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ferrari 250 GTO au mans classique

 

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ferrari 250 GTO au mans classique

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  1. Posté le 29/06/2012 à 22:44:27  
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50 éme anniversaire de la 250 GTO , 23 exemplaires sur 38 construits seront présent vendredi
http://www.lemansclassic.com/
Message édité par dur12pk le 29/06/2012 à 22:45:06
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  1. Posté le 29/06/2012 à 22:50:49  
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j'y serais avec ma corvette qui fume, un Indien m'a surnommé "petit nuage blanc"[smileyper​so
Message édité par dur12pk le 29/06/2012 à 22:51:14
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  1. Posté le 09/07/2012 à 23:21:19  
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superbe week-end à par la pluie , pas mal de monde quand meme
http://www.lepoint.fr/auto-add [...] 43_646.php

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  1. Posté le 10/07/2012 à 04:27:04  
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23 GT0 sa doit valoir 1/4 de milliard d'euros ça ^^


Dommage pour celle qui s'est crashée :s , me demande comment il va faire pour trouver les pièces

J’espère pour lui qu'il a une bonne assurance [smileyper​so
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Message édité par Fra57fe le 10/07/2012 à 04:29:35
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  1. Posté le 10/07/2012 à 07:53:48  
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Fra57fe a écrit :

23 GT0 sa doit valoir 1/4 de milliard d'euros ça ^^

Dommage pour celle qui s'est crashée :s , me demande comment il va faire pour trouver les pièces
J’espère pour lui qu'il a une bonne assurance [smileyper​so
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A mon humble avis vu la côte, plus près du 1/2 milliard que du 1/4...

Pour les pièces j'imagine qu'il faudra sans doute en refabriquer certaines, au détriment de l'authenticité, mais il vaut mieux ça que de voir disparaitre une 250 GTO. On rappellera que toutes celles qui ont été fabriquées à l'époque existent toujours, ce qui tient du miracle (il en existe même plus qu'à l'époque mais c'est une autre histoire [smileyper​so)

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  1. Posté le 10/07/2012 à 09:59:32  
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mar92qj a écrit :

A mon humble avis vu la côte, plus près du 1/2 milliard que du 1/4...

Pour les pièces j'imagine qu'il faudra sans doute en refabriquer certaines, au détriment de l'authenticité, mais il vaut mieux ça que de voir disparaitre une 250 GTO. On rappellera que toutes celles qui ont été fabriquées à l'époque existent toujours, ce qui tient du miracle (il en existe même plus qu'à l'époque mais c'est une autre histoire [smileyper​so)
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Je m'inquiète pas pour la voiture. Elle va prendre la direction de Maranello au département classiche et elle va subir une réparation dans les règles de l'art. Sa valeur n'en sera pas affectée puisque c'est Ferrari qui se chargera de lui redonner vie.

Donc il y a débat sur l'authenticité. Est-elle authentique parce qu'elle est dans son jus? Ou est-elle authentique tout de même avec une réparation faite par Ferrari? C'est une question de point de vue je pense.

Pour moi elle est puisque chaque jour il y a des risques d'accidents. Je préfère voir une GTO rouler et vivre avec parfois de la tôle (aluminium) froissée plutôt qu'une GTO qui reste cloitrée dans un garage ou un musée. Après tout ce sont des voitures de courses et il faut les voir comme tel bien que la valeur soit aujourd'hui complètement délirante...

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  1. Posté le 10/07/2012 à 16:27:34  
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cette GTO en particulier n'avait déjà pas grand chose d'authentique. Elle a changé de carrosserie assez tôt dans sa vie, avant de trouver une forme de GTO 62 après un accident. Elle a même été modifiée assez largement récemment, puisqu'elle ne ressemblait déjà plus beaucoup à ce que j'avais vu en 2001 au musée Matsuda. En clair, je ne pense pas qu'on aura perdu quoi que ce soit, et s'il est confirmé que les occupants de la voiture sont presque indemnes, alors tout ceci ne sera bientôt plus qu'un mauvais souvenir!
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  1. Posté le 10/07/2012 à 19:33:45  
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C'était une GTO quelle année ?

Cette voiture est vraiment une oeuvre d'art ! Puis sa doit être quelques choses à conduire [smileyper​so

Si je gagne à l'euro-million j'achète une 1964 [smileyper​so
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Living the dream
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  1. Posté le 11/07/2012 à 02:19:17  
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Fra57fe a écrit :

C'était une GTO quelle année ?

Cette voiture est vraiment une oeuvre d'art ! Puis sa doit être quelques choses à conduire [smileyper​so

Si je gagne à l'euro-million j'achète une 1964 [smileyper​so
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Avril 62, a priori la 4ème construite.

Par contre, même si tu gagnes à l'Euro Million, encore faudra-t-il qu'un des 3 propriétaires des GTO 64 veuille bien s'en séparer, et ça c'est pas gagné!

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  1. Posté le 11/07/2012 à 03:04:21  
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Oui bon on mettra le prix [smileyper​so
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  1. Posté le 11/07/2012 à 07:10:46  
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Fra57fe a écrit :

Oui bon on mettra le prix [smileyper​so
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A ce niveau là ce n'est pas la question: un propriétaire de 250 GTO 64 n'envisagera de la vendre qu'à condition d'être certain que l'acheteur est suffisamment connaisseur et passionné pour la mériter. Si tu t'amènes en étalant vulgairement ton fric gagné sur un coup de chance comme seul argument, à mon humble avis ce serait mal barré...

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  1. Posté le 11/07/2012 à 07:43:42  
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Furanku a écrit :

cette GTO en particulier n'avait déjà pas grand chose d'authentique. Elle a changé de carrosserie assez tôt dans sa vie, avant de trouver une forme de GTO 62 après un accident. Elle a même été modifiée assez largement récemment, puisqu'elle ne ressemblait déjà plus beaucoup à ce que j'avais vu en 2001 au musée Matsuda. En clair, je ne pense pas qu'on aura perdu quoi que ce soit, et s'il est confirmé que les occupants de la voiture sont presque indemnes, alors tout ceci ne sera bientôt plus qu'un mauvais souvenir!
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Du point de vue de l'aspect extérieur, elle est plus conforme aujourd'hui (enfin, avant l'accident..) que lorsqu'elle était chez Matsuda...

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  1. Posté le 11/07/2012 à 07:46:46  
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cav40yp a écrit :

Je m'inquiète pas pour la voiture. Elle va prendre la direction de Maranello au département classiche et elle va subir une réparation dans les règles de l'art. Sa valeur n'en sera pas affectée puisque c'est Ferrari qui se chargera de lui redonner vie.

Donc il y a débat sur l'authenticité. Est-elle authentique parce qu'elle est dans son jus? Ou est-elle authentique tout de même avec une réparation faite par Ferrari? C'est une question de point de vue je pense.

Pour moi elle est puisque chaque jour il y a des risques d'accidents. Je préfère voir une GTO rouler et vivre avec parfois de la tôle (aluminium) froissée plutôt qu'une GTO qui reste cloitrée dans un garage ou un musée. Après tout ce sont des voitures de courses et il faut les voir comme tel bien que la valeur soit aujourd'hui complètement délirante...
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Pas certain qu'elle passe par Classiche pour être réparée. Et sa cote n'en sera pas affectée. A ma connaissance, la dernière vendue pour la somme record de 28 Mio € n'a jamais fait l'objet d'une certification.


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  1. Posté le 11/07/2012 à 07:50:20  
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mar92qj a écrit :

A ce niveau là ce n'est pas la question: un propriétaire de 250 GTO 64 n'envisagera de la vendre qu'à condition d'être certain que l'acheteur est suffisamment connaisseur et passionné pour la mériter. Si tu t'amènes en étalant vulgairement ton fric gagné sur un coup de chance comme seul argument, à mon humble avis ce serait mal barré...
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Chris Evans qui vient de revendre sa 64 à un célèbre collectionneur suisse ne passe pas pour être particulièrement connaisseur et passionné...Il a gardé la voiture 1 an environ avant de s'en séparer. Encore heureux qu'elle n'ait pas été repeinte en blanc entre temps comme il en a la facheuse habitude avec ses Ferrari !! Ce qui n'empêche que la belle subisse actuellement une profonde séance de cosmétique, ce qui explique certainement son absence au 50ème anniversaire.

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  1. Posté le 11/07/2012 à 07:51:49  
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mar92qj a écrit :

A ce niveau là ce n'est pas la question: un propriétaire de 250 GTO 64 n'envisagera de la vendre qu'à condition d'être certain que l'acheteur est suffisamment connaisseur et passionné pour la mériter. Si tu t'amènes en étalant vulgairement ton fric gagné sur un coup de chance comme seul argument, à mon humble avis ce serait mal barré...
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Ouais je m'en doute mais c'est pour rire je ne compte jamais mettre plusieurs millions d'euro dans une caisse [smileyper​so

Aussi-non quelqu'un pourrait me passer un lien sur les 250GTO ? car en dehors des fiches techniques et de l'historique en course je n'ai jamais trouver grand choses sur celles-ci [smileyper​so

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  1. Posté le 11/07/2012 à 11:43:51  
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cavallino a écrit :

Du point de vue de l'aspect extérieur, elle est plus conforme aujourd'hui (enfin, avant l'accident..) que lorsqu'elle était chez Matsuda...
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Tout à fait! D'ailleurs j'espère qu'elle restera conforme à ce qu'elle était avant l'accident. Il me semble qu'elle est née rouge, mais sa livrée suédoise lui confère un côté unique pas désagréable à l'oeuil.

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  1. Posté le 12/07/2012 à 07:51:27  
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cavallino a écrit :

Chris Evans qui vient de revendre sa 64 à un célèbre collectionneur suisse ne passe pas pour être particulièrement connaisseur et passionné...Il a gardé la voiture 1 an environ avant de s'en séparer. Encore heureux qu'elle n'ait pas été repeinte en blanc entre temps comme il en a la facheuse habitude avec ses Ferrari !! Ce qui n'empêche que la belle subisse actuellement une profonde séance de cosmétique, ce qui explique certainement son absence au 50ème anniversaire.
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Certes il y a toujours des exceptions à toute "règle", mais à mes yeux Chris Evans n'est pas très représentatif du "possesseur de 250 GTO type". J'avais d'ailleurs été surpris qu'un acheteur compulsif comme lui s'intéresse à cette voiture... et je ne suis pas étonné d'apprendre qu'il l'ait déjà revendue. Comme tu dis, au moins il l'a laissée dans sa couleur.

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  1. Posté le 12/07/2012 à 09:52:13  
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mar92qj a écrit :

Certes il y a toujours des exceptions à toute "règle", mais à mes yeux Chris Evans n'est pas très représentatif du "possesseur de 250 GTO type". J'avais d'ailleurs été surpris qu'un acheteur compulsif comme lui s'intéresse à cette voiture... et je ne suis pas étonné d'apprendre qu'il l'ait déjà revendue. Comme tu dis, au moins il l'a laissée dans sa couleur.
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Si on parle de la GTO64, ça fait 1 proprio sur 3...ça fait donc 33.33% des propriétaires qui ne sont pas très sérieux  :d  :d  :d

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  1. Posté le 12/07/2012 à 09:59:40  
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Fra57fe a écrit :


Ouais je m'en doute mais c'est pour rire je ne compte jamais mettre plusieurs millions d'euro dans une caisse [smileyper​so

Aussi-non quelqu'un pourrait me passer un lien sur les 250GTO ? car en dehors des fiches techniques et de l'historique en course je n'ai jamais trouver grand choses sur celles-ci [smileyper​so
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Ben l'historique et les fiches techniques, ça fait déjà pas mal pour se faire une idée de ce qu'est une GTO, non ? Mais si tu charges "ferrari 250 GTO" avec ton moteur de recherches favori, tu vas avoir de quoi t'occuper un bon moment !

Ici tu as un doc synthétique qui est une assez bonne approche, malgré quelques erreurs ou imprécisions : http://www.google.com/url?sa=t [...] kg&cad=rja

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  1. Posté le 12/07/2012 à 11:02:17  
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cavallino a écrit :

Si on parle de la GTO64, ça fait 1 proprio sur 3...ça fait donc 33.33% des propriétaires qui ne sont pas très sérieux  :d  :d  :d
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Exact, arrgh... toute ma belle théorie s'effondre d'un coup [smileyper​so ;)

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  1. Posté le 12/07/2012 à 12:08:28  
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cavallino a écrit :

Ben l'historique et les fiches techniques, ça fait déjà pas mal pour se faire une idée de ce qu'est une GTO, non ? Mais si tu charges "ferrari 250 GTO" avec ton moteur de recherches favori, tu vas avoir de quoi t'occuper un bon moment !

Ici tu as un doc synthétique qui est une assez bonne approche, malgré quelques erreurs ou imprécisions : http://www.google.com/url?sa=t [...] kg&cad=rja
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Merci pour ce document intéressant! Pas de bol, la seule dont je sois capable de me rappeler du numéro de chassis est appelée 4153GT au lieu de 4219GT! ^^

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  1. Posté le 12/07/2012 à 13:41:13  
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Furanku a écrit :

Merci pour ce document intéressant! Pas de bol, la seule dont je sois capable de me rappeler du numéro de chassis est appelée 4153GT au lieu de 4219GT! ^^
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Coquille manifeste..4153GT est bien identifiée juste au dessus...


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  1. Posté le 12/07/2012 à 17:53:08  
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Merci pour le document ! Je n'ai pas fini de le lire mais du peux que j'ai vu sa m'a l'air très bien fait !
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  1. Posté le 12/07/2012 à 22:09:55  
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S'il y a des intéressés :
http://breizh-cars-spotting-te [...] -tito.html

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  1. Posté le 13/07/2012 à 09:55:23  
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Fra57fe a écrit :

Merci pour le document ! Je n'ai pas fini de le lire mais du peux que j'ai vu sa m'a l'air très bien fait !
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[smileyper​so Je te conseille vivement, si tu le trouves, le livre co-écrit par Jess Pourret et Keith Bluemel. Il date un peu, mais c'est une excellente base, très complète.
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  1. Posté le 13/07/2012 à 10:44:28  
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cavallino a écrit :

[smileyper​so Je te conseille vivement, si tu le trouves, le livre co-écrit par Jess Pourret et Keith Bluemel. Il date un peu, mais c'est une excellente base, très complète.
http://clu​b.caradisi​ac.com/cav​allino/pho​tos-82/pho​to/images-​2500610.ht​ml
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Je vais scruter ebay de l'info sur les vieilles sa ne fait jamais de mal [smileyper​so

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  1. Posté le 15/07/2012 à 08:52:03  
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En attendant, voici quelques modestes images récentes... https://picasaweb.google.com/1​00135472644301773345/250GTO50t​hAnniversary#


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  1. Posté le 15/07/2012 à 09:10:09  
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Fra57fe a écrit :


Je vais scruter ebay de l'info sur les vieilles sa ne fait jamais de mal [smileyper​so
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Tu peux trouver ce livre ici  ;)
> http://www.decitre.fr/livres/f​errari-250-gto-9782726884102.h​tml
> http://livre.fnac.com/a278629/​Jess-Pourret-Ferrari-250-GTO

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Lorsque l'on parcours un long chemin , rien de sert de voir ou s'arrête le chemin, il faut voir le chemin parcouru

Profiter avant qu'il ne soit trop tard
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  1. Posté le 15/07/2012 à 13:36:14  
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Merci , je pense l'acheter sous peux  :d

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  1. Posté le 15/07/2012 à 13:36:14  
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niler a écrit :

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Message édité par Fra57fe le 15/07/2012 à 13:37:13
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redbob
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  1. Posté le 18/01/2019 à 23:55:04  
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Interview de Mauro Forghieri sur la 250 GT0 et Enzo Ferrari (Sous-titres Français)

https://www.youtube.com/watch?​v=9dX1rm3HlNo
Message édité par RedBob le 18/01/2019 à 23:55:35
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