Un jour - Une Ferrari

[Invité §ten644rb]

Surprise, première rencontre avec une F 50 à Rétromobile (2017).

 

 

 

 

 

 

[ALAINITAL]

F 308 GTB (châssis #20457). Rétromobile 2017

 

 

 

 

 

 

 

 

Belle auto cette 308 GTB !!!!!!!!!

[Invité §ten644rb]

Je partage tout à fait ton avis Alain, merci pour ton com.

 

Toujours à Rétromobile 2017, cette belle Ferrari 500 Mondial Pinin Farina Spyder de 1954 (châssis #0458MD); dans son jus.

Elle a participé au Tour de France (1954) avec Cerato / Munaron et aux Mille Miglia (1957) avec Jean Guichet.

En 1970, elle a rejoint le musée de l'automobile de Mougins où elle est toujours visible aujourd'hui apparemment.

Cette voiture est équipée du moteur tipo 110 de 4 cylindres, mis au point par l'ingénieur Lampredi, de 2 litres (1985 cc) et alimenté par 2 carburateurs Weber. Elle dispose d'une boite à 5 rapports. Les 12 exemplaires du spyder construits par Pinin Farina sont assemblés sur un châssis tubulaire, la voiture pesant 720 kgs à vide et atteint une Vmax de 235 kms/h.

 

 

 

 

[Invité §ten644rb]

Une très belle barchetta que cette F 500 TRC spyder Scaglietti de 1957 (châssis #0692MDTR).

Elle fut acquise neuve par Adrian Conan Doyle qui l'engagea en 1957 au Grand Prix des Frontières à Chimay (BEL), au GP de Cabours, au GP de Naples et à l'Internationale Flugplatzrennen de Vienne.

En 1958, elle participa au GP d'Eaumortes avec Roland Marmoud (CH). Et en 1961 Jo Siffert (CH) l'aligna aux 1000 kms du Nürburgring.

Ensuite elle a rejoint la collection Schlumpf et est aujourd'hui présentée à la Cité de l'automobile de Mulhouse.

Elle fut produite à 19 exemplaires par Scaglietti avec le moteur 4 cylindres de 2 litres (1985 cm3) développé par l'ingénieur Aurélio Lampredi, produisant 190 CV à 7400 r/min. Alimentée par 2 carburateurs Weber, son poids à vide de 680 kgs lui permettait d'atteindre les 260 kms/h.

 

photos Rétromobile 2017.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[jjsnakeCale]

Une très belle barchetta que cette F 500 TRC spyder Scaglietti de 1957 (châssis #0692MDTR).

Elle fut acquise neuve par Adrian Conan Doyle qui l'engagea en 1957 au Grand Prix des Frontières à Chimay (BEL), au GP de Cabours, au GP de Naples et à l'Internationale Flugplatzrennen de Vienne.

En 1958, elle participa au GP d'Eaumortes avec Roland Marmoud (CH). Et en 1961 Jo Siffert (CH) l'aligna aux 1000 kms du Nürburgring.

Ensuite elle a rejoint la collection Schlumpf et est aujourd'hui présentée à la Cité de l'automobile de Mulhouse.

Elle fut produite à 19 exemplaires par Scaglietti avec le moteur 4 cylindres de 2 litres (1985 cm3) produisant 190 CV à 7400 r/min. Alimentée par 2 carburateurs Weber, son poids à vide de 680 kgs lui permettait d'atteindre les 260 kms/h.

 

photos Rétromobile 2017.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Quelles belles courbes!!!

[Marc22v8]

Quelles belles courbes!!!

 

 

 

+1

 

Et de beaux angles de vue ..

[Invité §ten644rb]

Ferrari 250 GT (1960) Pinin Farina, châssis #1717G, re-carrossée en 1965 par Drogo (Rétromobile 2017)

 

 

 

 

 

 

 

[jjsnakeCale]

Ferrari 250 GT (1960) Pinin Farina, châssis #1717G, re-carrossée en 1965 par Drogo (Rétromobile 2017)

 

 

 

 

 

 

 

Bizzarrini devait bosser chez Drogo, elle me fait penser à la Bizzarrini 5300, surtout l'arrière. Très belle!

[Invité cc5ed45c481c62385f9c9427d446846c]

Il n'y a pas à dire, toutes ces mamies ont une classe que les nouvelles n'ont pas ! Un régal pour les yeux.

[Invité §ten644rb]

Bien d'accord !

 

Voici une autre F 500 TRC dans son jus, shootée à Autoworld en 2017 (expo 70 ans de Ferrari).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[ALAINITAL]

Ca c'est d'la caisse !!!!!!!! :love:

[Invité §Ano304LC]

Bien d'accord !

 

Voici une autre F 500 TRC dans son jus, shootée à Autoworld en 2017 (expo 70 ans de Ferrari).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

c'est la même que la précédente, elle vient de musée de Mulhouse.

[Adrien_Sans_Voiture]

Ferrari F12 TdF 64 (2015).

photos: Italian Car passion (Autoworld dec 2016)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Chantilly 2017 (Concours Arts et Elegance)

 

 

 

 

F12 dans une livrée Tour de France 1964 plutôt que F12 tdf 64 (j'ai bondi)

Je plaisante, un grand merci pour l'animation de ce topic de qualität.

[Invité §ten644rb]

c'est la même que la précédente, elle vient de musée de Mulhouse.

Merci pour cette précision.

[Invité §ten644rb]

 

F12 dans une livrée Tour de France 1964 plutôt que F12 tdf 64 (j'ai bondi)

Je plaisante, un grand merci pour l'animation de ce topic de qualität.

merci à toi pour ton com...

[Marc22v8]

Bien d'accord !

 

Voici une autre F 500 TRC dans son jus, shootée à Autoworld en 2017 (expo 70 ans de Ferrari).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et moi je dis bravo pour la qualité des clichés et de ces belles découvertes

 

j'en redemande !

[Invité §ten644rb]

 

Et moi je dis bravo pour la qualité des clichés et de ces belles découvertes

 

j'en redemande !

Merci Marc, c'est sympa.

 

Back to the race: 50 years later... (1966 - 2016).

 

L'histoire se répète au Mans puisque 50 ans après le célébrissime duel Ferrari-Ford, la Ferrari 488 GTE termina deuxième derrière la Ford GT Ecoboost lors de l'édition 2016 des 24 heures. Ce n'est pas que la voiture manque d'arguments, bien au contraire. Pénalisée par la BOP (balance of performance) elle est un peu moins rapide que la Ford GT dans les Hunaudières, mais dans les parties sinueuses, elle prend l'avantage. Cela permettra au Risi Compétizione de prendre la tête du classement provisoire en GTE PRO à l'issue de la nuit mancelle. Et ce n'est que suite à une petite erreur de pilotage de Giancarlo Fisichella vers 11h00 le dimanche matin que la Ford GT #68 prendra l'avantage et le tiendra jusqu'à la fin de la course. La Ferrari finira 19 ème au général et son équipage montera sur la deuxième marche du podium de la classe (GTE Pro). Le duel a tenu toutes ses promesses.

 

Ferrari 488 GTE # 82: Moteur V8 turbo de 3900 cc - châssis aluminium - 6 vitesses - freins en acier - 1250 kgs -

Equipage: Giancarlo Fisichella - Matteo Malucelli - Toni Vilander. résultats: 340 tours - 4633,86 kms - 192,8 km/h de moyenne.

 

Derniers réglages

 

 

Un départ sous le déluge

 

 

 

 

 

Tout est à faire

 

 

 

 

à la corde pour revenir après la faute

 

 

Les dés sont jetés, ce sera la seconde place sur le podium.

 

[ALAINITAL]

Belle auto, belles photos !!!!!!! :jap:

[Invité §ten644rb]

Belle auto, belles photos !!!!!!! :jap:

Merci. Allez, une p'tite dernière pour le plaisir.

 

 

[Invité §ten644rb]

Les autres Ferrari 488 GTE des 24 heures du Mans 2016.

 

Elles ont été engagées par le Team AF Corse qui a un solide palmarès dans la Sarthe. En effet, cette écurie italienne qui accompagne Ferrari en GTE Pro a été fondée en 2002. Elle a remporté le classement des 24 heures du Mans à deux reprises en catégorie GTE Pro: en 2012 et en 2014. L'écurie sera également sacrée championne du Trophée Endurance FIA en LMGTE en 2012 - 2013 - 2014 et 2017. Elle remportera également le titre en LMGT AM en 2016. Un sérieux client donc.

Toutefois les 24 heures de 2016 ne lui réussiront pas puisque les deux voitures ne verront pas la fin de la course. La #51 abandonnera au 197 ème tour sur surchauffe moteur et la #71 sur casse d'une jante au 143ème tour.

 

Place aux photos

 

F 488 GTE AF Corse #51 pilotée par Gianmaria Bruni, James Calado et Alessandro Pier Guidi

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §ten644rb]

Ferrari 488 GTE #71 pilotée par Andrea Bertolini, Sam Bird et Davide Rigon

 

 

 

 

 

 

 

 

[enclume76]

Mama mia, quelles belles autos que ces Ferrari

[Invité §ten644rb]

Je Plussoie .

 

Revoici les 488 GTE du Team AF Corse en 2017 au Mans où elles feront respectivement 21ème et 46 ème au général.

 

La # 71 pilotée cette année par Miguel Molina, Sam Bird et Davide Rigon. 21ème au général avec 339 tours, 4610, 236 kms à une vitesse moyenne de 192,094 km/h.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §ten644rb]

La #51 pilotée par James Calado, Alessandro Pier Gudi et Michele Rugolo. (46 ème au général avec 312 tours - 4243 kms parcourus à une V moyenne de 176,822 km/h).

 

 

 

 

[Invité §ten644rb]

Ferrari 250 GT Interim châssis #1519GT (Le Mans Classic 2014). En outre, elle était bien entourée...

 

 

[Invité §ten644rb]

Ferrari FF (Le Mans Classic 2014)

 

 

 

Ferrari F12 (même lieu - même date)

 

 

[Invité §ten644rb]

Ferrari California T (Le Mans Classic 2014)

 

 

 

[Invité §ten644rb]

Pour ceux que cela intéresse, j'ai vu ça sur le net....

 

http://www.turbo.fr/emission-t [...] -1955.html

[ALAINITAL]

Beau reportage !!!!!!! :love: :love:

[Invité cc5ed45c481c62385f9c9427d446846c]

Dommage que cette collection se vende petit à petit ...

[Invité §ten644rb]

Hello, oui et non. Pour l'instant seule une voiture a été vendue très probablement afin que les héritiers puissent faire face aux droits de succession .... D'autre part, une collection vaut surtout par son propriétaire qui la fait vivre et la valorise. Quelqu'un reprendra-t-il le flambeau? Il faut dire aussi que Pierre Bardinon n'autorisait pas les photos ou les films lorsqu'on venait au Mas du Clos. Dès lors, il y avait vraiment très peu d'occasion de voir ces magnifiques et mythiques bolides. Le reportage de Turbo est vraiment une exception. On peut donc s'attendre à ce qu'une vente de cette collection permette de voir un peu plus ces voitures pour le bonheur des passionnés.

 

Retour au Mans 2015 avec la 458 Italia GT2

 

 

 

 

 

 

 

[ALAINITAL]

Belles voitures, belles decos et belles photos !!!!!!! :love: :love:

[Invité §ten644rb]

Merci Alain

 

Ronde de Daytona Gr IV à Chantilly 2017.

 

 

[ALAINITAL]

Alors là c'est le Graal ........ :love: :love: :love:

[Invité §sto281cJ]

Je me permet de poster une photo pour satisfaire ma curiosité.

Quelqu'un sait il de quel modèle il s'agit ? J'ai tendance à penser à un modèle fait sur mesure...