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24 Heures du Mans 2018, les Ferrari engagées

 

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24 Heures du Mans 2018, les Ferrari engagées

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Cuore rosso
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  1. Posté le 13/06/2018 à 18:17:13  
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[:clio dci]

Le week-end prochain se déroulera la 86ème édition des 24 heures du Mans. Cette année Ferrari est représentée par 3 voitures engagées en catégorie LM GTE PRO (488 GTE EVO) et 5 en LM GTE AM (488 GTE).





La catégorie LM GTE Pro prend des airs de salon automobile avec six constructeurs : BMW, qui fait son retour dans la discipline avec la M8 et rejoint ainsi Aston Martin, Porsche, Ferrari, Chevrolet Corvette et Ford. Pas moins de 17 unités seront en lice, témoignant de la dimension internationale de l’épreuve et de l’importance de la catégorie et surtout de la victoire pour les constructeurs. Aston Martin, tenant du titre en 2017, alignera sa nouvelle Vantage AMR qui aura la lourde charge de faire aussi bien que sa « grande sœur ». Les pronostics sont ouverts et bien malin celui qui annoncera le résultat.
En LM GTE Am, 13 machines sont invitées aux 24 Heures du Mans, témoignant de la bonne santé de la catégorie, chère à l’ACO et ainsi de la volonté d’accueillir des pilotes amateurs en endurance. JMW Motorsport remet son titre en jeu et aura des concurrents de taille face à lui.



Avec 60 voitures au départ le 16 juin prochain, réparties en quatre catégories : 10 LM P1 ; 20 LM P2 ; 17 LM GTE Pro et 13 LM GTE Am ; soit un mix parfait de 30 prototypes et 30 LM GTE ; le plateau des 24 Heures du Mans 2018 démontre de nouveau l’attractivité de l’épreuve pour les constructeurs et les équipes qui viennent du monde entier puisque pas moins de 14 nationalités sont représentées.






 Source : https://www.lemans.org/fr/news [...] ilee/48249
Message édité par RossoCorsa300 le 13/06/2018 à 18:18:13

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  1. Posté le 13/06/2018 à 18:23:51  
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Les pilotes des 8 Ferrari engagées :

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  1. Posté le 13/06/2018 à 18:32:13  
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La 488 GTE EVO engagée en catégorie LM GTE PRO :

Ferrari et AF Corse ont présenté ce week-end à Fiorano, en Italie, la Ferrari 488 GTE Evo qui défendra les couleurs de la marque cette année aux 24 Heures du Mans ainsi que dans le Championnat du Monde d'Endurance (WEC) 2018-2019 dans la catégorie GTE-Pro.

Introduite en compétition en 2016 en remplacement de la vieillissante 458 Italia, la Ferrari 488 GTE a déjà permis au constructeur transalpin de remporter les titres constructeur, pilote et par équipe en WEC la saison passée, triplé que la marque avait déjà réalisé en 2013 et 2014.

Avec cette version « Evoluzione » de la 488 GTE, AF Corse espère imposer pour la première fois dans la Sarthe la Ferrari 488 GTE, laquelle s'est vue surclassée en 2016 et 2017 respectivement par les Ford GT et Aston Martin V8 Vantage GTE.

Sans surprise, AF Corse a reconduit les équipages déjà présents en 2017 aux commandes des deux Ferrari 488 GTE de l'équipe, et James Calado et Alessandro Pier Guidi défendront leur titre sur la voiture n°51, tandis que Sam Bird et Davide Rigon se relaieront derrière le volant de la n°71.

Après ce premier shakedown organisé à Fiorano, l'équipe AF Corse et ses pilotes vont maintenant prendre la direction du circuit varois du Paul Ricard, pour participer au Prologue WEC qui s'y tiendra les 6 et 7 avril prochains.


Quelques photos de la bête à Fiorano :

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  1. Posté le 13/06/2018 à 18:37:41  
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La vidéo de présentation de la bête :sol: :

Message édité par RossoCorsa300 le 13/06/2018 à 18:38:33

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  1. Posté le 13/06/2018 à 19:53:46  
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J espere une victoire en LM GTE pro,mais avec ca risque d etre chaud avec les Ford GT :jap:


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  1. Posté le 13/06/2018 à 20:06:56  
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Après les essais libres d'aujourd'hui ce sont les Porsche qui sont devant


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  1. Posté le 14/06/2018 à 18:14:20  
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Les Porsche sont toujours devant dans les deux catégories :

Classement essais 24H du Mans : grille de départ

La grille de départ des 24h du Mans est composée des résultats cumulés des trois séances d'essais qui se tiennent mercredi de 22h à minuit puis jeudi de 19h à 21h et de 22h à minuit. Après la première séance disputée mercredi soir, c'est la Toyota n°8 qui détient le meilleur chrono en 3'17'270, 107 millièmes devant la Toyota n°7 deuxième. La BR n°17 du SMP a le troisième rang avec un chrono de 3'19'483. En LMP2, c'est la Ligier d'Idec Sport n°48 qui détient provisoirement la pole position (3'24'956) devant l'Oreca du TDS n°28 (3'25'240) et celle du G-Drive n°26 (3'26'447). En GTE Pro, c'est Porsche qui domine avec la n°91 (3'47'504) devant la n°92 (3'49'097) et la Ford n°66 (3'49'181). Porsche domine aussi en GTE Am avec les deux 911 du Dempsey Proton Racing (n°88 et 77) devant celle du Gulf Racing (n°86). Ferrari suit.

Source : http://www.linternaute.com/aut [...] -de-depart


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  1. Posté le 15/06/2018 à 08:31:28  
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Top et propre ce topic merci,
La pôle sur une course de 24h, ça relève de l'anecdote, j'ai hâte de voir comment vont durer les nouvelles BMW & Aston.
Côté LMP2, je croise les doigts pour que l'équipe Signatech Alpine parvienne à briller.
Le LMP1 ne m'intéresse pas trop cette année.


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  1. Posté le 15/06/2018 à 18:07:31  
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La grille de départ complète :


1. 8 LMP1 Toyota Gazoo Racing 3:15.377 – Buemi/Nakajima/Alonso
2. 7 LMP1 Toyota Gazoo Racing 3:17.377 – Conway/Kobayashi/Lopez
3. 1 LMP1 Rebellion Racing 3:19.449 – Lotterer/Jani/Senna
4. 17 LMP1 SMP Racing 3:19.483 – Sarrazin/Orudzhev/Isaakyan
5. 3 LMP1 Rebellion Racing 3:19.945 – Laurent/Beche/Menezes
6. 10 LMP1 Dragonspeed 3:21.110 – Hedman/Hanley/Van Der Zande
7. 11 LMP1 SMP Racing 3:21.408 – Petrov/Aleshin/Button
8. 4 LMP1 Bykolles Racing Team 3:22.505 – Webb/Kraihamer/Dillmmann
9. 6 LMP1 CEFC TRSM Racing 3:23.757 – Rowland/Brundle/Turvey
10. 48 LMP2 Idec Sport 3:24.842 – Robertson/Simpson/Roussel POLE LMP2
11. 31 LMP2 Dragonspeed 3:24.883
12. 26 LMP2 G-Drive Racing 3:25.160
13. 28 LMP2 TDS Racing 3:25.240
14. 5 LMP1 CEFC TRSM Racing 3:25.268
15. 23 LMP2 Panis Barthez Competition 3:25.376
16. 36 LMP2 Signatech Alpine Matmut 3:26.681
17. 39 LMP2 Graff-SO24 3:26.701
18. 22 LMP2 United Autosports 3:26.772
19. 38 LMP2 Jackie Chan DC Racing 3:27.120
20. 37 LMP2 Jackie Chan DC Racing 3:27.226
21. 40 LMP2 G-Drive Racing 3:27.280
22. 47 LMP2 Cetilar Villorba Corse 3:27.993
23. 29 LMP2 Racing Team Nederland 3:28.111
24. 32 LMP2 United Autosports 3:28.159
25. 35 LMP2 SMP Racing 3:28.629
26. 34 LMP2 Jackie Chan DC Racing 3:29.474
27. 44 LMP2 Eurasia Motorsport 3:33.585
28. 33 LMP2 Jackie Chan DC Racing 3:35.237
29. 50 LMP2 Larbre Competition 3:38.206
30. 25 LMP2 Algarve Pro Racing 3:39.518


31. 91 GTE Pro Porsche GT Team 3:47.504 POLE LMGTE Pro
32 92 GTE Pro Porsche GT Team 3:49.097
33 66 GTE Pro Ford Chip Ganassi Team UK 3:49.181
34 51 GTE Pro AF Corse 3:49.494
35 68 GTE Pro Ford Chip Ganassi Team USA 3:49.582
36 93 GTE Pro Porsche GT Team 3:49.589
37 69 GTE Pro Ford Chip Ganassi Team USA 3:49.761
38 94 GTE Pro Porsche GT Team 3:50.089
39 63 GTE Pro Corvette Racing – GM 3:50.242
40 71 GTE Pro AF Corse 3:50.246
41 67 GTE Pro Ford Chip Ganassi Team UK 3:50.429
42 82 GTE Pro BMW Team MTEK 3:50.579
43 81 GTE Pro BMW Team MTEK 3:50.596


44. 88 GTE Am Dempsey – Proton Racing 3:50.728 POLE LMPGT AM
45 64 GTE Pro Corvette Racing – GM 3:50.952
46 52 GTE Pro AF Corse 3:50.957
47 86 GTE Am Gulf Racing 3:51.391
48 77 GTE Am Dempsey – Proton Racing 3:51.930
49 54 GTE Am Spirit of Race 3:51.956
50 97 GTE Pro Aston Martin Racing 3:52.486
51 56 GTE Am Team Project 1 3:52.985
52 90 GTE Am TF Sport 3:53.070
53 80 GTE Am Ebimotors 3:53.402
54 61 GTE Am Clearwater Racing 3:53.409
55 84 GTE Am JMW Motorsport 3:53.439
56 95 GTE Pro Aston Martin Racing 3:53.523
57 98 GTE Am Aston Martin Racing 3:53.817
58 85 GTE Am Keating Motorsports 3:54.000
59 99 GTE Am Proton Competition 3:54.720


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  1. Posté le 16/06/2018 à 18:20:49  
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[:benny95:8]

19:11 - Pénalité de trois minutes pour la Ferrari n°71


12e en catégorie GTE Pro, la Ferrari n°71 d'AF Corse va perdre un peu plus le contact avec les leaders. La direction de course annonce une pénalité très lourde pour cette 488 GTE Pro qui ne se serait pas arrêté au feu rouge à la sortie de la voie des stands lors de la dernière neutralisation de course : 3 minutes d'arrêt dans la voie des stands sans pouvoir intervenir sur la voiture.


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  1. Posté le 17/06/2018 à 08:42:53  
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Classement à la 18ème heure :

LMP 1

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LMP2 (Alpine en 3ème position)


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GTE PRO :


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GTE AM (la Ferrari N°85 est troisième actuellement) :


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  1. Posté le 17/06/2018 à 13:04:24  
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Porsche fait mal


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  1. Posté le 17/06/2018 à 13:46:26  
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Il faut croire que cette balance de performance n a pas été si équilibrée que ça.
J ai cru comprendre que les Porsche avait pu ôter un lest de 10kg suite aux qualifs pour leur donner une chance.
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dalton72
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  1. Posté le 17/06/2018 à 14:36:10  
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Deçu par les Ferraris :non:

Quelqu un serait il au courant du nouveau reglement qui s annonce en endurance? On m a dis que ca serait peut etre la fin des protos :??:
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  1. Posté le 17/06/2018 à 14:50:27  
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Classement final des GTE PRO :

Sans titre 1Voir l'image en grand0 vote

Doublé Porsche, puis deux Ford, une Corvette. Ferrari 6ème, 8ème et 10éme. Clair que c'est décevant [:hetwien:1]



Classement final GTE AM :


Sans titre 2Voir l'image en grand0 vote

Victoire de Porsche, Ferrari 2ème, 3ème, 5ème, 8ème et 9ème, c'est beaucoup mieux :sol:


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  1. Posté le 17/06/2018 à 15:17:38  
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Félicitations à Toyota qui a enfin vaincu le signe indien et décroche un beau doublé avec F. Alonso (ça le change de la Formule 1 :ange: ) dans le trio de pilotes vainqueur :jap:


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Après une 86ème édition des 24 heures du Mans qui laissera sans doute certains observateurs mitigés, Toyota remporte enfin la timbale avec un équipage prestigieux. Pour Nakajima, c’est la conjuration du signe indien qui l’avait vu abandonner en 2016 à un tour de la fin, en tête.

Deux dernières heures sous tension

Quand la Toyota TS050 Hybrid N°7 fut signalée au ralenti dans la ligne droite des Hunaudières. avec Kamui Kobayashi au volant, la pression est montée d’un cran. D’autant plus que la caméra embarquée dans le voiture montrait que l’auto était bloquée en première vitesse à 80 km/h. Une fois que le pilote ait pu ramener l’auto au stand, Pascal Vasselon, directeur de Toyota Motorsport GmbH expliquait: « Notre pilote nous a fait une blague. Il a tout simplement oublié de s’arrêter au stand pour ravitailler lors du tour précédent. Il est donc rentré en mode économie de carburant. »

On aura du mal à croire cela, d’autant plus que pour avoir entendu Sébastien Buemi dire « ils nous ont demandé de ne pas pousser », on peut plutôt penser que quelques soucis au niveau de la gestion du nombre de pneumatiques réclame un ajustement précis, qu’il convenait d’effectuer pour éviter toute pénalisation. De plus, Toyota ne pourra sans doute pas prétendre à battre le record du nombre de tours en course, à cause des safety-car. En effet, plus que jamais l’impérieuse nécessité de vaincre enfin au Mans impose une prudence stratégique et de pilotage de tous les instants et qui devient pesante pour tous ceux sont directement impliqués dans cette affaire.

Alors, oui au final Toyota aura rempli son contrat de vaincre, enfin au Mans. Rebellion en catégorie LMP1 non-hybride a relevé le gant avec maîtrise et détermination confirmant sa place de grand team dans ce monde impitoyable de l’endurance.
On pourra toujours gloser sur le fait que Toyota était seul au monde ou presque. On oublie les éditions où Porsche ou encore Audi n’avaient pas plus grosse opposition. De plus, il faudra encore patienter, car l’an prochain, pour boucler la grande saison à cheval sur 2018-2019, on se trouvera au Mans avec la même réglementation.

Une bagarre en LMP2

Nous avons, depuis le début de cette 86ème édition des 24 heures du Mans, toujours mis en avant la qualité des concurrents engagés en catégorie LMP2. Tout au long des deux tours d’horloge les 20 équipes ont apporté la preuve à la fois de la qualité des autos, du haut niveau de pilotage et de staffs techniques très expérimentés. On n’est pas étonné de voir triompher le G-Drive Racing sur l’Oreca N°26, qui avait déjà accédé à la seconde place en LMP2 en 2015 et 2016. L’Alpine N° 36 qui avait gagné en 2016 et terminé 3ème en 2017 accède à la seconde place. On voit accéder à la troisième place, le Graff-So24 qui au Mans s’était classé 5ème en 2017.


Porsche gagne en GTE, comme un pied de nez

Nous l’écrivions, je crois dès la journée test, Porsche n’entendait pas disparaître du palmarès des 24 heures, même si l’on ne concourrait plus pour le classement scratch. Il semble bien que l’on ait dupliqué le service course existant pour les 919, -sans doute réclamant un budget moindre- en l’appliquant aux Porsche 911 RSR. Alors, sur ces 24 heures, avec un culot monstre les pilotes des Porsche comme des Ford ne se quittèrent pas d’une roue mais avec les allemands devant, les quatre autos étant classées dans le même tour. En GTE Am, la lutte ne fut pas moins rude entre la Porsche Dempsey n° 77 et la Ferrari N° 54 Spirit of the race.
Au final cette édition fut exceptionnelle. On se réjouira tout particulièrement pour Pascal Vasselon le directeur technique Toyota dont nous saluons la résistance psychologique et la rigueur technique.
Avec 256 900 spectateurs les 24 heures du Mans démontrent la place qu’elles tiennent dans le cœur du public. Alonso a su attirer les foules et conquérir une victoire historique d’un pilote de Grand Prix en activité remportant la course pour sa première participation.
L'article complet ici : https://www.leblogauto.com/201 [...] toire.html
Message édité par RossoCorsa300 le 17/06/2018 à 15:18:48

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  1. Posté le 17/06/2018 à 21:02:42  
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Alors à titre perso j ai trouvé assez peu d intensité dans la course, même en GT.


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  1. Posté le 17/06/2018 à 21:05:08  
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dalton72 a écrit :

Deçu par les Ferraris :non:

Quelqu un serait il au courant du nouveau reglement qui s annonce en endurance? On m a dis que ca serait peut etre la fin des protos :??:
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Le règlement 2020 n est pas terminé à ce stade mais oui il se dit que le LMP1 pourrait être remplacé par les supercars.
Toyota, Porsche, Aston (qui a loupé son déplacement) et McLaren sont sur les rangs pour venir, Ferrari un peu moins certain.


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  1. Posté le 20/06/2018 à 22:45:33  
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Ferrari 488 GTE EVO #51
Pilotée par James Calado, Alessandro Per Guidi et Daniel Serra. Team AF Corse, LMGE Pro
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Message édité par tenroc le 21/06/2018 à 20:57:52
Ferrari 312 P
Profil : Styliste FA 2016
tenroc
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  1. Posté le 20/06/2018 à 22:47:56  
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Adrien_Sans_Voiture a écrit :

Il faut croire que cette balance de performance n a pas été si équilibrée que ça.
J ai cru comprendre que les Porsche avait pu ôter un lest de 10kg suite aux qualifs pour leur donner une chance.
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Non, elles ont pris 17 kgs, ce sont les Aston Vantage et les BMW M8 à qui ont a enlevé 10 kgs après la première séance des qualifs.
Bref les plus pénalisées par la BOP (Porsche 911 et Ford GT) sont celles qui ont trusté les 3 premières places....

Ferrari 312 P
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tenroc
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  1. Posté le 21/06/2018 à 20:47:52  
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RossoCorsa300 a écrit :

La 488 GTE EVO engagée en catégorie LM GTE PRO :

Ferrari et AF Corse ont présenté ce week-end à Fiorano, en Italie, la Ferrari 488 GTE Evo qui défendra les couleurs de la marque cette année aux 24 Heures du Mans ainsi que dans le Championnat du Monde d'Endurance (WEC) 2018-2019 dans la catégorie GTE-Pro.

Introduite en compétition en 2016 en remplacement de la vieillissante 458 Italia, la Ferrari 488 GTE a déjà permis au constructeur transalpin de remporter les titres constructeur, pilote et par équipe en WEC la saison passée, triplé que la marque avait déjà réalisé en 2013 et 2014.

Avec cette version « Evoluzione » de la 488 GTE, AF Corse espère imposer pour la première fois dans la Sarthe la Ferrari 488 GTE, laquelle s'est vue surclassée en 2016 et 2017 respectivement par les Ford GT et Aston Martin V8 Vantage GTE.

Sans surprise, AF Corse a reconduit les équipages déjà présents en 2017 aux commandes des deux Ferrari 488 GTE de l'équipe, et James Calado et Alessandro Pier Guidi défendront leur titre sur la voiture n°51, tandis que Sam Bird et Davide Rigon se relaieront derrière le volant de la n°71.

Après ce premier shakedown organisé à Fiorano, l'équipe AF Corse et ses pilotes vont maintenant prendre la direction du circuit varois du Paul Ricard, pour participer au Prologue WEC qui s'y tiendra les 6 et 7 avril prochains.


Quelques photos de la bête à Fiorano :






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Hello. Merci pour ces infos,mais il n'y avait pas 2 Ferrari 488 GTE EVO engagées par AF Corse cette année, mais 3, la #51, la #52 et la # 71 ;)

Ferrari 312 P
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tenroc
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  1. Posté le 21/06/2018 à 20:50:26  
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Ferrari 488 GTE EVO #52, AF Corse LMGTE Pro
pilotée par Luis Felipe DERANI, Antonio Giovanizzi et Toni Vilander


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Message édité par tenroc le 21/06/2018 à 20:55:00
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tenroc
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  1. Posté le 21/06/2018 à 20:53:00  
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Ferrari 488 GTE EVO #71 GTE Pro
pilotée par Sam Bird, Miguel Molina et Davide Rigon (Team AF Corse)


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