La 430 en question!...

[papyjp63]

Bonjour,

Je voudrais que ce topic soit dédié aux propriétaires de 430 (pas au frère du cousin de la soeur de la voisine...qui en a peut ètre une )

A priori nous sommes une bonne trentaine de possesseur de ce type de bagnole sur le forum...

Je souhaiterais que chacun indique (et décrive si possible) les problèmes qu'il a rencontré, les solutions et le cout des réparations....ceci pour essayer, soit de tordre le coup à tout ce que l'on entend, soit au contraire alimenter les "on dit".

Merci de votre collaboration ...

[scoref430s]

Salut papy,

moi les collecteurs a 25 000Kms remplacés par des capristos environ 6000€

supports moteur (prix ,sait plus! payer avec la révision) plusieurs jeux de plaquettes et resurfaçage des disques (utilisation sur circuit) normal quoi!

[Invité §Ben488FW]

Salut papy,

moi les collecteurs a 25 000Kms remplacés par des capristos environ 6000€

supports moteur (prix ,sait plus! payer avec la révision) plusieurs jeux de plaquettes et resurfaçage des disques (utilisation sur circuit) normal quoi!

 

 

Les collecteurs fissures à cause des fixations des silencieux d'origines, il y a pas une histoire de ce type ?

[futur rouge]

Salut

 

La mienne, durite boîte F1 (800€ Ferrari ) réparer chez mon gentil mécano pour 120€ car refaite chez un pro de l'hydrolique , collecteur , la coup de chance des neufs pour une misère , encore merci à mon gentil mécano

Pompe de boîte F1 , merci à nanfer28 , 700 euro au lieu de 1900 chez Ferrari

Et il y a peu embrayage , en gros 4000 euro

 

Voilà je pense que j'ai tout dit ....lol

[futur rouge]

 

Les collecteurs fissures à cause des fixations des silencieux d'origines, il y a pas une histoire de ce type ?

 

 

 

Tout à fait ça , le silencieux capristo règle ce soucis

[scoref430s]

salut Guillaume ,

ton kilométrage peut être?

 

pour le silencieux responsable de la fissure des collecteurs je serai pas aussi affirmatif , mais bon suis pas expert

[futur rouge]

Km lors de l'achat, 29000, à ce jour 41000 , les collecteurs avaient déjà été changé à 15000 en garantie, donc la pour ma pomme lol

[futur rouge]

Km lors de l'achat, 29000, à ce jour 41000 , les collecteurs avaient déjà été changé à 15000 en garantie, donc la pour ma pomme lol

[Invité §Ben488FW]

Pour une Ferrari " moderne " la F430 a quand même, pas mal de petits défauts non ?

 

J'ai l'impression qu'une Modena a moins de problémes ?

[Invité §3sa015op]

révision des 30Mkms

2153,65 Euros

embrayage 4100 Euros TTC

collecteurs changés 2700 euros

révision faite chez Palau Bordeaux

[Invité §pin276ap]

Moi je veux des photos !! Plein plein de photos !

Minimum 5 par personnes

[Invité §jak105IF]

Très bonne idée ce sujet pour ceux qui envisage l'achat d'une 430

[futur rouge]

Il faut savoir que c'est une voiture très fiable mais il y a des choses à contrôler et s'en occuper

 

Mais le plus important c'est de ne pas l'acheter pour la mettre sous cloche mais de la sortir souvent

[Invité §fai130FX]

perso, je l'ai depuis 2 ans et demi ; j'ai fait 15.000 km avec et aucun problème, 3 révisions autour de 1000 euros chacune.

[Invité §f43476HW]

Salut

 

La mienne, durite boîte F1 (800€ Ferrari ) réparer chez mon gentil mécano pour 120€ car refaite chez un pro de l'hydrolique , collecteur , la coup de chance des neufs pour une misère , encore merci à mon gentil mécano

Pompe de boîte F1 , merci à nanfer28 , 700 euro au lieu de 1900 chez Ferrari

Et il y a peu embrayage , en gros 4000 euro

 

Voilà je pense que j'ai tout dit ....lol

 

pas mal de problèmes pour une F430 avec 41000 km ..

[Invité §Gas660Rm]

Au sujet de la 430, je surveille les annonces depuis quelques temps car ce sera ma prochaine, d'ici quelques mois.

 

J'ai été étonné de constater une baisse rapide des prix des spiders (modèle qui m'intéresse particulièrement!), prix actuellement descendu au même niveau que la version avec toit dur!

 

Y a-t-il une raison particulière? Un piège?

[Invité §fer278IL]

Au sujet de la 430, je surveille les annonces depuis quelques temps car ce sera ma prochaine, d'ici quelques mois.

 

J'ai été étonné de constater une baisse rapide des prix des spiders (modèle qui m'intéresse particulièrement!), prix actuellement descendu au même niveau que la version avec toit dur!

 

Y a-t-il une raison particulière? Un piège?

Normalement non, le spider et beaucoup plus coté.Mais la crise est là, et le nombre de 430 à vendre est important par rapport à la 360.

[Invité §tes375aA]

Et en plus c'est l'hiver. Pas vraiment la saison du spider.

[futur rouge]

pas mal de problèmes pour une F430 avec 41000 km ..

 

 

 

Oui exact, mais maintenant après 12000 km en 10 mois , elle se porte comme un charme

[Invité §ttl108SP]

Problème capteur ABS qui se trouve dans le roulement de roue avant droit.

Naturellement il faut tout changer...

Résultat 1.500€ TTC (450€ main d'oeuvre et 1.050€ pièces).

 

PS: La voiture a 47.000 km

[Invité §amb257ku]

C'est le même problème de collecteurs sur les F355 et 430 ?

Parce que la Modena semble être vraiment fiable à ce niveau.

[Invité §ues676bK]

Il faut savoir que c'est une voiture très fiable

 

 

 

 

Oui, on voit ça

 

 

Sans tes plans débrouille, tu en aurais eu pour + de 10000 euros en l'espace de 15000 km quand même...

[Invité §flo007To]

Km lors de l'achat, 29000, à ce jour 41000 , les collecteurs avaient déjà été changé à 15000 en garantie, donc la pour ma pomme lol

Petite question qui m'interpelle, on me dit souvent qu'il faut verifier avant l'achat que les collecteurs ont bien été remplacés.

Si je comprend bien, même avec le remplacement le problème peut revenir

 

[futur rouge]

 

Oui, on voit ça

 

 

Sans tes plans débrouille, tu en aurais eu pour + de 10000 euros en l'espace de 15000 km quand même...

 

 

Oui exact , mais du au fait d'une voiture qui n'a pas assez roulé car juste 20000 en 8 ans et la personne qui me la vendu a fait 8000 en 11 mois sans soucis , j'ai "paye le manque de km" et j'ai du la ré fiabiliser

[futur rouge]

Flo tu voulais dire quoi ?

[Invité §Ben488FW]

En gros, elle est pas " Top " la F430

[futur rouge]

Non Ben, elle est top, et je n'ai pas envié de cacher quoi que ce soit, après ça choqué ou pas ........

 

 

Papy a osé ouvrir ce post qui aurait pu m être utile dans ma recherche, donc si à mon tour mes expériences peuvent servir c'est avec plaisir que je partage

[Invité §Ben488FW]

Non Ben, elle est top, et je n'ai pas envié de cacher quoi que ce soit, après ça choqué ou pas ........

 

 

Papy a osé ouvrir ce post qui aurait pu m être utile dans ma recherche, donc si à mon tour mes expériences peuvent servir c'est avec plaisir que je partage

 

 

Jte charrie

[futur rouge]

Je sais je commence à te connaître mdr

[Invité §f43476HW]

En gros, elle est pas " Top " la F430

 

 

la mienne à exactement 8 ans , aujourd'hui, et jamais eu aucun souci

bon anniversaire à ma féfé

[Invité §flo007To]

Bon comme vous l'avez compris je comprend toujours rien au nouveau système de reponse, bref...

 

En gros je m'etonnais de voir que même avec le remplacement des collecteurs une premiere fois le problème semble réaparaitre. Je pensais qu'une fois ceux ci changé, le "defaut" connu sur ce modèle était solutionné une bonne foi pour toute!

[papyjp63]

 

, donc si à mon tour mes expériences peuvent servir c'est avec plaisir que je partage

 

C'est bien le but de mon post....je ferai une récap dans quelque temps!....

[Invité §f43476HW]

Bon comme vous l'avez compris je comprend toujours rien au nouveau système de reponse, bref...

 

En gros je m'etonnais de voir que même avec le remplacement des collecteurs une premiere fois le problème semble réaparaitre. Je pensais qu'une fois ceux ci changé, le "defaut" connu sur ce modèle était solutionné une bonne foi pour toute!

 

 

j'avais lu que les collecteurs MK2 (en bref les collecteurs après 2007) sont plus résistents que les premiers MK1 (2005-2007) mais en tout cas le gros problème avec la F430

c'est la présence de pre-cataliseurs qui augmente la pression dans les collecteurs et c'est pour ca que Ferrari les avait eliminé (les pre-cats) à partir de la Scuderia (pour

augmenter la performance aussi, c'est clair)

En tout cas les problèmes avec les MK1 sont beaucoup plus graves que avec les MK2 car petits parties des collecteurs cassés (les soudages ) entraient dans les cilindres à cause de la pression

elevée dans les collecteurs (cause des pre-cats)

J'espère de n'avoir pas fait trop de fautes en francais :-)

[Invité §ues676bK]

Non Ben, elle est top, et je n'ai pas envié de cacher quoi que ce soit........

 

 

 

 

 

C'est tout à ton honneur

[futur rouge]

Bon comme vous l'avez compris je comprend toujours rien au nouveau système de reponse, bref...

 

En gros je m'etonnais de voir que même avec le remplacement des collecteurs une premiere fois le problème semble réaparaitre. Je pensais qu'une fois ceux ci changé, le "defaut" connu sur ce modèle était solutionné une bonne foi pour toute!

 

 

 

Pour moi çe défaut il ce règle avec le silencieux Capristo ou du moins les support avec ressort, la fixation d'origine est trop rigide, la 348 est montée sur ressort à ce niveau que n'a plus la 355 et 430 qui ont toutes 2 ce soucis de collecteur.

 

Oui faut le dire c'est le point faible, le reste qui m'est arrivé c'est le manque de roulage de l'auto mais nous somme tous les même au début, une auto de 80000 fait peur.........