes, mieux placés que moi, orienter leur objectif dans la même direction. La belle pointe le bout de son nez hors du traffic. Il s'agit de celle que j'attendais le plus, la Fiorano de SF77, qui va accueillir mon auguste séant pendant tout le reste du week-end ! Elle est toujours aussi belle et arbore fièrement des stickers FAsters sur ses ailes :

http://img27.imageshack.us/img​27/764/img6060q.jpg

Je quitte alors quelques minutes mon poste de chasse pour rejoindre Stéphane. L'excitation est alors à son comble : mon carrosse est avancé, nous allons bel et bien participer, c'est définitif !

Nous partons ensemble dans la tente Neubauer afin de terminer notre inscription et récupérer nos "superbes" blousons sans manches "Rallye de Paris" ainsi que les autocollants nous identifiant comme concurrents. Johan, le président d'EAP (WRC77) en profite pour nous rajouter une louche d'autocollants, transformant la belle italienne en véritable support publicitaire !

La nuit commençant à tomber et les photos devenant donc quasiment impossible à réaliser à main levée, nous décidons, le groupe de photographes et moi, d'aller dîner dans un très célèbre restaurant traditionnel américain : McDo.

La Gallardo Super Trofeo quitte les lieux, dans un bruit d'échappement digne de la voiture de course qu'elle est.

http://img51.imageshack.us/img​51/3133/img6147m.jpg

En attendant nos amis bretons partis chercher leurs trépieds, nous faisons un saut dans un bar/restaurant branché tout près de la place de l'étoile. Bonne pioche puisqu'on y retrouve un groupe de concurrents bien équipés : Gallardo Superleggera, LP560 Spyder et Super Trofeo, Ferrari 458 Italia et Challenge ! Pour l'anecdote, ces voitures seront transportées tout le week-end dans un gros camion prévu à cet effet et stockées dans des stands privatisés sur chacun des deux circuits !

http://img15.hostingpics.net/p​ics/818705MG6150.jpg

A notre retour, certaines voitures ont quitté les lieux, tandis que d'autres sont apparues (notamment une magnifique 599 GTO en livrée historique). Nous sortons donc les trépieds et attaquons les photos de nuit. La météo brumeuse de cette fin de soirée brouille la vue sur la Tour Eiffel mais offre une ambiance particulière et finalement plaisante.

http://img15.hostingpics.net/p​ics/312713MG6185.jpg

"Ma" belle du week-end quitte à son tour les fontaines du Trocadéro, il commence à se faire tard et nous avons de la route le lendemain matin.

http://img15.hostingpics.net/p​ics/906138MG6167.jpg


Je finis par faire de même. Je décharge rapidement ma carte mémoire, mets les batteries et charger et me couche. Les émotions de la journée et l'excitation du week-end à venir m'empêchent de m'endormir. Le réveil est réglé très tôt, mais j'ai la nette impression que je n'aurai aucun mal à sauter du lit...




[a suivre]
Message édité par Tex Mex le 22/03/2012 à 16:26:21
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Profil : Pilote d'essai
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adrien_sans_voiture
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  1. Posté le 22/03/2012 à 16:37:03  
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:rs:
...la suite...


---------------
AMG & Ducati Powered
Invité
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  1. Posté le 22/03/2012 à 16:37:34  
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SUPERBE RECIT !!!

"Johan, le président d'EAP (WRC77) en profite pour nous rajouter une louche d'autocollants, transformant la belle italienne en véritable support publicitaire !"

J'ai rajouté 3 fois rien...lol

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Profil : Vétéran
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screensmoke
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  1. Posté le 22/03/2012 à 17:00:50  
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Cool vivement la suite  :d


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"Aerodynamics is for people who can't build engines" --- Enzo Ferrari
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  1. Posté le 22/03/2012 à 17:32:44  
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déjà les photos sont belles, mais bravo pour le rédactionnel!!!

on est dans l'ambiance [smileyper​so génial!


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sans passion  on se ferai c...r!
La vitesse de la lumière dépend de la distance qui nous sépare de l'interrupteur !
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Invité
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  1. Posté le 22/03/2012 à 17:56:34  
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Bravo Alexandre pour ce début de récit et ces quelques sublimes photos !

Invité
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  1. Posté le 22/03/2012 à 20:24:01  
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Super compte-rendu merci ! Et vivement la suite [smileyper​so

Profil : Routard
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p-a-photography
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  1. Posté le 22/03/2012 à 20:55:33  
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Tes photographies necessite-t-elles le moindre commentaire.
A cette question je réponds " NON ". Et puis le récit est à la hauteur de tes photographies.
Bonne continuation !


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Genesis 3.8 --> Mercedes C63 ///AMG Coupé Pack Performance. " Petrolhead "

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jcpca
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  1. Posté le 22/03/2012 à 21:29:38  
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Comme toujours... les photos sont toujours aussi belles !  ;)
Et quel plaisir de lire sur un Forum, un vrai texte...[smileyper​so et pas du SMS[smileyper​so

Vivement la suite Alex !!!

...
Profil : Vétéran confirmé
monaco_98
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  1. Posté le 22/03/2012 à 21:45:32  
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superbe récit, superbe photos !!! [smileyper​so[smileyper​so


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God Save the Queen
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turbox50
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  1. Posté le 22/03/2012 à 22:56:59  
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la suite la suite la suite


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Une bien belle Association de gentlemen's drivers multimarque. Nous sommes parrains des associations "Rêves" "Juste pour son sourire", "AFM"...
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  1. Posté le 22/03/2012 à 23:31:23  
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Alex c'est top comme d'habitude <img
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 05:00:02
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  1. Posté le 22/03/2012 à 23:47:23  
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Magnifiques clichés. Un grand merci à toi, Alexandre.

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Profil : Pilote pro
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tex-mex
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  1. Posté le 23/03/2012 à 10:21:21  
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Merci beaucoup  :)

J'espère réussir à retranscrire aussi fidèlement que possible l'ambiance et les émotions de ce super week-end. La suite arrivera probablement demain, je n'ai malheureusement pas beaucoup de temps à y consacrer en ce moment...

Invité
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  1. Posté le 23/03/2012 à 21:26:45  
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Très beau récit  :o  ;)

Vivement demain alors <img
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 05:00:04
Invité
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  1. Posté le 24/03/2012 à 09:09:23  
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Magnifiques photos!!!!!!

Profil : Pilote pro
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tex-mex
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  1. Posté le 29/03/2012 à 11:15:06  
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Suite des aventures (enfin !)  :)

Comme prévu, le réveil sonne très tôt, j’ai eu énormément de mal à m’endormir, mais étrangement je n’ai aucun mal à me réveiller ! Le jour J est arrivé, la veille n’était qu’une préparation, aujourd’hui on attaque les choses sérieuses !

Je rejoins Stéphane à Fontainebleau, d’où nous partirons directement vers Magny-Cours. Quelques instants à peine après le départ, des gouttes se déposent sur le pare-brise, ça commence bien… La pluie redouble d’intensité et nous oblige même à lever le pied, on ne voit plus grand-chose (petite pensée pour les Radical et autre Catheram !).

Finalement, la pluie se calme au cours du trajet sur l’autoroute. Nous sommes rejoints par le groupe EAP lors d’une pause. Quelques voitures du rallye nous imitent et les badauds n’en croient pas leurs yeux : SLR, V12 Vantage, 458… Un spectacle qu’on ne voit quasiment jamais sur ces aires de repos de l’A77 ! Je récupère donc mon appareil photo dans la voiture et un groupe d’enfants en profite pour m’interpeller : « c’est la vôtre ? », « vous en avez de la chance, vous devez être riche ! », « ça monte à combien ? », « vous faites comment avec les radars ? »  :p
Je salue les photographes EAP, vus la veille pour la plupart, et m’en vais faire une photo du duo V12 Vantage – SLR.

http://img35.imageshack.us/img​35/4945/img6196l.jpg

Alors que je remonte dans la Fiorano, la F40 arrive à la station ! Attroupement, cohue, elle attire les foules ! Tant pis, je ne redescends pas, on la reverra. Nous reprenons donc la route en convoi (que nous « dirigeons »).

http://img638.imageshack.us/im​g638/8435/img6200bl.jpg

Arrivés assez tôt à Magny-Cours, nous avons donc le temps de visiter les installations de Prestige Racing. Le hangar est impressionnant et très bien fourni, le showroom présentant un nombre important d’anciennes gloires de la F1 et de l’endurance :

http://img38.imageshack.us/img​38/9195/img6207l.jpg

http://img405.imageshack.us/im​g405/2275/img6211e.jpg

http://img580.imageshack.us/im​g580/4157/img6224b.jpg

http://img851.imageshack.us/im​g851/4589/img6229l.jpg

Puis nous passons dans « l’arrière-boutique », l’atelier, le vrai. Le spectacle continue, avec des voitures certes moins prestigieuses, mais qui roulent régulièrement et ne sont pas là pour la figuration.

http://img33.imageshack.us/img​33/1029/img6232o.jpg

http://img819.imageshack.us/im​g819/2541/img6235b.jpg

A l’extérieur, une des deux Aventador présentes nous rejoint. J’en ai déjà vu plusieurs, mais elle me fait toujours autant d’effet, quelle bestialité !

http://img28.imageshack.us/img​28/4472/img6245s.jpg

L’heure tournant et le rendez-vous au circuit s’approchant, nous rejoignons les paddocks. Remise des numéros de portière, nous nous garons dans l’espace prévu pour notre plateau, le B. Nous somme plutôt bien entourés :

http://img705.imageshack.us/im​g705/134/img6256cs.jpg

Après un rapide briefing, je profite des quelques minutes disponibles avant notre série pour aller faire quelques photos du plateau A. N’ayant pas beaucoup de temps, je trouve un spot proche mais malheureusement peu intéressant (à l’inverse de la superbe F40) :

http://img201.imageshack.us/im​g201/1912/img6280l.jpg

http://img827.imageshack.us/im​g827/7338/img6271g.jpg

Peu convaincu par l’endroit et voyant que les premières voitures du plateau B s’orientent vers la pit-lane, je redescends de la tribune et m’oriente vers l’accès à la piste. Notre voisine de parking arrive, ce qui me permet de faire une petite photo :

http://img267.imageshack.us/im​g267/5830/img6286e.jpg

Puis Stéphane arrive, je range rapidement mes affaires et saute dans le baquet.

http://img684.imageshack.us/im​g684/4601/img6294g.jpg

A partir de ce moment, l’appareil photo est rangé et je passe en mode copilote. Nous sommes juste à côté de la Carrera GT à l’échappement modifié, ce qui est de bonne augure pour nos oreilles. Le départ approche, j’enfile mon casque, prépare le chrono de l’iPhone et respire un grand coup. C’est parti !

Le premier tour se fait évidemment à allure réduite, afin de faire chauffer les mécaniques, mais aussi de visualiser le circuit pour ceux qui ne le connaissent pas. Une fois arrivés à la chicane juste avant la ligne droite, les moteurs se libèrent et tout le monde prend son élan : les fauves sont lâchés !

Le V12 délivre sa puissance avec une vigueur exceptionnelle ! La poussée est conséquente, le freinage vous écrase le thorax dans la ceinture et l’adhérence est au top. Seuls quelques petits travers vite maîtrisés viendront perturber la stabilité de l’engin, la confortable GT s’est muée en vraie sportive !

Stéphane prend progressivement confiance et assimile les trajectoires : les temps chutent jusqu’à atteindre environ 2:09, ce qui est très correct pour ce circuit (les plus affutés tourneront en 1:57 environ). Le slalom au cœur du trafic est un peu stressant en tant que passager, certains pilotes semblant oublier qu’ils ne sont pas seuls en piste et ferment la porte au dernier moment. Nous faisons quelques tours dans les échappements d’une 458 Italia que nous ne lâchons pas d’une semelle. Les performances et les pilotes semblent très proches, ce qui n’est pas si étonnant lorsqu’on regarde les fiches techniques respectives des deux autos, puisque les rapports poids-puissance sont assez semblables (avec un léger avantage pour l’Italia).

Les 30 minutes se terminent, la belle italienne aura tenu le rythme sans broncher. Les premières victimes de la piste apparaissent : la copilote d’une F430 est sortie précipitamment de sa voiture, à quelques mètres à peine du paddock. Elle est appuyée face au mur et se tient les cheveux, pas besoin de vous faire un dessin…

Cela dit, je dois reconnaître que ces 30 minutes m’ont un peu retourné l’estomac également. Nous nous dirigeons vers le restaurant du circuit où nous mangeons face à l’équipage de la Ford GT belge (bleue, bandes blanches). Un peu barbouillé, je mange doucement et récupère des forces. Les tours de manège défilent dans ma tête et je revois chaque dépassement, chaque virage, comme si la pellicule s’imprimait dans ma mémoire. Je ne l’oublierais pas de sitôt…

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  1. Posté le 29/03/2012 à 14:03:58  
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Très beau récit et très belle photo. Vous avez finis combien au classement général s'il y en a eu un.

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  1. Posté le 29/03/2012 à 14:16:25  
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Bonne question, je n'ai même pas le classement final [smileyper​so

Mais sinon, 25ème/200 samedi (Magny-Cours) et 7ème dimanche (Dijon-Prenois) et aucun oubli de point de passage[smileyper​so

Invité
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  1. Posté le 29/03/2012 à 14:27:45  
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Ok pas bon classement alors. Quoi que le principal est pas le classement mais le plaisir de participer à ce rallye.

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  1. Posté le 29/03/2012 à 14:29:42  
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Après ce déjeuner, léger mais très correct, je laisse gracieusement ma place pour la session de l’après-midi et pars faire des photos avec le groupe de spotters bordelais et bretons présents au Trocadéro. Après tout, je suis aussi là pour faire des photos !

Je les rejoins au niveau du muret des stands d’où je fais quelques photos du plateau D, le groupe des furieux !

http://img685.imageshack.us/im​g685/5272/img6307iq.jpg

http://img32.imageshack.us/img​32/3975/img6312k.jpg

http://img195.imageshack.us/im​g195/197/img6325j.jpg

L’Exagon (électrique) semble rouler plutôt fort, bien que l’absence de bruit de moteur perturbe les repères habituels.

http://img812.imageshack.us/im​g812/3632/img6321w.jpg

Je croise Lex911 (inscrit sur Forum-Auto) qui s’élance vers la pit-lane.

http://img842.imageshack.us/im​g842/8018/img6336r.jpg

La session du plateau D se termine et nous en profitons pour changer de lieu. Nous réfléchissons à une tribune correcte pour les photos et nous nous mettons en route (je rappelle que le circuit est très étendu). Nous choisissons de passer par l’intérieur du circuit. Surprise, une fois arrivés au bout de la passerelle enjambant la ligne d’arrivée, une barrière fermée !... Nous faisons demi-tour et prenons un autre chemin, bien plus long. Après de nombreuses hésitations et plusieurs détours, nous aboutissons dans une tribune dominant le virage très technique d’Imola. Le spot n’est pas génial, mais il nous permet quand même de faire quelques filés intéressants et d’avoir du spectacle : le virage à gauche étant en léger dévers et sur une petite bosse, certaines voitures sortent un peu fort et laissent de belles bandes de gomme sur le bitume !

A cause de nos multiples détours, nous avons raté le plateau A, mais arrivons pile pour le début du plateau B, celui où se trouve donc Stéphane, ainsi que quelques superbes voitures !

http://img716.imageshack.us/im​g716/4619/img6393o.jpg

http://img816.imageshack.us/im​g816/3097/img6363p.jpg

http://img52.imageshack.us/img​52/5305/img6369w.jpg

On en prend plein les yeux et plein les oreilles ! Après quelques tours (et donc plusieurs photos par voiture), nous faisons une pause sur les strapontins et profitons du spectacle.

Fin du plateau B, début du plateau C. Là encore, le spectacle est au rendez-vous et je teste d’autres photos.

http://img196.imageshack.us/im​g196/8273/img6468sc.jpg

http://img585.imageshack.us/im​g585/1040/img6573w.jpg

http://img19.imageshack.us/img​19/5506/img6593h.jpg

Nous changeons de tribune pour le retour du plateau D (les furieux). Nous avons maintenant une vue intéressante sur la sortie du 360 et on aperçoit l’entrée d’Imola. Je suis un peu court niveau photo avec le 200mm, ce qui m’obligera à recadrer par la suite.

http://img607.imageshack.us/im​g607/2120/img6698p.jpg

http://img688.imageshack.us/im​g688/7057/img6712h.jpg

http://img854.imageshack.us/im​g854/4957/img6789w.jpg

http://img210.imageshack.us/im​g210/5995/img6756us.jpg

Le soleil ayant finalement fait son apparition contre toute attente, nous brûlons gentiment en profitant du spectacle. Nous décidons de rejoindre tranquillement la sortie du circuit, puisque la dernière session touche à sa fin.

La journée ayant été assez fatigante, nous nous asseyons dans l’herbe, mais pas n’importe où. En bons photographes, nous sommes juste au bord de la route d’accès au circuit, ce qui nous permet de voir les concurrents défiler.

http://img189.imageshack.us/im​g189/4999/img6821e.jpg

http://img542.imageshack.us/im​g542/8375/img6850e.jpg

http://img600.imageshack.us/im​g600/9168/img6856my.jpg

La vue arrière nous permet de mieux profiter de l’orientation du soleil, qui commence à entamer sa descente et vient sublimer les carrosseries.

http://img11.imageshack.us/img​11/2314/img6889b.jpg

http://img94.imageshack.us/img​94/4788/img6904u.jpg

http://img205.imageshack.us/im​g205/4576/img6935j.jpg

http://img196.imageshack.us/im​g196/6884/img6973l.jpg

Soudain, vision rassurante au loin : Stéphane arrive, après avoir fait la queue à l’unique pompe à essence du circuit. Encore une fois, je range rapidement mes affaires et embarque dans la bête.

http://img856.imageshack.us/im​g856/3043/img6984u.jpg

Alors que cette journée fut déjà longue avec le départ aux aurores de Paris, le trajet puis le circuit, elle n’est pas finie, puisque 150km de liaison nous attendent, entre Magny-Cours et Beaune, lieu du dîner et de l’hôtel. Le tout bien entendu en empruntant les belles routes secondaires de la campagne bourguignonne et guidés par un road-book assez sommaire mais finalement plutôt bien organisé. Mon rôle de copilote va prendre tout son sens…

Invité
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  1. Posté le 29/03/2012 à 16:26:23  
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j'ai remarqué que la Ford GT belge appartient à un baulois qui habite à 500 métres de chez moi !

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tex-mex
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  1. Posté le 29/03/2012 à 16:38:58  
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En effet, je crois t'avoir déjà lu à ce propos. En revanche, c'est probablement une maison de vacances, la passagère ayant un léger accent belge (ce qui ne veut pas dire grand chose, j'en conviens...).

Ils sont courtois mais pas vraiment chaleureux...

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sf77
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  1. Posté le 29/03/2012 à 18:33:37  
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J'avais proposé à Alexandre de m'accompagner dans ce périple , connaissant ses grandes qualités de photographe ce que chacun confirme dans le forum , mais je découvre aussi ses dons de narrateur ce qui fait que son reportage est vraiment très agréable à lire .
Mon choix de co-pilote pour le Rallye de Paris fut le bon .


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FAster un jour , FAsters pour toujours
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vinceminus
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  1. Posté le 29/03/2012 à 18:42:45  
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De bien belles photos et un reportage plus qu'intéressant !!!!

Merci  :d


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Pilote McLaren Racing #45
Oscar 2013 du plus bel avatar

To some extent, wearing a Rolex is like driving a BMW 3-series. It says you've got a little bit of money, but nothing interesting to say.
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  1. Posté le 29/03/2012 à 21:14:38  
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Excellent reportage!!!!!

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scoref430s
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  1. Posté le 29/03/2012 à 22:06:15  
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je me répète mais bravo pour les photos et le reportage du super beau boulot![smileyper​so


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sans passion  on se ferai c...r!
La vitesse de la lumière dépend de la distance qui nous sépare de l'interrupteur !
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  1. Posté le 29/03/2012 à 22:25:14  
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Bravo Alexandre pour ce récit "en immersion" dans le RdP !

Invité
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  1. Posté le 30/03/2012 à 00:13:54  
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Merci beaucoup pour ce reportage :-) Ce rallye à l'air sympa

Et tes photos sont superbes

Profil : Routard
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ambrus
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  1. Posté le 30/03/2012 à 08:10:08  
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Quel photo-reportage ! Sans doute le meilleur que j'ai vu sur FA. Merci pour ce superbe travail. Tout est clair et bien présenté. Keep it up !

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tex-mex
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  1. Posté le 30/03/2012 à 15:22:51  
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Merci beaucoup pour tous ces commentaires positifs  :)

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tex-mex
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  1. Posté le 30/03/2012 à 15:23:09  
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Nous quittons donc le circuit en direction de Beaune. Dès le départ, je préviens Stéphane : toutes les voitures que nous avons vu sortir et partir à droite (en direction de l’autoroute) repassaient dans le sens inverse quelques instants plus tard. Il faut donc prendre à gauche au rond-point. Stéphane hésite et finit par partir tout de même à droite, où nous retrouvons une partie du groupe EAP. Un panneau de direction vient confirmer mon interprétation du road-book : nous sommes dans le mauvais sens ! Demi-tour, nous retrouvons rapidement le bon chemin.

Nous traversons quelques petits villages (à allure réduite, bien entendu) sans grand intérêt. La campagne nivernaise est plutôt plate, mais le grand soleil de fin de journée qui nous accompagne lui donne tout de même du charme. Nous faisons le début de la route seuls, ce qui est toujours sympathique mais moins fun qu’en groupe. Nous sortons des villages et nous engageons sur des routes secondaires totalement vides, le pied droit de Stéphane devient un peu plus lourd, mais sans excès.

http://img850.imageshack.us/im​g850/2406/img6986s.jpg

Une MP4-12C nous rejoint dans un village, mais semble également rouler plutôt calmement. Le rythme augmente un peu. Nous rattrapons la Morgan SuperSports, accompagnée par la Catheram vert pomme. Malheureusement, elles roulent bien trop calmement à notre goût, on passe. La McLaren nous suit et le rythme commence à devenir soutenu, ce qui coïncide avec l’arrivée sur des routes plus sinueuses et donc plus intéressantes. Les paysages se font plus vallonnés à mesure que nous approchons de Beaune, ce qui donne beaucoup de charme à la route. Je fais quelques photos de temps à autres, mais reste concentré sur le road-book, d’autant qu’il n’y a personne pour nous ouvrir la route.

http://img196.imageshack.us/im​g196/7592/img6988ac.jpg

Nous traversons un village un peu plus gros que les autres et, surprise, plusieurs voitures du rallye sont garées sur la place principale et leurs propriétaires prennent tranquillement un verre en terrasse. Nous faisons un bref arrêt mais décidons de repartir pour tenter de rattraper d’autres concurrents.

A mesure que nous nous approchons de Beaune, des groupes se forment et le rythme s’accélère de façon notable (tout en restant raisonnable), tandis que la route devient vraiment superbe, sinueuse, quasi déserte et entourée de superbes paysages.

http://img710.imageshack.us/im​g710/92/img6993o.jpg

Exige, McLaren, 458, c’est finalement assez nombreux que nous terminons ce très beau parcours, après 150km de plaisir. L’arrivée se fait à la tombée de la nuit au château de Meursault, où se déroulera le dîner. L’endroit est très beau et bien entretenu, ce qui est de bon augure pour ce soir. Nous regagnons notre hôtel afin de nous reposer un peu, vider les cartes mémoire, recharger les batteries et poster quelques messages sur le forum. Le parking de l’hôtel est un vrai show-room de rêve : F40, SLS, MP4-12C, F430 Challenge, nous sommes très bien entourés !

Une petite douche, une petite coupe dans le lobby de l’hôtel et nous prenons le bus affrété par Rallystory pour nous rendre au dîner. Nous avons bien mérité de nous reposer et de nous restaurer après cette longue journée !

Profil : Routard
sagitarius
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  1. Posté le 30/03/2012 à 15:59:23  
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Superbe reportage, commentaires et photos sublimes [smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so

Merci [smileyper​so


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Sagitarius
Invité
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  1. Posté le 02/04/2012 à 11:48:35  
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Super sympa en effet, j'espère que tu mesures la chance que tu as eue !

Invité
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  1. Posté le 02/04/2012 à 15:23:20  
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Bravo pour ce récit qui résume bien l'ambiance et le déroulement du Rallye de Paris !!!

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